હેડલાઇટ ટેક્નોલોજી ઘણું જ જટિલ નથી, પરંતુ ઘણા અલગ અલગ રસ્તાઓ છે કે જે હેડલાઇટ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તેથી જો તમને લાગે કે તમારા હેડલાઇટને અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું છે, તો તમે જે નિષ્ફળતાની સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છો તેની નોંધ લેવાનું અને ત્યાંથી જવું મહત્વપૂર્ણ છે.
તમે અનુસરો છો તે સમસ્યાનિવારણ પ્રક્રિયા, તે નિષ્ફળતાના પ્રકાર પર આધારિત છે જે તમે સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો. તે ધ્યાનમાં રાખીને, તમારા હેડલાઇટના બન્ને અથવા ફક્ત એક, નિષ્ફળ થયાં છે કે નહીં તે જોવાથી અને તેનાથી ઉચ્ચ અથવા નીચલા બીમ મોડ હજુ પણ કામ કરે છે કે નહીં તે જાણીને ખૂબ જ ઉપયોગી થઈ શકે છે.
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓ અને સુધારે છે હેડલાઇટ માટે કામ નથી
- એક હેડલાઇટ કાર્ય કરતું નથી.
- આ સામાન્ય રીતે સળગાવેલ આઉટ બલ્બના કારણે થાય છે
- અન્ય સંકળાયેલા ઘટકોને કારણે ઉચ્ચ તીવ્રતા સ્રાવ (HID) હેડલાઇટ પણ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
- હેડલાઇટની કાર્યમાંથી કયારેય નહીં.
- બલ્બ્સ સામાન્ય રીતે એકસાથે બર્ન કરતા નથી, પરંતુ સત્તા માટે તપાસ કરીને તે શાસન કરવાનું હજુ પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
- ફુલ, રિલે અથવા મોડ્યુલ જેવા ખરાબ કમ્પોનેંટના કારણે મોટા ભાગની હેડલાઇટ નિષ્ફળતાઓ થાય છે.
- વાયરિંગની સમસ્યાઓ બંને હેડલાઇટને કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે.
- હાઇ બીમ હેડલાઇટ કાર્ય કરતા નથી અથવા બીમ કામ કરતા નથી.
- જો માત્ર એક બલ્બ ઊંચી બીમ મોડ અથવા ઓછી બીમ મોડમાં કામ કરવામાં નિષ્ફળ રહે, તો તે બલ્બ હોઈ શકે છે.
- મોટા ભાગની હેડલાઇટ નિષ્ફળતાઓ કે જે ફક્ત ઉચ્ચ અથવા ઓછી બીમ સુધી મર્યાદિત છે રિલે અથવા હાઇ બીમ નિયંત્રણ સ્વીચથી સંબંધિત છે.
- હેડલાઇટ કાર્ય કરે છે પરંતુ ધૂંધળું લાગે છે.
- જો તમારી હેડલાઇટ હંમેશાં અસ્પષ્ટ લાગે છે, તો સમસ્યા ધુમ્મસવાળું લેન્સીસ હોઈ શકે છે અથવા બલ્બ્સ પહેરવામાં આવે છે.
- જો તમારા વિશિષ્ટ સંજોગોમાં હેડલાઇટ અસ્પષ્ટ લાગે છે, તો ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સમસ્યા હોઈ શકે છે.
હેડલાઇટ કેવી રીતે કામ કરે છે?
મોટા ભાગના હેડલાઇટ સિસ્ટમો ખૂબ સરળ છે અને બલ્બ, રિલે, ફ્યુઝ અને સ્વીચ જેવા કેટલાક મૂળભૂત ઘટકોનો સમાવેશ કરે છે. આ મૂળભૂત થીમ પર ભિન્નતા છે, જેમ કે કેટલાક વાહનોમાં દૈનિક ચાલતી લાઇટ, અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ , અથવા ધુમ્મસ લાઇટ્સ જેવી બીજી થોડી કરચલીઓ છે, પરંતુ વિચાર એ હજુ પણ સમાન છે.
