સ્કેનર્સ અને કોડ વાચકો એવા ઉપકરણો છે જેનો ઉપયોગ તમે ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટરથી ઉપયોગી માહિતીને ખેંચી લેવા માટે કરી શકો છો જે તમારી કારને સરળ રીતે ચલાવવા માટે રાખવામાં આવે છે. જ્યારે તે સહેલાઇથી ચાલવાનું અટકી જાય છે, તો તમે જે માહિતી સૌથી સસ્તો કોડ રીડર સાથે મેળવી શકો છો તે મોટા પ્રમાણમાં ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયા સરળ બનાવી શકે છે. અને કાર સ્કેન ટૂલ્સ અને કોડ વાચકોની દુનિયામાં, ઓબીડી -1 (IBD-I), જે ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિકસ I માટે વપરાય છે, તે જેટલું સરળ છે તે લગભગ સરળ છે.
ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક્સની શરૂઆત
મોટાભાગના વાહનો જે 1996 પહેલાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા તે પ્રથમ પેઢીના ઓનબોર્ડ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરે છે, જેને ઓબીડી-આઈ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્રથમ OBD-I સિસ્ટમો 1970 ના દાયકાના અંતમાં અને 1980 ના દાયકાના અંતમાં જોવા મળ્યા હતા, અને દરેક ઉત્પાદકે પોતાની ઇન્ટરફેસ ટેકનોલોજી વિકસાવી હતી.
તેનો અર્થ એ કે જ્યારે આ સિસ્ટમોને OBD-I ની સામાન્ય શ્રેણીમાં એકસાથે જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે, તેઓ સામાન્ય રીતે બહુ ઓછું શેર કરે છે. દરેક ઉત્પાદક પાસે પોતાનું, માલિકીનું ઓબીડી-આઇ પ્લગ અને જેકો હોય છે, અને ઘણા ઓબીડી-આઇ સ્કેનર્સ વાહનો સાથે માત્ર એક જ મેક અથવા મોડલથી કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા.
દાખલા તરીકે, જીએમની એસેમ્બલી લાઇન ડાયગ્નોસ્ટિક લિન્ક (એએલડીએલ) કનેક્ટર સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ ઓબીડી-આઇ સ્કેનર ફોર્ડ અથવા ક્રાઇસ્લર સાથે કામ કરશે નહીં.
સારા સમાચાર એ છે કે, ઘણા કિસ્સાઓમાં, કોડ્સ વાંચવા માટે વાસ્તવમાં OBD-I સ્કેનરની જરૂર નથી. ખરાબ સમાચાર એ છે કે દરેક મૂળ સાધનો નિર્માતા (OEM) પાસે કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો વિના કોડ્સ ઍક્સેસ કરવાનો તેનો પોતાનો રસ્તો છે, તેથી પરિસ્થિતિ સરળ પણ છે
તમે એક OBD-I સ્કેનર કેવી રીતે પસંદ કરો છો?
OBD-II સ્કેનર્સથી વિપરીત, એક OBD-I સ્કેનર જે એક બનાવવા સાથે કામ કરે છે તે બીજા સાથે કામ કરવા માટે જરૂરી નથી. જો કે, આ સ્કેનર્સમાંના કેટલાક સાર્વત્રિક હોવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, અથવા બહુવિધ બનાવે છે અને મોડલ્સ સાથે કામ કરે છે.
OEM- વિશિષ્ટ OBD-I સ્કેનર્સ પાસે હાર્ડ-વાયર કનેક્ટર્સ અને સૉફ્ટવેર છે જે ફક્ત એક જ ઉત્પાદકના ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર્સ સાથે ઇન્ટરફેસ કરવા માટે સક્ષમ છે. જો તમે વ્યાવસાયિક ઓટોમોટિવ ટેકનિશિયન નથી, તો તમારી શ્રેષ્ઠ બીઇટી એ OEM- વિશિષ્ટ સ્કેનર ખરીદવાની છે જે તમારી કાર સાથે કામ કરશે. આ સ્કેનર્સ ઇબે જેવી સાઇટ્સ પર આવવા માટે સરળ છે, જ્યાં તમે ઘણીવાર $ 50 હેઠળ સારી રીતે શોધી શકો છો.
સાર્વત્રિક અને મલ્ટી-OEM સ્કેનર્સ પાસે વિનિમયક્ષમ કનેક્ટર્સ અને સૉફ્ટવેર છે જે વાહનના એક કરતા વધુ બનાવોને નિયંત્રિત કરી શકે છે. આ સ્કેનરોમાંના કેટલાકમાં વિનિમયક્ષમ કારતુસ અથવા મોડ્યુલો છે જે તેમને વિવિધ OEMs વચ્ચે સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
OBD-I સ્કેનર્સ જે બહુવિધ OEMs સાથે કામ કરે છે તે સામાન્ય રીતે ઘણું મોંઘું હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે બધા OBD-I અને OBD-II સિસ્ટમો સાથે કામ કરતા સ્કેનર માટે હજાર ડોલર સુધી ચૂકવણી કરવાની અપેક્ષા રાખી શકો છો. આ ફક્ત એવા વ્યાવસાયિકો માટે ખરેખર એક વિકલ્પ છે કે જેઓ આ પ્રકારના ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય કરે છે.
