પ્રશ્ન: શા માટે મારી કાર સ્ટીરિયો માત્ર ક્યારેક જ કામ કરે છે?
મારી કાર સ્ટીરિયો મોટાભાગના દરે કામ કરે છે, તેથી હું ખરેખર તેને બદલવા માંગતી નથી. પરંતુ સમસ્યા એ છે કે તે માત્ર ક્યારેક જ કામ કરે છે કોઈ કાર સ્ટીરિયોને ક્યારેક જ સારું કામ કરવા માટે શું કારણ હોઇ શકે છે, અને પછી ક્યારેક ક્યારેક કામ ન કરે?
જવાબ:
જ્યારે કોઈ કાર સ્ટીરિયો માત્ર ક્યારેક જ કામ કરે છે, ત્યારે સમસ્યા સામાન્ય રીતે વાયરિંગમાં હોય છે જો કે, સ્ટીરિયો કાર્ય કરવા માટે નિષ્ફળ રહ્યું છે તેના આધારે, તમે એક એમપી સમસ્યા પણ કરી શકો છો, હેડ એકમમાં આંતરિક ભૂલ, અથવા તમારા સ્પીકર્સ અથવા સ્પીકર વાયરની સમસ્યા પણ હોઈ શકે છે.
આ તમામ ખામી છે કે જે તૂટક તૂટક નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે, જ્યાં કાર સ્ટીરિયો ક્યારેક કામ કરે છે અને ક્યારેક કામ કરતી નથી, તેથી વાસ્તવિક સમસ્યાને ટ્રેક કરવા મુશ્કેલ હોઈ શકે છે જ્યાં સુધી નિષ્ફળ રાજ્ય છેલ્લા બધું જ તપાસવા માટે પૂરતી ન હોય ત્યાં સુધી.
ભલે તમે હાથમાં સાધનો ધરાવતા હોય ત્યારે તમારા સ્ટીરિયોને કામ કરવા માટે પૂરતી નસીબદાર ન હોય તો પણ, તમે ચોક્કસ કારમાં છૂપાયેલા કેટલાક કડીઓ શોધી શકો છો કે જે તમારી કાર સ્ટીરિયો કામ કરવાનું બંધ કરે છે
- જ્યારે કાર સ્ટીરિયો કાપી નાખે છે અને તે પછી પાછો વળે છે:
- સમસ્યા સામાન્ય રીતે વાયરિંગમાં હોય છે.
- જો ડિસ્પ્લે બંધ થઈ જાય તો સંગીત બંધ થાય છે, પછી એકમ કદાચ પાવર ગુમાવશે.
- રેડિયો કાર્યરત છે ત્યારે દોષને ટ્રેક કરવા મુશ્કેલ થઈ શકે છે, કારણ કે તે સમયે તે ખરેખર સત્તા ધરાવે છે.
- જ્યારે કાર સ્ટીરિયો ચાલુ થાય તેમ લાગે છે પરંતુ અવાજ ઉઠાવતો નથી:
- આ સમસ્યા ઘણીવાર સ્પીકર વાયરિંગમાં હોય છે
- સ્પીકર વાયરિંગમાં વિરામ અથવા સરકાવો, ઘણી વાર જ્યાં તે બારણું પસાર થાય છે, તે અવાજને સંપૂર્ણ રીતે કાપી શકે છે
- સમસ્યા એમ્પ્લીફાયર માટે ખરાબ એમ્પ્લીફાયર અથવા ખરાબ વાયરિંગ હોઈ શકે છે.
- જો બાકીનું બધું તપાસ કરે, તો હેડ એકમ પોતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
શું કાર સ્ટીરિયો બંધ કરવા માટે ચાલુ છે અને પાછળ?
જો તમારો ધ્વનિ બંધ થઈ જાય, અથવા મુખ્ય એકમ એકથી બંધ થઈ જાય, જ્યારે તમે રસ્તા નીચે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો, સમસ્યા સામાન્ય રીતે કાર સ્ટીરિયો વાયરિંગમાં હોય છે આ ખાસ કરીને સાચું છે કે જો ડિસ્પ્લે બંધ થઈ જાય, જેથી તમે કહી શકો કે સ્ટીરિયો પાવર ગુમાવે છે.
જ્યારે પાવર અથવા જમીન જોડાણ ઢીલું હોય છે, બમ્પ્પી રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરો-અથવા તો ફક્ત ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે-વિરામ અથવા ટૂંકોના જોડાણનું કારણ બની શકે છે કેટલાક કિસ્સાઓમાં, પાવર વધુ ધ્રુજારી સાથે પાછા આવશે, જેના કારણે રેડીયો કેટલીક વખત કામ કરશે, અચાનક તે બંધ થઈ જશે.
લૂઝ અથવા નુકસાન થયેલા પાવર અને ગ્રાઉન્ડ વાયરને શોધી કાઢવું
છૂટક શક્તિ અથવા ગ્રાઉન્ડ વાયરને ટ્રેક કરવાથી મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, પરંતુ શરૂ થવાનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન સ્ટીરિયો પાછળ છે. જો તમે બાદની હેડ એકમ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો, ખાસ કરીને જો તે વ્યવસાયિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય, તો તમે એવા જોડાણ શોધી શકો છો કે જે સ્પષ્ટ રીતે છૂટાં અથવા નબળા-નિર્મિત છે.
હેડ યુનિટ પાવર, ગ્રાઉન્ડ અને સ્પીકર વાયરને વેચી શકાય છે અથવા કુંદો કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, તેથી જો તમને લાગે કે તેઓ ફક્ત એક સાથે ટ્વિસ્ટેડ અને ટેપ થયા હતા, તો તે સમસ્યા બની શકે છે. નબળી સોલ્ડરિંગ, અથવા છૂટક કુંદો કનેક્ટર્સ, પાવર અથવા જમીન ક્ષણિક નુકશાનનું કારણ બની શકે છે.
જો હેડ એકમની પાછળ બધું સારું દેખાય, તો તમે તપાસો કે જમીન કનેક્ટર , જ્યાં તે તમારા વાહનને જોડે છે, તે ચુસ્ત અને રસ્ટથી મુક્ત છે. તમે ઇનલાઇન ફ્યુઝ માટે પણ તપાસ કરી શકો છો અને ફ્યૂઝ બ્લોક તપાસો. જોકે ફ્યૂઝ સામાન્ય રીતે સારી અથવા ફૂંકાતા હોય છે, ત્યાં દુર્લભ પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યાં ફ્યુઝ તમાચો શકે છે પરંતુ વિદ્યુત સંપર્ક જાળવી શકે છે જે છૂટાછવાયા તોડે છે.
ત્યાં પણ એક નાની તક છે કે જે તમને તમારા વાહનના ભૂતપૂર્વ માલિકને બ્રેકર સાથે રેડિયો ફ્યુઝને બદલી શકે છે, જે તૂટક તૂટવાને લીધે પૉપ અને રીસેટ કરે છે, જેથી તેઓ તેને ટ્રૅક કરવા માટે, અથવા ખર્ચ ન લઈ શકે.
જો બધુ બાકી તપાસ કરે, તો તમારી પાસે હેડ એકમમાં આંતરિક ભૂલ હોઈ શકે છે. એવું પણ ઉલ્લેખનીય છે કે કેટલાક હેડ એકમોમાં બિલ્ટ-ઇન ફ્યુઝ છે, જે તમે ટુવાલમાં ફેંકતા પહેલાં તપાસવા માંગી શકો છો.
શું કોઈ કાર રેડિયો માત્ર કામ કરે છે ક્યારેક કોઈ સાઉન્ડ સાથે?
જો તમારી કાર રેડિયો અટકમાં કામ કરે છે, જેમાં તમે ધ્વનિ ગુમાવો છો, પરંતુ હેડ યુનિટ સ્પષ્ટ રીતે પાવર ગુમાવતા નથી, તો પછી તમે એક અલગ સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો. આ પ્રકારની પરિસ્થિતિમાં, તે ખૂબ જ સંભવ છે કે હેડ એકમ હજી પણ કામ કરી રહ્યું છે, પરંતુ તે અને સ્પીકર્સ વચ્ચે કોઈ પ્રકારનો વિરામચિહ્ન વિરામ છે.
તમે સમસ્યાની આ પ્રકારની આંતરિક હેડ યુનિટ ફોલ્ટ સાથે પણ વ્યવહાર કરી શકો છો, પરંતુ પ્રથમ સ્પીકર્સ, સ્પીકર વાયરિંગ અને એમ્પ્સનું નિયમન કરવું મહત્વનું છે.
એક શક્યતા એ છે કે એમ્પ્લીફાયર સંરક્ષણ મોડમાં જઈ રહ્યું છે. Amp રક્ષણ મોડમાં , હેડ યુનિટ ચાલુ રહેશે, પરંતુ તે કામ કરવાનું બંધ કરશે કારણ કે તમે સ્પીકર્સથી તમામ અવાજ ગુમાવશો. એમ્પ્સ વિવિધ પ્રકારના કારણો માટે રક્ષણ મોડમાં જઈ શકે છે, જેમાં ઓવરહિટીંગ, આંતરિક ખામી અને વાયરિંગની સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે, તેથી તે ખરેખર એએમપીની તપાસ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે જ્યારે તમે સ્ટીરિઓને તે શાસન માટે નિષ્ફળ સ્થિતિમાં લાગે છે.
સ્પીકર વાયરિંગ સાથે સમસ્યાઓ
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સ્પીકર વાયરિંગ અથવા સ્પીકર્સ સાથેના મુદ્દાઓ પણ એવું લાગે છે કે હેડ એકમ છોડી દેવું કામ કરે છે. દાખલા તરીકે, સ્પીકરની વાયરમાં બારણું સ્પીકર તરફ દોરી જાય છે, જેનાથી અવાજને એકસાથે કાપી શકાય છે, અને પછી બારણું ખોલવામાં આવે છે અને ફરીથી બંધ થઈ જાય ત્યારે પાછા લાગી શકે છે.
સ્પીકર્સ તરફથી કોઈ ધ્વનિની જેમ કંઈક નિદાન કરવું એક વધુ જટિલ મુદ્દો છે, પરંતુ તેમાં દરેક વક્તા વાયરની સંકલન અને દરેક વ્યક્તિગત વક્તાની કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે દરેક એક પર શાસન કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
એક કાર સ્ટીરિયો તે માત્ર કામ કરે છે બદલીને ક્યારેક
ત્યાં હંમેશા એક તક છે કે તમે હેડ એકમમાં આંતરિક દોષ સાથે કામ કરી રહ્યા છો, જે કિસ્સામાં સમસ્યા ઉકેલવા માટેનો એકમાત્ર રસ્તો તમારી કાર સ્ટીરિયોને બદલવાનો છે . જો કે, મોટી સંખ્યામાં અન્ય પરિબળોને લીધે કાર સ્ટીરિયો ફક્ત ક્યારેક જ કામ કરી શકે છે, તમારે જાઓ તે પહેલા દરેકને શાસન કરવાનું અને નવું હેડ એકમ સ્થાપિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
જો તમે કોઈ નવા સ્ટિરોમાં સીધા જ પૉપિંગ પર જાઓ છો અને બીજી એક અંતર્ગત સમસ્યા છે જે તેને ક્યારેક જ કામ કરે છે, તો તમે એક જ જૂની સમસ્યાને સમાપ્ત કરી શકો છો. સાથે