તમારી કારમાં વધુ બાસ મેળવીને સામાન્ય રીતે તેનો અર્થ એ કે તમારા વૉલેટને ખોલવા અને કોઈ પ્રકારનું અપગ્રેડ કરવા માટે ભગાડવું છે, પરંતુ સમસ્યામાં નાણાં ફેંકવાથી તે ઠીક કરવા માટે શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. જો તમારી પાસે પહેલેથી એમ્પ્લીફાયર અને સબૂફ્ફર છે , દાખલા તરીકે, તમારી સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે ટ્યુનિંગ કરી રહ્યાં છે, તો ડાઇમ ખર્ચ્યા વિના ઇચ્છિત અસરો પેદા કરી શકે છે.
જો તમારી પાસે એક સબ-વિવર ન હોય તો, તમારે ખરેખર એક ઊંડા, બૂમિંગ બાસ માંગો, તો તમારે તેને ઉમેરવાની જરૂર પડશે. બીજી બાજુ, જો તમે તમારા જડબામાંથી તમારા દાંતને ઝગડા કરતાં સ્પષ્ટતા વિશે વધુ કાળજી રાખો છો, તો ફક્ત તમારા સ્પીકર્સને અપગ્રેડ કરી તમે જે અવાજ શોધી રહ્યા છો તે મેળવી શકો છો.
શું તમે એમપી અથવા સબૂફૉર વિના કારમાં વધુ સારો બાસ મેળવી શકો છો?
ઠંડા, સખત સત્ય એ છે કે તમે એક સાઉન્ડ સિસ્ટમમાં ખરેખર સારો બાઝ નહી મેળવી શકતા હોવ જેમાં તે એક સબવોફોર અને તે ચલાવવા માટે એમ્પ્લીફાયર બંને શામેલ નથી. આ મુદ્દો એ છે કે કાર બોલનારાઓ, ખરેખર સારા કાર બોલનારા પણ એટલા મોટા નથી, અને બિલ્ટ-ઇન કાર સ્ટીરિયો એમ્પ્સ ઊંડા, વિકૃતિ-મુક્ત બાઝને ફરીથી પ્રજનન માટે પૂરતા શક્તિશાળી નથી.
તે કિસ્સામાં છે, તમારા સ્ટોક કાર બોલનારા સુધારો પણ કેટલાક ખૂબ શક્તિશાળી પરિણામો પેદા કરી શકે છે. માત્ર વક્તાઓને બદલીને તમે અપગ્રેડમાંથી શું અપેક્ષા રાખી શકો તે અંગે કેટલીક હાર્ડ મર્યાદાઓ મૂકી છે, પરંતુ બાદની બોલનારાઓમાં મળેલી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી એકંદરે સાઉન્ડ ગુણવત્તા અને બાસ પ્રતિસાદ બંનેમાં તફાવતનું વિશ્વ બનાવી શકે છે.
મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે શ્રેષ્ઠ કોમ્ક્સિઅલ સ્પીકર્સ ખરેખર સબવફૉફર માટે મીણબત્તીને પકડી શકતા નથી , તેથી જ્યારે સરળ સ્પીકર અપગ્રેડ સાથે સારો બાઝ પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય છે, ત્યારે તમારી અપેક્ષાનું સ્વપ્ન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. ધ્વનિ ગુણવત્તા લગભગ ચોક્કસપણે સુધારશે, પરંતુ બાસ તેજીમાં નહીં આવે.
તમારું બાસ અને ટ્રેબલ ટોન કન્ટ્રોલ્સ પ્રથમ તપાસો
તમારા બાઝને સુધારવા પર કોઈ પૈસા ખર્ચવા પહેલાં, ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે તમારી કાર રેડિયો સાથે વધુ સરળ કંઈક નથી. હમણાં પૂરતું, તે હંમેશા શક્ય છે કે સ્વર નિયંત્રણ સેટિંગ્સ તમારા જ્ઞાન વગર બદલાઈ ગઈ. જો તમને લાગે કે તમારી કાર સ્ટીરિયો તે કરતાં વધુ બાઝ હોય છે, તો સંભવ છે કે આ સેટિંગ્સ બદલાશે.
