કાર બેટરીઓ ડાઇ કરવામાં આવે છે

જસ્ટ તમારી સમય પહેલાં જાઓ દો નથી

સમાપ્તિ તારીખ સાથે, બધું જ જન્મે છે, અથવા બનાવ્યું છે. જીવંત વસ્તુઓ મૃત્યુ પામે છે, બિન-જીવંત વસ્તુઓ વસ્ત્રો કરે છે, અને તે ક્રીમવાળા મકાઈથી તમે તમારા કોઠારની પાછળ બેસી ગયા છો, કારણ કે ક્લિન્ટન વહીવટીતંત્ર બહાર આવતું નથી કારણ કે તે તમને જોઈને ખુશ છે.

આમાંના કોઈ નહીં કહેવું છે કે તમે સમય માટે એન્ટ્રાપીના ભરતીને પકડી શકતા નથી. યોગ્ય અને કસરત કરવાથી તમને લાંબા, તંદુરસ્ત જીવન જીવવા મદદ મળી શકે છે, અને તે જ રીતે, તમારી કારની બેટરીની યોગ્ય સંભાળ અને જાળવણી તે અન્યથા તે કરતાં વધુ લાંબી લાંબી મદદ કરી શકે છે.

અલબત્ત, તે તલવાર છે જે બંને રીતે કાપે છે. એ જ રીતે કે ઍક્યુચ્યુરી તમને કહી શકે છે કે તે સિગારેટ પરના બીજા ડ્રોને તમારા જીવનને હટાવી દેશે, જ્યારે તમે કારની બેટરી કાઢી નાખો છો ત્યારે તમે તેના ઓપરેશનલ જીવનકાળને ટૂંકી રીતે ટૂંકા કરો છો જે અંડર કરવું અશક્ય છે. . કાર બેટરી કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે વિજ્ઞાનનું કાર્ય છે .

ફરજ ચક્ર અને ડેડ સેલ્સ

બેટરીની ઓપરેશનલ જીવનકાળ સામાન્ય રીતે ફરજ ચક્રમાં દર્શાવવામાં આવે છે. આ જ શબ્દનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના બેટરી માટે થાય છે, તેથી તે દરેક એપ્લિકેશનમાં કોંક્રિટ વ્યાખ્યા નથી. દાખલા તરીકે, કેટલાક બેટરી સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જ્યારે અન્યોને હંમેશા કેટલાક ચાર્જ હોય ​​છે.

પરંપરાગત લીડ એસિડ બેટરી બીજી શ્રેણીમાં આવતા હોવાથી, તમારી કાર બેટરી માટે "ડ્યુઇટી ચક્ર" ડ્રેઇનની એક ટકાવારી ધરાવે છે, સંપૂર્ણ ચાર્જ પછી અને જીવન ચાલુ છે.

જો કોઈ બાબત તમારા હૂડ હેઠળ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહી હોય તો તેમાંથી કોઈ પણ સમસ્યા ન હોવા જોઈએ. સામાન્ય સંજોગોમાં, તમારી કાર શરૂ કરવાથી બૅટરી થોડી ધીમા પડી જાય છે, પરંતુ ઑપરેટર તમને વાહન ચલાવતા બેક અપ ચાર્જ કરશે . તે જ રીતે, જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા હો ત્યારે તમારી કારની એક્સેસરીઝ ઉપયોગમાં લેવાતી હોય, તો ઑપરેટર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવવો જોઈએ, જેથી બૅટરી ક્યારેય "ચક્ર" ને તેના માટે રચાયેલ કરતાં વધુ ઊંડો ન હોય.

જ્યારે વસ્તુઓ યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી અને બૅટરી વિતરિત કરે છે તેના કરતા વધારે છે, ત્યારે તે મુદ્દાઓ ઉદ્દભવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે રાતોરાત તમારા હેડલાઇટ છોડો છો, અને તમે કોઈ કાર પર પાછા આવો છો જે શરૂ નહીં થાય, તો તે સખત મારપીટનું ઉદાહરણ છે જેનું વિતરણ ખૂબ દૂર થયું છે.

એક જ નસમાં, જો તમે તમારા હેડલાઇટ અથવા ડેશ લાઇટ્સને ઝાંઝવાથી જોશો, તો તમારા ડૅશ પરના ચાર્જ ચેતવણી પ્રકાશની લંબાઈ, અથવા વોલ્ટેજ મીટર 14.2 વોલ્ટથી નીચે આવે છે, તે બધા સૂચકાંકો છે કે જે ઑપ્ટરટર તે જે રીતે માનવામાં આવે છે તે રીતે વસૂલ કરતા નથી , જે વધુ પડતી-વિસર્જિત બૅટરીમાં ખૂબ જ ઝડપથી જીવી શકે છે.

