પ્રશ્ન: શા માટે મારા કારના વાચકોને હડસેલી હતી?
મારી કારના બોલનારા દંડને ધ્વનિ કરવા માટે ઉપયોગ કરતા હતા, પરંતુ તાજેતરમાં જ તેઓ ખરેખર ખરાબ વાતો કરતા હતા. ત્યાં કોઇ બાસ નથી, અને તે ઘણાં બધાં કડકડાણો અથવા હર્સીંગ અથવા કંઇક જેવા લાગે છે. કોઈએ સાંભળ્યું છે કે તે કહે છે કે સ્પીકર્સને ફૂંકવામાં આવી હતી. તેથી હવે હું આશ્ચર્ય પામી રહ્યો છું કે શા માટે મારી કારના વાચકોએ ઉડાવી દીધું, અથવા જો તે કંઈક બીજું હોઈ શકે
જવાબ:
કારના સ્પીકરો જ્યારે યાંત્રિક અથવા થર્મલ નિષ્ફળતાના પરિણામે વક્તા જેવા લાંબા સમય સુધી કાર્ય કરે છે ત્યારે તે ઉભા થાય છે. મિકેનિકલ નિષ્ફળતાઓ સામાન્ય રીતે થાય છે જ્યારે સ્પીકરની શંકુને તેની રચના કરવા કરતાં વધુ ખસેડવા માટે બનાવવામાં આવે છે, અને થર્મલ નિષ્ફળતા થાય છે જ્યારે વક્તાને ખૂબ શક્તિથી નુકસાન થાય છે અને નાજુક આંતરિક ઘટકો કાં તો ઓગળે અથવા બર્ન કરે છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં કાર અકસ્માત અથવા બેદરકારીને કારણે ઉભા થાય છે, જે સામાન્ય રીતે ખૂબ ઊંચી વોલ્યુમ ઉભી કરે છે અને તે ખૂબ લાંબો સમય માટે છોડી દે છે. જો કે કાર વક્તા વયના કારણે નિષ્ફળ થઇ શકે છે, અને વક્તાઓ જે શરૂ થતાં ઉતરતી સામગ્રી માટે બાંધવામાં આવ્યાં છે તેઓ સામાન્ય વય દરમિયાન સામાન્ય વપરાશમાં નિષ્ફળ જશે.
"સ્પાઉન આઉટ" કાર સ્પીકર શું છે?
જ્યારે કોઈ કહે છે કે સ્પીકર "ફૂંકાઈ જાય છે," તો તે મૂળભૂત રીતે તેનો મતલબ એવો થાય છે કે વક્તાએ અમુક પ્રકારના વિનાશકારી નિષ્ફળતા સહન કરી છે. સ્પીકર કદાચ કામ ન કરી શકે, અથવા તે કદાચ ખરેખર ખરાબ લાગે
જો કોઈ કાર સ્પીકર તદ્દન ઊડી જાય, તો તમે સામાન્ય રીતે તેમાંથી કોઈ અવાજ સાંભળશો નહીં. અન્ય કિસ્સાઓમાં, તમે સાંભળવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો તે સંગીતને બદલે તમે કોઈ અવાજનો અવાજ સાંભળી શકો છો. કાર વાણી લોકો કામ કરવાનું બંધ કરી શકે તે ઘણાં કારણો હોવાથી, તમારા સ્પીકર્સને વાસ્તવમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે તે પહેલાં તે ખાતરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જો તેઓ કોઈ અવાજ ન કરો તો પણ.
જ્યારે કાર સ્પીકર ફક્ત આંશિક રીતે ફૂંકાવા લાગે છે, તો તમે સામાન્ય રીતે હજી પણ તેમની પાસેથી અવાજ મેળવી શકો છો, પરંતુ ધ્વનિ વિકૃત થશે. સ્પેશીકના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, જે નિષ્ફળ થયાં છે તેના આધારે તમે ચોક્કસ અવાજ શ્રેણીમાં હાસિસિંગ અથવા ક્રેક્લિંગ, સ્ટેટિક અથવા ફઝી વિકૃતિને સંભવિત રૂપે પ્રચલિત થઈ શકે છે.
શું કાર સ્પીકર્સ બહાર બ્લો માટે કારણો?
એક કાર સ્પીકર નિષ્ફળ થઈ શકે તે બે મુખ્ય રીતો છે, પરંતુ મૂળભૂત રીતે જે કંઇપણ સ્પીકરને તે બિંદુ પર નુકસાન કરે છે જ્યાં તે યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં તે અનિવાર્યપણે તેને હલાવી દેશે. મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓ પ્રકૃતિમાં યાંત્રિક અથવા થર્મલ હોય છે, અને બન્નેને ટાળવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે અતિશય ગ્રંથોમાં તમારી કાર ધ્વનિ પ્રણાલી ચલાવવાનું ટાળવું.
