વિચલિત ડ્રાઇવિંગ માત્ર છેલ્લા થોડા દાયકાઓમાં ખરેખર જાહેર ચેતનામાં પકડવાની શરૂઆત કરી શકે છે, પરંતુ સમસ્યા એ ઓટોમોબાઇલના સમગ્ર ઇતિહાસ માટે આસપાસ છે. આજે આપણે જે સૌથી મોટા વિક્ષેપોમાં સામનો કરીએ છીએ તે સેલ ફોન્સ અને નબળી રીતે રચાયેલ ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને ટેલીમેટિક્સ ઇન્ટરફેસેસ જેવા તકનીકના રૂપમાં આવે છે. હકીકતમાં, કેટલાક માતાપિતા આ પ્રકારનાં મુદ્દાઓ વિશે ચિંતિત છે જેથી તેઓ વિચલિત ડ્રાઇવિંગને ઘટાડવા માટે તેમના કિશોરોના ફોન પર એપ્લિકેશન્સ ડ્રાઇવિંગ કરી શકે .
ઐતિહાસિક દૃષ્ટિએ, જ્યારે બધા લોકોને કાર રેડિયો પહેલી વાર બનાવવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય વિક્ષેપોમાં-બન્ને અંદર અને બહાર-બન્નેમાં ટેક્નોલૉજી સાથે કંઇપણ નથી. અને જ્યારે પણ ટેકનોલોજી સામેલ છે ત્યારે પણ, સમીકરણમાં તે હંમેશા ખરાબ વ્યક્તિ નથી. હકીકતમાં, અદ્યતન ડ્રાઈવર સહાય પ્રણાલીઓના ક્ષેત્રમાં તાજેતરના કોઈ વિકાસ ખરેખર વિચલિત ડ્રાઇવિંગને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. આ સ્થિતિ ખૂબ જ જટિલ છે, પરંતુ શિક્ષણ અને યોગ્ય તકનીકોના સંયોજન સાથે, તકનીકીના આંતરછેદને ટકી રહેવા અને વિચલિત ડ્રાઇવિંગ કરવાનું શક્ય છે.
વિચલિત ડ્રાઇવિંગ શું છે?
ડ્રાઇવિંગ એ એક ભૌતિક કાર્ય બની ગયું છે કે તે ભૂલી જવાનું સરળ છે કે તમે રસ્તા પરના દર વખતે જ્યારે ટન અથવા વધુ રોલિંગ સ્ટીલની કમાન્ડ છો ત્યારે. નિયંત્રણ કારની બહાર નુકસાનની માત્રાને ધ્યાનમાં લઈને બંને ડ્રાઈવર અને કોઈ પણ નિર્દોષ પ્રેક્ષકો-ડ્રાઇવિંગ એ એક જબરદસ્ત જવાબદારી છે, પરંતુ અમારામાંથી ઘણાએ ઘણીવાર ચાલ્યું છે, અને ઘણી વખત વાહન ચલાવીએ છીએ, જેથી અમે એકબીજાને આગળ વધારીએ છીએ સ્વતઃશોધ પર તે ભૂલી જવાનું ખૂબ જ સરળ છે કે સલામત ડ્રાઇવિંગ ખરેખર એકાગ્રતા લે છે, અને અમારી કારમાં અને તેની બહાર ઘણી બધી વસ્તુઓ છે જે વિક્ષેપો બનાવી શકે છે.
સારમાં, વિચલિત ડ્રાઇવિંગ હાથમાં કાર્ય માટે સમર્પિત તમારા ફોકસના સો ટકા વિના વાહન ચલાવવાની સ્થિતિ છે. ખાલી ડ્રાઇવિંગ અને રોડ પર ધ્યાન આપવાને બદલે, વિચલિત ડ્રાઇવર બે અથવા વધુ પ્રવૃત્તિઓમાં રોકાયેલો છે, જેમાં ડ્રાઇવિંગ અને વિક્ષેપ જેવા કે રેડિયોનું સંચાલન કરવું, પેસેન્જર સાથે વાત કરવી, શિસ્તબદ્ધ કરવું બાળકો, અથવા રબરબેકિંગ જેમ કે તેઓ પસાર થાય છે. અકસ્માત. કારણ કે આ વિક્ષેપોમાં ડ્રાઈવરના ધ્યાનના ઓછામાં ઓછા ભાગની માગ કરે છે, તેથી તે બધાને સામેલ કરનારા દરેક માટે વધુ જોખમી પરિસ્થિતિમાં પરિણમે છે
શા માટે એક સમસ્યા ડ્રાઇવિંગ વિચલિત છે?