જ્યારે તમે તમારા હેડલાઇટ ચાલુ કરો છો, ત્યારે તે સ્વીલે રિલે સક્રિય કરે છે. તે રીલે, બદલામાં, વાસ્તવમાં તમારા હેડલાઇટ બલ્બ અને બેટરી વચ્ચે વીજ જોડાણ પૂરું પાડે છે . બાકીના મકાનમાં વીજળીપ્રવાહના અખંડ માર્ગો રક્ષણ એક બલિદાન નિષ્ફળતા બિંદુ પૂરી પાડવા માટે ક્રમમાં પણ ફ્યુઝ સામેલ છે
એવી જ રીતે કે તમારા હેડલાઇટ સ્વીચ હેડલેટ્સ પર પાવર પૂરો પાડવા માટે રિલેને સક્રિય કરે છે, તમારા હાઇ બીમ નિયંત્રણનું સંચાલન સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ બીમને ચાલુ કરવા માટે રિલે સક્રિય કરશે. ડ્યુઅલ ફિલામેન્ટ હેડલાઇટ કેપ્સ્યુલ્સના કિસ્સામાં, આ શાબ્દિક ઉચ્ચ બીમ ફિલામેન્ટમાં શક્તિ મોકલે છે.
જો આ ઘટકોમાંના કોઈપણ યોગ્ય રીતે કામ કરવાનું બંધ કરે છે, તો તમારા હેડલાઇટ નિષ્ફળ જશે. અને જે રીતે તેઓ નિષ્ફળ ગયા તે તરફ જોતાં, તમે સામાન્ય રીતે સમસ્યાનિવારણ શરૂ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન શોધવાનું ટાળી શકો છો.
તેને જાતે ઠીક કરો અથવા મિકેનિકમાં લઈ જાઓ છો?
સળગાવી બહારના હેલ્થલાઇટને ઠીક કરવો એ ખૂબ સરળ કામ છે, પરંતુ એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં તમે સીધા મિકૅનિક પર જવા માગો છો. જો તમારી પાસે સ્ક્રુડ્રિયાઇવર્સ અને વોલ્ટમેટર જેવા કેટલાક મૂળભૂત સાધનો અને ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોની માલિકી નથી, તો પછી તમે દૈનિક કલાકમાં તમારી કારને વ્યવસાયિક તરીકે લેવા વિશે વિચારી શકો છો.
જો તમે કોઈ દુકાનમાં તમારી કાર લઇ જાઓ છો, તો તેઓ કદાચ હેલ્થલાઇટ સિસ્ટમની દૃશ્ય નિરીક્ષણથી પ્રારંભ કરશે, તમારા ફ્યુઝને તપાસો, અને સ્વિચ અને રિલે પર નજર નાખો.
સળગાવી આઉટ હેલ્થ હેલ્થને બદલે સામાન્ય રીતે માત્ર થોડી મિનિટો લાગે છે, પરંતુ ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાને અડધો કલાક અને એક કલાક જેટલી લાગી શકે છે, અથવા વધુ, જો તમે વધુ જટિલ સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો
નિદાન પ્રક્રિયા કે જે એક વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન ખરેખર પાલન કરશે નીચે દર્શાવેલ એક જેવી જ છે. તેથી જો તમે તમારી હેડલાઇટ સુધારેલ કરવા માટે તમારી કાર લેવાની અપેક્ષા વિશે વધુ જાણવા માંગો છો, તો તમે તેના પર વાંચી શકો છો.
એક ખરાબ હેડલાઇટ સુધારવા
જ્યારે એક હેલ્થલાઇટ કામ કરવાનું બંધ કરે છે, અને અન્ય એક માત્ર દંડ કામ કરે છે, સમસ્યા સામાન્ય રીતે માત્ર બળી આઉટ બલ્બ છે તેમ છતાં તમારા બંને હેલ્થ લાઇટ બલ્બ્સને ચોક્કસ જ શરતોથી ખુલ્લા પાડવામાં આવ્યા છે, તેઓ સામાન્ય રીતે તે જ સમયે નિષ્ફળ નહીં થાય. તેથી તે વાસ્તવમાં ખૂબ સામાન્ય છે એક બલ્બ અન્ય પહેલાં બહાર બર્ન હોય
તમે તમારી હેડલાઇટ બલ્બને ખરાબ તરીકે લખી તે પહેલાં, નુકસાન અથવા કાટમાળાની કોઈપણ નિશાનીઓ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને જોવાનું મહત્વપૂર્ણ છે. જો કનેક્ટર છૂટક આવે છે, તો તેને પાછું ખેંચીને સમસ્યાને દૂર કરી શકે છે. જો કે, તમે હજી પણ થોડી ઊંડા ખાઈ જશો કે તે શા માટે પ્રથમ સ્થાને આવી હતી.
