ધુમ્મસ લાઈટ્સ અથવા લેમ્પ્સ: કોણ તેમને જરૂર છે?

ધુમ્મસ લાઇટ્સ અને લેમ્પ્સ પાછળ વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી

ફ્રન્ટ ફૉગ લેમ્પ કોઈ પણ માધ્યમ દ્વારા પ્રમાણભૂત સાધનો નથી, અને ત્યાં ખરેખર કેટલી મૂંઝવણ છે તેનો વિષય કેવી રીતે અને ક્યારે ઉપયોગ કરવો તે અંગે. ઊંચી અને નીચી બીમ હેડલાઇટથી વિપરીત, જે બંને નિયમિત ઉપયોગને જોઈ શકે છે, ધુમ્મસ લાઇટ્સ ખૂબ જ ચોક્કસ થોડી નાની નાની ભિન્ન પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગી છે. હકીકત એ છે કે ધુમ્મસ લાઇટ્સ ખાસ કરીને ગરીબ હવામાન અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યાં દૃશ્યતા ગંભીર રીતે ઝાકળ, ધુમ્મસ, અથવા હવામાં રેતી અને ધૂળ દ્વારા ઘટાડી શકાય છે.

ધુમ્મસની દીવાઓની તરફેણમાં મૂળભૂત દલીલ એ છે કે નિયમિત હેડલાઇટ અને ખાસ કરીને ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ ડ્રાઇવરની આંખોમાં પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ પ્રકારની જોખમી પરિસ્થિતિઓને બાર આકારમાં સ્ટેપર એન્ગલ પર લક્ષિત કરીને ટાળવામાં આવી શકે છે, જે તે માટે છે જે ધુમ્મસ લેમ્પ્સ માટે રચાયેલું છે.

મૂંઝવણને ઉમેરવું એ એક ગેરસમજ છે કે બધા ધુમ્મસ લાઇટ્સ પીળો છે, અને હકીકત એ છે કે ઘણા બધા બાદના સપ્લાયર્સ ચોક્કસ જ પ્રોડક્ટ અથવા "સંયુક્ત ધુમ્મસ અને ડ્રાઇવિંગ" નો ઉલ્લેખ કરવા માટે "ફોલ લેમ્પ્સ" અને "ડ્રાઇવિંગ લેમ્પ્સ" નો ઉપયોગ કરે છે દીવો "સભાઓ શબ્દ "ડ્રાઇવિંગ લેમ્પ" વાસ્તવમાં એક અસ્પષ્ટ વાક્ય છે જે ક્યારેક મુખ્ય બીમ હેડલાઇટને સંદર્ભ આપે છે, કેટલીકવાર મુખ્યત્વે ઓફ-રોડિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઔદ્યોગિક હેડલાઇટનો ઉલ્લેખ કરે છે અને ધુમ્મસમાં ઉપયોગ માટે ઉત્પાદનોનું માર્કેટિંગ પણ કરી શકે છે.

ધુમ્મસ લાઈટ્સ અથવા ધુમ્મસ લેમ્પ્સ શું છે?

ફ્રન્ટ-ફેસિંગ ધુમ્મસ લાઇટ્સ અને ફોગ લેમ્પ્સ એ ઓટોમોટિવ હેડલાઇટનો એક પ્રકાર છે જે બાર-આકારના બીમમાં પ્રકાશ કાઢવા માટે રચાયેલ છે. આ બીમ ખાસ કરીને ટોચ પર તીક્ષ્ણ કટફૉમ કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે, અને વાસ્તવિક લાઇટો સામાન્ય રીતે નીચા સ્થાનાંતરિત થાય છે અને તીક્ષ્ણ ખૂણા પર જમીન તરફ લક્ષ્ય રાખે છે.