મિકેનિકલ કાર સ્પીકર નિષ્ફળતાઓ થાય છે જ્યારે શંકુ તરીકે ઓળખાતા ઘટકને એવી રીતે ખસેડવાનું દબાણ કરવામાં આવે છે જે તેને માટે રચાયેલ ન હતી. શું થાય છે તે શંકુ તે માનવામાં આવે છે તેના કરતા આગળ ફરે છે, જે સામગ્રી પર ભાર મૂકે છે. આનાથી સ્પીકરના ભાગોને એકબીજા સાથે અથવા સ્પીકર ફ્રેમ પર અથડાઈ શકે છે, જે ઘટકોને અશ્રુ, વિરામ અથવા છૂટક થવા માટે કારણભૂત બની શકે છે, જે કાયમી નુકસાન કરી શકે છે.
થર્મલ કાર સ્પીકર નિષ્ફળતાઓ થાય છે જ્યારે વક્તા વધુ શક્તિ મેળવે છે તેનાથી તે કામ કરી શકે છે. અધિક શક્તિ ગરમીનું નિર્માણ કરે છે, જે ગુંદરને નરમ પાડે છે જે કેટલાક ઘટકોને એકસાથે ધરાવે છે. આ અનિવાર્યપણે સ્પીકરને ઉડાવે છે, કારણ કે તે લાંબા સમય સુધી અવાજ જેવી પેદા કરશે નહીં.
કાર સ્પીકરને ખૂબ જ શક્તિ આપવાની અન્ય ખતરા એ છે કે અધિક શક્તિ શાબ્દિક રીતે વૉઇસ કોઇલ તરીકે ઓળખાતી ઘટકની અંદર નાજુક વાયરને બાળી અથવા ઓગળે છે. આ મોટાભાગની આપત્તિજનક નિષ્ફળતા પૈકી એક છે જે ફૂલેલી વક્તાને સહન કરી શકે છે, કારણ કે તમે સામાન્ય રીતે આ રીતે નુકસાન કરેલા વૉઇસ કોઇલ સાથે કોઈ સ્પીકરની બહાર કોઈ પણ અવાજ મેળવી શકશો નહીં.
બંને યાંત્રિક અને થર્મલ નિષ્ફળતાઓમાં, સૌથી સામાન્ય કારણો અકસ્માત અથવા બેદરકારીપૂર્વક સુરક્ષા માર્જિનની બહાર એક સિસ્ટમ ચલાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક કાર સ્ટિરોયો સિસ્ટમનું કદ ઊંચું કરો જેથી તમે રેતીવાળું ટોન સાંભળવાનું શરૂ કરો, એટલે તમારા વૂફર્સમાં વૉઇસ કોઇલ કદાચ તે સ્પાઈડરથી અલગ હોઇ શકે છે કે જે તેને સ્થાનેથી રાખે છે અને તે જેમ કે વોલ્યુમ છોડી દે છે કાયમી નુકસાન
વોલ્યુમ સ્પીકર્સ તમાચો માત્ર થિંગ નથી
મોટાભાગે વોલ્યુમ ખૂબ ઊંચી કરીને , અને તેને લાંબા સમય સુધી છોડતા હોવા છતાં, વિકસિત સ્પીકરોનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે, ત્યાં વધુ તકનીકી કારણો પણ છે. જો કોઈ સાઉન્ડ સિસ્ટમ અયોગ્યરૂપે રચાયેલ હોય, તો તે વધુ સંભવિત બની શકે છે કે સ્પીકર્સ અમુક સમયે ઉડાડશે.
એમ્પ્લીફાયર ક્લિપિંગ, વક્તાને ભૌતિક નુકસાન, અને અન્ય ઘણા કારણોથી પણ ઝઘડા થઈ શકે છે
ક્લિપિંગ એક એવી સમસ્યા છે જે ઘણીવાર કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ્સમાં જોવા મળે છે જેમાં સમર્પિત એમ્પ્લીફાયરનો સમાવેશ થાય છે. આ સમસ્યા ઊભી થાય છે જ્યારે એએમપી ઓવરડ્રિએન થાય છે અને ઓડિયો વેવફોર્મના ટોપ્સ અને તળિયાઓ શાબ્દિક રીતે ક્લિપ થાય છે. જો ક્લિપિંગ થાય છે, તો સ્પીકરને હાનિ પહોંચાડવા શક્ય છે કે જે એમપી (AMP) ને બહાર મૂકવા માટે પણ રેટ કરતાં વધુ પાવરને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે, કારણ કે ક્લિપ થયેલ વેવફોર્મ પરિણામો સમય જતા સ્પીકરને ખૂબ જ શક્તિ પહોંચાડે છે.