શું થાય છે જ્યારે લીડ એસીડ બેટરી વિસર્જિત થાય છે?

લીડ એસિડ બેટરીઓ ખાસ કરીને પ્રભાવશાળી અથવા અસરકારક નથી તેઓ શું કરે છે, અને તેઓ છેલ્લા સદીમાં અને અડધા અથવા તેથી સંપૂર્ણ કારણ કે તેઓ શોધ કરવામાં આવી નથી બદલી છે. મૂળભૂત ટેકનોલોજી ઉત્સાહી સરળ છે. લીડ પ્લેટ સલ્ફ્યુરિક એસિડના સ્નાનમાં જોડીમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે, જે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ તરીકે કામ કરે છે .

પ્લેટની દરેક જોડીમાં લીડ ડાયોક્સાઈડમાં કોટેડ હોય છે, અને જ્યારે વોલ્ટેજ લાગુ થાય છે ત્યારે રાસાયણિક પ્રક્રિયા થાય છે.

જ્યારે લીડ એસિડ બેટરી વિસર્જિત થાય છે, જે કોઈ પણ સમયે તે એન્જિન શરૂ કરવા, હેડલાઇટ પ્રકાશિત કરવા, અથવા તમારી ફેન્સી કાર સ્ટિરોઓ ચલાવવાની શક્તિ પૂરી પાડે છે, ત્યારે પ્લેટ લીડ સલ્ફેટમાં ધીમે ધીમે કોટેડ છે. આ સામાન્ય પ્રક્રિયા છે, અને સામાન્ય સંજોગોમાં, તે ઉલટાવી શકાય તેવું છે.

દાખલા તરીકે, જો તમે કોઈ કાર ચલાવવા માટે તમારી પેસેન્જર કૂદકા સાથે એન્જિન સાથે તમારી કારમાં રેડિયો સાંભળો છો , તો તમારી બેટરી બેટરીની અંદરની પ્લેટ નાની સલ્ફેશનથી પસાર થશે. પછી, જ્યારે તમે તમારું એન્જિન શરૂ કરો છો, ત્યારે બેટરી રિચાર્જ થશે અને સલ્ફેશન રિવર્સ થશે.

ડિઝાઇન કરતા ઊંડું જવું

પરંપરાગત કારની બેટરીને કેટલીક વખત "શરૂ થતી બેટરીઓ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, કારણ કે તે મુખ્યત્વે કરવા માટે રચાયેલ છે. સ્ટાર્ટર મોટર્સ માટે વિપુલ માત્રામાં એમ્પરગેજની જરૂર પડે છે, અને તેને ઝડપી પહોંચાડવાનું છે.

તે ધ્યાનમાં રાખીને, સામાન્ય કાર બેટાની લીડ પ્લેટ્સ શક્ય તેટલી પાતળા હોય છે, જે સપાટીના વિસ્તારની સૌથી મોટી રકમ માટે પરવાનગી આપે છે. આ, અલબત્ત, એ પણ છે કે જે પ્લેટ્સને સલ્ફેશનથી નુકસાન માટે સંવેદનશીલ બનાવે છે.

કાર ચાર્જિંગ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે લગભગ 14 વોલ્ટ પર હોવર કરે છે, અને કાર બેટરી લગભગ 13 વોલ્ટ વાંચશે જ્યારે સંપૂર્ણ અને તાજેતરમાં ચાર્જ કરવામાં આવશે. તે ધ્યાનમાં રાખીને, સામાન્ય કાર બેટરીને 10.5 વોલ્ટ પર "સંપૂર્ણ રીતે વિસર્જિત" ગણવામાં આવે છે, જે માત્ર 80 ટકા સંપૂર્ણ છે.

કાર બૅટરી કેમ ડિસ્ચાર્જ કરી રહી છે?

તેમ છતાં 80 ટકા ક્ષમતા રહે છે, જ્યારે કાર બેટરી 10.5 વોલ્ટની આસપાસ બચી જાય છે, ત્યારે બેટરીને સંપૂર્ણ રીતે વિસર્જિત કરવામાં આવે છે કારણ કે ચક્ર લેતી વખતે વધુ પડતી સલ્ફેશન દ્વારા પ્લેટોને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન થશે.

