શબ્દ "ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન" એ સંખ્યાબંધ પ્રણાલીઓનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ડાર્ક આઉટ થતાં ડ્રાઇવર જાગરૂકતાને વધારવામાં સહાય કરે છે. આ સિસ્ટમો થર્મોગ્રાફિક કેમેરા, ઇન્ફ્રારેડ લાઇટ્સ, ડિસ્પ્લે હેડ્સ, અને અન્ય તકનીકોના ઉપયોગ દ્વારા હેડલાઇટના મર્યાદિત પહોંચની બહાર ડ્રાઈવરની ધારણાને વિસ્તૃત કરે છે. કારણ કે ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન ડ્રાઇવર્સને સંભવિત જોખમોની હાજરી સુધી તેઓ દૃશ્યમાન થાય તે પહેલાં ચેતવણી આપી શકે છે, આ સિસ્ટમો અકસ્માતો અટકાવવા માટે મદદ કરી શકે છે.
કાર્સમાં નાઇટ વિઝન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સને બે મુખ્ય કેટેગરીમાં વિભાજીત કરવામાં આવે છે, જેને સક્રિય અને નિષ્ક્રિય તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સક્રિય નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ અંધકારને અજવાળવા માટે ઇન્ફ્રારેડ પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરે છે, અને નિષ્ક્રિય પ્રણાલીઓ થર્મલ રેડિયેશન પર આધાર રાખે છે જે કાર, પ્રાણીઓ અને અન્ય સંભવિત જોખમોમાંથી બહાર આવે છે. સિસ્ટમો બન્ને ઇન્ફ્રારેડ ડેટા પર આધાર રાખે છે, પરંતુ પ્રત્યેકને તેના પોતાના લાભો અને ખામીઓ છે.
સક્રિય ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ
સક્રિય સિસ્ટમો નિષ્ક્રિય સિસ્ટમો કરતા વધુ જટિલ છે કારણ કે તેઓ ઇન્ફ્રારેડ પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરે છે. ઇન્ફ્રારેડ બેન્ડ દ્રશ્યમાન સ્પેક્ટ્રમની બહાર હોવાથી, આ પ્રકાશ સ્ત્રોતો અસ્થાયી રાત અંધત્વથી પીડાય છે કારણ કે ઊંચી બીમ હેડલાઇટથી તે આવશ્યક છે. તે ઇન્ફ્રારેડ લાઇટને વસ્તુઓને અજવાળવાની પરવાનગી આપે છે જે હેડલાઇટ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ દૂર છે તે પહોંચવામાં સક્ષમ છે.
કેમ કે ઇન્ફ્રારેડ પ્રકાશ માનવ આંખને દેખાતું નથી, સક્રિય નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ વિશેષ દ્રશ્ય ડેટા રિલે કરવા માટે ખાસ કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક સિસ્ટમ્સ સ્પંદનીય ઇન્ફ્રારેડ લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને અન્યો સતત પ્રકાશ સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમો પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરતા નથી, પરંતુ તેઓ વાહનો, પ્રાણીઓ અને નિર્જીવ પદાર્થોની ઉચ્ચ કોન્ટ્રાસ્ટ છબીઓ પ્રદાન કરે છે.
નિષ્ક્રીય ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ
નિષ્ક્રિય પ્રણાલીઓ તેમના પોતાના પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરતા નથી, તેથી તેઓ થર્મલ રેડિયેશનને શોધવા માટે થર્મોગ્રાફિક કેમેરા પર આધાર રાખે છે. પ્રાણીઓ અને અન્ય વાહનો સાથે આ ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરે છે કારણ કે તે થર્મલ રેડિયેશનનું ઘણું પ્રસાર કરે છે. જો કે, નિષ્ક્રિય પ્રણાલીઓમાં નિર્જીવ પદાર્થોની પસંદગી કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે જે આસપાસના પર્યાવરણ જેવા જ તાપમાન જેટલી હોય છે.
નિષ્ક્રિય નાઇટ વિઝનની શ્રેણી સક્રિય નાઇટ વિઝનની શ્રેણી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે હોય છે, જે પાછળના પ્રણાલીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકાશ સ્રોતોની મર્યાદિત શક્તિને કારણે છે. સક્રિય સિસ્ટમોની સરખામણીમાં થર્મોગ્રાફિક કેમેરા દ્વારા ઉત્પાદિત કરેલી ઇમેજ ગુણવત્તા પણ ગરીબ હોવાનું જણાય છે, અને તેઓ ગરમ હવામાનમાં ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરતા નથી.
