શા માટે તમારી કાર પણ પ્રારંભ થશે નહીં તેમ છતાં લાઈટ્સ વર્ક

જો તમારી કાર શરૂ નહીં થાય, પરંતુ લાઇટ અને રેડિયો કામ કરે છે, તો પછી તમે ઘણી સમસ્યાઓ સાથે વ્યવહાર કરી શકો છો, જેમાં મૃત બેટરીનો સમાવેશ થાય છે . કારણ કે તમે એવી સ્થિતિ મેળવી શકો છો કે જ્યાં રેડિયો, ડૅશ લાઇટો, હેડલાઇટ અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દંડ કામ કરે છે, જ્યારે એન્જિન હઠીલા બંધ કરવા માટેનો ઇનકાર કરે છે, વર્તમાનમાં તે દરેક ઉપકરણ માટે જરૂરી છે.

હેડલાઈટ્સ, તમારી કાર રેડિયો, અને તમારી કારની મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ખૂબ ઓછી એમ્પરગે ખેંચે છે, જ્યારે સ્ટાર્ટર બેટરી પર 300+ એમ્પ ડ્રેઇન ડમ્પ કરી શકે છે. વાસ્તવમાં, તમે એવી પરિસ્થિતિમાં પણ જઈ શકો છો કે જ્યાં લાઇટ કામ કરશે, પરંતુ રેડિયો મૃત બેટરી, અને અન્ય અજાણી વ્યક્તિ સંયોજનોને કારણે કામ કરવાનું બંધ કરશે. તેથી જ્યારે તમારી સમસ્યા બેટરી જરૂરી નથી, તે ચોક્કસપણે હોઈ શકે છે.

જ્યારે કોઈ એન્જિન ક્રૅંક નહીં, પરંતુ લાઈટ્સ અને રેડિયો કાર્ય કરશે

આના જેવી સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવા માટે ઘણા રસ્તાઓ છે, પરંતુ મોટા ભાગે ગુનેગારો ફૂલેલાં ફ્યુઝ અથવા ફ્યુઝબલ કડી, ખરાબ સ્ટાર્ટર, ખરાબ ઇગ્નીશન સ્વીચ અથવા મૃત કાર બેટરી છે . શાસન કરવાનો સૌથી સરળ એક બેટરી છે, એટલે તે શરૂ કરવા માટે એક સારું સ્થાન છે. જો બેટરી હાઇડ્રોમીટર સાથે ઓછી પરીક્ષણ કરે છે, અથવા તે લોડ ટેસ્ટ નિષ્ફળ જાય, તો તેના પર ચાર્જ કરવાની જરૂર છે. જો તે ચાર્જ સ્વીકારે છે, અને ચાર્જ થયા પછી વાહન શરૂ થાય છે, તો પછી સમસ્યા ઉકેલી શકાય છે.

ડેડ બૅટરી સાથે રેડિયો અને લાઈટ્સ કેવી રીતે કામ કરી શકે છે?

આ કારણોસર ક્યારેક તમે કોઈ પરિસ્થિતિમાં આવી શકો છો, જ્યાં કોઈ મૃત બેટરીને કારણે કાર શરૂ થતી નથી, લાઇટ અને રેડિયો કામ કરતા એક્સેસરીઝ હોવા છતાં, એ હકીકત છે કે સ્ટાર્ટરને વધુ એમ્પરગેજની જરૂર છે. લાઈટ્સ ખૂબ ઓછી એમ્પરગેજ સાથે કામ કરશે, તેઓ ડ્રો કરવા માટે રચાયેલ કરતાં પણ ઓછા છે, જો કે જ્યારે તમે એન્જિનને ક્રેન્ક કરવાનો પ્રયાસ કરો છો ત્યારે તેઓ ધૂંધળા અથવા ફ્લિકર દેખાશે.

રેડીયો સ્ટાર્ટર મોટર્સની સરખામણીમાં ખૂબ જ ઓછી પાવર ધરાવે છે, જે ઉપર બંધ કરવા માટે 300 એમપીએસની જરૂર પડી શકે છે. વાસ્તવમાં, ચાલુ માંગના મોટા પ્રમાણમાં આ જરૂરિયાત એ છે કે લીડ એસીડ કારની બેટરી તે રીતે ડિઝાઇન કરે છે. જો કે ઓટોમોટિવ બેટરી તકનીકાનું ઘણું જ કાર્યક્ષમ, અથવા આધુનિક પણ નથી, કારની બેટરીઓના કોશિકાને એવી રીતે બહાર મૂકવામાં આવે છે કે તે મહત્તમ માંગના જથ્થાને પૂરી પાડે છે.

