સામાન્ય એમ્પ સમસ્યાઓ (અને તેમને ફિક્સ કેવી રીતે!)

શું કાર ઑડિઓ એ ભૂત આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે?

કાર ઑડિઓ સિસ્ટમો જબરદસ્ત સંકુલ હોઈ શકે છે, અને કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ સમસ્યાઓ ઘણી વાર બહાર કાઢવી મુશ્કેલ છે. હોમ ઑડિઓ સિસ્ટમ્સના બધા જ ઘટકો ધરાવતા ઉપરાંત, કાર ઑડિઓ સિસ્ટમોને પણ તાપમાનના ચરમસીમાઓ, સ્પંદનો અને રસ્તા પરના અન્ય દબાણને આધિન કરવામાં આવે છે. તેથી જ્યારે કાર ઑડિઓ સંવર્ધકો ઘણામાં એક ઘટક છે, ત્યારે તેઓ જે સમસ્યાઓનો પરિચય કરી શકે છે તે વિશાળ અને વૈવિધ્યસભર છે.

કેટલીક કાર ઑડિઓ સમસ્યાઓ જે સામાન્ય રીતે એમ્પ્સને આભારી છે, તેમાં ધ્વનિ વિકૃતિ, કોઈ પણ અવાજ નથી, અને તે પણ વિચિત્ર અવાજો જેમ ફાટીંગ. આમાંના કેટલાક તૂટેલા એમ્પ દ્વારા થઈ શકે છે, પરંતુ તે બધા અન્ય અન્ડરલાઇંગ મુદ્દાઓ દ્વારા થઈ શકે છે જે હજી પણ આસપાસ હશે જો તમે તેના પર નવી એમ્પ ફેંકીને સમસ્યાને ઉકેલવા પ્રયત્ન કરો છો.

જો તમારું Amp બધા પર પાવર નથી

ચાલુ કરવા માટે, તમારા એ.એમ.પી.ને સારી જમીન ઉપરાંત, બંને રીમોટ અને પાવર વાયર પર પાવર હોવો જરૂરી છે. તેથી જો તમે નોંધ્યું છે કે તમારી એએમપી ચાલુ નથી રહી, તે પ્રારંભ કરવા માટે એક સારું સ્થાન છે.

જો રિમોટ ટર્ન-ઓન વાયર પાસે પાવર નથી, તો તમારું એએમપી ચાલુ નહીં કરે. દૂરસ્થ વાયર આવશ્યક રૂપે તમારી આંગળીને સ્વીચ કરે છે, જ્યાં તમારી આંગળી બેટરી પાવર છે અને સ્વીચ એમ્પ્લીફાયરની અંદર એક પદ્ધતિ છે.

રિમોટ ટર્ન-ઓન વાયર સામાન્ય રીતે રેડિયોમાંથી આવે છે, તે કિસ્સામાં તમારા એમ્પ્લીફાયર ચાલુ નહીં કરે જો રેડિયો ચાલુ ન હોય. તેથી જો તમારી એમ્પ્લીફાયર પર દૂરસ્થ ટર્મિનલ પર કોઈ શક્તિ નથી, તો આગળનું પગલું તે સંબંધિત વાયર પર પાવરને તપાસવું છે જ્યાં તે રેડિયો સાથે જોડાય છે.

જો તમારી એમ્પ ખોટી રીતે વાયર થયેલ છે, અને દૂરસ્થ ટર્ન-ઓન ને બદલે હેડ એકમ પર પાવર એન્ટેના વાયર પર જોડાયેલ છે, તો તમે શોધી શકો છો કે એએમપી માત્ર ક્યારેક સત્તાઓ છે. આ વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિમાં, એએમપ સામાન્ય રીતે ફક્ત ત્યારે ચાલુ થશે જ્યારે હેડ એકમ ઑડિઓ ઇનપુટ એએમ અથવા એફએમ રેડિયો પર સેટ કરેલ હોય.

પાવર વાયર એ ચકાસવા માટે આગલી વસ્તુ છે, જો તમને રીમોટ વાયર સાથે કોઈ સમસ્યા નથી. આ વાયર દૂરસ્થ વાયર કરતા ઘણું વધારે હશે, અને તેમાં બેટરી વોલ્ટેજ હોવો જોઈએ. જો તે ન થાય, તો તમે કોઈપણ ઇનલાઇન ફ્યુઝ માટે તપાસ કરવા અને ચકાસણી કરી શકો છો કે વાયર છૂટક, કાંકરા નથી, અથવા ક્યાંક બહાર ટૂંકી છે.