જ્યારે સામાન્ય સલ્ફેશન ઉલટાવી શકાય તેવું હોય છે, વધુ પડતી બેટરીને ધોવાઈ જાય છે અથવા તેને છોડવામાં આવે છે, તો સોફ્ટ લીડ સલ્ફેટને સ્ફટિક બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. તે સમયે, બેટરી ચાર્જ કરવાથી કેટલાક સલ્ફેશનને ઉલટાવી શકે છે, પરંતુ કોઈ પણ સ્ફટિકીકૃત લીડ સલ્ફેટ પ્લેટ પર રહેશે. આ સલ્ફેટ, સામાન્ય સંજોગોમાં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં ઉકેલ પર પાછા ફરે છે, જે બેટરીના ઉપલબ્ધ આઉટપુટને કાયમી ધોરણે ઘટાડે છે.

સ્ફટિકલાઇઝ્ડ લીડ સલ્ફેટને રચવા માટેના અન્ય હાનિકારક અસર એ છે કે તે અસરકારક રીતે પ્રયોગાત્મક રીતે માપી શકાય તેવા રીતે બેટરીના જીવનકાળને ટૂંકી કરે છે. જો આમાંના મોટાભાગના સ્ફટિકીકરણને થવાની મંજૂરી છે, તો બેટરી લાંબા સમય સુધી એન્જિન શરૂ કરવા માટે પૂરતી એમ્પેરેજ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં, અને તે બદલવાની જરૂર પડશે.

તમે ડ્રેનેજ બૅટરી સાથે શું કરવું જોઈએ?

એકવાર સંપૂર્ણ સ્રાવની નીચે એક કાર બેટરી કાઢવામાં આવી છે, ત્યારે નુકસાન થયું છે. તમે જે કરી શકો છો તે બધા ઇલેક્ટ્રોલાઈટ તપાસે છે અને તેને ટ્રિકલે ચાર્જર પર મૂકો. જો આ પહેલી વાર છે કે તેને વિસર્જિત કરવામાં આવે છે, તો તમારે સંપૂર્ણપણે બેટરી ચાર્જ કરવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ અને તેનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, પરંતુ દર વખતે તે 10.5 વોલ્ટની થ્રેશોલ્ડ નીચે છોડવામાં આવે છે, નુકસાન થાય છે.

એ નોંધવું પણ અગત્યનું છે કે જંપ શરૂ થાય છે અને વાહનને સંપૂર્ણપણે ડ્રાઇવિંગ બેટરી ચલાવી રહ્યા હોય તે બૅટરી અથવા ઑલ્ટરટર માટે સારી નથી. જો તમે તેને લાંબા સમય સુધી ચલાવતા હો અને એન્જિનને ફરીથી વિકસાવ્યું હોય, તો તે અત્યંત અશક્ય છે કે તમે તે જેવી બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકશો.

તે રીતે, તમે સ્રાવની સ્થિતિની નજીક અથવા તેની પાસે બેટરી ચલાવશો, જે વધુ સલ્ફેશનનું જોખમ લેશે. તે કરવા માટે વૈકલ્પિક વ્યક્તિ પર પણ મુશ્કેલ છે, કારણ કે તે સંપૂર્ણ સ્રાવની સ્થિતિથી બેટરી ચાર્જ કરવા માટે તૈયાર નથી. એલ્ટેનેટર વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરને યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે 12 વોલ્ટ ઇનપુટની જરૂર છે.

એક બેટરી ડ્રેઇનિંગ ટાળો કેવી રીતે

તમારી બેટરીને નુકસાન પહોંચાડવાના બિંદુથી દૂર રહેવાનું શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ નિયમિત સંભાળ અને જાળવણી કરવાનું છે, જે ઘણીવાર તમને સ્નોબોલની તક મળે તે પહેલાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવા દેશે. પરોપજીવી નદીઓને તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરવી જોઈએ અને ચાલુ રાખવા માટે મંજૂરી નથી.

દાખલા તરીકે, જો તમે જોયું કે તમારી કાર સવારની શરૂઆત કરવા માટે સખત છે, પણ તમે હેડલાઇટ છોડ્યા નથી, તો સિસ્ટમમાં ક્યાંક ડ્રેઇન થઈ શકે છે. બૅટરી મૃત્યુ પામે તે પહેલાં અથવા તેને બેટરીમાં મરી જાય તે પહેલાં તેને ફિક્સ કરવાનું - ઘણીવાર તમને નાણાં બચાવશે