ધુમ્મસ લાઇટ્સની સ્થિતિ અને ઑરિએન્ટેશનની તુલના કરી શકાય છે અને ઊંચી બીમ અને નીચી બીમ હેડલાઇટ સાથે વિરોધાભાસી થઈ શકે છે. ઊંચી બીમ અને નીચી બીમ હેડલાઇટ બંને પ્રમાણમાં છીછરા ખૂણોનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે, જે તેમને વાહનની સામે રસ્તાની સપાટીને એક મહાન અંતર પ્રકાશિત કરવાની પરવાનગી આપે છે. તેનાથી વિપરીત, ધુમ્મસ લાઇટ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા તીક્ષ્ણ કોણનો અર્થ એ થાય છે કે તેઓ માત્ર વાહનની સામે તરત જ જમીનને પ્રકાશિત કરે છે.

કેટલાક ધુમ્મસ લાઇટ્સ પસંદગીયુક્ત પીળો પ્રકાશ પેદા કરે છે, અને ત્યાં પ્રમાણમાં વ્યાપક ગેરસમજ છે કે તમામ ધુમ્મસ લાઇટ્સમાં પીળો બલ્બ્સ, પીળા લૅન્સ અથવા બંને છે. વાસ્તવમાં, પસંદગીયુક્ત પીળો ખરેખર ઓટોમોબાઈલના સમગ્ર ઇતિહાસમાં વિવિધ બિંદુઓ પર ધુમ્મસ લાઇટ્સ અને નિયમિત મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ બંને માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે. તેથી જ્યારે કેટલાક ધુમ્મસ લાઇટ્સ પસંદગીના પીળા પ્રકાશનું ઉત્પાદન કરે છે, ત્યારે ઘણા લોકો સફેદ પ્રકાશનું ઉત્પાદન કરે છે.

તે વાસ્તવમાં પ્રકાશનું બાર આકારનું બીમ છે અને બીમનું લક્ષ્ય છે તે રીતે, તે રંગને બદલે, ધુમ્મસના દીવોને ધુમ્મસ બનાવે છે.

પસંદગીયુક્ત યલો લાઇટ શું છે?

પસંદગીયુક્ત પીળા હેડલાઇટ અને ધુમ્મસ લેમ્પ પાછળનો વિચાર એ છે કે પ્રકાશના ટૂંકા વાદળી અને વાયોલેટ તરંગલંબાઇ રાત્રિના સમયે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઝગઝગાટ અને ઝાડપણા પેદા કરે છે. આ ખાસ કરીને ગરીબ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સાચું છે, જ્યાં વાદળી પ્રકાશ ઝાડ, સ્નોવફ્લેક્સ, અથવા તો વરસાદથી પ્રતિબિંબિત થાય ત્યારે ઝગઝગાટ અસર કરે છે.

પસંદગીના પીળા પ્રકાશને લીધે નબળા સ્થિતિમાં ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન રાતના સમયે ખતરનાક ઝગઝગાટ પેદા થવાની શક્યતા ઓછી હોય છે, તેથી કેટલાક વાહનોમાં પસંદગીયુક્ત પીળી લાઇટનો ઉપયોગ થાય છે. આ જ ફાયદાથી ધુમ્મસની લેમ્પમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પીળોનો ઉપયોગ થયો છે. જો કે, વાદળી પ્રકાશને ફિલ્ટર કરવાથી કુલ પ્રકાશના ઉત્પાદનમાં પરિણામ આવે છે, જે હવામાનની સારી સ્થિતિમાં રાત્રિ ડ્રાઇવિંગ માટે ઇચ્છનીય નથી.

જ્યારે ફોગ લાઈટ્સનો ઉપયોગ કરો

ત્યારથી ધુમ્મસ લાઇટ્સનો ઉદ્દેશ ઓછો છે, અને તેમાંના ઘણા પસંદગીયુક્ત પીળો પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ સારી હોય ત્યારે તે પ્રમાણમાં નકામું છે તેનો અર્થ એ કે ત્યાં સુધી તમારા ધુમ્મસ લાઇટ્સને ચાલુ કરવાનો કોઈ કારણ નથી જ્યાં સુધી તમે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નબળી દૃશ્યતા પરિસ્થિતિનો અનુભવ કરો.

કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં કે જ્યાં ધુમ્મસ લાઇટો ઉપયોગી હોઈ શકે છે તેમાં વરસાદ, ધુમ્મસ, બરફ અથવા હવામાં વધુ પડતી ધૂળના કારણે થતી નબળી દૃશ્યતા શરતોનો સમાવેશ થાય છે. જો તમારી જાતને નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ડ્રાઇવિંગ મળે, અને તમારા ઉચ્ચ બીમ તમારા પર પ્રતિબિંબિત કરે છે, ઝગઝગાટ અથવા ઝાકઝમાળ અસરને કારણે, તમારે તમારા ઉચ્ચ બીમનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળવું જોઈએ. જો તમારી નીચી બીમ પણ અતિશય ઝગઝગાટ બનાવે છે, તો બિંદુ જ્યાં તમે જોઈ શકો છો તે હિમ, ધુમ્મસ, વરસાદ અથવા ધૂળ છે, તો પછી સારા ધુમ્મસની દીવાઓનો સમૂહ તમને વાસ્તવમાં રસ્તાને જોઈ શકે છે.

કેચ મુખ્ય બીમ હેડલાઇટથી વિપરીત ધુમ્મસ લાઇટ્સ છે, ફક્ત તમારા વાહનોની સામે જમીનને તરત જ પ્રકાશિત કરો. આ ફક્ત તમારા ધુમ્મસ લાઇટોનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઝડપના ઉચ્ચ દરના કોઈપણ પ્રકારે ચલાવવા માટે અતિ જોખમી છે. હકીકતમાં, કેટલાક વિસ્તારોમાં તે ખરેખર તમારા ધુમ્મસ લાઇટ્સથી વાહન ચલાવવા માટે ગેરકાયદેસર છે, જો તમારા મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ ઝગઝગતું ઉત્પન્ન કરે તો પણ.

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં જ્યાં ધુમ્મસ લાઇટો વાસ્તવમાં જરૂરી હોય છે, તેમનું પ્રાથમિક કાર્ય તમને ધીમે ધીમે અને કાળજીપૂર્વક આગળ વધવા દેવું જોઈએ, જ્યાં સુધી તમે તમારા લક્ષ્યસ્થાન અથવા અન્ય સ્થાન સુધી પહોંચશો નહીં જ્યાં તમે ખરાબ હવામાનની રાહ જોવી શકો.

રીઅર કોગ લાઈટ્સ શું છે?

જ્યારે ફ્રૉન્ટ-ફેસિંગ ફૉગ લેમ્પ્સ તમને અત્યંત નબળી દૃશ્યતા શરતો દ્વારા ધીમે ધીમે તમારા માર્ગ બનાવવામાં મદદ કરવા માટે રચવામાં આવ્યા છે, ત્યારે પાછળની ધુમ્મસની લેમ્પ્સ તમને તે જ શરતો હેઠળ ફટકારવાથી અટકાવવા માટે રચવામાં આવી છે. આ મુદ્દો એ છે કે ખૂબ જ ઓછી દૃશ્યતા શરતોમાં, તમારી પૂંછડી લાઇટો અન્ય ડ્રાઈવરોને તમારી હાજરી સુધી સાવધ ન કરી શકે ત્યાં સુધી તે ખૂબ અંતમાં નથી. આ ખાસ કરીને સાચું છે જો તમારી પાછળના વ્યક્તિ પ્રવર્તમાન શરતો માટે અસુરક્ષિત ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છે.

મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, પાછળનું ધુમ્મસ લાઇટ લાલ હોય છે, જે તેમને બ્રેક લાઇટો અને ચાલી રહેલ લાઇટ જેવા સુપરફિસિયલ સમાન બનાવે છે. હકીકતમાં, પાછળના ધુમ્મસ લાઇટ્સ અને બ્રેક લાઇટ્સ પ્રકાશની સમાન તીવ્રતા પેદા કરે છે. તેથી જો વાહનમાં પાછળના ધુમ્મસની લાઇટો ન હોય, તો બ્રેક્સ લાગુ કરવાથી દૃશ્યતા દ્રષ્ટિએ સમાન અસર પડે છે.

પાછળના ધુમ્મસ લાઇટ્સ સાથેનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે તે સમાન રંગ છે, અને બ્રેક લાઇટ્સની જેમ જ તેજસ્વી છે, ત્યાં ડ્રાઈવર માટે બેની ભૂલ કરવાની કેટલીક સંભવિત અસ્તિત્વ છે. આનો સામનો કરવા માટે, નિયમો જણાવે છે કે પાછળના ધુમ્મસના લાઇટને બ્રેક લાઇટથી ચોક્કસ અંતર રાખવો પડે છે. કેટલાક વાહનો માત્ર બે જ જગ્યાએ એક જ પાછળના ધુમ્મસનો ઉપયોગ કરે છે.

કોણ ધુમ્મસ લાઈટ્સ જરૂર છે?

કારણ કે ધુમ્મસ લાઇટ્સ સીધા તમારા વાહનની સામે જમીનને પ્રકાશિત કરે છે, તેમાં ખરેખર બે ઉપયોગો છે. પ્રથમ હેતુનો ઉપયોગ છે, જે અત્યંત નબળી દૃશ્યતામાં ઝગઝગાટ પર કાપ મૂકવાનો છે અને તમને તમારા ગંતવ્ય તરફ આગળ વધવા માટે પરવાનગી આપે છે. બીજું એ છે કે સામાન્ય વાતાવરણની શરતો હેઠળ તમારા વાહનની સામે તાત્કાલિક જમીન પર શું છે તે જોવાનું છે, કેમ કે મુખ્ય બીમ હેડલાઇટ સામાન્ય રીતે વાહનના આગળના ભાગ વચ્ચે અને જ્યાં બીમ વાસ્તવમાં રસ્તાની સપાટીને હિટ કરે છે તે સ્થળે રદ કરે છે.

જ્યારે આ રદબાતલ જગ્યા ભરવા માટે ધુમ્મસ લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે આકર્ષાય હોઈ શકે છે, ત્યારે વાસ્તવમાં તેમને બંધ કરવા માટે એક સારા કારણ છે. આ મુદ્દો એ છે કે તમારી સામે રસ્તાની સપાટી ઉપર જળવાઇ રહી છે તે તમારી આંખોને ફેલાવી શકે છે, જે વાસ્તવમાં તમારા વાહનની સામે ઘાટા માર્ગને પર્યાપ્ત રીતે જોઈ શકે છે. તેથી જ્યારે તમારા ધુમ્મસની લાઈટોનો ઉપયોગ તમારી કારની સામે જોવા માટે ખૂબ જ ધીમે ધીમે ચલાવવામાં આવે છે ત્યારે સંભવતઃ ઉપયોગી છે, તેમને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ ઝડપે છોડીને, અને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં, ખૂબ ખરાબ સમાચાર હોઈ શકે છે.

હકીકત એ છે કે, જ્યારે ધુમ્મસના લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે મોટાભાગના લોકોને વાસ્તવમાં તેમની જરૂર નથી. કારણ કે તે ફક્ત સંજોગોની ખૂબ સાંકડી શ્રેણીમાં ઉપયોગી છે, જો તમે વાસ્તવમાં તે ચોક્કસ સંજોગોમાં તમારી જાતને ડ્રાઇવિંગ કરતા હોવ તો તમારે તેમને જ જરૂર છે અને જો તમે ગરીબ દૃશ્યતામાં ઝુંબેશ ચલાવતા હોવ તો પણ ધુમ્મસ લાઇટ્સ હજુ પણ બરફ અથવા ધુમ્મસથી ઊંચી ઝડપે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપશે નહીં અને કોઈ પણ સલામતીની વાજબી ડિગ્રી સુધી પહોંચી જશે.