બગડેલું હેડલાઇટ કેપ્સ્યૂલને બદલવા પહેલાં એક બાબત ધ્યાનમાં લેવી એ છે કે નિષ્ફળતા માટે કોઈ બહારના કારણો છે કે નહીં. રેગ્યુલર હેલોજન કેપ્સ્યુલ્સ ગમે ત્યાં 500 થી 1,000 કલાક સુધી રહે છે . તેથી જો તમારામાં તે લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી, તો કાર્ય પર અન્ય એક મુદ્દો હોઈ શકે છે.
હેલ્થ વિધાનસભા અંદર કોઈ પણ પાણી અથવા ઘનીકરણ જોવા માટે એક સરળ વસ્તુ છે. જો સીલ પહેરવામાં આવે છે અથવા બગડવામાં આવે છે, અથવા ગૃહને તોડવામાં આવે છે, તો પાણી સરળતાથી અંદર આવી શકે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તમારા હેડલાઇટ કેપ્સ્યૂલના ઓપરેશનલ જીવનકાળને ગંભીરપણે સમાધાન કરવામાં આવશે, અને હેડલાઇટ વિધાનસભાને બદલવા માટે માત્ર એક જ સુધારો છે.
HID હેડલાઇટ સાથે વધારાની સમસ્યાઓ
પરંપરાગત હેલોજન હેડલાઇટ નિષ્ફળતાઓ સામાન્ય રીતે ખૂબ સરળ છે, પરંતુ જ્યારે તમે ઝેનોન અથવા HID હેડલાઇટ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા હો ત્યારે વસ્તુઓ વધુ જટીલ થઈ શકે છે. જો HID બલ્બને બાળી શકાય તેવું શક્ય છે, તેમ છતાં, નિષ્ફળતાના અન્ય સંભવિત બિંદુઓ છે જેને તમારે જોવાની જરૂર છે. બલ્બ કદાચ બળી શકે છે, અથવા ખરાબ ઇગ્નીટર અથવા વાયરિંગ મુદ્દો સાથે સમસ્યા આવી શકે છે.
તમારા એચઆઈડી હેડલાઇટ કૅપ્સ્યુલ ખરાબ છે તે ચકાસવાની સૌથી સરળ રીત કાળજીપૂર્વક બન્ને બલ્બ્સને દૂર કરવા અને તે જે તે કરે છે તેની સાથે કામ કરતી નથી તેના બદલે બદલો. જો જાણીતા સારા બલ્બ અન્ય સૉકેટમાં મૂકવામાં આવે ત્યારે તેને ચાલુ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો પછી તમે વધુ જટિલ સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો.
એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જો તમે એક ઇગ્નીટર અથવા વાયરિંગ હેનનેસ મુદ્દો બહાર કાઢવા માટે બલ્બ સ્વેપ કરો છો, તો તમારે કેપ્સ્યૂલના ગ્લાસ પરબિડીયુંને સ્પર્શ કરવાનું ટાળવું જોઈએ. તમારા હાથથી અથવા અન્ય કોઈ પણ તેલ અથવા અન્ય અશુદ્ધિઓ, મોટા પ્રમાણમાં બલ્બના ઓપરેશનલ જીવનકાળને ટૂંકી કરશે.
