જ્યારે તમારી કાર હીટર શીત હવાનું શાસન કરે છે

કાર હીટર નિષ્ફળ થઇ શકે તેવા ઘણાં બધાં રસ્તાઓ છે, પરંતુ જે સમસ્યા તમે વર્ણવી રહ્યાં છો તે સામાન્ય રીતે બે મૂળભૂત સમસ્યાઓ પૈકી એક છે. કાં તો શીતક તમારા હીટર કોરથી વહેતો નથી, અથવા ફૂટરની મોટરથી હવા તમારા હીટર કોર દ્વારા નિર્દેશિત કરવામાં આવી નથી. ત્યાં ઘણા વિવિધ અંતર્ગત કારણો છે જે આ પરિસ્થિતિઓમાં પરિણમી શકે છે જ્યાં કાર હીટર અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરે છે , પરંતુ તમે સામાન્ય રીતે કોઈ એક અથવા બીજા સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો.

કાર હીટર ઓપરેશનમાં ઝડપી ક્રેશ કોર્સ

સૌ પ્રથમ, અહીં બધું જ પાણીના ઠંડકવાળા વાહનો પર લાગુ થાય છે. જો તમે વાયુ કૂલ્ડ એન્જિન અથવા એક નવી ઇલેક્ટ્રિક કાર સાથે જૂના ફોક્સવેગન વાહન ચલાવો છો, તો પછી તમારી પાસે કેટલાક પ્રકારનું વિદ્યુત હીટર છે કે જે ક્યાં તો પાવર મેળવી રહ્યું નથી અથવા તો માત્ર ભાંગી છે.

રસ્તા પરની મોટાભાગની કારમાં હજુ પણ પાણી-કૂલ્ડ એન્જિન હોય છે, જોકે, અને તેમની હીટિંગ સિસ્ટમ્સ બધા સમાન મૂળભૂત સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે. એન્જિનમાંથી હોટ શીતક હીટર કોરથી પસાર થાય છે, જે એક નાના રેડિયેટરની જેમ જુએ છે અને કાર્ય કરે છે, અને તેમાંથી ફૂંકવાઈ જવાની શક્તિ તેમાંથી હવા લાવે છે. વાયુને પછી શીતક દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે અને તે પછી, વાહનની અંદરના ભાગને ગરમ કરે છે.

આ કારણ છે કે હીટર ગરમ હવા ફૂંકાતા શરૂ કરવા માટે થોડો સમય લે છે. જ્યાં સુધી એન્જિન વીંછિત ન થાય ત્યાં સુધી, બહાર કાઢવા માટે હીટર કોર માટે કોઈ ગરમી નથી. તે પણ કારણ એ છે કે ઠંડકવાળી સિસ્ટમમાં પ્લગ થયેલ હીટર કોર, થર્મોસ્ટેટ અટકી, અથવા હવા કારના હીટરને ઠંડુ ઉડાવી શકે છે.

ઠંડક સિસ્ટમ ઇશ્યૂને કારણે કોલ્ડ હીટર કાર હીટર

ત્યાં ચાર મુખ્ય ઠંડક સિસ્ટમ સમસ્યાઓ છે જે હીટરને ઠંડા ઉતારવાની કારણ બની શકે છે:

1. અટવાયું થર્મોસ્ટેટ
2. ઠંડક સિસ્ટમમાં એર
3. પ્લગ હીટર કોર
4. શીતક હીટર કોર મારફતે વહેતા નથી

તે વ્યવહાર કરતાં થોડી વધુ જટિલ છે, પરંતુ આ તે સૌથી સામાન્ય મુદ્દાઓ છે જે તમે ચલાવશો

થર્મોસ્ટેટ્સ અનિવાર્યપણે વાલ્વ છે જે ખુલ્લા અને બંધ શીતકના તાપમાનના આધારે છે. એન્જિનને હૂંફાળવા માટે પરવાનગી આપવા માટે, તેઓ બંધ રહે ત્યાં સુધી એન્જિનમાં શીતક આપેલ તાપમાન શ્રેણી સુધી પહોંચે છે. અને જો તે તે સમયે ખોલવામાં નિષ્ફળ જાય તો, શીતક યોગ્ય રીતે પ્રસારિત નહીં થાય, એન્જિન વધારે પડતું જાય છે, અને તમને સમસ્યાનો અનુભવ થઈ શકે છે કે જ્યાં હીટર ઠંડું ઉડાવે છે.

જ્યારે થર્મોસ્ટેટ ખુલ્લા લાકડીથી, તે એન્જિનને યોગ્ય રીતે ગરમ કરવાથી અટકાવી શકે છે અથવા ઓછામાં ઓછું વોર્મિંગ અપ સમયગાળાનું લંબાણ કરી શકે છે. જો તમારા હીટર ઠંડાને બદલે હૂંફાળું ફૂંકાતા હતા, તો થર્મોસ્ટેટ ખુલ્લામાં અટવાયું હતું તે સંભવિત કારણ હશે.