શારીરિક નુકસાન સામાન્ય રીતે થાય છે જ્યારે વક્તા બેદરકારીપૂર્વક ઇન્સ્ટોલ થાય છે, અથવા જ્યારે રક્ષણાત્મક ગ્રિલ્સ છૂટક આવે છે અને તરત જ બદલી શકાતું નથી કોઈ પણ પ્રકારના રક્ષણાત્મક કવર વગર, શંકુને વેધન અથવા ઉતારતા વક્તાને નુકસાન પહોંચાડવું ખૂબ સરળ છે કારણ કે તે પ્રમાણમાં નાજુક છે જો તમારા કોઇ કારના વાચકો તેમના કવચને ગુમાવે છે, અને સ્પીકર્સ હજી નુકસાન નથી કરતું હોય તો, તેમને તરત જ આવરી લેવાનું ખૂબ સારુ વિચાર છે.
કાર બોલનારા સરળતાથી વય અને સામાન્ય ઉપયોગને કારણે નિષ્ફળ રહે તે માટે તે તદ્દન શક્ય છે. OEM સ્પીકરો સાથે ખાસ કરીને આ સાચું છે કે જે સામાન્ય રીતે ઓછા અંતર બાદના સ્પીકર્સને સરખામણી કરતા ઓછા સ્તરની સામગ્રીમાંથી બનાવેલ છે .
તમે કેવી રીતે કહો છો જો તમારી કાર સ્પીકર્સ ફૂંકાય છે?
ક્યારેક તે કહેવું સરળ છે કે તમારા સ્પીકર્સ ફૂંકાતા હોય છે, અને ઘણીવાર તે ઘણું સખત હોય છે, અને તે ઘણાં બધાં બરાબર કેવી રીતે ઉડાવે છે તેના પર આધાર રાખે છે. હમણાં પૂરતું, જો તમારા ફૂટેલા સ્પીકર્સ વૉઇસ કોઇલ્સ બર્નિંગને કારણે નિષ્ફળ ગયા છે, તો તે નિદાન માટે ખૂબ સરળ છે.
જો તમને શંકા છે કે તમે જે સ્પીકરને ઉડાડ્યા છે તેમાંથી કોઈ અવાજ નહી મળે તો, ખાતરી માટે કહી શકાય તેવું એક રીત સાતત્ય તપાસવું છે. તમે સ્પીકર ગ્રિલ, બૉર્ડ પેનલ, અથવા સ્પીકરને ઍક્સેસ કરવા માટે જે અન્ય ઘટકો ખેંચી લેવાની જરૂર છે તેને દૂર કરીને કરો. સ્પીકર વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને પછી બે સ્પીકર ટર્મિનલ્સ વચ્ચે સાતત્ય તપાસો. જો તમારા મલ્ટિમીટરમાં કોઈ સાતત્ય નથી બતાવે, તો તે સૂચવે છે કે સ્પીકર ફૂંકાય છે.
મોટા ભાગના અન્ય કેસોમાં, કાર સ્પીકર ઉડાડવામાં આવે છે કે નહીં તે કહેવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ સાંભળવું અને પછી અન્ય શક્યતાઓને નકારી કાઢવું . જો તમારી પાસે પ્રશિક્ષિત કાન ન હોય તો તે મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, તેથી તમે કેટલાક સંપૂર્ણ શ્રેણી સંગીત સાથે પ્રારંભ કરવા માગો છો કે જે તમે ખૂબ પરિચિત છો. જે બાસ અથવા ત્રિપુટી પર સખત રીતે ચાલે છે તે કોઈપણ વસ્તુ, અને સ્પેક્ટ્રમના બીજા એક ભાગને બહાર કાઢે છે, તે શું થઈ રહ્યું છે તે જાણવા માટે તેને સખત બનાવી શકે છે.
વાજબી વોલ્યુમ પર પરિચિત સંગીત સાથે, તમે તમારા બરાબરી નિયંત્રણો તપાસો જો તમારી પાસે હોય. આ પ્રકારનાં ડાયગ્નોસ્ટિક માટે તેઓ તટસ્થ સ્તરે બધાને સેટ કરવા જોઈએ, પછી ભલે તે તમે સામાન્ય રીતે તમારા સંગીતને સાંભળવા માંગતા ન હોય. દાખલા તરીકે, જો તમારા હેડ યુનિટ પાસે બાઝ અને ત્રિપુટીની ઘૂંટણ છે, તો તેને સામાન્ય રીતે 12 વાગ્યે ફેરવવામાં આવશે.
કારણ કે તમે સંગીતનો ઉપયોગ કરવા માગો છો તે તમે પરિચિત છો, અને ડિફૉલ્ટ બરાબરીંગ સેટિંગ્સનો ઉપયોગ કરો છો, એ છે કે ઉભા થયેલા વક્તા માટે સાંભળવાનો મોટો ભાગ એ માન્યતા ધરાવે છે કે તમારા સ્પીકર્સ શ્રેણીના અભાવથી પીડાતા હોય કે નહીં. જો તમારા કાન ગુમ થયેલ રજિસ્ટર્સને ઓળખવા માટે ખરેખર પ્રશિક્ષિત ન હોય તો આ અઘરું હોઈ શકે છે, અને જો તમે અંદર અથવા બહાર કોઈ ગીત જાણો છો તો તે વધુ સરળ છે. જો તમને એવું લાગે છે કે "ખૂટે છે," તો તે કદાચ એક સ્પીકર ઉડાડશે.
રેન્જના અભાવ માટે સાંભળતા ઉપરાંત, તમે વિકૃતિ, સ્થિર, ધમકીઓ અને અન્ય અવાજો માટે પણ સાંભળી શકો છો. જ્યારે વિકૃતિ એક વિકસિત સ્પીકરની ચોક્કસ નિશાની નથી, તો તે સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે કંઈક ખોટું ક્યાંક રેખા સાથે ખોટું છે.
એકવાર તમને લાગે કે તમે સામાન્યથી કંઈક સાંભળ્યું છે, તો તમે તમારા હેડ એકમ પર બેલેન્સ અને ફેડ સેટિંગ્સ સાથે રમી શકે છે. તમારી કારના દરેક ચાર ખૂણાઓમાં સ્પીકર અથવા સ્પીકર્સ પર ખાસ કરીને ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે સંતુલન ગોઠવવું અને નિરાશાજનક રીતે, તમે સામાન્ય રીતે ઘણી બધી વસ્તુઓને ટૂંકાવી શકો છો.
શું કાર સ્પાકર્સ ફૂંકાય વિશે શું કરવું
જ્યારે એક ચોક્કસ કાર સ્પીકરને સુધારવા માટે ચોક્કસપણે શક્ય છે, તે સામાન્ય રીતે તે મૂલ્યવાન નથી સમારકામ સામાન્ય રીતે નવા સ્પીકરને ખરીદવાની તુલનામાં ખર્ચાળ છે, જોકે કેટલાક અપવાદો છે, ખાસ કરીને જો તમે સમારકામ જાતે કરવાનું આરામદાયક છો તો
હમણાં પૂરતું, જો તમે સાવચેત હોવ તો, ડિકેટ્ટ સ્પીકર શંકુને સુધારવા માટે ઘણી વખત શક્ય છે, અને નાના આંસુ પણ થોડો કાર્ય કરીને સમારકામ કરી શકાય છે. ધ્વનિની ગુણવત્તાની ન હોઈ શકે કે જે તમે સ્પીકરમાંથી બહાર નીકળવા માટે ઉપયોગ કરતા હતા, પરંતુ આ પ્રકારની ઓટો રિપેર એ ફૂલેલી એકમને બદલે સસ્તા છે.
અવાજ કોઇલ ખુલ્લા હોય છે, જેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ છે, ખાસ કરીને જો તમે કોઈ સમારકામ કરવા માટે ચૂકવણી કરવાનું પસંદ કરો છો. જો તમે તે જાતે કરી આરામદાયક છો, તો તમે ખરેખર કેટલાક સ્પીકરો માટે રેકોન કિટ મેળવી શકો છો, જેમાં નવા શંકુ, વૉઇસ કોઇલ, સ્પાઈડર, ધૂળ કેપ અને ગાસ્કેટનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે તમારા વિકસિત સાધનોને બદલવા માટે પસંદ કરો છો, તો યોગ્ય નવા કાર બોલનારા પસંદ કરો અને પ્રથમ સ્થાને તેમને શું ફૂંક્યું હશે તે જુઓ. દાખલા તરીકે, જો તમારી કાર પછીની સાઉન્ડ સિસ્ટમ હોય, તો તમે ખાતરી કરી શકો છો કે હેડ એકમ, એપીએપી, અને સ્પીકર્સ બધા એક સાથે સરસ રમી રહ્યાં છે. જો તમારી પાસે સ્ટોક સાઉન્ડ સિસ્ટમ છે, તો પછી તમારે સીધા ફિટ બાદની ફેરબદલી સાથે વિકસિત સ્પીકર્સને અપગ્રેડ કરવું જોઈએ. નવા સ્પીકર્સને માત્ર દંડ કામ કરવું જોઈએ જો તમે વોલ્યુમ ઓછું રાખવા માટે વિકૃતિને ટાળવા માટે રાખો.