તમારી કારમાં સંગીત અને અન્ય ઑડિઓ સામગ્રી સાંભળવા માટે વધુ રીત છે , પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના જૂના હેડ એકમો સાથે બરાબર સરસ રીતે રમતા નથી. જ્યાં સુધી તમારી કાર રેડિયો એક સહાયક ઇનપુટ સાથે ન આવે ત્યાં સુધી, તમારા વિકલ્પો ખૂબ મર્યાદિત છે. તે જ કારમાં એફએમ મોડ્યુલેટર ખરેખર મદદ કરી શકે છે કારણ કે આ ઉપકરણો અનિવાર્યપણે કોઈ પણ કાર રેડિયોમાં સહાયક ઇનપુટ ઉમેરે છે, અને તે તમારા એવરેજ એફએમ ટ્રાન્સમીટર કરતા વધુ સારું કામ કરે છે.
ઇન-કાર એફએમ મોડ્યુલેટર શું છે?
એક ઇન-કાર એફએમ મોડ્યુલર માત્ર એક રેડિયો ફ્રિક્વન્સી મોડ્યૂલર છે જે ખાસ કરીને કાર ઑડિઓ સિસ્ટમમાં ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે. રેડિયો ફ્રીક્વન્સી મોડ્યુલેટર એ અનિવાર્યપણે માત્ર ઉકેલના ઉપકરણો છે જે મૂળભૂત રીતે બાહ્ય ઘટકોને ટેલિવિઝન અને હોમ રેડિયો સુધી જોડવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા.
ટેલિવિઝન અને હોમ રેડિયો બન્ને એન્ટેનામાંથી માત્ર આરએફ ઇનપુટ સ્વીકારવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, આરએફ મોડ્યુલેટર અનિવાર્યપણે વાહક તરંગમાં ઑડિઓ અને / અથવા વિડીયો સિગ્નલ ઍડ કરે છે, જે પછી ટીવી સેટ અથવા હેડ યુનિટ દ્વારા તેની પર પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. એર બ્રોડકાસ્ટ પર એક મારફતે પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી.
બ્રોડકાસ્ટિંગની બેઝિક્સ
એએમ અને એફએમ રેડિયો સહિત ટેલિવિઝન અને રેડિયો બ્રોડકાસ્ટ્સ બંને, તે જ રીતે આવશ્યકપણે કામ કરે છે. રેડિયો અથવા ટેલિવિઝન સ્ટેશન પર, ફ્રિક્વન્સી મોડ્યુલેશન (એફએમ) અથવા કંપનવિસ્તાર મોડ્યુલેશન (એએમ) દ્વારા વાહક તરંગમાં ઑડિઓ અને / અથવા વિડિઓ પ્રોગ્રામિંગ ઉમેરવામાં આવે છે. એનાલોગ ટેલિવિઝન પ્રસારણ વેસ્ટિજિયલ સાઇડબેન્ડ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરવા માટે વપરાય છે, જે કંપનવિસ્તાર મોડ્યુલેશનનો એક પ્રકાર હતો અને ડિજિટલ બ્રોડકાસ્ટ્સ વિવિધ પ્રકારના મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. બદલાયેલા વાહક સંકેત પછી હવા (ઓટીએ) પર પ્રસારિત થાય છે.
વાહક તરંગ એન્ટેના દ્વારા લેવામાં આવે છે ત્યારે, સંકેત એ ટેલિવિઝન સેટ અથવા રેડિયોમાં હાર્ડવેર દ્વારા ડિમ્યુડ્યુલ્ડ છે, જે એક એવી પ્રક્રિયા છે જે મોડ્યુલેટ કરેલા કેરિયર વેવથી મૂળ ઑડિઓ અને / અથવા વિડિઓ ડેટાને પુનર્ગઠન કરે છે. સંકેત પછી ટીવી પર પ્રદર્શિત થઈ શકે છે અથવા રેડિયો પર રમી શકાય છે
પ્રમાણમાં તાજેતરમાં સુધી, ટેલિવિઝન સેટમાં એન્ટેના હૂકઅપ સિવાયના અન્ય કોઈ વી / વી ઇનપુટ્સનો અભાવ હતો અને કાર રેડીઓમાં કોઈ પ્રકારનું સહાયક ઇનપુટ નકાર્યું રહ્યું. ટેલિવિઝન માટે વીસીઆર, અને ટેપ તૂતક અથવા સીડી પ્લેયર્સ જેવા કારના રેડિયોમાં ઉપકરણોના કનેક્શનને સરળ બનાવવા માટે, આરએફ મોડ્યુલેટર વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.