અન્ય સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે જ્યારે હવા ઠંડક પ્રણાલીમાં પ્રવેશ કરે છે. કેમ કે હીટર કોર ઘણીવાર ઠંડક પ્રણાલીમાં ઊંચી બિંદુ હોય છે, એર તેમાં પ્રવેશી શકે છે અને ફસાયા બની શકે છે. જો આ કિસ્સો હોય તો, એર બબલ્સને સમસ્યાને દૂર કરવા માટે ફ્લૅશ કરવામાં આવે છે.

પ્લગવાળા હીટર કોર પણ કારના હીટરને ઠંડું ઉતારવા માટેનું કારણ બની શકે છે. આ તપાસવા માટેનું શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ બિન-સંપર્ક થર્મોમીટર છે, જે તમને ચકાસવા માટે પરવાનગી આપે છે કે શીતક હીટર કોરથી વહે છે કે નહીં. જો તે ન હોય, તો પછી હીટર કોર ફ્લશ વારંવાર સમસ્યા ઠીક કરશે.

કેટલાક વાહનોમાં હીટર કોર ઇનલેટ લાઇનમાં વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ થાય છે જે વેક્યૂમ અથવા યાંત્રિક કેબલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. જો તે વાલ્વ બંધ અટકી હોય, તો તે એક બીજું કારણ છે કે કાર હીટર ઠંડા ઉડાડશે.

છેવટે, એક હીટર કોર એકથી વધુ રસ્તોથી પ્લગ થઇ શકે છે. જ્યારે તમે પ્લગવાળા હીટર કોર વિશે સાંભળશો, તો સામાન્ય રીતે તેનો અર્થ શું થાય છે કે કાટ અને અન્ય જંક આંતરિક ટ્યુબ્સમાં ભરાયેલા છે, અને ફ્લશિંગ તેને સાફ કરશે. જો કે, હીટર કોરના ફિન્સ પણ લિન્ટ, પાઈન સોય અને અન્ય અટ્ટિટસ સાથે ચોંટાડી શકે છે જે હીટર બોક્સમાં પ્રવેશી શકે છે. આ માટે ઠીક છે, અલબત્ત, ઓપન તોડવું અથવા હીટર બોક્સને દૂર કરવા અને ફિન્સ સાફ કરવાનું છે.

કાર હીટર અન્ય કારણ કોલ્ડ બ્લો કરી શકો છો

મોટાભાગના કારણો કે જે કાર હીટરને ઠંડો ધોવાશે તે હીટર કોર સાથે કરવાનું હોય છે, પરંતુ તમારી પાસે મેકેનિકલ, ઇલેક્ટ્રીકલ અથવા વેક્યૂમ સમસ્યા હોઈ શકે છે. આ સ્પષ્ટીકરણો એક વાહનમાંથી બીજાને એક સોદોથી જુદી જુદી દિશામાં બદલાશે, પરંતુ મોટાભાગની સિસ્ટમોમાં અમુક પ્રકારના મિશ્રણનો બારણું હોય છે જે હૉટર્સ કોર દ્વારા કેવી રીતે હવામાં પ્રવાહ કરે છે અથવા વહેતું નથી.

જ્યારે મિશ્રણનો દરવાજો અટકી જાય છે, તો કોઈ વાંધો નથી જો હીટર કોર સંપૂર્ણપણે દંડ કામ કરી રહ્યો છે. કારણ કે મિશ્રણનો દરવાજો અટકી જાય છે, હીટર કોર આવશ્યક રીતે બાયપાસ કરવામાં આવે છે, અને તમને ઠંડા હવા પણ નહીં મળે.

અલબત્ત, ત્યાં ઘણા કારણો છે જે મિશ્રણનો બારણું છીનવી શકે છે, અને તે હંમેશા તે જ રીતે વળગી રહેતો નથી. એક મિશ્રણ બારણું ખુલ્લું અટકી શકે છે, પરિણામે બધી ગરમી બધા સમયમાં પરિણમે છે, અથવા આંશિક રીતે બંધ થઈ જાય છે જેથી તમે જે મેળવી શકો છો તે નવશેકું ગરમી છે.

યાંત્રિક જોડાણ અથવા વેક્યૂમ રેખા આવતા હોવાથી મિશ્રણ બારણું અટકી શકે છે, સ્વીચ ખરાબ થઈ રહ્યું છે, અથવા અન્ય ઘણા કારણો જો તમને શંકા છે કે તમે મિશ્રણના બારણું મુદ્દો સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો, તો વિશિષ્ટ નિદાન પ્રક્રિયા કેવી રીતે તમારી વાહનની હીટીંગ સિસ્ટમની સ્થાપના કરે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે.