કાર ઑડિઓના લાંબો ઇતિહાસ દરમિયાન , ફેક્ટરી હેડ યુનિટને અપગ્રેડ કરવાની પ્રક્રિયા ક્યારેય ખરેખર આત્મા-શોધની સાથે સંકળાયેલી નથી. પ્રાપ્ત જ્ઞાન હંમેશાં રહ્યું છે કે જો કોઈ OEM કાર સ્ટીરિયો ફીચર-ગરીબ છે, જે તે ઘણી વાર છે, અને પાવર અને સાઉન્ડ ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં પ્રમાણમાં અણુશક્તિ છે, જે તે લગભગ હંમેશાં છે, તો ત્યાં સ્થાનાંતરણમાં કોઈ પણ ડાઉનસાઈડ્સ નથી તે બાદની હેડ એકમ સાથે.
બાદની અને OEM કાર સ્ટિરોસનું લેન્ડસ્કેપ આજે કરતાં વધુ જટિલ છે, જોકે મોડેલ વાહનોના ઘણાં માલિકો પોતાની આત્માઓ-અથવા ઓછામાં ઓછું તેમના મગજને શોધી કાઢે છે-તે પ્રશ્ન છે કે શું ખરેખર ગુમાવતા OEM લક્ષણો બાદની હેડ એકમથી વધુ સારી ગુણવત્તા મેળવવાની વેપાર બંધ છે
ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સના ઉદભવ સાથે, સ્ટિયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ અને વોઈસ કંટ્રોલ્સ અને ઑનસ્ટેલ જેવી OEM ટેલીમેટિક્સ સિસ્ટમ્સ સાથે સંકલન, ફક્ત એક ફેક્ટરી હેડ યુનિટને પૉપ કરીને અને શક્તિશાળી નવી બાદની એક ઇન્સ્ટોલ કરવું, જે ખરેખર ઘણાં બધાં લક્ષણોની ઍક્સેસને કાપી શકે છે , પરંતુ બધી આશા ગુમાવી નથી. કેટલાક સાવચેત આયોજન સાથે, જમણા એડેપ્ટરો, અને એક્સેસરીઝ, અને થોડી નસીબ, કોઈ પણ વસ્તુ ગુમાવ્યા વગર આધુનિક ફેક્ટરી હેડ એકમનું અપગ્રેડ કરવું ખરેખર શક્ય છે.
તમે જે સુવિધાઓ રાખવા માંગો છો
ઇન્ફોટેનમેન્ટ શબ્દોની માહિતી અને મનોરંજનનો પોર્ટમેન્ટેયુ છે જેનો અર્થ એ કે OEM પરના પ્રશ્નોના આધારે સહેજ જુદી જુદી વસ્તુઓ છે અને તે સમયે વાવાઝોડું ફૂંકાય છે તે રીતે.
તે મૂળભૂત રીતે એક છત્ર શબ્દ છે જે જીપીએસ નેવિગેશનથી બ્લુટુથ સંકલન અને ઇન-કાર મલ્ટિમિડીયામાં બધું જ એકત્ર કરે છે, અને દર વર્ષે વેચાયેલી નવી કારની સંખ્યા વધતી રહે છે જે મૂળ હેડ એકમોની જગ્યાએ "ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ" સાથે આવે છે.
તમારા વાહનના હેડ એકમ અથવા ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની ચોક્કસ સુવિધાઓ પર આધાર રાખીને, તમે કેટલાક પર અટકી શકો છો, અને તમે અન્યને જવા દેવા માટે તૈયાર હોઈ શકો છો, તેથી તમારા ધ્યાનમાં જ્યારે તે ધ્યાનમાં લેવું તે મહત્વનું છે સુધારા વિકલ્પો
કેટલીક લાક્ષણિકતાઓ કે જે તમે કોઈપણ જૂની બાદની હેડ એકમમાં બરતરફ કરીને ઍક્સેસ ગુમાવી શકો છો, પરંતુ તેમાં મર્યાદિત નથી:
- સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ઑડિઓ નિયંત્રણો
- વૉઇસ નિયંત્રણો
- ફેક્ટરી બ્લ્યૂટૂથ સંકલન
- સેટેલાઇટ રેડિયો
- ફેક્ટરી એમ્પલિફાયર્સ
- OEM ટેલીમેટિક્સ (એટલે કે OnStar, Sync, વગેરે)
- USB મીડિયા પ્લેયર્સ
- રીઅર સીટ એન્ટરટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ
- સુરક્ષા ચેતવણીઓ
- સંશોધક
બાદની હેડ એકમો, વાયરિંગ હાર્નેસ અને એડપ્ટર્સ
ત્રણ અગ્રણી પરિબળો એક ફેક્ટરી કાર સ્ટિરો, અથવા ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરો ત્યારે તમે કયા લક્ષણોની ઍક્સેસ મેળવશો તે અસર કરે છે, બાદની એકમ સાથે. ઘણા બધા લક્ષણો રાખવા માટે, મુખ્ય એકમ કદાચ સૌથી મોટો પરિબળ છે, તમારે હેડ એકમ પસંદ કરવું પડશે કે જે બંને પાસે તે સુવિધાઓ છે અને તે આવશ્યક સંવાદ અથવા એડેપ્ટર સાથે સુસંગત છે.
દાખલા તરીકે, જો તમે ફેક્ટરી નેવિગેશન હેડ એકમને બાદની એકમ સાથે બદલો છો જે તે સુવિધાને શામેલ ન કરે, તો તમે તેને શુદ્ધ અને સરળ હશો. અન્ય લક્ષણોને જાળવી રાખવી એ થોડું વધારે જટિલ છે, અને તમારે વારંવાર પછાત કામ કરવું પડશેઃ તમે જે સુવિધાઓ રાખવા માંગો છો તેને ઓળખો, યોગ્ય એડેપ્ટર એકમ શોધી કાઢો, અને પછી તે એડેપ્ટર સાથે કામ કરે છે અને પછી બીજા બધા તમને જરૂર છે લક્ષણો અને સ્પેક્સ
વાયરિંગ એગ્રેસીસ કોઈ પણ વડા એકમ અપગ્રેડના રુટ પર ખરેખર છે, અને કેટલાક અલગ અલગ રીત છે કે તેઓ રમતમાં આવી શકે છે. કેટલાક કાર સ્ટીરિયો વાયરિંગ હેનિંગ એડેપ્ટરોને કોઈ પણ કટીંગ, સ્પ્લેસીંગ અથવા સોલ્ડરિંગ વગર વાહનોની વાયરિંગ સંવાદ માટે બાદની હેડ એકમ સાથે જોડાવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
અન્ય હેનિંગ એડેપ્ટરોને તમારા નવા હેડ એકમ સાથે આવવાથી વાયર કરવામાં આવ્યાં છે, ત્યારબાદ તેઓ વાહનોના વાયરિંગ સંવાદિતામાં સીધા જ પ્લગ કરી શકાય છે.
તે બેઝિક્સથી આગળ, મકાનમાં વીજળીપ્રવાહના અખંડ માર્ગોના એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ વિશિષ્ટ કાર્યો માટે પણ થઈ શકે છે, જેમ કે ફેક્ટરી એમ્પ્લીફાયરને જોડવામાં અથવા બાયપાસ કરતી વખતે. તેથી જો તમારી કાર ખરેખર યોગ્ય એમ્પ સાથે આવી છે જે તમે ઉપયોગમાં લેવા માંગતા હોવ, તો તમે મકાનમાં વીજળીપ્રવાહના અખંડ માર્ગો એડેપ્ટર હસ્તગત કરીને આમ કરી શકો છો કે જે ચોક્કસ કારકિર્દી એમ્પને બાદની હેડ એકમ સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે.
બીજી બાજુ, જો તમે ઍનામિક ફેક્ટરી એમ્પને બાયપાસ કરવા માંગો છો અને તમારા નવા હેડ યુનિટમાં સમાયેલ બિલ્ટ-ઇન એમ્પનો ઉપયોગ કરો છો અથવા તો એક નવા બાહ્ય એમ્પ્લીફાયર પર અપગ્રેડ કરો છો , તો તે એક્સપ્રેસ હેતુ માટે તૈયાર કરવામાં આવેલ હેરીનેસ પણ છે.
સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ઑડિઓ નિયંત્રણો રાખવી
સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ઑડિઓ નિયંત્રણો સંભવતઃ સૌથી વધુ મૂળભૂત સુવિધાઓ પૈકી એક છે જે તમે તમારા ફેક્ટરી હેડ યુનિટને અપગ્રેડ કરો ત્યારે અટકી શકો છો અને તેના વિશે જવા માટેના થોડા અલગ અલગ રીત છે. નવા હેડ એકમ સાથે સંકલિત કરવા માટે આ એક સૌથી સરળ સુવિધાઓ પૈકીની એક છે, અને બાદની કાર સ્ટિરોસની વિશાળ વિવિધતામાં કેટલાક પ્રકારના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઑડિઓ કંટ્રોલ કોમ્પેટીબીલીટીનો સમાવેશ થાય છે.
સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ઑડિઓ કન્ટ્રોલ વિધેયને જાળવી રાખવા માટે, તમારે બે વસ્તુઓની જરૂર છે: સુસંગત હેડ યુનિટ અને એડેપ્ટર. આ લક્ષણની વ્યાપક પ્રકૃતિને કારણે પ્રથમ ભાગ પ્રમાણમાં સરળ છે. જ્યારે સંભવિત નવા હેડ એકમોને જોતા હોવ ત્યારે, તમે એવા લોકો માટે નજર રાખશો કે જે એક લક્ષણ તરીકે "વાયર્ડ રિમોટ કંટ્રોલ ઇનપુટ" અથવા "SWI" (સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ઇનપુટ) સૂચિ કરે છે.
તમે સુસંગત હેડ એકમને ઓળખી લો તે પછી તમે જે રુચિ ધરાવો છો તે તમામ અન્ય સુવિધાઓનો સમાવેશ કરે છે, તમારે યોગ્ય સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ઑડિઓ કંટ્રોલ ઍડપ્ટર ખરીદવું પડશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો હેડ એકમ SWI-JS સુસંગત છે, જે જેનસન અને સોની માટે વપરાય છે, તો તમારે SWI-JS એડેપ્ટર શોધવું પડશે જે વાહનના તમારા મેક અને મોડેલ સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.
અન્ય OEM કાર રેડિયો અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સુવિધાઓ
ફેક્ટરી બ્લૂટૂથ સંકલન, અને ઓનસ્ટેર અને સમન્વયન જેવી OEM ટેલીમેટિક્સ જેવી સુવિધાઓની ઍક્સેસ જાળવી રાખવા માટે, તમારે અન્ય પ્રકારની એડેપ્ટરની જરૂર છે. આ એડેપ્ટર્સ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ ઑડિઓ કન્ટ્રોલ એડેપ્ટરો કરતાં વધુ જટિલ છે, અને તેમાંના ઘણામાં ખરેખર SWI કાર્યક્ષમતા જાળવવાની ક્ષમતા શામેલ છે . યોગ્ય ઈન્ટરફેસ મોડ્યુલ સાથે, આ જેવી સુવિધાઓની ઍક્સેસ જાળવી રાખવી શક્ય છે:
- સ્ટિયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ
- OEM ટેલીમેટિક્સ
- ડિજિટલ એમ્પ્લીફાયર નિયંત્રણો
- ફેક્ટરી બ્લ્યૂટૂથ સંકલન
- નેવિગેશન આઉટપુટ
- સેટેલાઇટ રેડિયો
આ ઇન્ટરફેસ મોડ્યુલો અનિવાર્યપણે મૂળ ફેક્ટરી હાર્ન્સમાં પ્લગ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે અને ત્યારબાદ સુસંગત બાદના હેડ એકમ સાથે જોડાયેલા છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમારે સ્થાપન પૂર્ણ કરવા માટે કેટલાક વાયરને કાપી અને સંલગ્ન કરવાની જરૂર પડી શકે છે, અને અન્યમાં, તે ફક્ત આવશ્યક સામંજસ્ય એડેપ્ટર્સમાં પ્લગ કરવાની બાબત છે.
કોઈ પણ કિસ્સામાં, તમે જે સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરો છો તે કેટલાક વિવિધ પરિબળો પર આધારિત છે, જેમાં તમારા વાહનના મેક, મોડેલ અને વર્ષ અને તમે પસંદ કરો છો તે બાદની હેડ એકમની ક્ષમતાઓનો સમાવેશ થાય છે.
દાખલા તરીકે, જો તમારા OEM હેડ યુનિટમાં બિલ્ટ-ઇન સેટેલાઈટ રેડિયોનો સમાવેશ થાય છે, તો ઇન્ટરફેસ મોડ્યુલ તમને સેટેલાઈટ રેડીયો વિધેયની ઍક્સેસને જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપશે નહીં. જો OEM હેડ એકમ માત્ર "ઉપગ્રહ રેડિયો" હતું અને બાહ્ય સેટેલાઈટ રેડિયો મોડ્યુલ સાથે આવ્યો છે, તો પછી ઇન્ટરફેસ મોડ્યુલ કદાચ તમને તમારા નવા હેડ એકમ સાથે એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપશે, જો તમે સુસંગત બાદની હેડ એકમ પસંદ કરો અને જમણી ઈન્ટરફેસ મોડ્યુલ પ્રથમ સ્થાને હાજર છે.
ફેકટરી હેડ એકમોને સુધારી રહ્યા હોય ત્યારે અન્ય ચિંતાઓ
જ્યારે તમે ફેક્ટરી હેડ યુનિટને બાદની સાથે બદલો ત્યારે ફિટ અને સમાપ્ત થવાની સમસ્યા હારી ગયેલ ફિચર્સ માટે સંભવિત રૂપે મોટા અંતરાય પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે. આ મુદ્દો એ છે કે બાદની હેડ એકમો સામાન્ય રીતે એક ડિન અને ડબલ ડિન ફોર્મ પરિબળોને અનુકૂળ છે, જ્યારે OEM તાજેતરના વર્ષોમાં નોનસ્ટોન્ડ હેડ એકમોમાં વધુને વધુ ઝડપથી આગળ વધ્યો છે.
આ સમસ્યા સાથે વ્યવહાર કરવા માટે ખરેખર ત્રણ અલગ અલગ રીત છે, અને તમે જે પાથ પસંદ કરો છો તે તમારા વાહન માટે કયા વિકલ્પો ખરેખર ઉપલબ્ધ છે અને તમે કેટલા પૈસા ખર્ચવા માગો છો તેના પર આધાર રાખે છે.
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે બાદની હેડ એકમ શોધી શકશો કે જેમાં તમે ઇચ્છો છો તે સુવિધાઓ શામેલ છે અને ખાસ કરીને તમારા બિન-ધોરણ ફેક્ટરી હેડ એકમને બદલવા માટે રચવામાં આવી છે. આ ઘણું જ સામાન્ય નથી, અને વિકલ્પો સ્વાભાવિક રીતે વધુ મર્યાદિત હોય છે જ્યારે તે એક વિકલ્પ હોય છે, તેથી શક્યતાઓ ખૂબ સારી છે કે તમે નસીબથી બહાર જશો તો જો તમારી પાસે તમારા હૃદયને સીધી-ફિટ રિપ્લેસમેન્ટ પર સેટ છે બિન-ધોરણ ફેક્ટરી હેડ એકમ.
જ્યારે સીધી ફિટ રિપ્લેસમેન્ટ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તમે ક્યાં તો યોગ્ય સ્ટીરિયો ઇન્સ્ટોલ ડેશ કીટ શોધી શકો છો અથવા એક લગાડી શકો છો. ભૂતપૂર્વ ઓછું ખર્ચાળ છે, અને ડેશ કિટ મોટાભાગના નવા વાહનો માટે ઉપલબ્ધ છે જેમાં નોન-સ્ટાન્ડર્ડ મોડ્યુલર હેડ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. ફેક્ટરી હેડ એકમ નિયંત્રણ આડંબર સાથે કેવી રીતે સંકલિત છે તેના આધારે તેઓ સ્થાપિત કરવા માટે કંઈક અંશે જટીલ હોઇ શકે છે, પરંતુ તમે સામાન્ય રીતે પ્રમાણમાં શુધ્ધ જોઈ શકાય સ્થાપન સાથે અંત આવશે.
ફેબ્રિકેશન વધુ જટિલ છે, અને સામાન્ય રીતે વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તે એક વિકલ્પ છે જ્યારે ડૅશ કિટ ઉપલબ્ધ નથી. કેટલાક DIYers પોતાની ડૅશ કિટ રચવા માટે પસંદ કરે છે, પરંતુ તે ચોક્કસપણે હૃદયના અશક્ત માટે કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી - ખાસ કરીને જો તમે તમારી નવી નવી કારને ફ્રેન્કેસ્ટાઇનના રાક્ષસ જેવા દેખાવાનું સમાપ્ત કરવા માંગતા નથી કુશળ DIY મોડ્સ ફેન્ડ વ્યાવસાયિક ઢંકાયેલ ડેશો અતિશય ઢીલા દેખાય છે, જોકે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, અંતિમ પરિણામ સામાન્ય ડૅશ કીટ કરતાં વધુ સૌંદર્યલક્ષી આનંદદાયક છે.