શું કરવું જોઈએ જ્યારે બંને હેડલાઇટ કાર્ય બંધ કરે છે
જ્યારે બંને હેડલાઇટ એક જ સમયે કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે બલ્બ સામાન્ય રીતે દોષિત નથી. મુખ્ય અપવાદ એ છે કે જ્યારે એક હેડલાઇટ પહેલું બહાર કાઢે છે, અમુક સમય માટે કોઈ ધ્યાન આપતો નથી, અને પછી અન્ય બલ્બ પણ નિષ્ફળ જાય છે.
જો તમને શંકા છે કે બલ્બ ખરાબ હોઈ શકે છે, અને તમારી પાસે વોલ્ટમેટર ધરાવો છો, તો તમે હેડલાઇટ પર પાવર માટે ચકાસણી કરીને મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા શરૂ કરી શકો છો. આ કરવા માટેનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે હેલ્થ સ્વીચ ચાલુ કરો, તમારા મીટર પર નકારાત્મક અગ્રણી જાણીતા સારી જમીન પર કનેક્ટ કરો અને દરેક હેડલાઇટ કનેક્ટર ટર્મિનલ પર સકારાત્મક લીડને સ્પર્શ કરો.
એક ટર્મિનલોમાં બેટરી વોલ્ટેજ બતાવવું જોઈએ, અને અન્ય બેએ કંઇ બતાવવું જોઈએ, જો સમસ્યા બલ્બ્સ બળી જાય તો. તમે પછી તમારા ઉચ્ચ બીમને સક્રિય કરવા માટે પ્રયાસ કરી શકો છો, જે પરિણામે બેટરી વોલ્ટેજ દર્શાવતા એક અલગ ટર્મિનલ બનશે. જો આ કિસ્સો હોય, તો પછી બદલીને બલ્બ્સને તમારી સમસ્યા ઠીક કરવી જોઈએ.
પરીક્ષણ ફ્યુઝ, રિલે, સ્વિચ અને અન્ય હેડલાઇટ સર્કિટ ઘટકો
પ્રથમ, અને સૌથી સરળ, તપાસ માટેનો ઘટક હેડલાઇટ ફ્યુઝ છે. હેડલાઇટ સર્કિટ કેવી રીતે સેટ કરવામાં આવે છે તેના આધારે હેડલાઇટ માટે એક ફ્યુઝ અથવા બહુવિધ ફ્યુઝ હોઈ શકે છે. જો તમને ફૂલેલું ફ્યુઝ મળે, તો તેને બદલીને સમસ્યા ઠીક થઈ શકે છે.
ફૂલેલા હેડલાઇટ ફ્યુઝને બદલીને, એ જ એમ્પેરેજ રેટિંગ સાથે નવા ઉપયોગ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. આ ઘટનામાં નવા ફ્યૂઝ મારામારી, તે સર્કિટમાં બીજે ક્યાંય સમસ્યા સૂચવે છે, અને ઊંચા એમ્પ્પેરેજ ફ્યુઝને બદલીને આપત્તિજનક નુકસાન થઈ શકે છે.
જો તમને લાગે કે ફ્યુઝ ફૂંકાવાયો નથી, તો આગળનું પગલું વોલ્ટમેટર સાથે પાવર માટે તપાસવું છે. તમારે ફ્યુઝની બંને બાજુએ બેટરી વોલ્ટેજ મેળવવું જોઈએ. જો તમે નથી કરતા, તો તમારે ફ્યુઝ બ્લૉક અને બેટરી વચ્ચે વાયરિંગ જોવાની જરૂર પડશે.
આગળનું પગલું એ હેડલાઇટ રિલેની સ્થિત અને નિરીક્ષણ કરવું છે. જો તમે રીલેને ખેંચી લો અને તેને ડગાવી દો, અને તમે કંઇક ઝગડો સાંભળશો, તો તે કદાચ નિષ્ફળ જશે. આધાર અથવા ટર્મિનલ પર વિકૃતિકરણ પણ સમસ્યા સૂચવી શકે છે.
જો તમે નસીબદાર છો, તો તમને મળશે કે તમારા હેડલાઇટ સર્કિટમાં વપરાયેલી રિલેનો ઉપયોગ એક અથવા વધુ સર્કિટમાં થાય છે. તે કિસ્સામાં, તમે સરળતાથી સમાન ઘટક સાથે હેડલાઇટ રિલેને સ્વેપ કરી શકો છો. જો હેડલેટ્સ તે સમયે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, તો રિલે સમસ્યા હતી.