ટોન કંટ્રોલ્સ તમારી કાર રેડિયો પર ભૌતિક નક્સ અથવા સ્લાઇડર્સનો ફોર્મ લઈ શકે છે, અથવા તમારે તેમને શોધવા માટે મેનૂનો ઉપયોગ કરવો પડશે. જ્યારે બીજું બધું નિષ્ફળ જાય, ત્યારે તમારા માલિકના માર્ગદર્શિકાને તોડી નાખો અને કાર રેડિયો ટોન નિયંત્રણો પર વિભાગ શોધો.
જો તમને લાગે કે ત્રેવડી રસ્તો રદ કરવામાં આવી છે, અથવા બાસને રસ્તોથી દૂર કરવામાં આવ્યો છે, ત્યારે તેમાં ફેરફાર કરીને તમારા કાનને સંતોષવા માટે પરિણામો પ્રાપ્ત થઈ શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, પાછળના સ્પીકર્સની તરફેણમાં ફેડને એડજસ્ટ કરવામાં પણ મદદ મળે છે, કારણ કે તેઓ મોટાભાગે મોટી સ્પીકર શંકુ ધરાવે છે જો કે, કોઈ પ્રકારના સ્યૂવુઝર વિના, ફક્ત તમારા બાઝ સ્વર નિયંત્રણને જ ક્રેન્ક કરીને માત્ર એટલું જ કરી શકો છો.
તમારી કારમાં વધુ સારું બાસ મેળવવા માટેનું શ્રેષ્ઠ માર્ગ
ધારો કે તમારી પાસે કાર રેડિયો અથવા હેડ એકમ નથી, રેખા-સ્તરના આઉટપુટ સાથે, ખરેખર તમારી કારમાં બાસને સુધારવા માટેનો સૌથી સસ્તો રસ્તો છે, સંચાલિત સબવોફરે ઇન્સ્ટોલ કરવાનું છે જે વક્તા-સ્તરના ઇનપુટ્સ ધરાવે છે
લાઇન-લેવલ અને સ્પીકર-સ્તર વચ્ચેનું તફાવત એ છે કે સ્પીકર-સ્તરના આઉટપુટ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલું સંકેત હેડ યુનિટમાં સર્કિટરી દ્વારા વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે. જો તમે સામાન્ય બાહ્ય એમ્પ્લીફાયર દ્વારા તે સંકેત પસાર કરો છો, તો તમે વિકૃતિનો એક ટોળું રજૂ કરી શકશો અને તમારા બાસ ચોક્કસપણે સારા અવાજ નહીં કરે.
બાહ્ય એમ્પ્લીફાયરમાં સ્પીકર-સ્તરના ઇનપુટ્સ હોય ત્યારે, તમારે તે વિકૃતિ વિશે વધુ ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. આમાંથી એક એકમ ખરીદવાનું પણ એક અલગ એમ્પ અને સબૂફેર ખરીદવા કરતાં ઓછું મોંઘું હોઈ શકે છે, અને તે પણ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું ખૂબ સરળ છે.
તમે એક સંચાલિત Subwoofer સ્વયંને સ્થાપિત કરી શકો છો?
સંચાલિત સબવોફોર એકમ સ્થાપિત કરવાની મૂળભૂત પ્રક્રિયાનો સમાવેશ તમારા સ્પીકર વાયરમાં ટેપ કરવું, તેમને વિભાજન કરવું અને તેમને સબ સાથે જોડવું. એકમ પછી તમારી વિદ્યુત સિસ્ટમમાં વાયર હોવું જરૂરી છે, જેમાં ફ્યુઝ બોક્સ અથવા બેટરીથી ગરમ લીડ ચલાવવું જરૂરી છે.