ઇન્ફ્રારેડ અથવા થર્મોગ્રાફિક માહિતી કઈ રીતે મને મદદ કરે છે?
રાત્રિના દ્રષ્ટિના ઘણા પ્રકારો છે જે ઇન્ફ્રારેડ અથવા થર્મોગ્રાફિક માહિતીને ડ્રાઇવરને રિલે કરી શકે છે. પ્રારંભિક રાતના વિઝન સિસ્ટમોએ હેડ ડિસ્પ્લેનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે વાહનના દ્રષ્ટિકોણની દ્રષ્ટિએ વિન્ડશીલ્ડ પર ચેતવણીઓ અને ચેતવણીઓની આગાહી કરે છે. અન્ય સિસ્ટમ્સ એલસીડીનો ઉપયોગ કરે છે જે ડૅશ પર માઉન્ટ થયેલ છે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં, અથવા હેડ યુનિટમાં સંકલિત છે.
વાહનો શું નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ છે?
ઓટોમોટિવ નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ 1988 થી આસપાસ છે, પરંતુ તેઓ હજી પણ વૈભવી વાહનોમાં જોવા મળે છે. આ ટેકનોલોજી સામાન્ય રીતે વૈકલ્પિક સાધન છે, અને તે ખૂબ ખર્ચાળ હોઇ શકે છે. પ્રથમ રાત્રી વિઝન સિસ્ટમો જીએમ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ અન્ય કેટલાક ઓટોમેકર પાસે હવે તકનીકીની પોતાની આવૃત્તિઓ છે.
મર્સિડીઝ, ટોયોટા અને ટોયોટાનાં લેક્સસ બેજ બધા સક્રિય સિસ્ટમો ઓફર કરે છે. અન્ય ઓટો ઉત્પાદકો, જેમ કે ઓડી, બીએમડબ્લ્યુ અને હોન્ડા, નિષ્ક્રિય વિકલ્પો ઓફર કરે છે. જનરલ મોટરના કેડિલેક બેજમાં પણ નિષ્ક્રિય નાઇટ વિઝન સિસ્ટમની ઓફર કરવામાં આવી, પરંતુ 2004 માં વિકલ્પ બંધ કરવામાં આવ્યો.
બાદમાં ઉપલબ્ધ ઘણી સિસ્ટમો પણ છે.
શું નાઇટ વિઝન ખરેખર અકસ્માતોમાં ઘટાડો કરવામાં મદદ કરે છે?
ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રીના યુરોપિયન કમિશનના જણાવ્યા મુજબ લગભગ 50 ટકા અકસ્માતો રાત્રે થાય છે. એ જ અભ્યાસમાં રાત્રે લગભગ 60 ટકા જેટલો ઓછો ટ્રાફિક જોવા મળે છે, તે સ્પષ્ટ છે કે સાંજના અને વહેલા વચ્ચે બિનઅસરકારક સંખ્યામાં અકસ્માતો જોવા મળે છે. નાઇટ વિઝન બહોળા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ નથી હોવાથી કોઈ નિર્ણાયક ડેટા નથી. નેશનલ હાઇવે ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરાયેલા એક અભ્યાસમાં જણાવ્યા અનુસાર, કેટલાક લોકો આ સિસ્ટમ્સની સહાયથી રાત્રે વધુ ઝડપી વાહન ચલાવવા માટે તૈયાર છે, જે વધુ અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે.
જો કે, અકસ્માતો ઘટાડવા માટે રાતના સમયે દૃશ્યતા વધારતી અન્ય તકનીકો દર્શાવવામાં આવી છે. અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ જેવી તકનીકીઓએ રાત્રિના અકસ્માતો ઘટાડવા માટે મદદ કરી હોવાથી, સંભવ છે કે રાત્રિના વિઝનની વ્યાપક અપનાવવાની સમાન અસરો થઈ શકે છે.
નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ્સ એવી વસ્તુઓને શોધી શકે છે જે 500 થી વધુ ફુટ દૂર હોય છે, પરંતુ પરંપરાગત હેડલાઇટ સામાન્ય રીતે ફક્ત આશરે 180 ફીટ દૂર આવેલા પદાર્થો પ્રકાશિત કરે છે. કારના બંધ અંતર સરળતાથી 180 ફીટ કરતા વધુ લાંબી હોઈ શકે છે, તે સ્પષ્ટ છે કે નાઇટ વિઝન સિસ્ટમનો યોગ્ય ઉપયોગ એક ચેતવણી ડ્રાઈવરને ચોક્કસ અથડામણમાં ટાળવા માટે મદદ કરી શકે છે.