તે ઉપરાંત, ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયા થોડી વધારે જટિલ છે. રિલે અથવા સ્વીચ ખરાબ છે કે નહીં તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમારે તપાસવું પડશે કે હેડલાઇટ સ્વીચ સક્રિય હોય ત્યારે રીલે પાવર મેળવે છે કે કેમ. જો તે ન થાય તો, ત્યાં હેડલાઇટ સ્વીચ અથવા સ્વીચ અને રિલે વચ્ચેના વાયરિંગમાં કોઈ સમસ્યા છે.
જો તમારા વાહનમાં હેડલાઇટ મૉડ્યૂલ હોય, દિવસના સમયથી ચાલી રહેલ લાઇટ મોડ્યુલ અથવા અન્ય સમાન ઘટક હોય, તો પછી ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાઓ વધુ જટિલ બની શકે છે. તે કિસ્સાઓમાં, શ્રેષ્ઠ કાર્યવાહીનો હેતુ બધું બીજા ઘટકને પ્રથમ બહાર કાઢવાનો છે.
કેવી રીતે નિમ્ન અથવા હાઇ બીમ હેડલાઇટ નથી કાર્યરત ફિક્સ કરવા માટે
આ જ પ્રકારની સમસ્યાઓ જે હેલ્થલાઇટને એકસાથે કામ કરવાનું બંધ કરી શકે છે તે પણ ઓછી અથવા ઊંચી બીમને ખરાબ કાર્ય માટે કરી શકે છે. જો તમને લાગે છે કે જ્યારે તમે ઊંચી બીમ સક્રિય કરો છો ત્યારે માત્ર એક બલ્બ બંધ થઈ જાય છે, પરંતુ અન્ય કામો માત્ર દંડ કરે છે, પછી ઉચ્ચ બીમ ફિલામેન્ટ કદાચ પહેલા બલ્બમાં બળી જાય છે. આ જ સાચું છે જો એક બલ્બ ઊંચી બીમ પર કામ કરે છે પરંતુ હવે ઓછી છે
મોટાભાગનાં કિસ્સાઓમાં, ઉચ્ચ અથવા નીચી બીમની નિષ્ફળતા રિલે અથવા સ્વિચ સમસ્યાને કારણે છે, અને મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયા ઉપર દર્શાવેલ એક જેવી જ છે. આ તફાવત એ છે કે કેટલાક વાહનો માત્ર ઉચ્ચ બીમ્સ માટે અલગ રિલે ધરાવે છે, અને ઉચ્ચ બીમ, પસાર અથવા ધૂમ્રપાન સ્વિચ હેન્ડલાઈટ સ્વીચમાં અથવા એકીકૃત થઈ શકશે નહીં.
જો તમે ઉચ્ચ બીમ રિલેને શોધી કાઢો છો અને શોધી શકો છો કે જ્યારે ઉચ્ચ બીમ સ્વિચ અથવા ડિમેર સ્વીચ સક્રિય થાય છે ત્યારે તે પાવર પ્રાપ્ત કરી શકતો નથી, તો પછી સમસ્યા તે સ્વીચ અથવા વાયરિંગમાં હોય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એક છૂટક દાંડો-પ્રકારનો સ્વીચ આ સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે, જો કે તે શોધવા માટે વધુ સામાન્ય છે કે સ્વીચ એકસાથે નિષ્ફળ ગયા છે.
હેડલાઇટ સીમ ડિમ માટેનું કારણ શું છે?
જ્યારે હેડલાઇટ કામ કરવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે એકસાથે કામ કરવાનું બંધ કરે છે. એવી કેટલીક પરિસ્થિતિઓ છે કે જ્યાં તમે નોંધ કરી શકો છો કે તમારું હેડલાઇટ તમને અપેક્ષા મુજબ તેજસ્વી લાગતું નથી, પરંતુ રુટ ઉદ્દેશ્ય કદાચ હેડલાઇટથી સંબંધિત હોઇ શકે છે અથવા ન પણ હોઈ શકે.