કાર એફએમ મોડ્યુલેટર સાથે ટ્યુનરને ધ્રુજારી
કાર રેડિયો અને ટેલિવિઝન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વર્ણપટની અત્યંત ચોક્કસ શ્રેણીમાં પ્રોગ્રામિંગ મેળવવા માટે રચાયેલ છે. તેઓ સ્ટેશનો અને ચેનલોને કેવી રીતે રેખાંકિત કરે છે તે રીતે જુદા પડે છે, પરંતુ કોઈપણ સ્ટેશન અથવા ચેનલને ઍક્સેસ કરવા માટે તેઓ ચોક્કસ આવૃત્તિમાં "ટ્યુન ઇન" બંને છે. અસરકારક રીતે, એક કાર એફએમ મોડ્યૂલર તેનો લાભ લે છે, જે ઓટીએ પ્રસારણ સિવાયની અન્ય કોઈ ભૂમિકા ભજવવા માટે હેડ યુનિટને "યુક્તિ" કરે છે. તે જ રીતે, વીસીઆરથી ડીવીડી પ્લેયર્સ અને વિડીયો ગેઇમ પ્રણાલીઓમાંની દરેકને ટીવી સેટ્સમાં જોડવામાં આવી શકે છે જે A / V ઇનપુટ્સનો અભાવ છે.
આ પરાક્રમ પૂર્ણ કરવા માટે, એક કાર એફએમ મોડ્યુલર ને હેડ યુનિટ અને એન્ટેના વચ્ચે વાયર કરવામાં આવે છે. એન્ટેનાના સિગ્નલ્સ મોડ્યુલેટર દ્વારા અને હેડ યુનિટમાં પસાર થાય છે, પરંતુ મોડ્યુલર પાસે સહાયક ઇનપુટ પણ છે જે સીડી પ્લેયર, આઇપોડ, જિનેરિક એમ.પી. 3 પ્લેયર, અથવા અન્ય કોઇ ઑડિઓ સ્રોતથી કનેક્ટ કરી શકાય છે. જ્યારે ઉપકરણ એ રીતે મોડ્યુલરમાં જોડાયેલ હોય ત્યારે, તે આવશ્યકપણે રેડિયો સ્ટેશન પર થાય છે તે જ વસ્તુ કરે છે: ઑડિઓ સિગ્નલ કેરિયર વેવમાં ઉમેરવામાં આવે છે, જે પછી હેડ એકમ મારફતે પસાર થાય છે
કાર એફએમ મોડ્યુલેટર અને એફએમ ટ્રાન્સમિટર્સ
જ્યારે કાર એફએમ મોડ્યુલેટર અને ટ્રાન્સમીટર ખૂબ જ સમાન હોય છે, ત્યારે મુખ્ય એકમ સિગ્નલ મેળવે તે રીતે એક મુખ્ય તફાવત છે. અનધિકૃત રેડિયો ટ્રાન્સમીટરની શક્તિને પ્રતિબંધિત કરનારા કાયદાને લીધે, કાર એફએમ ટ્રાન્સમીટર ખૂબ ઓછી શક્તિ હોવી જોઇએ. તેઓ થોડા પગને પ્રસારિત કરવા માટે એટલા મજબૂત છે કે જે સામાન્ય રીતે તેમને કાર એન્ટેનાથી અલગ કરે છે, પરંતુ એફએમ ડાયલ પર કોઈ "મૃત" જગ્યાઓ ન હોય ત્યાં આવા નબળા સંકેત માટે તે સરળ છે.
કારણ કે કાર એફએમ મોડ્યુલેટર સીધી જ હેડ યુનિટમાં સિગ્નલ સિંચાઈ કરે છે, ત્યાં દખલગીરી માટે ઓછી તક છે. આ ઉપકરણો હજી પણ દખલગીરીથી પીડાય છે, અને તે સામાન્ય રીતે સહાયક બંદરની ઑડિઓ ગુણવત્તા સાથે મેળ ખાતા નથી, પરંતુ તેઓ હેડ એકમો માટે એક સારા વિકલ્પ છે કે જે પાસે સહાયક પોર્ટ નથી.