પ્રત્યેક ઓટોમોટિવ ધ્વનિ પ્રણાલીમાં કોઈ પ્રકારની પ્રણાલિકા હોય છે, પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના બાહ્ય નથી. આ મોટાભાગની એમ્પ્સ હેડ એકમોમાં બનેલા છે, અને તેઓ સામાન્ય રીતે ઘર વિશે લખવા માટે ઘણું નથી. જો તમે ક્યારેય સ્ટીરિયો પર વોલ્યુમ વધારી દીધું છે અને ઘણાં વિકૃતિઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, તો મુખ્ય ગુનેગારોમાંથી એક અંડરપાવર છે, બિલ્ટ-ઇન એમ્પ. તમારા સ્પીકરોની પાવર હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓ પણ રમતમાં આવે છે, પરંતુ એક સારા એમ્પ સ્ટોક શેરની પરિસ્થિતિમાં અજાયબીઓ કરી શકે છે.
જો તમે કોઈ પ્રવર્તમાન એડજેટને અપગ્રેડ કરવા અથવા એકદમ નવી સ્થાપિત કરવા માટે શોધી રહ્યાં છો, તો તેના પર ધ્યાન આપવાનું થોડા અલગ અલગ પરિબળો છે. જોવા માટે મુખ્ય બાબતોમાંથી ત્રણ છે:
- ચૅનલ્સ
- પાવર
- સિસ્ટમ સુસંગતતા
ચેનલ્સની રાઇટ નંબર શું છે?
એમ્પ્લીફાયર વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ છે, અને ચેનલ્સની જમણી સંખ્યા તેના આધારે નિર્ધારિત કરે છે કે તમારી સાઉન્ડ સિસ્ટમમાં કેટલા સ્પીકર્સ છે. સામાન્ય રીતે, તમને દરેક સ્પીકર માટે એક ચેનલની જરૂર પડશે કે જેને તમે વધારવું છે. જો તમે હાલની સિસ્ટમમાં એક સબ-વિવર ઉમેરી રહ્યા છો, તો એક જ ચેનલ એમ્પ્લીફાયરને નોકરી મળી જશે. " ક્લાસ ડી " રેટિંગ સાથે મોનો એમ્પલિફાયર્સ પણ છે જે ખાસ કરીને ઓછી પાવરનો ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે અને સબવોફર્સને વિસ્તૃત કરતી વખતે ઓછી ગરમી મૂકી દે છે.
એકમો કે જે બે, ચાર, અથવા છ ચેનલો છે તે વધુ સર્વતોમુખી છે. 2-ચેનલ એમ્પનો ઉપયોગ બે વૂફર્સ, બે કોક્સિઅલ સ્પીકર્સ, અથવા તમે તેને એક સબ ચલાવવા માટે પુલ કરી શકો છો. કોક્સિઅલ સ્પીકર્સનાં બે સમૂહોને પાવર કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરો. જો તમે માત્ર એક સબ-વિવર ઍડ કરવા માંગો છો અને તમારા પાછળનાં સંપૂર્ણ શ્રેણી બોલનારાઓને વધુ પાવર પૂરો પાડવા માંગો છો, તો પછી 4-ચેનલ એએમપ કદાચ કામ કરશે. તે કિસ્સામાં, તમે દરેક સંપૂર્ણ શ્રેણી સ્પીકરને તેની પોતાની ચેનલથી ચલાવી શકો છો અને પછી અન્ય બેને સબ પાવર કરવા માટે પુલ કરી શકો છો. બીજી તરફ, તમે એ જ amp માંથી તમામ ચાર કોક્સિઅલ સ્પીકર્સને પાવર કરી શકો છો અને ત્યારબાદ subwoofer માટે અલગ મોનો ઍમ્પ સેટ કરી શકો છો.
કમ્પોનન્ટ સિસ્ટમ્સ વધુ જટીલ હોઇ શકે છે, અને તમે એક કરતાં વધુ એમ્પ્લીફાયર, બાહ્ય ક્રૉસોવર્સ અને અન્ય ઘટકોની જરૂર પડી શકે છે.