જો રિમોટ અને વીજ વાયર બંને તપાસ કરે તો ઠીક ઠીક છે, આગળની વસ્તુ જમીનની વાયર પરની સાતત્ય છે. જો જમીન કનેક્શન નબળું છે, અથવા તે બધાથી કનેક્ટ નથી, તો એએમપી ખૂબ જ સારી રીતે કામ કરી શકશે નહીં અથવા ન કરી શકશે.

શું તમે શોધી શકો છો કે એમ્પની સારી શક્તિ અને ભૂગર્ભ છે, જ્યારે મુખ્ય એકમ ચાલુ હોય ત્યારે દૂરસ્થ વાયર વોલ્ટેજ હોય ​​છે, અને ફ્યુઝમાં કોઇ પણ ફૂંકાતા નથી, તો પછી તમે કદાચ એક ભરેલું એમ્પ્લીફાયર સાથે કામ કરી રહ્યાં છો.

જો પ્રોટેક્ટ મોડ લાઇટ ચાલુ કરે છે

આંતરિક ઘટકોને વધુ નુકસાન ટાળવા માટે એમ્પ્લીફાયર્સને " રક્ષણ મોડ " માં જવા માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે. જો તમારી એમ્પ પાસે "રક્ષણ" પ્રકાશ હોય અને તે ચાલુ હોય તો, તક સારી છે કે તમારી પાસે ખામીવાળી સ્પીકર, સબૂફેર, કેબલ અથવા અન્ય ઘટક છે. સૌ પ્રથમ, તમે પાવર માટે તપાસ કરી શકો છો, જેમ કે "તમારા એએમપી તમામ વિભાગ પર શક્તિ નથી" માં દર્શાવેલ છે, ફક્ત તમારા પાયાને આવરી લેવા માટે. જો ત્યાં બધું તપાસે છે, તો તમારે વ્યક્તિગત ઘટકો સાથે સમસ્યાને નકારી કાઢવી પડશે.

એમ્પ્લીફાયરને રક્ષણ મોડ પ્રકાશમાં તપાસવામાં પ્રથમ પગલું એ ફક્ત વક્તા વાયરને અનપ્લગ કરવું. જો તમે નોંધ્યું છે કે તે સમયે પ્રકાશ ચાલુ થાય છે, તે એક ખૂબ સલામત બીઇટી છે કે સમસ્યા એ બોલનારામાંની એક છે. સમસ્યા ક્યાં છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમે તમારી સિસ્ટમમાં દરેક સ્પીકર અને સબ-વિવર પર દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરી શકો છો.

જો તમે નોંધ્યું છે કે તેમાંના કોઈપણ ફૂંકાવાયા છે, તો તે તમારી સમસ્યાના કારણ હોઇ શકે છે. તમે ઓહ્મમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો તે ચકાસવા માટે કે કોઈ પણ સ્પીકર્સને ઉદ્ભવતા નથી, જે જો કોઈ સ્પીકર વાયર છૂટાં થઈ જાય છે અથવા જમીનનો સંપર્ક કરી શકે છે અથવા જો સ્પીકર જોડાણો પોતાને એકદમ મેટલ સાથે સંપર્કમાં છે તો તે થઈ શકે છે.

જો તમે તમારા સ્પીકર્સ સાથે કોઈ સમસ્યા શોધવામાં અસમર્થ હોય, તો આરસીએ પેચ કેબલ કે જેનો આધાર છે અથવા અન્યથા ખામીયુક્ત છે તે રક્ષણ પ્રકાશને આવવા માટેનું કારણ બની શકે છે. આ તપાસવા માટે, તમે ફક્ત તમારા હેડ એકમ અને એ.પી.પી.માં સારા આરસીએ કેબલના સેટને હૂક કરી શકો છો. જો તે પ્રકાશને બંધ કરવા માટેનું કારણ બને છે, તો આરસીએ કેબલ્સને બદલીને સમસ્યાને ઠીક કરશે.

જો એમ્પ્સની જેમ લાગે છે તો ક્લિપિંગ છે

ક્લિપિંગ એક પ્રકારનું સાઉન્ડ વિકૃતિ છે જે એમ્પ્લીફાયર દ્વારા "ક્લીપ્ડ" ઓડિયો વેવરેડને કારણે થાય છે. આ એ સંકેત છે કે એએમપી એક સબવોફોર અથવા અન્ય સ્પીકર્સ દ્વારા ઓવરટેક્સ કરવામાં આવી રહ્યું છે તે બિંદુ જ્યાં તે ફક્ત પૂરતી શક્તિ ન આપી શકે. હોમ ઑડિઓ સેટઅપ્સમાં, ક્લિપિંગ ખાસ કરીને અંડરપર્વ્ડ એમએપી અથવા બિનકાર્યક્ષમ સ્પીકર્સને કારણે થાય છે, પરંતુ છૂટક કે બળી વાયર કારમાં સમાન સમસ્યાઓનો પરિચય કરી શકે છે.

એક એવી એમ્પ જે સ્પીકર અથવા સ્પીકર્સ માટે પૂરતી શક્તિશાળી નથી, તમે તેને જોડવા માટે ક્લિપિંગનું એકમાત્ર મોટું કારણ છે, જેમાં તમારે ક્યાં તો એમ્પને અપગ્રેડ કરવાની અથવા સ્પીકર્સને ડાઉનગ્રેડ કરવાની જરૂર પડશે. તેથી જો તમને લાગે કે તમારા વૂફર અથવા સબૂફોર એએમપી ક્લિપિંગ છે, તો તમારે જે વસ્તુ કરવી છે તે એએમપીની પાવર રેટિંગ વક્તા સાથે સરખાવશે.

જો તમને લાગે કે એમ્પને એપ્લિકેશન માટે પુષ્કળ શક્તિ છે, તો તમારા વક્તા વાયર, સ્પીકરો, અથવા એમ્પ્લીફાયરની જમીનમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.

જો તમારા સ્પીકર્સ તરફથી કોઈ સાઉન્ડ આવે તો ...

જો તમારા એમ્પ માત્ર દંડ ચાલુ રહ્યો છે, તો તમે ખાતરી કરો કે તે તમારા હેડ એકમમાંથી ઇનપુટ પ્રાપ્ત કરી રહ્યું છે તેની ખાતરી કરવા માંગશો. આ એક ખૂબ સરળ પ્રક્રિયા છે જો તમારી પાસે હેડ એકમ અને એએમપી બંનેનો વપરાશ હોય તો - દરેક એકમમાંથી ફક્ત આરસીએ કેબલને અનપ્લગ કરો અને તેમને એક સારા સેટ સાથે ફરીથી કનેક્ટ કરો.

ખાતરી કરો કે હેડ એકમ ચાલુ છે, વોલ્યુમ ચાલુ છે, અને રેડિયો ટ્યુનર , સીડી પ્લેયર , અથવા સહાયક ઇનપુટ જેવા અનેક ઇનપુટ્સ દ્વારા ચક્ર. જો બધું ઇન્સ્ટોલ કરેલ આરસીએ કેબલ્સને બાયપાસ કરીને પછી કાર્ય કરે છે, તો તમારે તેમને એક સારા સેટ સાથે બદલવાની જરૂર છે. જો તમને એક ઈનપુટમાંથી અવાજ મળે છે પરંતુ બીજી નહીં, તો સમસ્યા તમારા હેડ એકમમાં છે, અને તમારી એમ્પ નથી.

જો તમને હજુ પણ તમારા એમ્પ્લીફાયરથી કોઈ આઉટપુટ ન મળે તો, તમે તેને તમારા વાહનમાં સ્પીકર્સથી ડિસ્કનેક્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો અને જાણીતા સારા વક્તાને જોડીને પ્રયાસ કરો છો જે તમારી કારમાં નથી. જો એએમપી ડ્રાઈવ કે જે માત્ર દંડ, તો પછી તમે તમારા સ્પીકરો અથવા વાયરિંગ સાથે સમસ્યા છે. જો તમને હજી પણ કોઈ ધ્વનિ ન મળે તો, તમારી પાસે ખામીયુક્ત એમ્પ્લીફાયર હોઈ શકે છે, જો કે તમે તપાસો કે તે "સ્લેવ" મોડમાં નથી, અને તમારી પાસે યુનિટ .

જો તમે સ્પેશિયાલર્સ તરફથી હેશિંગ અથવા અન્ય ડિસ્ટોર્શનનો ઘણાં સાંભળો છો

તમારા વિકૃતિના સ્ત્રોતને ટ્રેક કરવા માટે, તમારે દરેક સંભવિત કારણને નકારી કાઢવું ​​પડશે. પ્રથમ, તમારે તમારા પેચ કેબલ અને સ્પીકર વાયરનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. જો કેબલ કે જે તમારી હેડ યુનિટ અને કોઈપણ પાવર અથવા ગ્રાઉન્ડ કેબલ્સ સાથે કોઈપણ બિંદુએ રન ચલાવે છે, તે દખલગીરી પસંદ કરી શકે છે કે જે પછી તમે વિકૃતિ તરીકે સાંભળી શકો છો.

