પ્રથમ ત્યાં જીપીએસ હતી, તો પછી ત્યાં સમાધાન હતું
વૈશ્વિક પૉઝીસીંગ સિસ્ટમ (જીપીએસ) શરૂઆતમાં 1 9 70 ના દાયકા દરમિયાન વિકસાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તે 1994 સુધી સંપૂર્ણપણે કાર્યરત ન હતી. ટૂંક સમયમાં સિસ્ટમ ઉપલબ્ધ થઈ તે પછી, સંખ્યાબંધ યંત્રનિર્માતાઓએ ટેકનોલોજીનો લાભ લીધો અસલ સાધનો નિર્માતા (OEM) ઇન-વ્હીકલ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સના અગાઉ પ્રયત્નો નિષ્ફળ ગયા હતા, કારણ કે તેઓ મૃત રેકનીંગ નેવિગેશન પર આધારિત છે.
પ્રથમ OEM જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ આધુનિક ધોરણો દ્વારા પ્રમાણમાં આદિમ હતા, પરંતુ ટેકનોલોજી ખૂબ ઝડપથી પ્રગતિ થઈ. 2000 ના દાયકાના પ્રારંભમાં નાગરિકોને વધુ સચોટ જીપીએસ સિગ્નલ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું ત્યારે, OEM નેવિગેશન સિસ્ટમ લગભગ રાતોરાત સર્વવ્યાપક બની હતી
આજે, OEM નેવિગેશન સિસ્ટમ ઘણા અત્યંત સંકલિત જોડાયા સિસ્ટમોના હૃદયને રચે છે. આ શક્તિશાળી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમો મોટેભાગે આબોહવા નિયંત્રણોનું સંચાલન કરે છે, એન્જિન અને અન્ય સિસ્ટમોની સ્થિતિ વિશેની મહત્વપૂર્ણ માહિતીનો ઉપયોગ કરે છે, અને સામાન્ય રીતે કેટલાક પ્રકારના નેવિગેશન ઑપ્શન ઑફર કરે છે. જ્યારે કેટલાક, જેમ કે કિઆના યુવીવી (UVO) , નેવિગેશન આપતા નથી, તે વિકલ્પ સામાન્ય રીતે અલગ પેકેજમાં ઓફર કરે છે. અને જો તમારું વાહન ફેક્ટરીમાંથી જીપીએસ સાથે આવતું ન હોય તો, તે OEM એકમ સાથે પાછું પાછું મેળવવાનું શક્ય છે. કેટલાક વાહનોની જગ્યાએ તમામ વાયરિંગ હોય છે, જે તેને કરવા માટે અસામાન્ય રીતે પીડારહિત સુધારો કરે છે.
OEM નેવિગેશન અને નિફ્ટી વિકલ્પો
ફોર્ડ
ફોર્ડે સંદેશાવ્યવહાર, મનોરંજન અને સંશોધકને નિયંત્રિત કરવા માટે એક સંકલિત જોડાયેલ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કર્યો છે. હાલમાં, આ સંકલિત પ્રણાલી માઇક્રોસોફ્ટ વિન્ડોઝના એમ્બેડેડ સંસ્કરણ દ્વારા સંચાલિત છે જે ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી છે. આ સિસ્ટમ્સને મૂળ ફોર્ડ સમન્વયન તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી, પરંતુ માયફોર્ડ ટચ નામની એક નવી આવૃત્તિ છે.
જનરલ મોટર્સ
જનરલ મોટર્સ તેના ઓનસ્ટાર સિસ્ટમ મારફતે ઑન-બોર્ડ નેવિગેશનની તક આપે છે. ઑનસ્તારમાં એક વર્ષનું સબ્સ્ક્રિપ્શન સામાન્ય રીતે નવા જીએમ માલિકોને આપવામાં આવે છે, જેના પછી વપરાશકર્તાઓને માસિક ફી ચૂકવવાની જરૂર પડે છે. જીએમમાં ઇન-ડેશ જીપીએસ સિસ્ટમ પણ છે જે બિલ્ટ-ઇન હાર્ડ ડ્રાઈવની માહિતીનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમો GM નેવિગેશન ડિસ્ક પ્રોગ્રામના મેપ ડેટા સાથે અપડેટ કરી શકાય છે. હાર્ડ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ ડિજિટલ સંગીત ફાઇલોને સંગ્રહિત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
હોન્ડા
ઑન-બૉર્ડ નેવિગેશન સાથે પ્રયોગ માટે હોન્ડા પ્રથમ OEMs પૈકીની એક હતી, અને 1980 ના દાયકાના પ્રારંભમાં તે મૃત રેકનીંગ સિસ્ટમ પર કામ કર્યું હતું. આધુનિક હોન્ડા નેવિગેશન સિસ્ટમ મેપ ડેટાને સંગ્રહિત કરવા માટે હાર્ડ ડ્રાઇવ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને નવા નકશા ઇન્ટરનેટ પરથી ડાઉનલોડ કરી શકાય છે. કેટલાક હોન્ડા જીપીએસ સિસ્ટમ્સમાં લાઇવ ટ્રાફિક ડેટા સેવામાં આજીવન સબ્સ્ક્રિપ્શન શામેલ છે.
જીએમ અને હોન્ડા બંને ગ્રાસેનોટનો ઉપયોગ કરે છે, જે એક એવી સેવા છે જે ગીત ફાઇલોનું પરીક્ષણ કરીને કલાકારની માહિતીને ઓળખી શકે છે તે માહિતી પછી એકીકૃત ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન પર બતાવવામાં આવે છે.
ટોયોટા
ટોયોટા કેટલાક ઇન-ડૅશ નેવિગેશન સિસ્ટમ આપે છે જે તમામ એન્ટૂન પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવે છે. એક વિકલ્પ સંકલિત એચડી રેડિયોનો સમાવેશ કરે છે, અને અન્ય મોડેલ તેના ટચસ્ક્રીન પર ડીવીડી ફિલ્મો પ્રદર્શિત કરવા સક્ષમ છે. આ સિસ્ટમોને હેન્ડ્સ-ફ્રી ઉપયોગ માટે બ્લ્યુટુથ ઉપકરણો સાથે જોડી બનાવી શકાય છે.
બીએમડબલયુ
બીએમડબલ્યુ એક ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ મારફતે નેવિગેશન આપે છે જે તે iDrive ને કૉલ કરે છે. આઇડી્રાઇવ મોટાભાગની ગૌણ સિસ્ટમોને નિયંત્રિત કરે છે, કેમ કે બીએમડબલ્યુ જીપીએસ નેવિગેશન એકમો અત્યંત સંકલિત છે. નેવિગેશન ઉપરાંત, આઇડ્રાઇવ એ આબોહવા નિયંત્રણો, ઑડિઓ, સંચાર અને અન્ય સિસ્ટમોને ચલાવવા માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે. વધુ »
ફોક્સવેગન
ફોક્સવેગન વૈકલ્પિક ટચસ્ક્રીન સંશોધક પણ પ્રદાન કરે છે, જે મનોરંજન કેન્દ્રમાં સંકલિત છે. આ સિસ્ટમો દરેક વાહનમાં સહેજ ભિન્ન હોય છે, પરંતુ તેઓ સામાન્ય રીતે બ્લૂટૂથ જોડી, લાઇવ ટ્રાફિક ડેટા અને અન્ય સામાન્ય લક્ષણો આપે છે.
કિઆ
કિયા જુદા જુદા ઇન્ફોટેનિંગ વિકલ્પોની તક આપે છે. તેમની યુવીવી સિસ્ટમમાં સીડી પ્લેયર અને બિલ્ટ-ઇન ડિજિટલ મ્યુઝિક જ્યુકબોક્સનો સમાવેશ થાય છે, અને તે બ્લુટુથ-સક્ષમ ફોન સાથે ઇન્ટરફેસિંગ માટે સક્ષમ છે. આ સિસ્ટમોમાં વૉઇસ કંટ્રોલ્સ અને પાછળનું દૃશ્ય કેમેરા જેવી વધારાની વિધેયો પણ સામેલ છે. જો કે, યુવીવો આંતરિક જીપીએસ નેવિગેશનને દર્શાવતો નથી. કિયા નેવિગેશન પેકેજ ઓફર કરે છે, પરંતુ તે યુવીઓની જગ્યાએ છે
- કીઆ નેવી
- કિઆ યુવીવીઓ
સુવિધા વિ. ઉપયોગિતા
દરેક OEM ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અંશે જુદી છે, પરંતુ તાજેતરનાં વર્ષોમાં તમામ મુખ્ય ઓટોમેકર્સ અત્યંત સંકલિત એન્ફોટેમેન્ટ સિસ્ટમ્સ તરફ આગળ વધ્યા છે. તે ઉચ્ચ સ્તરનું સંકલન તેમને ઉત્સાહી અનુકૂળ બનાવે છે, પરંતુ તે ઉપયોગીતા મુદ્દાઓ તરફ દોરી જાય છે. જેડી પાવર અને એસોસિએટ્સ દ્વારા કરાયેલા એક અભ્યાસ અનુસાર, OEM નેવિગેશન સિસ્ટમ વિશે મોટાભાગના ગ્રાહક ફરિયાદો ઉપયોગમાં સરળતા સાથે સંબંધિત છે.
આ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ આબોહવા નિયંત્રણો, રેડિયો અને અન્ય ઉપકરણો સાથે સંકળાયેલા હોવાથી, શીખવાની કર્વ પ્રમાણમાં સીધી હોઇ શકે છે. આઇડ્રાઇવ પ્રણાલીને મુખ્ય વિક્ષેપ તરીકે ગણાવી દેવામાં આવી છે, કારણ કે તે ડ્રાઇવરની આંખોને રોડથી દૂર રાખવાની કામગીરી કરે છે.
જેડી પાવર એન્ડ એસોસિએટ્સના અભ્યાસ મુજબ, 19 ટકા OEM જીપીએસ નેવિગેશન વપરાશકર્તાઓ ઇચ્છિત મેનૂ અથવા સ્ક્રીનને શોધવા માટે અસમર્થ હતા, 23% વૉઇસની માન્યતામાં મુશ્કેલી હતી અને 24% લોકો દાવો કરે છે કે તેમના ઉપકરણો ખોટા રૂટ પૂરા પાડે છે.
કેટલાક સિસ્ટમો અન્ય કરતા વધુ ગુણ મેળવે છે, જેમ કે ગાર્મિન ઉપકરણ જે ડોજ ચાર્જર્સમાં ઉપલબ્ધ છે. ગાર્મિન એક લોકપ્રિય બાદની જીપીએસ ઉત્પાદક છે, અને ઘણા અન્ય ઓઇએમ સિસ્ટમ્સ કરતા ચાર્જર માટેના નેવિગેશન પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવો તે વધુ સરળ છે.
વિકલ્પો શોધખોળ
ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ મોટાભાગના નવા વાહનોમાં ઊંડે સંકલિત હોવાથી, તમે તમારી નવી નવી કાર અથવા ટ્રક ખરીદો તે પહેલાં તમે તેમાંના થોડાને તપાસવા માગી શકો છો. તમારી પસંદગીની સૂચિ પર જીપીએસ નેવિગેશન એટલું ઊંચું હોઈ શકતું નથી, પરંતુ તમે નવું વાહન ખરીદ્યા પછી તમારી પાસે શું છે તે સાથે તમે અટકી જ છો. દરેક ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ વિવિધ લક્ષણોની લોન્ડ્રી સૂચિ પણ આપે છે, અને કેટલાક, જેમ કે યુવીઓ, નેવિગેશનની જગ્યાએ મલ્ટિમીડિયા અનુભવની આસપાસ રચાયેલ છે. તે કિસ્સામાં, તમારી પાસે તમારા પસંદગીના બાદની જીપીએસ એકમ સાથે જવાનો વિકલ્પ હશે.