બાદની કાર સ્ટીરિયોમાં વાયર કરવાની સૌથી સરળ રીત ચોક્કસ વાહન અને હેડ એકમ માટે કાર સ્ટિરીઓ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ જોવાનું છે, પરંતુ કોઈ પણ લેબલ, એડેપ્ટર્સ અથવા ડાયાગ્રામ વગર કામ કરવું શક્ય છે.
કાર સ્ટિરો સ્થાપિત કરવા માટે તમને સામાન્ય રીતે વાયરિંગ ડાયાગ્રામની આવશ્યકતા નથી, પછી ભલે તે કોઈ બીજી કાગળ સાથે આવે ન હોય, પણ તે પછીથી કાર સ્ટીરિયો વાયર રંગ વાસ્તવમાં ખૂબ સમાન છે. OEM હેડ એકમોથી વિપરીત, જે વાયર રંગની દ્રષ્ટિએ તમામ સ્થળે છે , ત્યાં ખરેખર પ્રમાણિત રંગ યોજના છે જે મોટાભાગના બાદની ઉત્પાદકો વળગતા રહે છે.
એક પિગટેલ સાથે અથવા વિના વપરાયેલ કાર સ્ટીરિયો સ્થાપિત કરી રહ્યા છે
જો તમે વપરાયેલી કાર સ્ટિરો સાથે જાતે શોધી શકો છો કે જે તમે ઇન્સ્ટોલ કરવા માંગો છો, અને તમારી પાસે પિગટેલ કે જે હેડ એકમ સાથે આવેલ છે, તો તે સામાન્ય રીતે ફક્ત આ લેખના આગામી વિભાગમાં સૂચિબદ્ધ કરવાની પ્રક્રિયા છે તે જોવા માટે કે દરેક વાયર શું છે પિગીમાં જોડાવા માટે જરૂરી છે
જો તમારી પાસે પિગટેલ ન હોય, તો તમારા શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ એડેપ્ટરની શોધ કરવાનો છે જે ખાસ કરીને તમારા મેક અને કારના મોડલ સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે. તે નિષ્ફળ, તમે કોઈપણ રીતે આગળ વધવા માટે રિપ્લેસમેન્ટની પિગાયલ મેળવવા પડશે, અને આશા છે કે તે ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા ના રંગો બાદની ધોરણ સુધી મેચ કરશે
નહિંતર, તમારે વાયરિંગ ડાયાગ્રામની જરૂર પડશે, જે ક્યારેક હેડ એકમના બાહ્ય પર અથવા ઑનલાઇન ઉપલબ્ધ હોય છે.
સ્ટાન્ડર્ડ બાદની કાર સ્ટીરિયો હેડ યુનિટ વાયર કલર્સ
દરેક નિયમના અપવાદ હોવા છતાં, મોટા ભાગના બાદની કાર સ્ટીરિઓ પાવર, ગ્રાઉન્ડ, એન્ટેના અને સ્પીકર વાયર માટે એક માનક રંગ યોજનાનો ઉપયોગ કરે છે. જો તમારી પાસે પિગટેલ છે જે તમારા બાદની હેડ એકમ સાથે આવેલ છે, અને તે પ્રમાણભૂત રંગોનો ઉપયોગ કરે છે, તો પછી વાયરમાં નીચેના હેતુઓ અને રંગો હશે:
- પાવર વાયર
- સતત 12V / મેમરી એલાઇવ રાખો - પીળા
- સહાયક - લાલ
- ઝાંડી / પ્રકાશ - નારંગી ડબલ્યુ / સફેદ પટ્ટી
- ગ્રાઉન્ડ વાયર
- ગ્રાઉન્ડ - કાળા
- સ્પીકર્સ
- જમણો ફ્રન્ટ સ્પીકર (+) - ગ્રે
- જમણો ફ્રન્ટ સ્પીકર (-) - ગ્રે W / કાળા પટ્ટીઓ
- ડાબો ફ્રન્ટ સ્પીકર (+) - સફેદ
- ડાબો ફ્રન્ટ સ્પીકર (-) - સફેદ ડબલ્યુ / કાળા રંગની
- જમણા રીઅર સ્પીકર (+) - જાંબલી
- જમણા રિયર સ્પીકર (-) - જાંબલી ડબલ્યુ / કાળા પટ્ટીઓ
- ડાબે પાછળનું સ્પીકર (+) - લીલા
- ડાબો રિયર સ્પીકર (-) - ગ્રીન ડબલ્યુ / કાળા પટ્ટીઓ
- એમ્પ્લીફાયર અને એન્ટેના વાયર
- એન્ટેના - વાદળી
- એમ્પ્લીફાયર દૂરસ્થ વળાંક - વાદળી W / સફેદ પટ્ટીઓ
હેડ એકમ હાર્નેશન એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરવો
જો કે મોટાભાગના બાદના હેડ એકમો ઉપરોક્ત કલરિંગ યોજનાને અનુસરે છે, અને વાયરિંગ ડાયાગ્રામ વિના, તમારી કારમાં OEM વાયર બધા માટે છે તે સમજવા માટે શક્ય છે , જો તમારી પાસે એક એરેન્સ એડેપ્ટર હોય તો તે પછીનું હેડ એકમ સ્થાપિત કરવું વધુ સરળ છે.
