કાર ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ કેવી રીતે વાપરવી

શું ખરીદવું - અને શું તપાસવું

ભૂતકાળમાં, કાર ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો પ્રતિબંધિત ખર્ચાળ હતા. 1996 પહેલા, એક સ્વતંત્ર ટેકનિશિયન એવી સાધન માટે હજાર ડોલરની ચૂકવણી કરી શકે છે જે ફક્ત એક જ વાહનથી સુસંગત હતી. ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ II (ઓબીડી-II) ની રજૂઆત પછી પણ વ્યાવસાયિક સ્કેન ટૂલ્સે હજારો ડોલર ખર્ચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું.

આજે, તમે મૂવી ટિકિટના ખર્ચ કરતા ઓછા કોડ માટે સરળ કોડ રીડર ખરીદી શકો છો અને જમણી એક્સેસરી તમારા ફોનને સ્કેન ટૂલમાં ફેરવી શકે છે . મોટાભાગની માહિતીથી તમને મુશ્કેલી કોડનો અર્થઘટન કરવાની જરૂર પડશે, તેથી ઓનલાઇન ચેક અપ કરી શકો છો, તમારા મિકેનિકને તાત્કાલિક સફર કરવાની જરૂર નથી.

તમે એક કાર ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ ખરીદો તે પહેલાં, એ સમજવું અગત્યનું છે કે તે કોઈ પ્રકારની મેગ્નેશિક પેૅનિકા નથી. જ્યારે તમે ચેક એન્જિન લાઇટ કોડ રીડર, અથવા વ્યાવસાયિક સ્કેન ટૂલને પ્લગ ઇન કરો છો, ત્યારે તે આપમેળે તમને જણાવે નથી કે સમસ્યાને કેવી રીતે ઠીક કરવી. મોટાભાગનાં કિસ્સાઓમાં, તે તમને સમસ્યા પણ કહેશે નહીં. તે શું કરશે તે તમને મુશ્કેલી કોડ, અથવા ઘણા કોડ્સ પ્રદાન કરે છે, જે નિદાન પ્રક્રિયાની કૂદકો મારવાનું પૂરું પાડે છે.

ચેપ એંજિન લાઈટ શું છે?

જ્યારે તમારું ચેક એન્જિન પ્રકાશ ચાલુ કરે છે, ત્યારે તમારી કાર માત્ર તે જ રીતે વાતચીત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે જે તે કરી શકે છે. સૌથી વધુ મૂળભૂત સ્તર પર, ચેક એન્જિન પ્રકાશ સૂચવે છે કે તમારા સેગ્નૉર, ક્યાંક તમારા એન્જિનમાં, એક્ઝોસ્ટ અથવા ટ્રાન્સમિશનમાં, કમ્પ્યુટર પર અનપેક્ષિત ડેટા પ્રદાન કરે છે. તે સિસ્ટમ સાથે સમસ્યા સૂચવી શકે છે કે જે સેન્સર મોનીટરીંગ, ખરાબ સેન્સર અથવા વાયરિંગ મુદ્દો માટે પણ જવાબદાર છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ચેક એન્જિન લાઇટ ચાલુ થઈ શકે છે અને પછી આખરે કોઈ બાહ્ય હસ્તક્ષેપ વગર બંધ થઈ શકે છે. એનો અર્થ એ નથી કે સમસ્યા દૂર થઈ ગઈ છે, અથવા પ્રથમ સ્થાને કોઈ સમસ્યા નથી. વાસ્તવમાં, સમસ્યા વિશેની માહિતી સામાન્ય રીતે હજી પણ કોડ રીડર દ્વારા ઉપલબ્ધ છે પછી પણ પ્રકાશ બંધ થાય છે.

કેવી રીતે કાર ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ મેળવો

ત્યાં એક એવો સમય હતો જ્યારે કોડ વાચકો અને સ્કેનર્સ માત્ર વિશેષતા સાધનો કંપનીઓમાં જ ઉપલબ્ધ હતા, તેથી સરેરાશ વાહન માલિકને મેળવવા માટે તેઓ કંઈક અંશે મુશ્કેલ હતા. તે તાજેતરનાં વર્ષોમાં બદલાઈ ગયું છે, અને તમે સસ્તા કોડ વાચકો ખરીદી શકો છો અને રિટેલ સાધન અને ભાગો સ્ટોર્સ, ઑનલાઇન રિટેલર્સ અને અન્ય ઘણા સ્થળોથી સ્કેન ટૂલ્સ ખરીદી શકો છો.

જો તમને કાર ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ ખરીદવામાં રસ ન હોય, તો તમે કદાચ ભાડેથી અથવા એક ઉધાર લઈ શકો છો. કેટલાક ભાગો સ્ટોર્સને સરળ રીતે કોડ રીડર્સને મફતમાં ઉધાર આપે છે, સમજણ સાથે કે જો તમે સમસ્યાનું આકૃતિ સમજી શકો તો તમે કદાચ તેમને કેટલાક ભાગો ખરીદી શકશો.

કેટલાક સાધન સ્ટોર્સ અને ટૂલ ભાડા વ્યવસાયો તમને એક ખરીદી કરવા માટે ખર્ચ થશે કરતાં ઘણી ઓછી માટે ઉચ્ચ ઓવરને ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો આપી શકે છે . તેથી જો તમે મૂળભૂત કોડ રીડરની બહાર કંઈક શોધી રહ્યાં છો, પરંતુ તમે પૈસા ખર્ચવા માંગતા નથી, તે એક વિકલ્પ હોઈ શકે છે

OBD-I અને OBD-II વચ્ચે તફાવત

કાર નિદાન સાધન ખરીદો, ઉધાર અથવા ભાડે આપતા પહેલાં, ઓબીડી-આઇ અને ઓબીડી-II વચ્ચેના તફાવતને સમજવું પણ મહત્વનું છે. કોમ્પ્યુટરાઈઝડ કંટ્રોલ્સના આગમન પછી ઉત્પન્ન થયેલા વાહનો, પરંતુ 1996 પહેલાં, ઓબીડી -1 (IBD-I) શ્રેણીમાં એકસાથે જોડાયા છે. આ સિસ્ટમ્સની જુદી જુદી રચનાઓ વચ્ચે ખૂબ સામાન્ય નથી, તેથી તે સ્કેન ટૂલ શોધવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે જે ખાસ કરીને તમારા વાહનના મેક, વર્ષ અને વર્ષ માટે રચાયેલ છે.

1 99 6 ના ઓડ.બી.ડી. (OBD-II) પછી ઉત્પાદિત વાહનો, જે પ્રમાણભૂત પદ્ધતિ છે જે આ પ્રક્રિયાને સંપૂર્ણ ઘણું સરળ બનાવે છે. આ વાહનો બધા સામાન્ય ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર અને સાર્વત્રિક મુશ્કેલી કોડ્સનો એક સમૂહનો ઉપયોગ કરે છે.
નિર્માતાઓ મૂળભૂતો ઉપર અને બહાર જવાનું પસંદ કરી શકે છે, જે ઉત્પાદક-વિશિષ્ટ કોડ્સમાં પરિણમે છે, પરંતુ અંગૂઠાનો નિયમ એ છે કે તમે 1996 પછી ઉત્પન્ન થયેલા કોઈપણ વાહન પર કોઈપણ OBD-II કોડ રીડરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

એક ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલને પ્લગ કરવા ક્યાં શોધવી

એકવાર તમે ચેક એન્જિન લાઇટ કોડ રીડર અથવા સ્કેન ટૂલ પર તમારા હાથ ધરાવો છો, તેનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રથમ પગલું એ ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર સ્થિત છે . OBD-I સિસ્ટમો સાથે સજ્જ જૂના વાહનો આ કનેક્ટર્સને તમામ પ્રકારના સ્થળોમાં ડેશબોર્ડ હેઠળ, એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અને ફ્યૂઝ બ્લોક પર અથવા તેની નજીક સ્થિત છે.

OBD-I ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર્સ વિવિધ આકારો અને કદમાં આવે છે. જો તમે તમારા સ્કેન સાધન પર પ્લગને જોશો તો, તમારે ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટરના કદ અને આકારની દ્રષ્ટિએ શું કરવું તે અંગે સારી વિચાર કરવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ.

જો તમારું વાહન ઓબીડી-II સાથે સજ્જ છે, તો કનેક્ટર સામાન્ય રીતે સ્ટિઅરિંગ કોલમના ડાબામાં ડેશબોર્ડની નીચે જોવા મળશે. આ સ્થિતિ એક મોડેલમાંથી બીજામાં બદલાઇ શકે છે, અને તે પણ ખૂબ ઊંડા દફનાવવામાં આવી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે શોધી શકો છો કે ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર પણ પેનલ અથવા પ્લગ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યું છે

કનેક્ટર કાં તો લંબચોરસ અથવા આકારના એક સમદ્વિબાજુના વિષુવવૃત્ત જેવી હશે. તેમાં સોળ પિન પણ હશે જે આઠની બે હરોળમાં રૂપરેખાંકિત છે.

જૂજ કિસ્સાઓમાં, તમારા OBD-II કનેક્ટર પણ કેન્દ્ર કન્સોલમાં, એશોટ્રેની પાછળ અથવા સ્થાનો શોધવા માટે અન્ય મુશ્કેલ સ્થિતિમાં પણ હોઇ શકે છે. જો તમને તેની શોધ કરવામાં મુશ્કેલી પડતી હોય તો સામાન્ય રીતે તે માલિકની માર્ગદર્શિકામાં ચોક્કસ સ્થાન રેકોર્ડ કરવામાં આવશે.

ચેક એન્જિન લાઇટ કોડ રીડરનો ઉપયોગ કરવો

ઇગ્નીશન કી બંધ અથવા દૂર કર્યા પછી, તમે નરમાશથી ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટરમાં તમારો કોડ રીડર પ્લગ શામેલ કરી શકો છો. જો તે સહેલાઇથી સ્લાઇડ નહીં કરે, તો ખાતરી કરો કે પ્લગ ઊંધો નથી અને તમે OBD-II કનેક્ટરને યોગ્ય રીતે ઓળખી કાઢ્યો છે.

ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટરને સુરક્ષિત રૂપે પ્લગ કરેલ સાથે, તમે તમારી ઇગ્નિશન કી શામેલ કરી શકો છો અને તેને ઓન પોઝિશન પર ફેરવી શકો છો. આ કોડ રીડરને શક્તિ આપશે. ચોક્કસ ઉપકરણ પર આધાર રાખીને, તે તે સમયે કેટલીક માહિતી માટે તમને પૂછશે. તમારે VIN, એન્જિનના પ્રકાર અથવા અન્ય માહિતી દાખલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

તે સમયે, કોડ રીડર તેનું કાર્ય કરવા માટે તૈયાર હશે. સૌથી મૂળભૂત ઉપકરણ ફક્ત તમને કોઈપણ સંગ્રહિત કોડ્સ આપશે, જ્યારે અન્ય સ્કેન સાધનો તમને મુશ્કેલી કોડ્સ વાંચવાનો અથવા અન્ય ડેટાને જોવાનો વિકલ્પ આપશે.

તપાસ એન્જીન લાઇટ કોડ્સ

જો તમારી પાસે મૂળભૂત કોડ રીડર છે, તો તમારે મુશ્કેલી કોડ લખવાનું રહેશે અને કેટલાક સંશોધન કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમને કોડ P0401 મળે, તો એક ઝડપી ઇન્ટરનેટ શોધ જણાવે છે કે તે ઓક્સિજન સેન્સર હીટર સર્કિટમાંના એકમાં દોષ દર્શાવે છે. તે તમને બરાબર શું ખોટું કહેતું નથી, પરંતુ તે પ્રારંભ કરવા માટે એક સારું સ્થાન છે.

કેટલાક સ્કેન સાધનો વધુ આધુનિક છે. જો તમારી પાસે આમાંના એકનો એક્સેસ છે, તો સાધન તમને તે કહી શકે છે કે કોડનો અર્થ શું છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તે તમને મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા પણ આપશે.

આગામી પગલાં

ભલે તમારી પાસે મૂળભૂત કોડ રીડર હોય, અથવા ફેન્સી સ્કેન ટૂલ હોય, તો આગળનું પગલુ એ છે કે શા માટે તમારી મુશ્કેલી કોડ પ્રથમ સ્થાને સેટ કરવામાં આવી છે. આવું કરવા માટેનો સરળ માર્ગ સંભવિત કારણોને શોધવાનું છે અને બદલામાં દરેક એકને શાસન કરવાનું છે. જો તમને ખરેખર મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા મળી શકે, તો તે વધુ સારું છે.

પી -0401 મુશ્કેલી કોડનું અગાઉનું ઉદાહરણ લેતા, આગળની તપાસ જણાવે છે કે તે એક ઓક્સિજન સેન્સર હીટર સર્કિટની ખામીને એક બે સેન્સર સૂચવે છે. આ એક નિષ્ક્રિય હીટર તત્વના કારણે હોઇ શકે છે, અથવા તે વાયરિંગમાં સમસ્યા હોઇ શકે છે.

આ કિસ્સામાં, મૂળભૂત મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા હીટર તત્વની પ્રતિકાર તપાસવા માટે હશે, ક્યાં તો ત્યાં સમસ્યાને પુષ્ટિ અથવા બહાર કાઢશે અને પછી વાયરિંગ તપાસો. જો હીટર તત્વ ટૂંકા છે, અથવા વાંચન કે અપેક્ષિત શ્રેણી બહાર છે બતાવે છે, પછી ઓક્સિજન સેન્સર બદલી કદાચ સમસ્યા સુધારવા આવશે. જો નહીં, તો તપાસ ચાલુ રહેશે.

જોબ સમાપ્ત

ફક્ત કોડ્સ વાંચવા ઉપરાંત, મોટા ભાગના ચેક એન્જિન લાઇટ કોડ વાચકો અન્ય મહત્વપૂર્ણ કાર્યોમાં મદદરૂપ પણ કરી શકે છે. આવા એક કાર્ય એ તમામ સંગ્રહિત મુશ્કેલી કોડ્સને સાફ કરવાની ક્ષમતા છે, જે તમે રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી તમારે કરવું જોઈએ. આ રીતે, જો તે જ કોડ પાછળથી આવે તો તમને ખબર પડશે કે સમસ્યા વાસ્તવમાં નિશ્ચિત ન હતી.

કેટલાક કોડ વાચકો અને બધા સ્કેન ટૂલ્સ, જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે વિવિધ સેન્સરથી જીવંત ડેટાને ઍક્સેસ કરી શકે છે. વધુ જટિલ ડાયગ્નોસ્ટિકની ઘટનામાં, અથવા ચકાસો કે સમારકામની સમસ્યાએ ખરેખર સમસ્યા ઉકેલી છે, તો તમે વાસ્તવિક ડેટામાં ચોક્કસ સેન્સરની માહિતી જોવા માટે આ ડેટા જોઈ શકો છો.

મોટાભાગના કોડ વાચકો પણ વ્યક્તિગત તત્પરતા મોનિટરની સ્થિતિ દર્શાવવા માટે સક્ષમ છે. જ્યારે તમે કોડને સાફ કરો છો અથવા જ્યારે બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થાય છે ત્યારે આ મોનિટર આપમેળે રીસેટ થાય છે આ કારણે તમે ફક્ત તમારા ઉત્સર્જનની ચકાસણી કર્યા વિના બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરી અથવા કોડને સાફ કરી શકતા નથી. તેથી જો તમારે ઉત્સર્જન દ્વારા જવું આવશ્યક છે, તો પહેલી તત્પરતા મોનિટરની સ્થિતિ ચકાસવા માટે એક સારો વિચાર છે.