એકંદરે, સંચાલિત સબવોફરે સ્થાપિત કરવું, હેડ યુનિટને અપગ્રેડ કરવું અથવા નવા સ્પીકર્સને ઇન્સ્ટોલ કરવા કરતાં થોડું વધારે સામેલ છે. જો તમે તે પ્રકારનાં કાર્ય સાથે આરામદાયક છો, તો સૌથી મોટી અંતરાય એક ગરમ વાયર ચાલી રહી છે જે અયોગ્ય રીતે કરવામાં આવે તો સંભવતઃ ટૂંકો થઈ શકે છે.
ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા ઉપરાંત, સ્પીકર-સ્તરની ઇનપુટ્સ લેતા સંચાલિત સબ-વૂટરને ઇન્સ્ટોલ કરવાના લાભો એ છે કે તમારે તમારા હેડ એકમને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર નથી, અને તમે વધુ સારા બાસ પ્રતિસાદ સાથે સમાપ્ત થાય છે. સાઉન્ડ ગુણવત્તા કદાચ તમે સમર્પિત સબવફૉર ઍમ્પ અને અલગ પેટામાંથી શું મેળવી શકો છો તે સ્પર્શ કરશે નહીં, પરંતુ તમે કુલ કુલ ખર્ચ અને મુશ્કેલી માટે ઊંડા, તેજીમય બાસ મેળવશો.
ગુડ બાસ માટે જરૂરી Subwoofer Amps સમર્પિત છે?
સંચાલિત સબ બજેટ પર કામ કરી શકે છે, ખરેખર મહાન amp શોધવા, અને જમણા subwoofer સાથે જોડીને, ખાસ કરીને સારા પરિણામો પણ ઉપજ કરશે.
અહીં મુખ્ય મુદ્દાઓ એ છે કે જો તમે તમારા હેડ એકમને અપગ્રેડ કરવા માટે પણ આયોજન નથી કરતા, તો તમારે હજી પણ એક સબૂફોર ઍમ્પ સાથે જવું પડશે જે સ્પીકર-સ્તરના ઇનપુટ્સનો સમાવેશ કરે છે. અન્ય વિકલ્પો સ્પીકર-થી-લાઇન-લેવલ કન્વર્ટરનો ઉપયોગ કરવા અથવા હેડ-યુનિટમાં અપગ્રેડ કરવા માટે છે જે રેખા-સ્તરનાં આઉટપુટ આપે છે.
તેણે કહ્યું, તમારી કારમાં ખરેખર નક્કર બાસ મેળવવા માટે તમારી શ્રેષ્ઠ બીઇટી એ સમર્પિત સબવફ્ફર એમ્પ્લીફાયર સાથે જવાનું છે. તમને મળશે કે તમારી કારમાં બાસ માટે શ્રેષ્ઠ એમ્પ એક મોનો છે, 1-ચેનલ એમપી જે સબવોફોર્સ સાથે વાપરવા માટે રચાયેલ છે.
જો તમે તકનીકી રીતે કોઈ પણ જૂના ઍપને સબવૂફર ચલાવવા માટે વાહન કરી શકો છો, તેમ છતાં, ફક્ત ઘટકોને પ્લગ કરવા કરતાં તે વધુ જટિલ છે. જો એએમપી સબૂફોરને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ નથી, તો તે રક્ષણાત્મક મોડમાં જઈ શકે છે અથવા એકસાથે નિષ્ફળ થઇ શકે છે.
તમારી કારમાં બાસ માટે શ્રેષ્ઠ ઍમ્પ શોધો
જ્યારે સબ્યૂફોર ઍમ્પની પસંદગી કરવામાં આવે છે, તો બાકીની સાઉન્ડ સિસ્ટમને ધ્યાનમાં રાખવી ખૂબ જરૂરી છે જેથી તમે તેને સંપૂર્ણ રીતે હરાવી શકતા નથી.
