1800 ના દાયકાના અંતમાં આધુનિક સીટ બેલ્ટનો પ્રથમ પુરોગામી શોધ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પ્રથમ ઓટોમોબાઇલ્સમાં કોઈ પણ પ્રકારનું સલામતી નિયંત્રણો નકાર્યા હતા. હકીકતમાં, 20 મી સદીના મધ્ય સુધી કોઈ પણ કાર અથવા ટ્રકમાં સીટ બેલ્ટ પ્રમાણભૂત સાધન બની નહોતું. પ્રારંભિક સીટ બેલ્ટ કેટલાક ઉત્પાદકો દ્વારા 1949 ની શરૂઆતમાં એક વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને સાહેબે તેમને 1958 માં પ્રમાણભૂત સાધનો તરીકે સામેલ કરવાની પ્રથા રજૂ કરી.
સીટ બેલ્ટ્સ જેવી કાર સલામતી લક્ષણોને અપનાવવાની પાછળ કાયદાકીય કારણો પૈકી એક છે, અને ઘણી સરકારો પાસે એવા કાયદાઓ છે કે જે બેલ્ટને મળવાની જરૂર હોય તેવા સ્પષ્ટીકરણો ઉપરાંત વાહનોની કેટલી બેલ્ટની જરૂર છે તે નક્કી કરે છે.
સીટ બેલ્ટના પ્રકાર
ત્યાં કેટલાક મુખ્ય પ્રકારનાં સીટ બેલ્ટ છે જે કાર અને ટ્રકમાં સમગ્ર વર્ષોમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યા છે, જોકે તેમાંના કેટલાકને તબક્કાવાર કરવામાં આવી છે.
- વાળવું
- ખેસ
- બે-બિંદુ
- ત્રણ પોઇન્ટ
બે-બિંદુ બેલ્ટમાં પટ્ટો અને સીટ અથવા વાહનની બોડી વચ્ચે સંપર્કના બે પોઇન્ટ્સ હોય છે. લાપ અને સેશ બેલ્ટ આ પ્રકારનાં બંને ઉદાહરણો છે. કાર અને ટ્રક્સમાં વૈકલ્પિક અથવા માનક સાધન તરીકે લેપ બેલ્ટની શરૂઆતની મોટાભાગની બેપ લેપ બેલ્ટ હતી, જે ડ્રાઇવર અથવા પેસેન્જરની વચમાં સીધી રીતે સજ્જ કરવા માટે રચાયેલ છે. સેશ બેલ્ટ સમાન હોય છે, પરંતુ તે છાતી પર ત્રાંસી બાજુ પાર કરે છે. આ એક ઓછી સામાન્ય રચના છે કારણ કે અકસ્માત દરમિયાન સૅશના બેલ્ટ હેઠળ સ્લાઇડ કરવાનું શક્ય છે.
મોટાભાગની આધુનિક સીટ બેલ્ટ ત્રણ પોઇન્ટ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ત્રણ અલગ અલગ સ્થળોએ વાહનની સીટ કે બોડીને માઉન્ટ કરે છે. આ ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે ક્રેશ દરમિયાન વધુ સુરક્ષિત પટ્ટા પૂરા પાડે છે.
પાછો ખેંચવાની ટેકનોલોજી
પ્રથમ સીટ બેલ્ટ ખૂબ સરળ ઉપકરણો હતા. બેલ્ટનો અડધો ભાગ કારના શરીર પર બોલ્યો હતો, અને એકસાથે બકલી ન પડે ત્યારે તેઓ મુક્તપણે અટકી જશે. એક બાજુ સ્થિર હોવાનું વલણ ધરાવે છે, અને અન્ય એક કડક પદ્ધતિ હશે. આ પ્રકારના સીટ બેલ્ટનું હજી પણ સામાન્ય રીતે એરોપ્લેનનો ઉપયોગ થાય છે, જો કે તે કાર અને ટ્રકમાં ઉપયોગમાં નાંખ્યા છે.
