હેડલાઇટ એ તે વસ્તુઓમાંની એક છે જે તમે ભાગ્યે જ વિશે વિચારો છો, કારણ કે તેઓ માત્ર ત્યાં જ છે. હેડલાઇટ પાછળની મૂળભૂત તકનીક દાયકાઓમાં બદલાઈ નથી, અને અનુકૂલનશીલ હેડલાઇટ જેવી નવી સિસ્ટમો પણ ફેન્સી નથી એટલા ધ્યાન કે જે વધુ ધ્યાન આપે છે.
જ્યારે તમારી હેડલાઇટ અચાનક કામ કરવાનું બંધ કરે છે , ત્યારે વસ્તુઓ મોટા ઉતાવળમાં ખૂબ જોખમી બની શકે છે. પરંતુ હેડલાઇટ અન્ય દિશામાં પણ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. નિષ્ફળ સલામત, હેડલાઇટ કે જે બંધ નહીં કરે, દૂરથી તમે જે કરો છો તે કોઈ બાબત નથી, ઝડપથી તમારી બેટરીને ડ્રેઇન કરે છે અને તમને અસંદિગ્ધ છોડી દે છે.
તે ધ્યાનમાં રાખીને, હેડલાઇટ માટે ટૂંકા ગાળાના ઉકેલ કે જે બંધ નહીં થાય તે બૅટરીને મૃત જવા માટે રાખવા માટે કટોકટીની રોકથામ પગલાં લેવાનું છે. આને વિવિધ પ્રકારની મુઠ્ઠીમાં પરિપૂર્ણ કરી શકાય છે:
- બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરો
- હેડલાઇટ ફ્યુઝ દૂર કરો.
- હેડલાઇટ રિલે દૂર કરો.
- નોંધ: બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવા વિશેની માહિતી માટે આગલા વિભાગ જુઓ.
તેમ છતાં હેલ્થલાઇટ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે ખૂબ જટિલ નથી, એવી પરિસ્થિતિઓ છે કે જ્યાં તમારી પાસે તમારી કારને વ્યવસાયિકમાં લઇ જવા માટે હોઈ શકે છે જે હેડલાઇટને બંધ કરશે જે બંધ રહેશે નહીં. પરંતુ તે પહેલાં તમે તે કરો છો, થોડીક થોડી વસ્તુઓ છે કે જે કોઈક ઘરમાં કેટલાક મૂળભૂત સાધનો અને એક પદ્ધતિસરની પ્રક્રિયાની સાથે ઘરે તપાસ કરી શકે છે.
કારના હેડલાઇટને બંધ ન કરવા માટેના કેટલાક મુદ્દાઓમાં નીચે મુજબની સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે:
- હેડલાઇટ સ્વીચ
- મલ્ટીફંક્શન સ્વીચ
- દિવસ સમય ચાલી રહેલ મોડ્યુલ
- પ્રકાશ સેન્સર
- રિલે
- ગ્રાઉન્ડ્ડ વાયર
બૅટરી ડ્રેઇનિંગથી તમારું હેડલાઇટ અટકાવવા માટે ઝડપી ફિક્સ
જો તમારી પાસે આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો સમય નથી, અથવા તમે બૅટરીના મૃત્યુ વગર કાર છોડવા માટે સક્ષમ થવા માંગતા હોવ તો બેટરીની હત્યાના હેડલાઇટને રાખવાની બે અલગ અલગ રીતો છે.
બેટરીને મૃત્યુમાંથી છોડવાનો સૌથી સરળ માર્ગ એ તેને ડિસ્કનેક્ટ કરવું છે. આ શાબ્દિક રીતે બેટરીમાંથી એક બેટરી કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, જેમાં યોગ્ય કદના સાધન અથવા સોકેટની જરૂર પડે છે.
જો તમે પહેલાં કોઈ બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરી નથી, તો પછી તે એક સારો વિચાર છે કે તમે હકારાત્મક કેબલની જગ્યાએ નેગેટિવ કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કરો જેથી ટૂંકા સર્કિટની શક્યતા પણ ટાળી શકાય.
નકારાત્મક કેબલ સામાન્ય રીતે કાળી હોય છે, જ્યારે કેવળ કેબલ ખાસ કરીને લાલ હોય છે. તમે બેટરી જાતે એક પ્રતીક માટે પણ જોઈ શકો છો, જે નકારાત્મક ટર્મિનલ નજીક હશે, અને + પ્રતીક, જે હકારાત્મક ટર્મિનલની નજીક હશે.
નેગેટિવ બેટરી કેબલને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી, તેની ખાતરી કરો કે તેને બેટરીથી દૂર કરો જેથી તે નળીવાળું અથવા બમ્પ નહીં અને નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલ સાથે સંપર્કમાં આવવું નહીં.
એકવાર બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય, હેડલાઇટ બંધ થઈ જશે, અને બેટરી મૃત્યુ પામે નહીં.
નોંધવું અગત્યનું છે કે બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવાથી કેટલાક પરિણામો આવી શકે છે તમારા ઓનબોર્ડ કોમ્પ્યુટરની યાદ અપ કરવામાં આવશે, તેથી તેને "રીલીઅર્નિંગ" પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડશે જે ટૂંકા સમય માટે ઇંધણના અર્થતંત્ર પર અસર કરી શકે છે. તમે એવા સ્થળોએ ઉત્સર્જન પરીક્ષણ દ્વારા પણ જઈ શકશો નહીં કે જ્યાં તેઓ ટેસ્ટના ભાગ રૂપે કોડ્સ વાંચે છે કારણ કે તે બતાવશે કે બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થઈ હતી.
જો તમારી કાર સ્ટીરિઓમાં સુરક્ષા સુવિધા હોય, જેના માટે પાવર ગુમાવવા પછી વિશિષ્ટ કોડની જરૂર હોય, તો તમે ખાતરી કરો કે તમે તમારી કાર રેડિયો કોડ શોધી શકો તે પહેલાં તમે બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરો છો.
હેડલાઇટને બંધ કરવા માટે ફ્યુઝ અથવા રિલેને દૂર કરવું
હેડલેટ્સને બંધ કરવાનો બીજો ઉપાય યોગ્ય ફ્યુઝ અથવા રીલેને દૂર કરવાનો છે. બેટરી ડિસ્કનેક્ટ કરવા કરતાં આ થોડું વધારે જટિલ છે, કારણ કે તમારે સાચી ફ્યુઝ પેનલની શોધ કરવી પડશે અને પછી તે શોધવું પડશે કે જે ફ્યૂઝ અથવા રીલેને ખેંચવાનો છે. આ કમ્પ્યુટર અને રેડિયો પર સત્તા ગુમાવવાને અટકાવશે, જોકે, તમારે પછીથી કોઈપણ પડતી સાથે વ્યવહાર કરવો પડશે નહીં.
હેડલાઇટ ચાલુ રાખવા માટે કારણ શું છે?
વાસ્તવમાં આ પ્રકારની સમસ્યાને ટ્રેક કરવાના મુદ્દા જટીલ થઈ શકે છે, કારણ કે ત્યાં ઘણી બધી હેલ્થ સિસ્ટમ્સ છે. દાખલા તરીકે, કેટલીક કારની રચના કરવામાં આવી છે જેથી જો હેડલાઇટ ચાલુ હોય તો એન્જિન બંધ હોય તો તે ચોક્કસ સમય માટે રહેશે. જો તમારી પાસે તે કારમાંની એક હોય, તો તે સિસ્ટમ નિષ્ફળ થઈ શકે છે, અને જો તમે મદદ કરી શકો છો કે નહીં તે જોવા માટે એન્જિનને બંધ કરતા પહેલાં હેડલેટ્સને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરવાનું વિચારી શકો છો.
અન્ય કારમાં દૈનિક ચાલતી લાઈટો છે, જે આવશ્યકપણે એક એવી સિસ્ટમ છે જે આપમેળે હેડલાઇટ ચાલુ કરે છે-પરંતુ દિવસ દરમિયાન-ડૅશ લાઇટને અસર કરતી નથી. જો તે સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય, તો તે હેડલાઇટને ચાલુ રાખશે. તે કિસ્સામાં, તમે પાર્કિંગ બ્રેક સેટ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો કે નહીં તે જોવા માટે કે હેડલેટ્સને બંધ કરવામાં આવે છે, કારણ કે પાર્કિંગ બ્રેક સેટ કરવું સામાન્ય રીતે દિવસના ચાલી રહેલ લાઇટને અક્ષમ કરે છે જો તે તમારા માટે કેસ છે, તો પછી દિવસના ચાલી રહેલ લાઇટ મોડ્યુલને દૂર કરીને અથવા બદલીને કદાચ તમારી સમસ્યા ઠીક કરશે.
જો ખરાબ હેડલાઇટ રિલે એ એક કારણ છે કે તમારું હેડલાઇટ ચાલુ નહીં હોય, તો રિલેને બદલવા માટે પણ ઠીક છે. ઘણા પરિસ્થિતિઓમાં પોતાને તપાસવું ખરેખર સહેલું છે, કારણ કે એક એવી તક છે કે જે બહુવિધ સર્કિટ્સ રિલેનો જ પ્રકારનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
જો તમે તમારી કારમાં અન્ય રિલે શોધી શકો છો કે જે તમારી હેડલાઇટ રિલે તરીકે સમાન ભાગનો નંબર ધરાવે છે, તો તમે વાસ્તવમાં ફક્ત તમારા હેડલાઇટ રિલેને દૂર કરી શકો છો, તેને એક અલગ સર્કિટમાંથી એક જ માટે સ્વેપ કરો અને જુઓ કે તમારી હેડલાઇટ સામાન્ય રીતે બંધ થઈ જાય છે. જો હેડલાઇટ બંધ થઈ જાય, તો તમારે ફક્ત એક નવી રીલે ખરીદી અને સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે.
આ ઘટનામાં સ્લેજિંગ રિલેશન્સ કામ કરતું નથી, તમારી સમસ્યા ખરાબ હેડલાઇટ સ્વીચ, મલ્ટીફંક્શન સ્વિચ અથવા લાઇટ સેન્સર હોઈ શકે છે, અને ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયા વધુ જટિલ હશે. તમે પ્રશ્નમાં ઘટકને ખાલી કરીને અને ભૌતિક નુકસાન માટે તપાસ કરીને સમસ્યા ઓળખી શકો છો, પરંતુ હંમેશા ભૌતિક સંકેતો હશે નહીં.
દાખલા તરીકે, આંતરિક રીતે શોર્ટ હેલ્થ સ્વીચ કે જે આંતરિક રીતે ટૂંકમાં છે તે ક્રેક, ઓગળવું, અથવા તો પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સને બર્ન કરવા માટે ખૂબ જ ગરમ થઈ શકે છે, પરંતુ તે હંમેશા કેસ નથી.
જો તમે તમારી અપક્રિયાના ઘટકને ઓળખવા માટે સક્ષમ ન હોવ તો, તમારી શ્રેષ્ઠ બીટી બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરીને અથવા યોગ્ય ફ્યુઝને દૂર કરીને, ડેલાઇટની રાહ જોવા અને પછી તમારી કારને વિશ્વાસુ મિકેનિક પર લઈને હેડલાઇટને અક્ષમ કરવાનો છે.