અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરવા માટે કારના ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનું કારણ શું છે?

લાઈટ્સ આઉટ, રેડિયો ડેડ અને એન્જિન બંધ બંધ? અહીં તપાસવું શું છે

ઓટોમોટિવ ડાયગ્નોસ્ટિક્સની વાત આવે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ મુશ્કેલીઓ ક્રેક કરવાના કેટલાક મુશ્કેલ નટ્સ હોઈ શકે છે, જ્યારે કાર ઉપલબ્ધ થવામાં પણ ઉપલબ્ધ હોય છે, પણ ખરેખર માત્ર થોડા સંભવિત મુદ્દાઓ છે જે કારની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકે છે નીચે અને પછી અચાનક ફરી કામ કરવાનું શરૂ કરો. જો તમે કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય પૂર્ણ કર્યું નથી , અને તમે કેટલીક મૂળભૂત વસ્તુઓની તપાસ કરવાનું આરામદાયક છો, તો પછી તમે બેટરીથી પ્રારંભ કરવા માગો છો.

લૂઝ બેટરી કનેક્શન્સ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને "શટ ડાઉન" કરવા માટે અને પછી ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે, ખરાબ ખરાબ બિંદુઓ તરીકે, જેથી બૅટરી અને બાકીના ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ વચ્ચેનું જોડાણ બીજું કઈ પણ પહેલાં તપાસવું જોઈએ. તે સિવાય, ઇગ્નીશન સ્વીચમાં સમસ્યા પણ આ પ્રકારની સમસ્યા પેદા કરી શકે છે. જો સમસ્યા તે કરતાં વધુ ઊંડાઈ ચાલે છે, તો પછી એક વ્યાવસાયિક કદાચ વાહન પર એક નજર પડશે.

ખોટું થયું હતું તે નીચે તોડી નાખ્યો

આધુનિક ગેસોલીન અને ડીઝલ વાહનોમાં, વિદ્યુત શક્તિના બે "સ્ત્રોતો" છે: બેટરી અને વૈકલ્પિક બેટરી સ્ટોરી પાવર અને ત્રણ મૂળભૂત કાર્યો કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે: એન્જિન શરૂ થાય છે, એક્સેસરીઝ ચલાવી રહ્યા હોય ત્યારે એન્જિન બંધ હોય છે, અને ઓલ્ટરટરના વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરને પ્રભાવિત કરે છે. પરાવર્તકનો હેતુ એન્જિન ચાલી રહ્યું છે ત્યારે તમારા હેડલાઇટથી તમારા માથા સુધી બધું જ ચલાવવા માટે વીજળી ઉત્પન્ન કરવાનો છે. આ શા માટે બીજી બૅટરી ઉમેરતી હોય ત્યારે વધુ પાવર મળે છે જ્યારે કાર બંધ હોય અને ઉચ્ચ આઉટપુટ ઑપ્ટિટરને અપગ્રેડ કરવું જ્યારે તે ચાલુ હોય ત્યારે મદદ કરે છે.

જો તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો, અને બધું અચાનક મૃત્યુ પામ્યું છે - કોઈ ડૅશ લાઇટ્સ, રેડિયો નથી , કંઇ નહીં-તેનો અર્થ એ છે કે તે ઘટકોમાંથી કોઇપણ પાવર મળતો નથી. જો એન્જિન પોતે પણ મરણ પામે છે, તો તેનો અર્થ એ કે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ પોતે પણ સત્તા પ્રાપ્ત કરી શકતી નથી. જ્યારે બધું અચાનક ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે એનો અર્થ એ થાય કે ક્ષણિક દોષ પસાર થઈ ગયો છે, અને સત્તા પુનઃસ્થાપિત થઈ છે. પરંતુ આની જેમ પાવરને કાપી નાખવાનું કારણ શું છે?

ખરાબ બેટરી કેબલ્સ અને Fusible Links

બૅટરી જોડાણો હંમેશા આ પ્રકારની પરિસ્થિતિમાં પ્રથમ શંકાસ્પદ હોવું જોઈએ, બન્ને કારણ કે તે સંભવિત ગુનેગાર છે, અને કારણ કે તે ચકાસવા માટે પ્રમાણમાં સરળ છે. જો તમને હકારાત્મક કે નકારાત્મક કેબલ પર છૂટક જોડાણ મળે છે, તો તમે તેને સજ્જ કરવું પડશે. જો તમે બેટરી ટર્મિનલ પર ઘણાં બધાં કાટ જોઇ રહ્યા છો, તો તમે બન્ને ટર્મિનલને સાફ કરી શકો છો અને કેબલ બધું બગાડે તે પહેલાં સાફ કરી શકો છો.

બૅટરીમાં જોડાણો ચકાસવા ઉપરાંત, તમે હકારાત્મક અને નકારાત્મક કેબલ્સ બંનેને શોધી શકો છો જેથી ખાતરી થઈ શકે કે વસ્તુઓ અન્ય અંતમાં પણ ચુસ્ત છે. નેગેટિવ કેબલ ખાસ કરીને ફ્રેમ સુધી ચળવળ કરશે, જેથી તમે રસ્ટ માટે તપાસ કરી શકો છો અને ખાતરી કરો કે કનેક્શન ચુસ્ત છે. હકારાત્મક કેબલ ખાસ કરીને જંક્શન બ્લૉક અથવા મુખ્ય ફ્યૂઝ બ્લોક સાથે જોડાય છે, અને તમે તે કનેક્શનને પણ તપાસ કરી શકો છો.

