અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ સાથે લગભગ કોર્નર્સ જોઇ રહ્યાં છે
એડપ્ટીવ હેડલાઇટ તકનીકી રીતે ખૂણાઓ આસપાસ જોવા માટે સમર્થ નથી, પરંતુ તેઓ ખૂબ ખૂબ આગામી શ્રેષ્ઠ વસ્તુ છો મૂળભૂત વિચાર એ છે કે પરંપરાગત હેડલાઇટ સીધી કારની સામે રોડને પ્રકાશિત કરે છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેઓ ખભા પર પ્રકાશને ચમકતા હોય છે અથવા ટ્રાફિકમાં આવતા હોય છે, જ્યારે કાર સંપૂર્ણપણે સીધી રેખામાં આગળ વધતી નથી. અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ વાહનો સાથે વાસ્તવમાં ફરતી કરવા સક્ષમ છે, જે વાસ્તવમાં તે જોવા માટે માર્ગની સપાટીને વધુ અસર કરે છે જે તમારે વાસ્તવમાં જોવાની જરૂર છે.
વિવિધ અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ તકનીકીઓની સંખ્યા ઘણી છે, પરંતુ તે બધા રાત્રે ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિની અંતરને સુધારવા માટે રચાયેલ છે. મોટાભાગની અનુકૂલનશીલ હેવીલાઇટ સિસ્ટમો ખૂણામાં દૃષ્ટિની અંતર સુધારે છે, પરંતુ કેટલાક હવામાન પરિસ્થિતિઓ, અન્ય વાહનોની હાજરી અને અન્ય પરિબળોના પ્રતિભાવમાં પણ એડજસ્ટ કરવા માટે સક્ષમ છે. આધુનિક અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ જેવી જ સંખ્યાબંધ પ્રણાલીઓ સહિત વિવિધ નવી હેડલાઇટ ટેકનોલોજી , સમગ્ર ઓટોમોબાઇલના સમગ્ર ઇતિહાસમાં લાગુ કરવામાં આવી છે, પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં ટેકનોલોજીમાં રસનું પુનરુત્થાન થયું છે.
એડપ્ટીવ હેડલાઇટ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
પ્રત્યેક અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ સિસ્ટમ થોડી જુદી રીતે કાર્ય કરે છે કારણ કે તે બધા જ સમાન કાર્યો કરે છે. આધુનિક દિશાસૂચક હેડલેમ્પસ, ઉદાહરણ તરીકે, વાહન દેવાનો છે તે નક્કી કરવા માટે સેન્સર ઇનપુટનો ઉપયોગ કરો. હેડલાઇટ પછી વળાંકથી ફેરવાય છે, જે વાહનની સામે રસ્તાને પ્રકાશિત કરે છે. પરંપરાગત હેડલાઇટ રસ્તાના બાજુને વાવેતર કરે છે જ્યારે ખૂણો, અથવા રસ્તાને સંપૂર્ણપણે ચમકવા લાગે છે, જે અસુરક્ષિત પરિસ્થિતિઓ તરફ દોરી શકે છે
અન્ય અનુકૂલનશીલ હેવીલાઇટ સિસ્ટમો જ્યારે તેજને એડજસ્ટ થવું જોઈએ તે નિર્ધારિત કરવા માટે સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરે છે. આનાથી ડ્રાઈવરને ઊંચી બીમ જાતે ચલાવવાથી બચાવે છે, જે દરેક સમયે મહત્તમ દૃષ્ટિ અંતર માટે પરવાનગી આપે છે. આમાંની કેટલીક પ્રણાલીઓ નિર્ધારિત કરી શકે છે કે અન્ય વાહનો કેટલાં દૂર છે અને હેડલેમ્પસની તેજસ્વીતાને વ્યવસ્થિત કરે છે જેથી પ્રકાશ ઝગઝગાટ વગર તેમને પહોંચે.
2011 માં બીજા અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ ટેક્નોલોજીની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. આ સિસ્ટમ ગતિશીલ લાઇટિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જેથી ઊંચી બીમથી ઝગઝગાટ થઈ શકે. જ્યારે સિસ્ટમ અન્ય વાહનને શોધે છે, તે હેડલાઇટના ચોક્કસ વિસ્તારોને શેડ કરવા સક્ષમ છે જે અન્ય ડ્રાઇવરને ઝગઝગાટ અનુભવશે.
શું વાહનો એડપ્ટીવ હેડલાઇટ છે?
વિવિધ અનુકૂલનશીલ હેડલેમ્પ વ્યૂહરચનાઓ ઓછામાં ઓછા 1930 ના દાયકામાં વાહનોમાં કાર્યરત છે. ઘણી પ્રારંભિક પ્રણાલીઓમાં એક જ, ફરતી હેડલાઇટ કે જે સામાન્ય હેડલાઇટ વચ્ચે માઉન્ટ થયેલ હતી. આ અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટને પછી સ્ટીઅરિંગ લીંજને માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી જેથી જ્યારે પણ ડ્રાઈવર સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ચાલુ કરે ત્યારે ફેરવશે. વિલીઝ, ટકર અને અન્ય ઓટોમેકરોએ આ પ્રારંભિક અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
આધુનિક દિશાસૂચક હેડલેમ્પસ ઉત્પાદકોમાંથી ટોયોટા, બીએમડબલ્યુ, ઓપેલ, અને અન્ય લોકો પાસેથી ઉપલબ્ધ છે. આ આધુનિક પ્રણાલીઓને સામાન્ય રીતે "અદ્યતન ફ્રન્ટ-લાઇટિંગ સિસ્ટમ" (એએફએસ) શબ્દ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે.
જનરલ મોટર્સ અનુકૂલનશીલ તકનીકીના પ્રારંભિક અપનાવનાર હતા જે આપમેળે હેડલાઇટ બ્રાઇટનેસ ગોઠવી શકે છે. તેઓએ 1952 અને 1988 ની વચ્ચે ઓટોમેટિક ડિમેમર ઓફર કરી હતી, જે કેટલાક ફોર્ડ અને ક્રાઇસ્લર મોડલ્સમાં મળી શકે છે. અન્ય અનુકૂલનશીલ ઉચ્ચ બીમ સિસ્ટમો ફોક્સવેગન, મર્સિડીઝ અને અન્ય વિવિધ યંત્રનિર્માતાઓ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવે છે.
શું અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ ખરેખર અકસ્માતોમાં ઘટાડો કરે છે?
એડપ્ટીવ હેડલાઇટ સિસ્ટમ્સ ચોક્કસપણે રાત્રે દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે, પરંતુ અકસ્માતો ઘટાડવા તે બરાબર કેવી રીતે તે અસ્પષ્ટ છે. હાઇવે સલામતી માટે ઇન્શ્યોરન્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા કરેલા એક અભ્યાસ મુજબ અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટથી સમગ્ર વીમા દાવાઓમાં 10 ટકા ઘટાડો થાય છે. એક જ અભ્યાસમાં એવો દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે જ્યારે પોલીસ-જાણિત અકસ્માતો માત્ર 7 ટકા જેટલો સમય અકસ્માત થાય છે ત્યારે અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટને અસર થવાની શક્યતા હોય છે, તેથી તે અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગી લાગે છે.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, વાસ્તવિક દુનિયાની અકસ્માત માહિતી સૂચવે છે કે અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટથી સલામતી પર નોંધપાત્ર અસર પડી શકે છે. સુનિશ્ચિત નથી કે અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ તમારા માટે છે? સારી તેજ અને બીમ પેટર્ન માટે આ પાંચ હેડલાઇટ સુધારાઓ પૈકી એક ધ્યાનમાં લો.