વિચલિત ડ્રાઇવિંગના વિવિધ પ્રકારનાં જોખમોના સ્તર સાથે સંકળાયેલા છે, પરંતુ વિક્ષેપના કોઈપણ સ્તર ખતરનાક બની શકે છે. કેટલાક સ્રોતોમાં લગભગ એક-ચતુર્થાંશ તમામ અકસ્માતોને દોષિત ડ્રાઇવિંગ અથવા કંઈપણ એક પ્રકારનું દોષ મૂકે છે, અને લગભગ 16 ટકા ઘાતક ભંગાણોમાં ફાળો આપનાર પરિબળ તરીકે વિચલિત થયેલી ડ્રાઇવિંગનો સમાવેશ થાય છે. વસ્તીના ચોક્કસ સેગમેન્ટ્સ માટે વસ્તુઓ વધુ ખરાબ છે, એટીએ ફાઉંડેશનના જણાવ્યા મુજબ યુ.એસ. ડ્રાઇવર સાથે સંકળાયેલા તમામ અકસ્માતોમાંથી અડધા કરતાં વધારે અકસ્માતમાં ડ્રાઇવિંગ ફેક્ટરિંગિંગ સાથે.
જોકે વિચલિત ડ્રાઇવિંગ હંમેશા એક સમસ્યા છે, એક સ્તર અથવા અન્ય પર, ડ્રાઈવરોને ઇતિહાસમાં કોઈ પણ સમયે કરતાં આજે સાથે વ્યવહાર કરવા માટે વધુ વિક્ષેપો છે. ડિસ્ટ્રેક્ચર્સ, જેમ કે ખાવું, શેવિંગ, મેકઅપ બનાવવું અથવા મુસાફરો સાથે વાત કરવી, હંમેશા અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ ઇન-કાર ડીવીડી પ્લેયર્સ જેવા મનોરંજન વિકલ્પો, સેલ ફોન્સ જેવા સંચાર ઉપકરણો, અને ફીનિક્સ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ માત્ર થોડાક ટૂંકા સમય પહેલા જ અસ્તિત્વમાં નહોતા. , અને વિક્ષેપોના સંદર્ભમાં આ સૌથી ખરાબ અપરાધીઓ છે. દાખલા તરીકે, ફોન પર વાત કરતા અને પેસેન્જર સાથે વાત કરતી વખતે બંને વિક્ષેપો છે, કારમાં પેસેન્જર હોવાનો અર્થ સંભવિત જોખમો માટે જોઈ રહેલા આંખોનો એક સમૂહ છે, જે અમુક અંશે વિચલિત થવાના સંભવિત જોખમી અસરોને દૂર કરે છે.
ટેકનોલૉજી સહાય કેવી રીતે વિચલિત ડ્રાઇવિંગ ઘટાડો કરી શકે છે?
રસ્તા પર અમને કંટાળી જવાની તકલીફ સામાન્ય રીતે તકલીફ થાય છે, પરંતુ અસંખ્ય ઓટોમેકર્સ અને અન્ય નવપ્રવર્તકો વિચલિત ડ્રાઇવિંગની અસરોને ઘટાડવા માટે ટેકનોલોજી માટેના રસ્તાઓ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે. હમણાં પૂરતું, હેન્ડ્સફ્રી બોલાવવા માટે ફોનની પેરિંગને ઘણી વખત જૂના જમાનાના માર્ગોનો કોલ કરવા કરતાં સલામત હોવાનું ટાંકવામાં આવે છે - જો કે સેલ ફોન પર વાત કરવી એ હજુ વિક્ષેપ છે, જો કે તમે તે કરો છો.
અગ્રેસર ડ્રાઈવર અકસ્માતનું કારણ બની શકે તે પહેલા અન્ય તકનીકોની રચના કરવામાં આવી છે. આમાંની ઘણી પદ્ધતિ અનુકૂલિત ક્રૂઝ કંટ્રોલ , સ્વચાલિત બ્રેકીંગ , લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ્સ અને અન્ય સમાન તકનીકોના રૂપમાં પહેલેથી જ રસ્તા પર છે. જો કે આ પદ્ધતિઓ અનન્ય વિધેયો કરવા માટે વિવિધ પધ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે, મૂળભૂત વિચાર એ છે કે તેઓ વાહનની હિલચાલનું નિરીક્ષણ કરે છે અને જો જોખમી પરિસ્થિતિઓ શોધવામાં આવે તો તે સક્રિય કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો કોઈ લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી પ્રણાલી શોધે છે કે વાહન તેની લેનમાંથી બહાર નીકળી જવાની છે, તો તે અલાર્મ ધ્વનિ કરી શકે છે અથવા તો સુધારાત્મક સ્ટીયરિંગ ક્રિયા પણ કરી શકે છે, જ્યારે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ ટેગેજિંગથી અસામાન્ય ડ્રાઈવરને રોકી શકે છે, અને આપોઆપ બ્રેક્સ એક પાછળના અંત અથડામણ અટકાવવા.
