દાયકાઓ સુધી, પ્રવર્તમાન શાણપણ એ છે કે તમારે હંમેશા તમારી કારને ફટકો મારવા અને રસ્તાને ફટકાતા પહેલા ગરમ કરવું જોઈએ. જ્યારે આધુનિક ઇંધણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમો અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણોએ તમારા એન્જિનને ભૂતકાળની વસ્તુને હૂંફાળું કરવા માટે જરૂરી છે, આ મુદ્દો હજી એક વિવાદાસ્પદ છે.
એક બાજુ, તમારી પાસે ઇડલિંગ ગેટ્સ યોટ નોવ્હરણ ઝુંબેશ અને હિલ્કલે ચેરિટેબલ ફાઉન્ડેશન જેવા જૂથો છે જેમ કે પર્યાવરણીય દૃષ્ટિબિંદુથી ક્યારેય નમાલું, અને બીજી તરફ તમારી પાસે એવા લોકો છે જેમણે તમામ શિયાળામાં પેટા-શૂન્ય તાપમાન સાથે વ્યવહાર કરવો પડે. જ્યારે મૂર્તિવાળી કાર નિર્વિવાદ રીતે એક કરતાં વધુ ઉત્સર્જનનું નિર્માણ કરે છે જે ફક્ત ચલાવવામાં આવે છે, હકીકત એ છે કે પારોએ અત્યાર સુધી પર્યાપ્ત સંખ્યામાં ઘટાડો કર્યા પછી, તે પહેલી વખત નિષ્ક્રિય વિના કાર ચલાવવા માટે તે બેશકપણે અસુરક્ષિત અને ઉઘાડું અસ્વસ્થતા છે
શું કાર હીટર ચલાવી ખરેખર ગેસનો ઉપયોગ કરે છે?
કારને નિષ્ક્રિય કરવાના ખર્ચની સંખ્યામાં ખરેખર ઉત્ખનન કરતા પહેલાં કારના હીટર ચલાવતા ખરેખર ગેસનો ઉપયોગ કરે છે કે નહીં તે પ્રશ્નનો જવાબ આપવાનું મહત્વપૂર્ણ છે.
એ વાતની કોઈ અયોગ્યતા નથી કે એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ ગેસનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઇંધણના અર્થતંત્રને ઘટાડે છે, હકીકત એ છે કે તમારી ગરદનને ભાંગીને સંપૂર્ણપણે તમારા બળતણ અર્થતંત્રને ઘટાડશે નહીં. જ્યારે તમે સવારે તમારી કાર ગરમ કરવાના ખર્ચને ધ્યાનમાં લો, તો મહત્વનું વિચારણા એ હકીકત છે કે કાર નિષ્ક્રિય છે, નહીં કે હીટર ચાલી રહ્યું છે.
વાસ્તવમાં, જો તમે તમારી કાર શરૂ કરો છો અને તેને નિષ્ક્રિય કરવા દો, તો તે ગેસ બરાબર જ જથ્થોનો ઉપયોગ કરશે કે કેમ તે ગરમી ચાલુ છે કે નહીં જ્યાં સુધી એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે ગેસનો ઉપયોગ કરશે, ભલે તે માત્ર સુઘડ છે.
કારને લલચાવી એ ચોક્કસપણે ગેસનો ઉપયોગ કરે છે, પણ નોંધવું એ મહત્વનું છે કે જ્યારે કાર ચલાવવામાં આવે ત્યારે કાર નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે અને તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે કાર હીટરનો ઉપયોગ કરવા વચ્ચે તફાવત છે. એક કાર હીટર ચલાવી રહ્યા હોય, જ્યારે કાર નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે ત્યારે એન્જિનના વાતાવરણમાં અસરકારક રીતે કારના આંતરિક ભાગને હૂંફાળું થાય છે, પરંતુ એન્જિન ચલાવવા વિરુદ્ધ હીટરને બંધ કરવા માટે કોઈ વધારાના ખર્ચ નથી.
આ હકીકત એ છે કે કાર હીટર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સિવાયના તમામ કેસોમાં, એન્જિનમાંથી કચરો ગરમીનો ઉપયોગ કરે છે જે ક્યાં તો વાતાવરણમાં વિસર્જન થઇ શકે છે અથવા કારના આંતરિક ભાગને હૂંફાળું કરી શકે છે.
તે ડ્રાઇવિંગ પહેલાં એક કાર નિષ્ક્રિય કરવા માટે જરૂરી છે?
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, અને મોટાભાગના વાહનો સાથે, એન્જિનને હૂંફાળું કરાવવું તે સખત જરૂરી નથી. જૂના નિયમો કે જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને આધુનિક ઉત્સર્જન નિયંત્રકોને અભાવ કરે છે તે આ નિયમનો મુખ્ય અપવાદ છે, તેથી તમે કોઈ પણ આધુનિક કારમાં કૂદી જઇ શકો છો, તેને ક્રેન્ક કરો, દસ કે વીસ સેકન્ડની રાહ જુઓ અને જાઓ.
અન્ય અપવાદોમાં એવા પરિસ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે કે જ્યાં તમે ખાસ કરીને ઠંડા તાપમાન સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો, આ સ્થિતિમાં કોઈ બ્લોક હીટર એ એન્જિનને ખાલી કરવા કરતાં એન્જિનના નુકસાનને અટકાવવા માટે વધુ સારી રીત છે જે સમગ્ર રાતમાં પેટા-શૂન્ય તાપમાનમાં બેસી રહી છે.
અલબત્ત, વિશ્વની તમામ બ્લોક હીટર અને પર્યાવરણીય હાથ-ઝીણી ઝીણી વાત એ હકીકતને બદલી શકતી નથી કે તે ફ્રીઝિંગ કારમાં કૂદવાનું અસુરક્ષિત અને અસુવિધાજનક છે અને માત્ર માર્ગને ફટકાવે છે.
