સિંગલ ડિન એ એક એવો સ્ટાન્ડર્ડ છે જે જર્મન સ્ટાન્ડર્ડ બોડી ડોઇચેસ ઇન્સ્ટિટ્યુટ ફર નોરંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે તે છે જ્યાં "ડિન" પ્રારંભિક શબ્દ આવે છે. પ્રમાણભૂત ઊંચાઈ અને પહોળાઈ, પરંતુ લંબાઈ નથી, કાર હેડ એકમો માટે . તેથી જ્યારે આવા એકમને એક ડીઆઈએન કાર સ્ટીરિયો, અથવા એક ડિન કાર રેડિયો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનો અર્થ એ કે તે ઊંચાઈ અને પહોળાઈ છે, જે ડીઆઈએન ધોરણમાં દર્શાવેલ છે.
સમગ્ર વિશ્વમાં ઓટો ઉત્પાદકો અને કાર સ્ટીરિયો ઉત્પાદકો આ ધોરણનો ઉપયોગ કરે છે, કેમ કે મોટાભાગના વડા એકમો પરસ્પર બદલાતા રહે છે જ્યાં સુધી પરિમાણો સંબંધિત છે. વાયરિંગ અન્ય બાબત છે, પરંતુ ડીઆઈએન સ્ટાન્ડર્ડ એ છે કે તમે ઘણા OEM કાર સ્ટીરિઓને બાદની એકમો સાથે બદલી શકો છો અને તેમને લગભગ કોઈ સમસ્યા નથી.
જોકે ડીઆઈએન સ્ટાન્ડર્ડ માત્ર એક જ ઊંચાઇ અને પહોળાઈને સ્પષ્ટ કરે છે, હેડ યુનિટ ઉત્પાદકો પણ એવી ઉપકરણો ઉત્પન્ન કરે છે જે બમણો ઊંચા હોય છે. આ ડબલ-લાંબી એકમો ડબલ ડિન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે શાબ્દિક વાસ્તવિક ડીઆઈએન ધોરણની બે ગણું છે.
બાબતોને વધુ જટિલ બનાવવા માટે, હેડ એકમોની નાની સંખ્યા ડિન ધોરણની 1.5 ગણી ઊંચાઇ છે, જે તકનીકી રીતે તેને 1.5 ડિન બનાવે છે.
જો તમે તમારી કાર રેડિયો સિંગલ દિન છો તો તમે કેવી રીતે કહો છો?
કાર રેડિયો સિંગલ ડીઆઈએન છે તે જણાવવાનું સૌથી સહેલું રસ્તો એ છે કે તે માપવાનો છે. જો રેડિયો લગભગ બે ઇંચ ઊંચું હોય, તો તે સંભવતઃ એક દીન છે. અને જો તે લગભગ ચાર ઇંચ ઊંચું હોય, તો તે ડબલ ડિન છે. 1.5 દિન રેડિઓના દુર્લભ કેસોમાં તે બે વચ્ચે ઘટાડો થાય છે, અને 3 ડીઆઈએન હેડ યુનિટ અથવા તે કદ અથવા મોટા પ્રમાણમાં પ્રમાણિત અન્ય કોઈ વસ્તુ જેવી નથી.
કેટલાક વાહનો અન્ય લોકો કરતા કુશળ છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડૅશમાં ત્રણ ઊભી સ્ટેકસ્ટેડ સ્લોટ હોય છે જે ઊંચાઈમાં લગભગ બે ઇંચ હોય છે, અને માત્ર એક જ એક OEM રેડિયો દ્વારા લેવામાં આવે છે, તો તે સંભવત: માત્ર એક નિયમિત સિંગલ હેડ એકમ છે. આવા કિસ્સામાં, તે કહેવાનું મુશ્કેલ છે કે તેઓ અન્ય સ્લોટ માટે શું હતા, અથવા જો તેઓ મોટા હેડ એકમને સમાવી શકે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એક ડિન હેડ યુનિટની ઉપર અથવા નીચેના ખાલી સ્લોટ્સ મૂળ રૂપે સીડી પ્લેયર અથવા ઑડિઓ સાધનોનો બીજો ભાગ રાખવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ડીલરના શેલ્ફ પર નવા જૂના સાધનોની બેઠક માટે પણ શક્ય છે અને જૂના વાહનોમાં ફૅક્ટરી સીડી પ્લેયર ઇન્સ્ટોલ કરો જેથી તે સજ્જ થઈ શકે.
ડબલ ડીઆઈએન હેડ એકમ સાથે એક ડીઆઈએન હેડ એકમને બદલીને વાસ્તવમાં શક્ય નથી. ઉપર દર્શાવેલ એક જેવી પરિસ્થિતિઓમાં, જ્યાં ડૅશમાં બહુવિધ વધારાની સ્લોટ હોય છે, તે હોઈ શકે છે, પરંતુ આ મુદ્દો હજી જટિલ છે. આવા અપગ્રેડનો પ્રયાસ કરતા પહેલા, તે ચકાસવું મહત્વનું છે કે "સ્લોટ્સ" વાસ્તવમાં એક્સેસ કરી શકાય અને પછી ઉપલબ્ધ જગ્યાને માપવા.
સિંગલ ડીઆઈએન કાર રેડિયોની બદલી
જ્યારે તમે તમારી સિંગલ ડીન કાર રેડીયોને બદલવા માટે તૈયાર છો, ત્યારે સૌથી સરળ વિકલ્પ એક ડિન બાદની એકમ ખરીદવા માટે છે. ક્યારેક ફિટ અને સમાપ્ત થવામાં થોડો તફાવત હોય છે, જ્યારે મોટા ભાગના સિંગલ ડિન બાદની એકમો એડજસ્ટેબલ કોલર પર સ્થાપિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે જે કોઈ પણ એક ડિન સ્લોટમાં ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધા આપે છે.
ડબલ ડિન સાથે સિંગલ ડીઆઈએન રેડિયો બદલીને
ડબલ ડિન હેડ યુનિટ્સ સિંગલ ડીઆઈએન હેડ એકમોની બમણી હોવાથી તમે હંમેશા ડબલ થી સિંગલ જઈ શકો છો, પરંતુ બીજી રીતે જઈને જગ્યાના મુદ્દાઓ રજૂ કરે છે. જો તમારા વાહનમાં ફેક્ટરી સીડી પ્લેયર, અથવા સિંગલ ડીઆઈએન કાર ઑડિઓ સાધનોના કોઈપણ વધારાના ભાગ માટે OEM વિકલ્પ હોય, તો તમારી પાસે જગ્યા છે, પણ તમે અન્ય મુદ્દાઓમાં ચલાવી શકો છો.
તમે આગળ વધો તે પહેલાં, ખાતરી કરો કે વધારાની સ્લોટ વાસ્તવમાં એક સ્લોટ છે અને તે વાસ્તવમાં બે ઇંચ ઊંચું છે. કેટલાક વાહનોમાં ડમી સ્લોટ છે જે દેખાય છે કે તેઓ સીડી પ્લેયર જેવા ઉપકરણને સ્વીકારવા તૈયાર છે, પરંતુ શો માટે તે બધા છે.
તમે શોધી શકો છો કે કોઈ દૂર કરી શકાય તેવી કવર નથી, અને જો તમે તેને કાપી નાખ્યા હોય તો પણ તે વાયરની વાસણ અથવા ડક્ટિંગને છુપાવી શકે છે કે જે ડબલ ડિન હેડ એકમના સ્થાપનને અટકાવે છે.
કેટલાક વાહનો કે જે હેડ એકમો હેઠળ સંગ્રહના ખિસ્સા ધરાવે છે તેવો લાગે છે કે તેઓ ડબલ ડિન રિપ્લેસમેન્ટ સ્વીકારી શકે છે, જ્યારે ત્યાં ખાલી પૂરતી જગ્યા નથી. ઉદઘાટનની વાસ્તવિક ઉંચાઇ 1.5 ડિન એકમ ફિટ થઈ શકે છે, અથવા તેના માટે તે ખૂબ નાનું પણ હોઈ શકે છે.