કેટલાક વાહનો fusible લિંક્સ વાપરે છે, જે વિશિષ્ટ વાયર છે જે ફ્યુઝ જેવા કાર્ય કરવા માટે અને અન્ય ઘટકોને સુરક્ષિત કરવા માટે ફૂંકાય છે. આ પરિસ્થિતિઓમાં તે જરૂરી અને મૂલ્યવાન ઘટકો છે જ્યાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ સમસ્યા એ છે કે fusible કડીઓ બરડ બની શકે છે અને તેઓ વય તરીકે નરમ તરીકે ઓછી અંશે બની શકે છે. જો તમારા વાહન પાસે કોઈ ફ્યુઝિબલ લિંક્સ હોય, તો તમે તેમની સ્થિતિ તપાસવા માગી શકો છો, અથવા તેમને જૂના સ્થાનાંતરિત કરી શકો છો અને ક્યારેય બદલાયેલ નથી, અને પછી જુઓ કે શું આ મુદ્દો ઉકેલાઈ ગયો છે.

જો બેટરી કનેક્શન્સ દંડ છે, અને તમારી પાસે કોઈ ફ્યુઝિબલ લિંક્સ નથી, તો એવા પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં ખરાબ મુખ્ય ફ્યુઝ આ પ્રકારની સમસ્યા પેદા કરી શકે છે, જોકે ફ્યુઝ સામાન્ય રીતે નિષ્ફળ નથી અને પછી માત્ર જાદુની જેમ ફરી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.

ઇગ્નીશન સ્વિચ તપાસી

એક ખરાબ ઇગ્નીશન સ્વીચ, અન્ય સંભવિત ગુનેગાર હોવા છતાં, બેટરી કેબલ્સને કડક કરતા એક વધુ તપાસ કરતા અને બદલીને તે વધુ જટિલ છે તમારી ઇગ્નિશન સ્વીચનો ઇલેક્ટ્રીકલ ભાગ સામાન્ય રીતે સ્ટિયરિંગ કોલમ અથવા ડૅશમાં ક્યાંક સ્થિત કરવામાં આવશે, અને તમને વિવિધ ટ્રીમ ટુકડાઓને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે પણ તેને ઍક્સેસ મળી શકે છે.

જો તમે તમારી ઇગ્નિશન સ્વીચમાં પ્રવેશ મેળવવા સક્ષમ છો, તો પછી દ્રશ્ય તપાસ કરો કે જે કોઈપણ બળી વાયરને દર્શાવે છે કે સમસ્યાના પ્રકારનું સૂચક છે જે વાહનની વિદ્યુત સિસ્ટમને અચાનક કાપી શકે છે અને પછી ફરી કામ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. કારણ કે ઇગ્નીશન સ્વીચ એ બંને એક્સેસરીઝને તમારા રેડિયો અને તમારી વાહનની ઇગ્નીશન સિસ્ટમ જેવી શક્તિ પૂરી પાડે છે, એક ખરાબ સ્વીચ ચોક્કસપણે બન્નેને અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે. ફિક્સ એ ફક્ત ખરાબ સ્વીચને બદલવા માટે છે, જે સામાન્ય રીતે ખૂબ સરળ છે, એકવાર તમે તેને પ્રથમ સ્થાને પ્રવેશ મેળવવાનું કામ કર્યું છે.

બૅટરી અને એલ્ટેનેટરની તપાસી કરવી

જો આ પ્રકારની સમસ્યા સામાન્ય રીતે ખરાબ બેટરી અથવા ઓલ્ટરટર દ્વારા થતી નથી, તો ત્યાં એક નાની તક છે કે તમે એક ઑપ્ટેરરર સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો જે તેના માર્ગ પર છે. આ મુદ્દો એવી હશે કે પટ્ટાઓ હવે તેના રેટિંગ સુધી જીવે છે , જે વાહનની ઇલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમને બૅટરી પાવર પર જ ચલાવવાની તક આપે છે ત્યાં સુધી બેટરી મરી જાય છે અને બધું બંધ થાય છે. વિરલ કેસોમાં જ્યાં ઓલ્ટરએટર થોડી વધુ સારી રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ ફરીથી કાર્યરત થઈ શકે છે.

કમનસીબે, ઘરે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ચકાસવા માટે કોઈ ખરેખર સરળ રીત નથી. તમારી શ્રેષ્ઠ બીઇટી, આ કિસ્સામાં, તમારી વાહનને રિપેર શોપ અથવા ભાગોની દુકાનમાં લઈ જવાનું રહેશે જે પાસે તમારી બેટરીનું પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી સાધન છે અને તમારા વૈકલ્પિક પ્રોડક્ટનું આઉટપુટ તપાસો. જો પરાવર્તક સારી નથી, તો પછી તેને અને બેટરીને બદલવું, જેમ કે વારંવાર એક બેટરી મૃત ચલાવવાથી તેના જીવનમાં ઘટાડો થઈ શકે છે - તમારી સમસ્યાને ઠીક કરો.