બ્લોક હીટર ચોક્કસ ડિગ્રી માટે એન્જિનને ગરમ કરશે, તેમ છતાં તે કારના આંતરિક ભાગને હૂંફાળું કરવા અથવા વિંડોઝને ડિફ્રોવ કરવા માટે કંઈ પણ કરશે નહીં. તે મુદ્દાઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે, તમારે ક્યાં તો તમારી કારને નિષ્ક્રિય કરવાની જરૂર છે અથવા અમુક પ્રકારના પોર્ટેબલ હીટરને સજ્જ કરવાની જરૂર છે (આદર્શ રીતે ટાઈમર પર અથવા થર્મોસ્ટેટ સાથે)
કેટલો ખર્ચ પડે છે?
જો તમે તમારી કારને સુશોભિત કરીને અમુકને ઠંડી લઈ જતા હોવ (ક્યાં તો રિમોટ કાર સ્ટાર્ટર દ્વારા અથવા ઠંડું ઠંડુંથી ટ્રુડિંગ દ્વારા), તો તમે તે વિશે વિચિત્ર છો કે તે વાસ્તવમાં કેટલી કિંમત લેશે.
દરેક વ્યક્તિ માટે કામ કરશે તે એક આકૃતિ આપવું અશક્ય છે, કારણ કે વિવિધ પરિબળોને લીધે તમે ખરેખર કેટલી બર્ન કરો છો તેના પર અસર કરશે, એર્ગોની નેશનલ લેબોરેટરીએ 1.8 એલ હોન્ડા સિવિક સહિત ત્રણ અલગ અલગ એન્જિન પર એક અભ્યાસ કર્યો હતો, 2.5L ફોર્ડ ફ્યુઝન અને 3.6L શેવરોલે માલિબુ
આમાંના દરેક એન્જિન માટે, 10 મિનિટ સુધી નિષ્ક્રિય થવું એ આશરે વપરાશે:
- 1.8 એલ હોન્ડા સિવિક: .026 ગેલન
- 2.5L ફોર્ડ ફ્યુઝન: .082 ગેલન
- 3.6L શેવરોલે માલિબુ: .14 ગેલન
આ લેખન સમયે એએએના ફ્યુઅલ ગેજ રિપોર્ટ મુજબ, નિયમિત ગેસોલીન માટે વર્તમાન રાષ્ટ્રીય સરેરાશ આશરે $ 2.49 / ગેલન છે, જેનો અર્થ એ થાય કે તમારી કારને દસ મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય કરવાની કિંમત તમે 0.06 ડોલરની પડોશમાં - 0.34 માં ખર્ચ કરી રહ્યા છો.
સમયથી (એએનએલ રિપોર્ટ મુજબ) નિષ્ક્રિય ટ્રેક દરમિયાન ઇંધણના ઉપયોગથી, જો તમે સમયની લાંબી અથવા ટૂંકા ગાળા માટે નિષ્ક્રિય છો, તો તમે તે નંબરોનો ઉપયોગ તમારી ખર્ચને ઘનિષ્ઠ રીતે કરી શકો છો. જો તમારી પાસે મોટી એન્જિન છે, તો તમારે એ સમજવું પડશે કે તે વધુ ખર્ચ કરશે.
જ્યારે એક ક્વાર્ટર અહીં અથવા ત્યાં બેંક તોડી શક્યતા નથી, તે સરળ છે તે જોવા માટે કેવી રીતે નિષ્ક્રિયતા ખર્ચ સમય ઉપર ઉમેરી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ગેસ ભાવમાં વધુ વલણ.
અલબત્ત, એ યાદ રાખવું પણ અગત્યનું છે કે કેટલાક રાજ્યોમાં નિરંકુશ કારને છોડી દેવા તે ખરેખર ગેરકાયદેસર છે.
એક કાર હૂંફાળું કરવા માટે સ્પેસ હીટર વાપરવાનું તે સસ્તું છે?
યુ.એસ. એનર્જી ઈન્ફોર્મેશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના તાજેતરના આંકડા પ્રમાણે, કેડબલ્યુએચ દીઠ વિજળીનો રાષ્ટ્રીય સરેરાશ ભાવ આ સમયે 0.132 ડોલર છે. તે આંકડો સમયાંતરે ઉપર અને નીચે વધઘટ કરે છે, પરંતુ અંદાજ મેળવવા માટે તે ઘણું નજીક છે, અને જો તમે પસંદ કરો છો તો તમે ચોક્કસ આંકડા માટેના વર્તમાન આંકડા તપાસી શકો છો.
ચાલો કહીએ કે તમે 1000W પ્લગ-ઇન કાર હીટરને શોધી શકો છો, અને તમે તેને એક્સ્ટેંશન કોર્ડ ચલાવો (ક્યાં તો તમારા બ્લૉક હીટરમાં, અથવા અન્ય માધ્યમથી), અને તમે તેને તમારી કારને ગરમ કરવા અને વિન્ડશીલ્ડ્સને ડિફ્રોસ્ટ કરવા માંગો છો . જો તમે તેને સમગ્ર કલાકો સુધી ચાલવાનું છોડી દો છો, તો તે હજુ પણ માત્ર 13 સેન્ટ્સ (તમે ક્યાં રહો છો તેના આધારે) આપવાનું છે.
તેનો અર્થ શું છે કે જ્યાં સુધી તમે 1 લિટરની રેન્જમાં એન્જિન ધરાવતી કોઈ કાર ચલાવી રહ્યા હોવ નહીં, તે એક કલાક માટે સ્પેસ હીટર ચલાવવા માટે વાસ્તવમાં સસ્તા છે, દસ મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય છે.