ડૅશ સ્પેસ અને અન્ય મુશ્કેલીઓ
તમારી ડૅશમાં જગ્યા છે એવું ધારી રહ્યા છીએ, આગામી સમસ્યા જે તમે ચાલશો તે વાયરિંગ છે. જો તમે ફેક્ટરી ડબલ ડિન હેડ એકમ સાથે ફેક્ટરી એક ડિન હેડ યુનિટને બદલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હોવ તો પણ તમે સામાન્ય રીતે શોધી શકશો કે મકાનમાં વીજળીપ્રવાહના અખંડ માર્ગો જોડે કનેક્ટર્સ સમાન નથી. તેનો અર્થ એ કે તમારી પાસે ક્યાંતો એડેપ્ટર શોધવું પડશે અથવા વાયરિંગ રેખાકૃતિનો ઉપયોગ કરીને તમારા અસ્તિત્વમાંની વાયરિંગ સંવાદિતામાં નવા કનેક્ટરને સંલગ્ન કરવું પડશે.
આગળનો મુદ્દો તમે અનુભવી શકો છો કે જો તમારી ડૅશમાં હેડ એકમની નીચે ખાલી જગ્યા હોય તો પણ, આ "ખાલી સ્લોટ્સ" ને સામાન્ય રીતે દૂર કરી શકાય તેવી કેપ હોવાને બદલે ડૅશમાં મુકવામાં આવે છે, જેમ કે તમારા કમ્પ્યુટર કે જેને ખાલી ઉપકરણ બેઝ છે .
અને જો તે દૂર કરી શકાય તેવી કેપ ધરાવે છે, અને પાછળ અવ્યવસ્થિત જગ્યા છે, તો તે હજુ પણ કદાચ તમને અન્ય સિંગલ ડીઆઈએન ડિવાઇસ જેવી કે સીડી પ્લેયર જેવી સ્લાઇડ કરવા માટે ડિઝાઇન કરે છે. જો તમે ડબલ ડિન ઉપકરણ સાથે તમારી ડીઆઈએન હેડ એકમને વાસ્તવમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માંગો છો, તો તમે મોટે ભાગે આડંબરના ભાગને કાપી શકશો જે બે સ્લોટ્સને અલગ કરે છે.
જો તમારા વાહન પાસે ડબલ ડિન હેડ એકમ માટે OEM વિકલ્પ છે, તો તમે તમારી હાલની ડૅશ અથવા કેન્દ્ર કન્સોલ ફરસીને એક સાથે બદલી શકો છો, જે ડિન ડિન હેડ એકમ માટે રચાયેલ છે. આ હંમેશાં એક વિકલ્પ નથી, પરંતુ તે તપાસવાનું યોગ્ય છે.
ડબલ ડિન શા માટે?
2 ડીઆઈએન હેડ એકમ સાથે તમારા 1 ડીઆઈએન રેડિયોને બદલવા માટે તમે બધા કામ કરો તે પહેલાં, તમે તમારી જાતને પૂછી શકો છો કે તમે તે શા માટે કરો છો.
ડબલ ડિન હેડ એકમોમાં વધુ શક્તિશાળી એએમપીએસ અને બિલ્ટ-ઇન સીડી ચેન્જર્સ જેવા ફીચર્સ માટે ટચસ્ક્રીન અને આંતરિક સ્પેસ જેવી સુવિધાઓ માટે વધુ રિયલ એસ્ટેટ છે, તેમ છતાં તે તેમને વધુ સારી રીતે બનાવતા નથી.
જો તમે મોટા ટચસ્ક્રીન શોધી રહ્યાં છો, તો તમે સ્લાઇડ-આઉટ સ્ક્રીનો સાથે સિંગલ ડિન હેડ એકમો શોધી શકો છો જે ખૂબ મોટી છે. તમે તમારા ડૅશ બેઝલમાં કાપીને બાહ્ય એમ્પ્લીફાયર અથવા સીડી ચેન્જર જેવા ઘટકો પણ ઉમેરી શકો છો, અને તમે ગ્રાફિક બરાબરી અથવા અન્ય ઉપયોગી ઑડિઓ ઘટક માટે તે વધારાની સિંગલ ડિન સ્લોટનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો.