હવામાન, પહેરો, અને પરોપજીવી ડ્રેઇન્સ
પક્ષીઓને ઉડવાની જરૂર છે, માછલીઓ તરી આવે છે, અને બેટરીઓ મૃત્યુ પામે છે . તે માત્ર ઓટોમોટિવ બેટરી તકનીકનું વિજ્ઞાન છે શું તે પરોપજીવી ડ્રેઇન છે, સ્વયં-સ્રાવ સામાન્ય છે, અથવા ફક્ત પહેર્યા છે, બૅટરી મૃત્યુ પામે તે રીતે મેનીફોલ્ડ છે. સદભાગ્યે, મૃત્યુથી બેટરી રાખવાની રીતો લગભગ અસંખ્ય છે તેઓ કી કારણ છે કે બેટરીનું મૃત્યુ થયું છે અથવા તે પરિબળ છે જે સંભવિતપણે તેને ભવિષ્યમાં મૃત્યુ પામે છે, અને તે હેડ-ઓનને સંબોધિત કરી શકે છે.
કાર બેટરી કારણો
એક કાર બૅટરી મૃત્યુ પામે છે તે ઘણા કારણો છે, પરંતુ લિસ્ટમાં ભારે તાપમાન ઘણું ઊંચું છે. ઠંડા હવામાન ધાર પર નબળી બેટરીને દબાણ કરી શકે છે કારણ કે ખૂબ નીચા તાપમાને એન્જિન પર ક્રૅંક કરવા માટે ઓછા ઉપલબ્ધ એમ્પ્પેરેજમાં પરિણમે છે, પરંતુ ગરમ હવામાન એ શાબ્દિક બેટરી કિલર છે.
બીજી તરફ, પરોપજીવી ડ્રેઇન પણ એક નવી બૅટરી બહાર નીકળશે. તેમ છતાં બેટરી લગભગ ચોક્કસપણે માત્ર દંડ બેક અપ ચાર્જ કરશે, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે હાથ પર ટચલ ચાર્જર હોય, તો સિસ્ટમમાં ડ્રેઇનની હાજરીથી બૅટરીને ફરીથી મૃત જવાનું કારણ બનશે.
સંગ્રહ દરમિયાન તે પ્રકારના ડ્રેઇનની તકને રોકવા માટે, તે ફક્ત બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે આકર્ષિત થઈ શકે છે. પરંતુ જ્યારે તે વાત સાચી છે કે વાહનના ઇલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમમાં બૅટરીની હત્યાના કારણે કોઇપણ નિરંકુશ ડ્રેઇનને અટકાવશે, ત્યારે સ્વયં-સ્રાવ સામાન્ય રીતે ખતરનાક નીચા સ્તરે નવી બ્રાન્ડની નિકાલ કરશે.
તમારી બેટરી કિલીંગથી હવામાન રાખવું
ગરમીથી ઉનાળાની હવામાનના તડકાથી અથવા શિયાળામાં ઠંડા ઠંડાથી તમારી બેટરીને બચાવવા માટે તમે ઘણું બધુ કરી શકતા નથી. જો તે એક વિકલ્પ છે, તો અતિશય ઉષ્ણતામાનના અભાવથી તમારી બેટરીને તે અન્યથા કરતાં વધુ લાંબી લાંબી મદદ મળશે. જો કે, બૅટરીની હત્યાના કારણે ગરમ કે ઠંડીથી બચવા માટેનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ ફક્ત તેની ખાતરી કરવા માટે છે કે તે હંમેશા શક્ય શ્રેષ્ઠ આકારમાં છે
તેનો અર્થ એ કે બેટરી જે યોગ્ય રીતે જાળવી રાખવામાં આવી છે તે ગંભીર તાપમાન સ્વિંગના પ્રકારોને નિયંત્રિત કરવા માટે વધુ સારી રીતે સજ્જ છે જે સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. દાખલા તરીકે, ગરમ ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઈટ દૂર થવાની શક્યતા વધુ હોય છે, તેથી તે ટોચ પર રાખવામાં મહત્વનું છે. લો ઇલેક્ટ્રોલાઇટ નકારાત્મક બેટરી પ્રદર્શન પર અસર કરે છે, અને તમે ખુલ્લા પ્લેટ્સ સાથે આસપાસ વાહન ક્યારેય કરવા માંગો છો.
ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ભરીને જ્યારે તે ઓછી થઈ જાય છે ત્યારે મદદ કરે છે, પરંતુ તે જાણવા માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે કેવી રીતે મજબૂત, અથવા નબળા, ઉકેલ છે બેટરી બહાર નીકળી રહી છે તે સૌથી મોટા સૂચકાંકો પૈકી એક છે જો ઇલેક્ટ્રોલાઇટ નબળા રહે તો પણ બૅટરી હવે વધુ ચાર્જ સ્વીકારતી નથી, અથવા તો એક કોષ અન્ય લોકો કરતા નબળી છે. આને સરળ હાઇડ્રોમીટર અથવા રિફેક્ટેમીટર સાથે ચકાસવામાં આવી શકે છે.
સમાન નસમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સને સ્વચ્છ રાખવું, અને યોગ્ય ચાર્જ બેટરી, ઠંડા શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન મદદ કરશે જ્યારે ઓછા ક્રોન્કિંગ એમ્પેરેજ ઉપલબ્ધ હોય. લીડ એસિડ બેટરીની ક્ષમતા 20 ટકા જેટલી ઘટી શકે છે જ્યારે તાપમાન ઠંડું લાગે છે, તેથી પ્રત્યેક એમ્પ વધુ ગણાવે છે કે પારો નીચે જાય છે. આ ખાસ કરીને નાના બેટરીઓ માટે સાચું છે જે પાસે ઠંડા ક્રેંકિંગ એમ્પ્સ નથી, સાથે શરૂ થાય છે અને એપ્લિકેશન્સમાં જ્યાં બૅટરીની ક્રેન્કિંગ એમ્પ્પેરેજ પ્રમાણમાં નજીક હોય છે, તે સ્ટાર્ટર મોટરને ક્રેન્ક કરવાની જરૂર છે.
તમારી બૅટરીનો નાશ કરવાથી પરોપજીવી ડ્રેઇન રાખવો
તમારી બેટરીને હટાવતા પહેલા પરોપજીવી ડ્રેઇનની ઓળખ કરવી અઘરું હોઈ શકે છે કારણ કે તમે સામાન્ય રીતે સામાન્ય વસ્તુમાંથી કંઈ પણ જાણ નહીં કરે તેમ છતાં, ધ્યાનમાં લીધા વગર આકસ્મિક રીતે તમારા હેડલાઇટને છોડવું સહેલું છે, તે પ્રકારની સ્થિતિ વાસ્તવમાં બાહ્ય સૂચક છે કે કંઈક ખોટું છે. ઘણા પરોપજીવી નદીઓના કિસ્સામાં, જ્યારે તમારી કાર બંધ હોય ત્યારે એમ્પેરેજને ચિત્રિત કરતી ઘટક તમારી કારને શરૂ કરવા સુધી તમારું ધ્યાન ખેંચવા માટે કંઇ કરતું નથી અને સ્ટાર્ટર મોટર પર નકામું ક્લિક કરો.
સારા સમાચાર એ છે કે, જ્યાં સુધી તમારી બેટરી પહેલેથી જ જૂની ન હોય અને પહેરવામાં આવે છે, પરોપજીવી ડ્રેઇનમાંથી મૃત એક સમયે જવું તે ખૂબ જ કાયમી નુકસાનનું કારણ બનતું નથી. કી એ ડ્રેઇનના સ્ત્રોતને ઓળખવા અને તેને ઠીક કરવા માટે છે, અને બૅટરીને બહુવિધ વખત ડ્રાય થવાથી અટકાવવું. લીડ એસિડ બેટરીના વોલ્ટેજ ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડની નીચે આવે ત્યારે દર વખતે કાયમી નુકસાન થાય છે, આ પ્રકારની સમસ્યાને પાછળથી કરતાં વહેલી તકે ઉકેલવા માટેનું એક સારું વિચાર છે.