એ જ સ્પીકર વાયરની વાત સાચી છે. જો કે આ ટ્રૅક કરવા માટે એક હેરાન સમસ્યા હોઇ શકે છે, તેને ઠીક કરવું એ વાયરનું રાયરૂટ કરવાનું એક સરળ બાબત છે જેથી તે કોઈ પણ શક્તિ અથવા જમીન કેબલ્સની નજીક ન આવી શકે અને તે જો જરૂરી હોય તો તે 90 ડિગ્રીના ખૂણા પર પાર કરે છે. સારી કવચ સાથેના ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કેબલ અથવા વાયરનો ઉપયોગ કરવો પણ મદદ કરે છે.

જો તમે તમારી પેચ કેબલ્સ અથવા સ્પીકર વાયરને રસ્તે લઇ જવામાં કોઈ સમસ્યા ન મળી શકે, તો તમે સ્પીકર્સને એપીએપીથી અનપ્લગ કરવાનો પ્રયત્ન કરી શકો છો. જો તમે હજી પણ અવાજો સાંભળો છો, તો તમે ખરાબ જમીન માટે તપાસ કરી શકો છો.

અલબત્ત, સમસ્યા હંમેશા તમારા હેડ યુનિટમાં હોઈ શકે છે, અથવા જે ઑડિઓ સ્રોત તરીકે તમે ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો તે બીજું સમસ્યાના પ્રકારનું નિદાન કેવી રીતે કરવું તેની વધુ માહિતી માટે, ગ્રાઉન્ડ લૂપ્સથી કેવી રીતે કામ કરવું તે તપાસો, અને કાર સ્પીકરની ટીકા શા માટે કરે છે તે વિશેની વધુ વિગતો.

જો Subwoofer ધ્વનિઓ જેમ તે Farting છે ...

અજાણી અવાજો એક સબ્યૂફોરથી આવી શકે છે જે ઓવરપૉર્ડ, અંડરપાવર, અથવા ફક્ત ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરે છે, તેથી આ ચોક્કસ સમસ્યાના તળિયે જતા કેટલાક કાર્ય કરી શકે છે.

સૌ પ્રથમ, તમે તમારા સ્પીકર ઉત્ખનિત સાથે કોઈ સમસ્યા દૂર કરવા માગો છો. જો બાહ્ય તમારા ચોક્કસ પેટા માટે યોગ્ય ફિટ ન હોય, તો પછી સામાન્ય રીતે તે ક્યાંય પણ અવાજ નહીં કરે. જો સ્પીકર યોગ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ નથી, તો તમે સંગીત સાંભળી રહ્યાં છો ત્યારે હવાને બચાવવાની મંજૂરી આપી શકે છે. આ કમનસીબ ફાટીંગ ધ્વનિ તરફ દોરી શકે છે, કારણ કે સ્પીકર શંકુ સ્પીકર શંકુને સીલની પાછળથી બોક્સની બહાર અને બહાર કાઢે છે. સ્પીકરને યોગ્ય રીતે સીટ કરીને આને સુધારી શકાય છે.

જો ત્યાં ઉત્ખનિત સાથે કંઇ ખોટું નથી, તો પછી તમે ખાતરી કરો કે woofer અવબાધ મેળ ખાતી છે તેની ખાતરી કરવા માંગો છો. પ્રતિબિંબ મેચિંગ ખૂબ સરળ છે જો તમારી પાસે એક ઉપયુક્ત એક એમ્પ હોય તો - તે કાં તો મેળ ખાય છે અથવા તે નથી. જો તમારી પાસે બહુવિધ સબ એક એએમપીમાં જોડાયેલી હોય, તો તમારે શ્રેણી અથવા સમાંતર માં જોડાયેલા હોય તે આધારે કેટલીક ગણતરીઓ કરવી પડશે.

જો તમને લાગે કે અવરોધ મેચ છે, તો પછી તમે તમારા સબ અને તમારા amp ની પાવર રેટિંગ્સ બંને તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો એએમપી હેઠળ છે- અથવા વધુ-સંચાલિત કરો. એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં તમે ઉપ ઉપાર્ધ કરી રહ્યાં હોવ, તમે ક્યાં તો એક મોટી સબૂફેર મેળવી શકો છો અથવા તેને હરાવતા નથી, એટલે કે તમારા હેડ એકમ પરના લાભને બંધ કરો, બાઝ બુસ્ટને બંધ કરો અને જ્યાં સુધી તમારી સેટિંગ્સ ન હોય વુફર બધા સ્થળે ફાટી નીકળતા અટકાવે છે