જો તમારું હેડલાઇટ હંમેશાં ધૂંધળું લાગે અથવા તેઓ રસ્તાને યોગ્ય રીતે પ્રકાશિત કરતા નથી, તો કેટલાક કારણો છે જે નાટક પર હોઇ શકે છે. પ્રથમ તે છે કે હેડલેટ્સ વાસ્તવમાં તેઓની ઉંમર તરીકે તેજ ગુમાવે છે. તેથી જો તમે તમારા હેડલાઇટને બદલ્યા ત્યારથી લાંબો સમય આવી રહ્યો છે, તો તમારી સમસ્યા પર પ્રકાશનો એક નવો સેટ પ્રકાશ પાડશે.
ગંદા, ધુમ્મસવાળું, અથવા ઓક્સિડેટેડ હેડલાઇટ લેન્સીસ પણ કેટલાક પ્રકાશને અવરોધિત કરીને સમસ્યા ઉભી કરી શકે છે. ગંદકી જોવા અને સાફ કરવી સરળ છે, જ્યારે ધુમ્મસિયુ લેન્સ સામાન્ય રીતે હેડલાઇટ સભાઓમાં પાણીની ઘુસણખોરીને સૂચવે છે.
પાણીને બહાર કાઢવા માટે હેડલાઇટ વિધાનસભામાં નાના છિદ્રને વ્યાયામ કરવું ક્યારેક શક્ય છે, આમ કરવાથી તે કાયમી ધોરણે પ્રતિનિધિત્વ ન કરી શકે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમારે ખરેખર હેડલાઇટ વિધાનસભાને બદલવું પડશે.
હેન્ડલાઈટની લેન્સના આવરણનું ઓક્સિડેશન ઘણીવાર રિંકડીશનિંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે . આ પ્રક્રિયા એવી છે કે જેમાં ઘર્ષક સાથે ઓ-ઓક્સિડેશન દૂર કરવું અને પછી રક્ષણાત્મક સ્પષ્ટ કોટ લાગુ કરવું.
હેડલેટ્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ મુદ્દાઓ
જો તમારું હેડલાઇટ માત્ર ઢીલું લાગે છે જ્યારે એન્જિન નિષ્ક્રિય છે, અને તેજ RPM સાથે બદલવા લાગે છે, તો પછી સમસ્યા વિદ્યુત સિસ્ટમ સાથે કરી શકે છે. સૌથી સામાન્ય અપરાધી એ ખરાબ ઑવરરેટર અથવા છૂટક બેલ્ટ છે. જો તમને લાગે કે તમારી બેટરી વોલ્ટેજ 13V થી નીચે છે જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, તો તમે હેડલાઇટ વિશે ચિંતા કરતા પહેલા ચાર્જિંગ સિસ્ટમ તપાસવા માંગશો.
કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, તમે શોધી શકો છો કે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માત્ર દંડ કામ કરી રહી છે, પરંતુ તે હજી પણ વિદ્યુત સિસ્ટમની માંગ સાથે ન રાખી શકે. આ સામાન્ય રીતે પાવર ભૂખ્યા બાદની ઘટકોના સ્થાપનને કારણે છે, જેમ કે શક્તિશાળી એમ્પ્લીફાયર સાથે કસ્ટમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ.
જ્યારે ચાર્જીંગ સિસ્ટમ એમ્પ્લિફિયર્સ જેવા બાદના ઘટકોની માંગને જાળવી રાખી શકતી નથી, ત્યારે ડૅશ લાઇટો અને હેડલાઇટ એ ઘણીવાર સૌથી વધુ સરળ સંકેત છે કે જેના પર પસંદગી પામે છે. જો તમે જોયું કે હેડલાઇટ અથવા ડૅશ લાઇટો તમારા સંગીતમાં ધૂંધળા થઈ જાય છે , અથવા જ્યારે તમે ટ્રાફિકમાં બંધ થઈ જાવ છો, તો એક સખત કેપી અથવા વધુ શક્તિશાળી પરાવર્તક સમસ્યાને ઠીક કરી શકે છે.