સ્ટીરીયો, રીસીવર અથવા ટ્યુનરની વિરુદ્ધ હેડ એકમ શું છે?

સ્ટિરીયો, હેડ યુનિટ્સ, રીસીવર્સ અને ટ્યુનર્સ વચ્ચેની તફાવતો

જ્યારે તમે કાર ઑડિઓ વિશે વાત કરવાનું શરૂ કરો છો ત્યારે ઘણું શબ્દભંડોળ ફેંકવામાં આવે છે, અને તેમાંના કેટલાક ખૂબ જટિલ થઈ શકે છે. તમે કાર રેડિયો, કાર સ્ટીરિયો, હેડ એકમો, રીસીવરો, અને વધુ વિશે સાંભળ્યું છે, અને ઘણીવાર એવું લાગે છે કે તેમાંના કોઈપણની આસપાસ દોરેલા તીક્ષ્ણ લીટીઓ નથી.

સદભાગ્યે, આ એક વિસ્તાર છે જ્યાં તે વાસ્તવમાં ખૂબ બધું નીચે ખીલી સરળ છે અહીં હેડ એકમ માટેના કેટલાક સામાન્ય નામોનું મૂળભૂત રેન્ડ્રોન છે, અને તેનો શું અર્થ થાય છે:

કાર સ્ટીરિયો અને હેડ એકમો

ઢગલામાં ટોચ પર શરૂ કરી રહ્યા છીએ, કાર સ્ટીરિયો એ એક શબ્દ છે જે વિશાળ શ્રેણીના ઉપકરણો અને સિસ્ટમોનો સંદર્ભ આપી શકે છે. આ શબ્દ સમગ્ર કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ ( હેડ એકમ , એમપી , ઇક્વિઅર , ક્રૉસોવર્સ , સ્પીકર અને બાકીનું બધું સહિત) નો સંદર્ભ લઈ શકે છે, પરંતુ તે હેડ એકમ માટે સમાનાર્થી પણ છે.

હેડ એકમ પણ ઘણાં વિવિધ પ્રકારના ઉપકરણોનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે, પરંતુ તે બધા જ ઇન-ડૅશ સ્ટિરીયો છે. મુખ્ય એકમ કાર ઑડિઓ સિસ્ટમના મગજ અથવા હૃદયની આવશ્યકતા છે, અને તેમાં રેડિયો ટ્યુનર, સીડી પ્લેયર, સહાયક ઇનપુટ્સ અને બિલ્ટ-ઇન ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે એમ્પ્લીફાયર અને ઇક્વિલિઅર.

આ બિંદુથી, શરતો વધુ વિશિષ્ટ બની છે.

રીસીવર્સ, ટ્યુનર્સ, અને કાર રેડીયો

હેડ એકમોના બે નજીકના સંબંધિત પ્રકારોને રીસીવરો અને ટ્યુનર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ બંને પ્રકારના હેડ એકમોમાં બિલ્ટ-ઇન રેડિયો ટ્યુનર (સામાન્ય રીતે એએમ / એફએમ) નો સમાવેશ થાય છે, જે એક માત્ર લક્ષણ છે, જે બંનેમાં વ્યાખ્યા દ્વારા સમાવેશ થાય છે.

આ કારણોસર, રીસીવરો અને ટ્યુનરને કાર રેડિયો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઘણા રીસીવરો અને ટ્યુનરમાં સીડી પ્લેયર્સ, સહાયક ઇનપુટ્સ, બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી અને યુએસબી પોર્ટ જેવા લક્ષણોનો પણ સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે એક મોડેલથી બીજામાં બદલાઈ શકે છે.

ટ્યુનરથી રિસીવરને અલગ પાડતી સુવિધા બિલ્ટ-ઇન એમ્પ્લીફાયર છે. રીસીવરોમાં બિલ્ટ-ઇન એમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે, ટ્યુનર નથી. મોટાભાગના OEM હેડ એકમો રીસીવરો છે કારણ કે તે ટ્યુનર અને બાહ્ય એમ્પ્લીફાયર બંને સાથે કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ બનાવવા વધુ ખર્ચાળ છે, જોકે કેટલાક અપવાદો છે. બાદની હેડ એકમો મોટા ભાગના પણ રીસીવરો છે, જોકે ટ્યુનર લોકો જે બાહ્ય amp ઉમેરવા અને શ્રેષ્ઠ અવાજ ગુણવત્તા શક્ય મેળવવામાં રસ છે માટે પણ ઉપલબ્ધ છે.

