ઓટોમોબાઈલ અથડામણ નિવારણ પ્રણાલી માર્ગદર્શક સિદ્ધાંત હેઠળ કાર્યરત છે કે જો કોઈ તોળાઈ રહેલ અથડામણ અનિવાર્ય છે, તો યોગ્ય સુધારણાત્મક પગલાં અકસ્માતની તીવ્રતાને ઘટાડી શકે છે. અકસ્માતની તીવ્રતામાં ઘટાડો કરીને, મિલકત અને ઇજાના નુકસાન અથવા જીવનના નુકશાન સમાન રીતે ઘટાડો થાય છે. આ પરિપૂર્ણ કરવા માટે, અથડામણ નિવારણ પ્રણાલીઓ વિવિધ સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે જે ફરતા વાહનની સામે અનિવાર્ય અંતરાયો શોધી શકે છે. ચોક્કસ સિસ્ટમ પર આધાર રાખીને, જો પછી ડ્રાઈવર માટે ચેતવણી અદા અથવા સીધી, સુધારાત્મક ક્રિયાઓ કોઈપણ નંબર લઇ શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમ્સ શા માટે અમલમાં આવી છે?
એનએચટીએસએ અને યુરોપીયન કમિશન જેવા ત્રીજા પક્ષ સંગઠનો ઉપરાંત સરકારી એજન્સીઓ નવી સલામતી તકનીકીઓ પર નિયમિત અભ્યાસ કરે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, અનિવાર્ય પુરાવા ઉભરતા હોય છે કે જીવનને બચાવવા માટે નવી તકનીક માટે સંભવિત બિંદુઓ. અન્ય કિસ્સાઓમાં, પરિણામો ઓછા નિર્ણાયક છે. અથડામણની અવગણના ટેકનોલોજીએ નિયંત્રિત અભ્યાસોમાં સારો દેખાવ કર્યો છે, અને આઇઆઇએચએસ (IHHS) દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધનોએ નિર્ણય કર્યો છે કે ચોક્કસ અચોક્કસ ટેક્નોલોજીઓ પાછળના અંતની અથડામણમાં ઘટાડો કરવા પર ભારે અસર કરી શકે છે.
યુરોપીયન યુનિયનમાં અભ્યાસ સમાન તારણોમાં આવ્યા છે, અને 2011 માં યુરોપિયન કમિશન દ્વારા ઓટોમોબાઇલ અથડામણ નિવારણ પ્રણાલીના આદેશો સોંપવામાં આવ્યા હતા. તે ચુકાદાએ, ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે ફીટ થવા માટે તમામ નવા વાહનો માટે 2013 નો પ્રારંભ કર્યો હતો, જો કે યંત્રનિર્માતાઓને આપવામાં આવ્યા હતા 2015 સુધી પેસેન્જર વાહનોમાં ટેકનોલોજીનો સમાવેશ કરવો. તે ધ્યાનમાં રાખીને, દરેક મુખ્ય OEM પાસે તેની પોતાની અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમ તકનીકીઓ છે, જે ઇયુ અને અન્ય બજારોમાં બંનેમાં ઉપલબ્ધ છે.
અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમ્સ કેવી રીતે કામ કરે છે?
મોટાભાગની ઓટોમોબાઇલ ટક્કર ટાળવાની પધ્ધતિ હાલની ટેક્નોલૉજી પર ચાલે આ સિસ્ટમોને ફ્રન્ટ-ફેસિંગ સેન્સર્સની જરૂર હોવાથી, તેઓ ઘણીવાર એ જ સેન્સરથી ડેટા ખેંચી લે છે જે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે. ચોક્કસ સિસ્ટમ પર આધાર રાખીને, તે સેન્સર રડાર, લેસરો, અથવા અન્ય તકનીકોનો ઉપયોગ વાહનની સામે ભૌતિક જગ્યાને મેપ કરવા માટે કરી શકે છે.
જ્યારે તે ફ્રન્ટ-ફેસિંગ સેન્સર્સથી ડેટા મેળવે છે, તો ટક્કર ટાળવાથી સિસ્ટમ નક્કી કરે છે કે કોઈ સંભવિત અવરોધો હાજર છે કે નહીં. જો વાહન વચ્ચેની સ્પીડ વિભેદક અને તેની સામે કોઈ પણ ઑબ્જેક્ટ ખૂબ સરસ છે, તો પછી સિસ્ટમ વિવિધ કાર્યોમાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. સરળ ટક્કર એવોઇડન્સ સિસ્ટમ્સ આ બિંદુએ ચેતવણી આપશે, જે બ્રેકને ફટકો મારવા અથવા અવરોધ દૂર કરવા માટે પૂરતી અદ્યતન ચેતવણી સાથે ડ્રાઇવરને આશા આપશે.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમ બ્રેક અથવા ઇમર્જન્સી બ્રેક સહાય પ્રણાલી સાથે જોડાણમાં બ્રેક પણ ચાર્જ કરી શકે છે .. તે ડ્રાઈવરને બ્રેકિંગ પાવરની નોંધપાત્ર પ્રમાણ સાથે ક્ષણ આપી શકે છે જ્યારે તે પેડલને ડિપ્રેસ કરે છે, જે અસરકારક રીતે હોઇ શકે છે અકસ્માતની તીવ્રતામાં ઘટાડો
કેટલાક ઓટોમોબાઇલ અથડામણ નિવારણ પ્રણાલીઓ પણ સીધી, સુધારાત્મક પગલાં લેવા સક્ષમ છે. જો આમાંની એક પદ્ધતિ નક્કી કરે છે કે અથડામણ નિકટવર્તી છે, તો તે વાસ્તવમાં તેમને પૂર્વ ચાર્જ કરતાં પહેલાં બ્રેકને જોડે છે. અન્ય સિસ્ટમો, જેમ કે એબીએસ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલીટી કંટ્રોલ , વાહનને સ્કીંગથી રાખવા માટે પણ લાત કરી શકે છે, જે ડ્રાઇવરને વાહનનું નિયંત્રણ જાળવી રાખવામાં મદદ કરી શકે છે.
આપોઆપ બ્રેકીંગ ઉપરાંત, કેટલીક ટક્કર ટાળવાની અને પ્રીક્રશ સિસ્ટમ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
- આપોઆપ સીટ બેલ્ટ ટેન્શનર્સ
- હેડ-અપ ડિસ્પ્લે
- રાત્રે દ્રષ્ટિ
- અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ
ઑટોમોબાઇલ અથડામણ નિવારણ સિસ્ટમ્સ કોણ આપે છે
ઓટોમોબાઈલ અથડામણ નિવારણ પ્રણાલીઓની અસરકારકતા અને યુરોપીયન કમિશનના આદેશો સાથે જોડાયેલા તમામ અનિવાર્ય પુરાવાને લીધે, દરેક મુખ્ય OEM એ અથડામણ નિવારણ પ્રણાલી પર પોતાનો લેવો ધરાવે છે. આ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે દરેક મોડેલમાં ઉપલબ્ધ નથી, અને કેટલાક યંત્રસામગ્રીઓ માત્ર તેમના મુખ્ય વાહનો અથવા વૈભવી મોડલ્સ પર સ્વચાલિત બ્રેકીંગ જેવી અથડામણથી બચાવ પ્રણાલીઓ આપે છે.