પ્રારંભિક સીટ બેલ્ટ્સને અસરકારક બનાવવા માટે ક્રમમાં તેઓ બકલ કર્યા પછી તેમને કડક કરવાની જરૂર હતી. તે કંઈક અસ્વસ્થતા હોવાનું વલણ અપનાવતું હતું અને તે વ્યક્તિની ગતિવિધિને પણ ઘટાડી શકે છે તે માટે એકાઉન્ટ માટે, લોકિંગ રીટ્રેકર્સ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. આ સીટ બેલ્ટ તકનીકમાં સામાન્ય રીતે સ્થિર ગાદી અને લાંબા, રિટ્રેક્ટેબલ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે તેમાં પ્લગ કરે છે. સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, રીટ્રેક્ટર થોડી ચળવળ માટે પરવાનગી આપે છે. જો કે, તે કોઈ અકસ્માતના કિસ્સામાં ઝડપથી લોકીંગ કરવા સક્ષમ છે.
પ્રારંભિક સીટ બેલ્ટ રીટ્ર્રેકર્સે અકસ્માત દરમિયાન બેલ્ટ બહાર નીકળવા માટે અને લોકને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કેન્દ્રત્યાગી પકડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ક્લચ કોઈપણ સમયે સક્રિય થઈ જાય છે જ્યારે પટ્ટાને ખૂબ જ ઝડપથી ખેંચવામાં આવે છે, જે તેના પર ફક્ત યાંક દ્વારા અવલોકન કરી શકાય છે. સીટ બેલ્ટનું રક્ષણ આપતી વખતે આ અસરકારક રીતે આરામદાયક મર્યાદા આપે છે.
અદ્યતન વાહનો પ્રિટેન્શનરો અને વેબક્લેમ્સ સહિત આરામ અને સલામતી, બંને માટે ઘણી વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે.
નિષ્ક્રીય રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ
મોટાભાગની સીટ બેલ્ટ મેન્યુઅલ છે, જેનો અર્થ છે કે દરેક ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર પાસે પસંદગીની પસંદગી છે કે નહીં. પસંદગીના તત્વને દૂર કરવા માટે, કેટલીક સરકારે નિષ્ક્રિય સંયમ કાયદો અથવા આદેશો પસાર કર્યા છે. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં, પરિવહનના સેક્રેટરીએ 1 9 77 માં આદેશ આપ્યો હતો કે તમામ પેસેન્જર વાહનોને 1983 સુધીમાં અમુક પ્રકારના નિષ્ક્રિય નિયંત્રણની જરૂર છે.
આજે, સૌથી વધુ સામાન્ય પ્રકારનું પરોક્ષ સંયમ એ એરબેગ છે , અને કાયદો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્યત્ર તેમાં વેચવામાં આવેલા વાહનોની જરૂર છે જેમાં તેમાંથી એક અથવા વધુ છે. જો કે, 1980 ના દાયકામાં ઓટોમેટિક સિટ બેલ્ટ્સ લોકપ્રિય અને ઓછા ખર્ચે વિકલ્પ હતા.
તે સમય દરમિયાન કેટલાક આપોઆપ સીટ બેલ્ટને વાહન ચલાવતા હતા, જો કે ઘણા બારણું સાથે ફક્ત કનેક્ટ થયા હતા. આનાથી ડ્રાઈવર અથવા પેસેન્જરને પટ્ટા હેઠળ સ્થગિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી, જે બારણું બંધ થયું ત્યારે અસરકારક રીતે "ફાસ્ટ" થઈ જશે.
સ્વયંસંચાલિત સિટ બેલ્ટ એરબેગ્સ કરતા વધુ સસ્તો અને અમલ કરવા માટે સરળ હતા, ત્યારે તેઓએ કેટલાક ગેરફાયદા રજૂ કર્યા હતા. વાહનો જે મેન્યુઅલ લેપ બેલ્ટ અને ઓટોમેટિક ખભાના બેલ્ટ ધરાવે છે તે વાહનો કે જે ફક્ત ફોલ્લીઓ પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરે છે તે જ જોખમો રજૂ કરે છે, કારણ કે રહેણાંક મેનપેટલ લેપ બેલ્ટ્સને બંધન ન કરવાનું પસંદ કરી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઈવરો અને મુસાફરોને પણ આપોઆપ ખભા પટ્ટાઓ ખોલવાનો વિકલ્પ હતો, જે ઘણીવાર ચીડ તરીકે જોવામાં આવતો હતો
જ્યારે તમામ નવા પેસેન્જર કાર અને ટ્રકમાં એરબેગ્સ પ્રમાણભૂત સાધનો બની ગયા, ત્યારે સ્વયંસંચાલિત સિટ બેલ્ટ સંપૂર્ણપણે તરફેણમાં નકાર્યું.