અલબત્ત, તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે કેટલાક રીસીવરોમાં પ્રિમ્પ આઉટપુટનો સમાવેશ થાય છે. તે મૂળભૂત રીતે ફક્ત અર્થ એ છે કે હેડ એકમ બિલ્ટ-ઇન એમ્પ છે, જે તેને રીસીવર બનાવે છે, તેમાં ઑડિઓ આઉટપુટ પણ છે જે એમ્પને બાયપાસ કરે છે. આ હેડ એકમો કોઈપણ માટે મહાન છે જે ટુકડી દ્વારા તેમની સિસ્ટમ ટુકડો બનાવી રહ્યા છે, કારણ કે તમે બિલ્ટ-ઇન એમ્પ પર આધાર રાખી શકો જ્યાં સુધી તમે બાહ્ય એક ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે આસપાસ નહી મેળવો.

નિયંત્રકો

બધા હેડ એકમો કાર રેડિયો નથી. મોટા ભાગના હેડ એકમો રેડિયો ટ્યુનર સમાવેશ થાય છે, જેથી તેઓ કાર રેડિયો છે, પરંતુ કેટલાક નથી. આ હેડ એકમોને નિયંત્રકો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તેમાં રેડિયો સિગ્નલો મેળવવા માટે બિલ્ટ-ઇન રેડિયો ટ્યુનર શામેલ નથી. આ હેડ એકમો બિલ્ટ-ઇન એમ્પ્લીફાયર્સ હોઈ શકે છે અથવા ન પણ હોઈ શકે, અને તેમાં વિવિધ સુવિધાઓ અને વિકલ્પોની સંપૂર્ણ શ્રેણી શામેલ હોઈ શકે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

અધિકાર હેડ એકમ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

જો તમે યોગ્ય વડા એકમ પસંદ કરવાનું ચિંતિત છો, તો પછી આ શરતો નિર્ણાયક પ્રક્રિયામાં અત્યંત મદદરૂપ થઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, જો તમે તમારી કાર ઑડિઓ સિસ્ટમનો ટુકડો ટુકડા કરીને નિર્માણ કરી રહ્યાં હોવ તો તમે રિસીવર ખરીદી શકો છો કે જે બિલ્ટ-ઇન પ્રિમ્પ આઉટપુટનો સમાવેશ કરે છે. આ તમને તમારા વિકલ્પો ખુલ્લા રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે, કારણ કે તમે પછીની તારીખે કોઈ બાહ્ય એમ્પ્લીફાયર ઉમેરવા માટે સમર્થ હશો જો તમે નક્કી કરો કે તમે ઇચ્છતા હોવ

તેનાથી વિપરીત, તમે ટ્યુનર ખરીદવા માગો છો, જો તમે એક જ સમયે તમારી સંપૂર્ણ સિસ્ટમ બનાવી રહ્યાં છો, અને તમે એક અથવા વધુ બાહ્ય ઍમ્પલિફાયર્સનો સમાવેશ કરી રહ્યાં છો, અને જો તમે રેડિયો પર ક્યારેય સાંભળશો નહીં તો તમે કદાચ નિયંત્રક પણ પસંદ કરી શકો છો.

કોઈ પણ કિસ્સામાં, યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આ શબ્દો હંમેશા યોગ્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી, જે ગૂંચવણમાં મૂકે છે. મહત્વની વાત એ છે કે તમારી વ્યાખ્યાઓ જાતે સમજી શકાય, જેથી તમે તે જ્ઞાનને તમારી પોતાની સંશોધન કરીને અને તમારી સિસ્ટમને એકસાથે મૂકીને લાગુ કરી શકો.