કાર સ્ટીરીઓ વાયર ઓળખવા
કાર સ્ટીરિયો વાયરને ઓળખવાથી લાવનારાઓ લાગે શકે છે, પરંતુ હકીકતમાં, ફેક્ટરી કાર સ્ટિરોઓ વાયરિંગ સંવાદિતામાં દરેક વાયરનો હેતુ સમજવો ખરેખર ખૂબ સરળ છે. તમે ક્યાં તો ચોક્કસ બનાવવા, મોડેલ અને વર્ષ માટે વાયરિંગ રેખાકૃતિ ટ્રૅક કરી શકો છો અથવા તમે સસ્તા મલ્ટિમીટરને પકડી શકો છો, જે DIY કાર સ્ટીરિયો વાયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક આવશ્યક સાધન છે , અને એએ બેટરી છે, અને તે તમારા પોતાના પર છે. .
અનિવાર્યપણે તમે શું કરવા માગો છો તે બેટરી પોઝિટિવ, એસેસરી પોઝીટીવ અને ગ્રાઉન્ડ વાયરને સ્થિત કરવા માટે છે, જે તમે પરીક્ષણ પ્રકાશ અથવા મલ્ટિમીટર જેવા મૂળભૂત સાધન સાથે કરી શકો છો. તમે તેના બદલે તકનીકી રીતે પરીક્ષણ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવાનું એક સારું વિચાર છે. પછી તમારે ફક્ત 1.5V AA બેટરી સાથે સ્પીકર વાયરની દરેક જોડી તપાસવી પડશે, અને તમે એક નવું હેડ એકમ સ્થાપિત કરવા માટે તૈયાર છો.
પાવર માટે તપાસો
જો તમે કાર સ્ટીરિયો, રીસીવર અથવા ટ્યુનર સાથે વ્યવહાર કરો છો, તો મોટા ભાગનાં હેડ એકમો પાસે બે અથવા ત્રણ પાવર ઇનપુટ છે. એક પાવર ઇનપુટ બધા સમય ગરમ છે, અને તે 'મેમરી રાખવા જીવંત' માટે વપરાય છે જેમ કે પ્રીસેટ્સ અને ઘડિયાળ. જ્યારે ઇગ્નીશન કી ચાલુ હોય ત્યારે બીજી માત્ર એટલી હોટ છે કે જે તમે કીને બહાર કાઢ્યા પછી રેડિયોને છોડી દેવાથી અટકાવે છે. એવા કેસોમાં જ્યાં વાહનની ત્રીજી શક્તિ વાયર હોય છે, તેનો ઉપયોગ ડાયમેર ફંક્શન માટે થાય છે જે હેડલાઇટ અને ડેશ લાઇટ ડિમર સ્વીચથી જોડાયેલ છે.
તમે ચકાસવા માગો છો તે પ્રથમ શક્તિ સતત 12V વાયર છે, તેથી તમારા મલ્ટિમીટરને યોગ્ય સ્કેલમાં સેટ કરો, ગ્રાઉન્ડ લીડને જાણીતા સારી જમીન સાથે જોડી દો, અને સ્પીકર વાયરમાં દરેક વાયરને અન્ય લીડને સ્પર્શ કરો. જ્યારે તમને તે મળે છે જે આશરે 12V બતાવે છે, ત્યારે તમને સતત 12V વાયર મળે છે, જેને મેમરી વાયર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. મોટા ભાગના બાદની હેડ એકમો આ માટે પીળા વાયરનો ઉપયોગ કરશે.
તમે તે વાયરને ચિહ્નિત કર્યો અને તેને એકસાથે સેટ કરી લીધા પછી, ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો, હેડલાઇટ ચાલુ કરો અને ડાઇમર સ્વીચ ચાલુ કરો - જો સજ્જ છે - બધી રીત. જો તમને બે વધુ વાયર મળ્યાં છે જે આશરે 12V દર્શાવે છે, તો પછી ડિમેકર સ્વિચ ડાઉન કરો અને ફરીથી તપાસ કરો. વાયર જે તે સમયે 12V કરતા ઓછું બતાવે છે તે ધૂમ્રપાન / પ્રકાશ વાયર છે. મોટા ભાગના બાદની હેડ એકમો સામાન્ય રીતે આ માટે સફેદ રંગની એક નારંગી વાયર અથવા નારંગી વાયરનો ઉપયોગ કરે છે. વાયર જે હજુ પણ 12V બતાવે છે તે એસેસરી વાયર છે, જે સામાન્ય રીતે બાદની વાયરિંગ એરેન્સમાં લાલ હોય છે. જો આ પગલામાં માત્ર એક વાયર જ શક્તિ હોત તો એ એક્સેસરી વાયર છે.