આવું કરવા માટે, તમારે તમારી સબ-વીફોર એમ્પને તમારી કારમાં હોય તેવી કાર સ્ટિરોયો સિસ્ટમના પ્રકારની તુલનામાં એમ્પની રૂટ-મીડ-સ્ક્વેર (આરએમએસ) આઉટપુટ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત સામાન્ય શ્રેણીમાં ફિટ કરવી પડશે.
તમે તમારા અપગ્રેડ પર ટ્રીગર ખેંચતા પહેલા વસ્તુઓને ઝીણવટપૂર્વક કરવા ઇચ્છો છો, પરંતુ અંગૂઠાનો સારો નિયમ છે:
- ફેક્ટરી હેડ એકમો માટે લગભગ 50-200 વોટ્સ આરએમએસ.
- બાદમાં હેડ એકમો માટે 200-300 વોટ્સ આરએમએસ વચ્ચે.
- જો સિસ્ટમ પહેલાથી જ એક amp છે તો ચેનલ દીઠ 5-10x વોટ્સ આરએમએસ વચ્ચે
તે જ સમયે તમારા નવા amp અને ઉપ સંશોધન માટે પણ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે જ્યારે સબ્યૂફોર એમ્પ્સને સબની વિશાળ શ્રેણી સાથે કામ કરવા માટે રચવામાં આવી છે, ત્યારે તમે એમ ધારતા નથી કે કોઈપણ ઉપ અને એએમપી સુસંગત હશે.
સામાન્ય રીતે, તમે આરએમએસ આઉટપુટ રેટીંગ સાથે એમ્પ્લીફાયર પસંદ કરવા માગો છો જે મેચો અથવા સહેજ તમારા સબના રેટિંગને ઓળંગે છે. ઉપગ્રહ માટે ઉપગ્રહ પણ મહત્ત્વનું છે, જેનો મૂળભૂત રીતે અર્થ એ છે કે તમારે સબ-વિવરની અવબાધ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને તે પસંદ કરો કે જે તમે પસંદ કરો છો તે તેની સાથે કામ કરશે. દાખલા તરીકે, જો તમે 1-ઓહ્મ સબૂફોર પસંદ કરો છો, તો તમે એનેપ્લેપીટર સાથે જોડી શકો છો જે 1-ઓહ્મ લોડને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
આ એકદમ સરળ છે જો તમે ફક્ત એક સબ ઉમેરી રહ્યા છો, પરંતુ બહુવિધ સબને એક એમ્પ બનાવવા માટે જટિલ થઈ શકે છે
કારમાં બાઝ કેવી રીતે સુધારવું?
એક સબ-વિવર ઉમેરતી વખતે અને એક એએમપી કોઈપણ કાર ઑડિઓ સિસ્ટમમાં મહાન બાઝ મેળવવામાં સહાયરૂપ થાય છે, ઘટકોને ઇન્સ્ટોલ કરવાનું લાંબી પ્રક્રિયામાં ફક્ત પ્રથમ પગલું છે. તેનો અર્થ એ છે કે જો તમારી પાસે પહેલેથી જ તમારી કારમાં પેટા છે, પરંતુ તમને લાગે છે કે તમારા બાસને તે મહાન અવાજ નથી લાગતો, તો તમે કદાચ વસ્તુઓને ત્વરિત કરી શકો છો જેથી તેઓ સંપૂર્ણ ઘણું સારું લાગે.
મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે જો તમે તમારી સિસ્ટમમાં ટ્યુનિંગ કર્યા વગર તમારી કાર ઑડિઓ સિસ્ટમમાં એક સ્યૂવુફિયરને વળગી રહેશો તો, તમે વિકૃતિ અને કાદવવાળું અવાજ સાથે ખૂબ અંત લાવી શકો છો. જો તમે સિસ્ટમને ટ્યુન કરવા માટે થોડો સમય કાઢો છો, તો બાસ સામાન્ય રીતે ઘણું સારું લાગે છે.
એક સબવોફોર એએમપી સાથે કાર ઑડિઓ સિસ્ટમને ટ્યુનિંગમાંના મૂળભૂત પગલાઓ છે:
- સબવૂઝર ઍમ્પને તમામ રીતે નીચે ફેરવો, નીચા-પાસ ફિલ્ટરને બધી રીતે બંધ કરો, અને બાઝ બુસ્ટ બંધ કરો.