કાર સ્ટિરોઓ વાયરિંગ વાંસ એડેપ્ટરો એટલા ઉપયોગી છે કે જ્યારે બાદની કાર સ્ટીરિઓમાં ફેક્ટરી સ્ટીરિયો તરીકે બધા જ ઇનપુટ્સ અને આઉટપુટ હોય છે, જે તેને બદલવા માટે રચવામાં આવ્યા છે, તે ઇનપુટ્સ અને આઉટપુટ એ બધા જ સ્થાનો પર નથી.
જો તમે જમણા કાર સ્ટીરિઓ વાયરિંગ એડેપ્ટર પર તમારા હાથ મેળવી શકો છો, તો તે સ્થાપન પ્રક્રિયાને અત્યંત સરળ બનાવે છે. એડેપ્ટર એક ઓવરને કાર સ્ટીરિયો માં પ્લગ, અન્ય ઓવરને વાયરિંગ સંવાદિતા કે જે મૂળ ફેક્ટરી સ્ટીરિયો સાથે જોડાયેલ માં પ્લગ, અને તે બધા ત્યાં તે છે.
શા માટે દરેક વ્યક્તિને સ્પ્લેશીંગ વાયરને બદલે હેરિયેટ એડેપ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?
સમસ્યા એ છે કે જ્યારે સંવાદિતા એડેપ્ટર્સ એકદમ સસ્તું હોય છે, અને તેઓ વિવિધ પ્રકારની કાર અને હેડ એકમ સંયોજનો માટે ઉપલબ્ધ હોય છે, ત્યાં ખરેખર સુસંગતતાના સંદર્ભમાં કોઇપણ વાર લુચ્ચું ખંડ નથી. હેડ યુનિટ વાયરિંગ સંવાદ માટે કામ કરવા માટે, તમારે બંને તમારા વાહન અને તમારા નવા હેડ એકમ માટે રચાયેલ કરવાની જરૂર છે.
જો તમે હેડ એકમના વિશિષ્ટ મોડેલને શોધી શકો છો કે જે તમે ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો ત્યાં ત્યાં ઓનલાઇન સ્રોતો છે જ્યાં તમે તમારી કારના મેક, મેક, અને વર્ષ સાથે પ્લગ કરી શકો છો, એ જોવા માટે કે શું એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ છે.
જો કોઈ હેડ યુનિટ વાયરિંગ હાર્નેશન એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ ન હોય તો શું?
જો તમે વપરાયેલી હેડ યુનિટના વિશિષ્ટ મોડેલને સમજી શકતા નથી, તો પછી તમે દરેક વાયરના હેતુને ઓળખવા માટે વધુ સારું છો અને બધું જ યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરી શકો છો.
તે જ નસમાં, ત્યાં એક એવી તક પણ છે કે વાહન અને હેડ એકમના કોઈપણ મિશ્રણ માટે માત્ર એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ નથી. જો આવું બને તો, અને તમારી પાસે પણ પિગટેલ ન હોય કે જે હેડ એકમ સાથે આવે, તો પછી તમે કદાચ તમારા હાથે રિપ્લેસમેન્ટની પિગેલ પર જતા હોવ અથવા વાયરિંગને ટ્રેક કરવાના પ્રક્રિયામાં જાઓ આકૃતિ અને હેડ એકમ પાછળ વ્યક્તિગત પીન સાથે જોડાઈ.
વાયરિંગ સંવાદ વિના હેડ એકમ સ્થાપિત કરવા માટે તકનીકી રીતે શક્ય છે , પરંતુ તે મૂળભૂત વડા એકમ સ્થાપન પ્રક્રિયાના પ્રકાર કરતાં વધુ જટિલ છે જે મોટાભાગના-તે-સ્વયંસંચાલિત લોકો સાથે આરામદાયક છે.