ઓટોમોટિવ સેફ્ટી ટેક્નોલોજીસ ખૂબ દૂર જઈ શકે છે?
કેટલીક સલામતી તકનીકીઓ નિરંકુશ જીવનસાથી છે, જેમ કે સીટ બેલ્ટ્સ , અને અન્ય, જેમ કે એરબેગ્સ , એકદમ અગત્યની છે, કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ચેતવણીઓ સાથે અન્ય વિભાગ, જેમ કે અગાઉના વિભાગમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવેલા, ઘણા ડ્રાઇવરોથી મિશ્ર લાગણીઓ સાથે મળીને મળ્યા છે. દાખલા તરીકે, સલામત, પ્રમાણિક ડ્રાઇવર જે રીતે અનુકૂળ ક્રૂઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમ "પાછા લઇને અને સવારીનો આનંદ માણવાને બદલે" નિયંત્રણ લેવાનો પ્રયાસ કરે છે તેનાથી તે ગુસ્સે થઈ શકે છે. દરેક વ્યક્તિ આ તકનીકીઓને પોતાની રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે, અને જ્યારે દરેક સિસ્ટમની અસરકારકતા હજુ પણ અભ્યાસ થઈ રહી છે-અને એડવાન્સ હજુ પણ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે-એક માર્ગ અથવા અન્ય જે યોગ્ય છે તે કહેવું મુશ્કેલ છે. પરંતુ કેટલાક કહેવાતા સુરક્ષા તકનીકો વાસ્તવમાં ખૂબ દૂર જાય છે?
વિકલાંગ ડ્રાઇવિંગ અને રોડ ક્રોધાવેશ જેવા વર્તણૂકોના સીધો પરિણામ તરીકે અકસ્માતો અટકાવવાના હિતમાં, તમારી કાર એક દિવસ તમારી ભાવનાત્મક સ્થિતિ અથવા વિચારદશાના સ્તરને "વાંચી" શકશે. આવા એક ઉદાહરણ એ એવી એક એવી વ્યવસ્થા છે જે તમારા માથાને હકારવા માટે દેખાશે , જે સુસ્તીની સ્થિતિનું સૂચન કરે છે , જે કદાચ એલાર્મને સેટ કરી શકે છે કે તમે તમારી કારમાંથી બહાર નીકળીને, આસપાસ જવા માટે, અને આસપાસ જવા માટે બંધ કરી શકશો. જાગે થોડી મિનિટો અન્ય એક ઉદાહરણ એ એવી સિસ્ટમ છે જે વાસ્તવમાં તમારી ભાવનાત્મક સ્થિતિને નિર્ધારિત કરવા માટે માઇક્રોએક્શ્રેશન વાંચશે. આ પ્રકારની પદ્ધતિ પછી રોડ ક્રોધાવેશના ઉદાહરણને રોકવા માટે સુધારાત્મક કાર્યવાહી કરી શકે છે.
આ પ્રકારનાં પ્રણાલીઓ સિદ્ધાંતમાં સારી લાગે છે - ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ અન્ય ડ્રાઇવરો પર લાદવામાં આવે છે -પરંતુ તેઓ પ્રશ્ન પૂછે છે કે આપણે વ્હીલ પાછળ જ્યારે સ્લાઇડ કરીએ ત્યારે શું છોડવું છે જો તમે ક્યારેય રોડ ક્રોધાવેશનો ભોગ બન્યા હોવ તો, તમને ખબર છે કે અન્ય ડ્રાઇવર્સને ટેલ્ગેટિંગ, તમને કાપીને અથવા બ્રેકની ચકાસણી કરવાથી અટકાવવા માટે રચાયેલ સિસ્ટમો દ્વારા બાંધવામાં આવે છે તે જાણીને તમને રાહતનો ચોક્કસ અર્થ લાગે છે. પરંતુ જ્યાં સુધી અને જ્યાં સુધી આ તકનીકીઓ પ્રમાણભૂત બને નહીં, ત્યાં સુધી કે તે કાયદેસર અસુરક્ષિત ડ્રાઈવર, અથવા રોડ ક્રોધાવેશમાં બંધબેસતી એક, એક એવી નવી કાર શોધી કાઢશે જે તેની લાગણીશીલ સ્થિતિને વાંચવા અને પાસ પર તેને કાપીને સક્ષમ હશે?