- હેડ એકમ ચાલુ કરો અને તમામ મધ્યસ્થ સેટિંગ્સમાં ટોન કંટ્રોલ્સને સેટ કરો.
- સંગીતનો એક ભાગ ભજવો જે તમે પરિચિત છો તે ઉચ્ચ, મધ્ય રેંજ અને ખૂબ ઓછી નોટ્સ શામેલ છે.
- મહત્તમ એકમના 25 થી 75 ટકા વચ્ચેનું હેડ એકમ પર વોલ્યુમ ગોઠવો
- જ્યાં સુધી તમે ક્લિપિંગ સાંભળશો નહીં ત્યાં સુધી ધીરે ધીરે એમ્પ્લીફાયર પર ગેઇન ઉભો કરો.
- વિકૃતિ દૂર થવામાં ન આવે ત્યાં સુધી લાભ પાછો ખેંચો.
- ધીમે ધીમે નીચા-પાસ ફિલ્ટરને ઓછી કરો જ્યાં સુધી તમે કોઈ મધ્ય-અને ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજો સાંભળી શકતા નથી, જેમ કે ગિટાર્સ અને ગાયક જેવા, સબ-વિવરથી આવતા.
- જો તમારા એમ્પ્લીફાયરમાં બાઝ બુસ્ટ કાર્ય છે, અને તમે આ બિંદુ પર બાઝના સ્તરથી સંતુષ્ટ નથી, તો પગલું એકથી, બાઝ બુસ્ટને સક્ષમ કરીને, ફરી સમગ્ર પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાવ.
તમારા સબ્યૂફોર ઍમ્પને ટ્યૂનિંગ જ્યારે શ્રેષ્ઠ બાસ પ્રતિસાદ શક્ય મેળવવામાં સહાયરૂપ બની શકે છે, ત્યારે એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જો તમારી ઑડિઓ સિસ્ટમમાં કોઈ અન્ય એમ્પ્સ છે, તો તેમને અલગથી ટ્યુન કરવાની જરૂર છે.
સબવોફોર એન્ક્લોઝર્સ અને સ્થાનોનું મહત્વ
તમારા સબવફૉર ઍમ્પની યોગ્ય રીતે ટ્યુનિંગ અને એડજસ્ટ કરવા ઉપરાંત, કેટલાક અન્ય કારણો છે જે તમારી સાઉન્ડ સિસ્ટમમાં બાસની ગુણવત્તાને અસર કરી શકે છે. હમણાં પૂરતું, તમારા વાહનની આસપાસ પેટાને ખસેડવું, અથવા તેને ફરતે ફેરવવાથી, એક વિશાળ અસર થઈ શકે છે.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે પણ શોધી શકો છો કે સબ-વૂફર સ્પીકર વાયરની પોલરીટીને પાછું ખેંચવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ થાય કે ફક્ત ઉપગ્રહને જોડતી વાયરની સ્થિતિને અદલાબદલી કરવી. જો કે, તમારે તે જેવી સ્વિચ કર્યા પછી સિસ્ટમ ફરીથી ગોઠવવાની રહેશે.
જો તમે હજી પણ તમારી કારની બાસની ગુણવત્તાથી સંતુષ્ટ ન હોવ તો, બાકી રહેલ એકમાત્ર વિકલ્પો વ્યાવસાયિક ટ્યુન અથવા વધુ શક્તિશાળી amp અને subwoofer અથવા subwoofers અપગ્રેડ કરવા માટે છે. વ્યવસાયિકને લઈને તે એક સારો વિચાર છે જો તમે ટ્યુનીંગ પ્રક્રિયાથી સંપૂર્ણપણે આરામદાયક નથી કારણ કે તેમની પાસે નોકરીની યોગ્યતા માટે કુશળતા અને સાધનો હશે.