પરોપજીવી ડ્રો શોધવા અને સુધારવા માટે ઘણાં રસ્તાઓ હોવા છતાં, સૌથી સહેલો ટ્રાયલ અને ભૂલની સરળ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે. ઇગ્નીશન બંધ અને બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થયેલી સાથે, તમે ડ્રેઇન માટે ચકાસવા માટે ટેસ્ટ લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો પરીક્ષણ પ્રકાશ બેટરી ટર્મિનલ અને ડિસ્કનેક્ટ કરેલા કેબલ લાઇટ સાથે જોડાયેલો છે, તેનો અર્થ એ કે સિસ્ટમમાં કંઈક શક્તિ છે, અથવા રિલે ઉત્સાહ વધારવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યું છે.
તમે આ પ્રકારનાં ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય માટે એમેટરનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો, પરંતુ યોગ્ય સ્કેલનો ઉપયોગ કરવો મહત્વનું છે જેથી તમે મીટરમાં ફ્યુઝ ન મારશો.
કોઈ પણ રીતે, તમે ફ્યુઝને ખાલી કરીને, બીજા પછી એક કરીને, પરોપજીવી ડ્રેઇનના સ્ત્રોતને દૂર કરી શકો છો, જ્યાં સુધી પ્રકાશ નહીં જાય, અથવા એએમએમટર શૂન્ય થતો નથી. યોગ્ય સર્કિટ ડાયાગ્રામ સાથે, તમે ડ્રેઇનને ચોક્કસ ઘટક અથવા ઘટકો સુધી શોધી શકો છો. આ પ્રકારનાં ડ્રેઇનના સૌથી સામાન્ય કારણોમાં એક ટ્રંક અથવા હાથમોજું ડબ્બાર્ટ લાઇટ છે, જે અયોગ્ય સ્વીચને કારણે પ્રકાશિત થાય છે, કેમ કે આ લાઇટ જ્યારે ટ્રંક અને હાથમોજું કમ્પાર્ટમેન્ટ બંધ હોય ત્યારે તે જોવા મળે છે, પરંતુ ડ્રેઇન નોંધપાત્ર રીતે હોઈ શકે છે ટ્રૅક કરવા માટે સખત
સંગ્રહ દરમિયાન મૃત્યુથી તમારી બેટરી રાખવી
તમે સ્ટોરેજમાં વાહન છોડવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તેના પર આધાર રાખીને, તમારે કંઇપણ કરવાની જરૂર નથી, અથવા બૅટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની યુક્તિ કરી શકે છે જો કે, સ્વ-ડિસ્ચાર્જ કારણે નવી બેટરી ધીમે ધીમે ચાર્જ ગુમાવી કરશે. જો લીડ એસીડ બેટરી પ્રમાણમાં ધીમા સ્વ ડિસ્ચાર્જ દર ધરાવે છે, તો પ્રત્યેક મહિનામાં લગભગ 5 ટકા, લાંબા ગાળાની સ્ટોરેજ જોખમી સ્તરે બેટરીને ડ્રેઇન કરવા માટે સ્વયં-ડિસ્ચાર્જને સામાન્ય પરવાનગી આપી શકે છે.
જો તમે લાંબા સમય સુધી સ્ટોરેજ દરમિયાન મૃત્યુ પામેલા તમારી બેટરીને અટકાવવા માંગતા હોવ, તો બે ઉકેલો છે. પ્રથમ તે ચાર્જ સમય સમય પર છે, અને અન્ય એક ફ્લોટ ચાર્જર વાપરવા માટે છે કે જ્યારે બેટરી ચોક્કસ વોલ્ટેજ સ્તર નીચે ડ્રોપ્સ આપોઆપ ચાર્જ કરે છે.
બૅટરી ટેન્ડર, અથવા ફ્લોટ ચાર્જર હોવા છતાં, તમારું વાહન સંગ્રહસ્થાનમાં હોય ત્યારે બેટરીને મૃત્યુમાંથી અટકાવી દેશે, તે સમય સમય પર પરિસ્થિતિ પર દેખરેખ રાખવા માટે હજુ પણ એક સારો વિચાર છે. જો કંઈક ખોટું થાય અને ચાર્જર બંધ ન કરે, તો તે તમારી બેટરીને નુકસાન પણ કરી શકે છે.