પાવર પર સ્કમ્પ ઓન નહીં
જો તમે તમારી કાર સ્ટીરિયોમાંથી શ્રેષ્ઠ અવાજ મેળવવા માંગો છો, તો તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તમે તમારા સ્પીકર્સને સશક્ત કરતા નથી. એટલા માટે ઘણા લોકો પ્રથમ સ્પીકર્સ પસંદ કરે છે અને પછી એમએપી શોધી કાઢે છે કે જે તેમને પૂરતી સત્તા આપે છે. જો તમે ફક્ત તમારા ફેક્ટરી સ્પીકર્સ સાથે કામ કરી રહ્યાં છો, તો તમે હજુ પણ આરએમએસ મૂલ્ય શોધી શકો છો અને તે પછી તે એએમ પસંદ કરો કે જે તે સંખ્યાના ઓછામાં ઓછા 75 થી 150 ટકા મૂકવા સક્ષમ છે.
પાવર એ એક ચિંતાનો વિષય છે, જો તમે એ જ એએમપ બોલ ઉપાડવા માટે શોધી રહ્યાં છો કે જેનો ઉપયોગ તમે તમારા સ્પીકર્સને ચલાવવા માટે કરી રહ્યાં છો. મલ્ટી-ચેનલ એમએપીની બે ચેનલોને ભરીને સબ ચલાવવા માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે, પરંતુ દરેક પરિસ્થિતિમાં તે આદર્શ નથી. જો એએમપ તમારા ચોક્કસ સબવોફર્સની શક્તિની જરૂરિયાતો સાથે મેળ ખાતી નથી, તો તમે અલગ મોનો એમ્પ્લીફાયર શોધી શકો છો કે જે કામને યોગ્ય કરવા સક્ષમ છે.
હેડ એકમ અને એમ્પ્લીફાયર સુસંગતતા
જો તમે ગ્રાઉન્ડઅપથી કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ બનાવી રહ્યાં છો, તો તેના વિશે કોઈ પ્રશ્ન નથી: હેડ એકમ ખરીદો જેની પાસે પ્રિમ્પ આઉટપુટ છે અને એમ્પ્લીફાયર કે જે રેખા સ્તરના ઇનપુટ્સ ધરાવે છે. એએમપી પર એક નબળી સંકેત આપીને, તમે શક્ય સ્પષ્ટ અવાજ સાથે અંત આવશે.
મોટા ભાગની ફેક્ટરી હેડ એકમો અને ઘણા બાદના એકમો પાસે પ્રિમ્પ આઉટપુટ નથી. જો તમે તે કેટેગરીમાં રહેલા હાલના હેડ એકમ સાથે કામ કરી રહ્યાં છો, તો તમારે એક એવી એવી એવી એવી શોધ કરવાની જરૂર પડશે જે સ્પીકર સ્તરની ઇનપુટ્સ ધરાવે છે. આ બાહ્ય એમપી વિના તમે હજી વધારે સારી અવાજ મેળવી શકશો, અને તે તમને વધારાની વાયરિંગ અથવા એડેપ્ટર્સ સાથેની આસપાસ વાતો કરવાથી બચાવે છે.
બાદની કાર એમ્પ્લીફાયર ઇન્સ્ટોલેશન
એક એમ્પ્લીફાયર ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે અને વાયરિંગ રોકેટ વિજ્ઞાન નથી, પરંતુ તમે સ્થાન પર વિચાર કરવા માંગી શકો છો અને તમે વાયરને કેવી રીતે રસ્તો કરશો, જ્યારે તમે હજુ એકમ માટે ખરીદી રહ્યાં છો. મોટાભાગની કાર ફેક્ટરીના એમ્પ્સ સાથે આવતી નથી, તેથી તમારે નવા હાર્ડવેરને ફિટ કરવા માટે ક્યાંક શોધવાનું રહેશે. તે ધ્યાનમાં રાખીને, જો તમે એમએપી ખરીદતા પહેલાં કોઈ માપ લે તો તે બાબતોને સરળ બનાવી શકે છે.
કેટલાક લોકપ્રિય સ્થાપન સ્થાનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
- એક બેઠકો હેઠળ
- ટ્રંકમાં
- પેસેન્જર-સાઇડ ફાયરવૉલ સામે
જો તમે તે જગ્યાઓના સમયની આગળ તપાસ કરશો, તો તમે તમારી જાતને રેખા નીચે ઘણું દુઃખ બચાવી શકો છો. તે ઘટક સ્પીકરો અને સબવોફર્સને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પણ જાય છે, જે સામાન્ય રીતે તમારા વાહનની ડિઝાઇનમાં નથી લેવામાં આવશે.
એ પણ ધ્યાનમાં રાખો કે તમારે તમારા એમ્પ માટે શક્તિ પૂરી પાડવાની જરૂર પડશે, જેનો અર્થ એ કે તમારે વધારાના વાયર ચલાવવા પડશે.