OBD-I સ્કેનર શું કરી શકે છે?
OBD-I સ્કેનરો OBD-I સિસ્ટમોની મર્યાદાઓને કારણે OBD-II સ્કેનર્સની ઘણી સુવિધાઓ અને ક્ષમતાઓનો અભાવ છે. તદનુસાર, કોઈ પણ સ્કેનરની ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓ ચોક્કસ ઑબ્ડ આઇ-આઈ સિસ્ટમ પર આધારિત છે જે તમે સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો, કારણ કે તેઓ સ્કેનર પર જ પોતે જ રહેશે. OBD-I સ્કેનર્સ સામાન્ય રીતે ડેટા સ્ટ્રીમ્સ માટે મૂળભૂત ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે, અને તમે ફ્રીઝ-ફ્રેમ ડેટા, કોષ્ટકો અને સમાન માહિતીને ઍક્સેસ કરી શકો છો.
સૌથી મૂળભૂત OBD-I સ્કેનર્સ વધુ સરળ કોડ વાચકોની જેમ છે, તે બધા તેઓ કરી શકે છે તે કોડ પ્રદર્શિત કરે છે. હકીકતમાં, આ મૂળભૂત OBD-I સ્કેનરો વાસ્તવમાં કોડ નંબર દર્શાવતા નથી. તેના બદલે, તેઓ પ્રકાશ કે તમે ગણતરી છે ઝબકવું
કેટલાક OBD-I સ્કેનર્સ કોડ્સને સાફ કરી શકે છે, અને અન્યોએ તમને બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવા અથવા ઇસીએમ ફ્યુઝને દૂર કરવા જેવી મૂળભૂત પ્રક્રિયા સાથે કોડને સાફ કરવાની જરૂર છે.
કોમ્બિનેશન ઓબીડી-આઇ / ઓબીડી-II સ્કેન ટૂલ્સ
કેટલાક કોડ વાચકો અને સ્કેન સાધનો OBD-I અને OBD-II બંને સિસ્ટમો સાથે વ્યવહાર કરવામાં સક્ષમ છે. આ સ્કેનર્સમાં સોફટવેરનો સમાવેશ થાય છે, જે 1996 થી પૂર્વના ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટરોને બહુવિધ OEMs, સોફટવેર સાથે વ્યવહાર કરી શકે છે, જે 1996 થી ઓબીડી-II સિસ્ટમો સાથે ઇન્ટરફેસ કરી શકે છે,
વ્યવસાયિક ટેકનિશિયન ખાસ કરીને સંયોજન સ્કેનર્સનો ઉપયોગ કરે છે જે કોઈ પણ બાબત સાથે વ્યવહાર કરી શકે છે, પરંતુ ઉપભોક્તા-ગ્રેડ ઉપકરણો પણ ઉપલબ્ધ છે જે DIYers માટે સારા છે જે જૂના અને નવા બંને વાહનોના માલિક છે.
OBD-I Scan Tool વિના વાંચન કોડ્સ
મોટાભાગના OBD-I સિસ્ટમોમાં બિલ્ટ-ઇન કાર્યક્ષમતા છે કે જે તમને ચેક એન્જિન પ્રકાશને ઝાંખપ કરીને કોડ્સ વાંચવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ પ્રક્રિયા એક OEM થી પછીના સુધી બદલાય છે.
ક્રાઇસ્લર એ સૌથી સરળ પૈકીનું એક છે, કારણ કે તમારે જે કરવું છે તે ઘણી વખત ઇગ્નીશન કીને બંધ અને બંધ કરે છે. ચોક્કસ પ્રક્રિયા છે: ચાલુ, બંધ, ચાલુ, બંધ, ચાલુ, અને પછી તેને છોડો, પરંતુ એન્જિન શરૂ કરશો નહીં. ચેક એન્જીન લાઇટ પછી જે કોડ્સ સંગ્રહિત છે તે દર્શાવવા માટે બ્લિંક કરશે.
ઉદાહરણ તરીકે, એક ઝબકવું, એક ટૂંકો વિરામ પછી, સાત વધુ blinks દ્વારા અનુસરવામાં કોડ 17 સૂચવે કરશે
અન્ય બનાવે છે, જેમ કે ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ, થોડી વધુ જટિલ છે. આ વાહનો તમને ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટરમાં ટૂંકા આઉટ ટર્મિનલની આવશ્યકતા છે, જેના લીધે ચેક એન્જીન લાઇટ કોડને ઝાંખી પડી જશે. તમે આ વાહનોમાંથી કોઈ એક પર કોડ્સ વાંચવાનો પ્રયાસ કરો તે પહેલાં, તમારી કાર પર ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટરની રેખાકૃતિ જોવાનું એક સારો વિચાર છે, ખાતરી કરો કે તમને યોગ્ય ટર્મિનલ્સ મળે છે.