ગ્રાઉન્ડ માટે તપાસો
પાવર વાયરને ચિહ્નિત કરેલા અને બહારથી, તમે ગ્રાઉન્ડ વાયરની ચકાસણી માટે આગળ વધી શકો છો. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે નસીબદાર મેળવશો અને ગ્રાઉન્ડ વાયર વાસ્તવમાં ક્યાંક લેવામાં આવશે કે તમે વાસ્તવમાં જોઈ શકો છો, જે સમીકરણમાંથી કોઈ અનુમાનિત કાર્ય કરે છે. ગ્રાઉન્ડ વાયર પણ કાળા કરતાં વધુ વખત નથી, પરંતુ તમે માત્ર મંજૂર માટે તે લેવી ન જોઈએ.
જો તમે દૃષ્ટિની ગ્રાઉન્ડ વાયરને સ્થિત કરી શકતા નથી, તો પછી ગ્રાઉન્ડ વાયરને સ્થિત કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત ઓહ્મમિટર સાથે છે. તમારે ઓહ્મમીટરને જાણીતા સારી જમીન સાથે કનેક્ટ કરવું પડશે અને પછી સાતત્ય માટે કાર સ્ટીરિયો હાર્ન્સમાં દરેક વાયરને તપાસો. સાતત્ય દર્શાવે છે તે એક જ તમારું ગ્રાઉન્ડ છે, અને તમે આગળ વધી શકો છો.
તમે પરીક્ષણ પ્રકાશ સાથે ગ્રાઉન્ડ વાયર માટે પણ તપાસ કરી શકો છો, જો તમારી પાસે એક હોય તો ઓહ્મમીટરનો ઉપયોગ કરવાનો સારો વિચાર છે.
સ્પીકર વાયર ઓળખવા
સ્પીકર ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા બહાર Figuring થોડી વધુ જટિલ હોઈ શકે છે. જો બાકીની વાયર જોડીમાં હોય, જ્યાં એક ઘન રંગ હોય અને અન્ય રેખા સાથે સમાન રંગ હોય, તો પછી દરેક જોડ સામાન્ય રીતે તે જ સ્પીકરમાં જાય છે. તમે આ જોડીમાં એક વાયરને એએ (AA) બેટરીના એક ખૂણાથી જોડીને અને અન્ય ટર્મિનલને અન્ય અંતથી જોડીને ચકાસી શકો છો.
જો તમે કોઈ એક વક્તા પાસેથી ધ્વનિ સાંભળશો, તો તે ઓળખી કાઢશો કે તે વાયર ક્યાં જાય છે, અને તમે અન્ય ત્રણ જોડીઓ માટે પ્રક્રિયા પુનરાવર્તન કરી શકો છો. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, ઘન વાયર હકારાત્મક રહેશે, પરંતુ તે હંમેશા કેસ નથી. સંપૂર્ણપણે નિશ્ચિત થવા માટે, તમારે ખરેખર તે સ્પીકરને જોવો જોઈએ જ્યારે તમે તેને ટ્રિગર કરો જો શંકુ અંદર તરફ આગળ વધતો દેખાય, તો તમારી પાસે પોલિએટી રિવર્સ છે.
જો વાયર મેળ ખાતી સેટમાં ન હોય તો, તમારે ફક્ત એક પસંદ કરવો પડે છે, તેને તમારી AA બેટરીના એક ટર્મિનલ સાથે જોડાવો અને બાકી રહેલા વાયરને હકારાત્મક ટર્મિનલમાં વળાંક આપો. આ એક લાંબી પ્રક્રિયા છે, પરંતુ તે માત્ર એક જ કાર્ય કરે છે.