જો કારની બેટરી પાસે રેડિયો ચલાવવા માટે પૂરતી રસ હોય અથવા લાઇટોને પ્રકાશથી અસ્પષ્ટપણે અજવાળવા દે છે, તો તેનો અર્થ એ નથી કે તે સ્ટાર્ટર મોટરને પાવરિંગ કરવાનો કાર્ય કરવાનો છે. જોકે સ્કેલ સંપૂર્ણપણે અલગ છે, ઉદાહરણ તરીકે, એક વીજળીની હાથબત્તી , રિમોટ કન્ટ્રોલ કાર અને ટેલિવિઝન દૂરસ્થ જેવા ઉપકરણોમાં તમે જે એએ અથવા એએએ બેટરીનો ઉપયોગ કરો છો તે વિશે વિચારો. બેટરીઓનો જ સેટ વીજળીનો પ્રકાશ ખૂબ જ અસ્પષ્ટપણે પ્રકાશિત કરી શકે છે, દૂરસ્થ નિયંત્રણ કારમાં કામ કરવા માટે નિષ્ફળ રહે છે, અને ટેલિવિઝન દૂરસ્થને ફક્ત દંડ કાર્ય કરે છે કારણ કે દરેક ઉપકરણમાં બૅટરીથી કેટલી શક્તિ છે અસરકારક રીતે કામ કરવા માટે

ફ્યુઝ, ફ્યુઝિબલ લિંક્સ, અને ઇગ્નીશન ઘટકો તપાસી રહ્યું છે

જો બેટરી હાઇડ્રોમીટર સાથે સારી પરીક્ષણ કરે છે અથવા લોડ ટેસ્ટ પસાર કરે છે, તો પછી સમસ્યા અન્યત્ર આવેલ છે. હમણાં પૂરતું, સ્ટાર્ટર મોટર રિલે અથવા સ્ટાર્ટર મોટર પોતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તે શક્ય છે કે ફ્યુઝ અથવા ફ્યુઝિબલ લિંક્સ ફૂટે છે , જે પાવરને સ્ટાર્ટર રિલે અથવા સોલેનોઇડ સુધી પહોંચવામાં અટકાવશે. આની તપાસ કરવા માટે, તમામ ફ્યુઝને તપાસવા માટે જરૂરી છે કે જો કોઇ ફૂંકાવાથી, અને રિલે અને સ્ટાર્ટર મોટર પર પાવર માટે તપાસ કરો.

બીજું એક વસ્તુ જે એન્જિનને ટર્ન કરવાથી અટકાવી શકે છે, જ્યારે એક્સેસરીઝ રેડિયો અને હેડલાઇટને કામ કરવાની પરવાનગી આપે છે, તે ઇગ્નીશન સ્વીચ છે. આ યાંત્રિક ભાગ નથી કે તમે તમારી ચાવી મૂકી શકો છો, પરંતુ ઇલેક્ટ્રીકલ સ્વીચ જે યાંત્રિક ભાગ ચલાવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે એવી પરિસ્થિતિમાં જઈ શકો છો કે જ્યાં ઇગ્નિશન સ્વીચ એવી રીતે નિષ્ફળ જશે કે તે એસેસરીઝને શક્તિ આપશે પરંતુ એન્જિન શરૂ કરશે નહીં.

ચોક્કસ વાહન પર આધાર રાખીને, ત્યાં અન્ય ઘણા મુદ્દાઓ છે જે વધુ અથવા ઓછા સમાન સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે. દાખલા તરીકે, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વાહનમાં એક ખરાબ ક્લચ પેડલ પૉઝીશન સેન્સર એન્જિનને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને દંડ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ સેન્સરનો હેતુ માત્ર ત્યારે જ શરૂ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે જ્યારે ક્લચ પેડલ ડિપ્રેશન થાય છે, તેથી જો તે નિષ્ફળ જાય, તો તમે ગમે ત્યાં જઈ રહ્યા નથી.

ક્યારેક તે સ્ટાર્ટર છે

જ્યારે કાર શરૂ થતી નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કામ કરવા માટે, ક્યારેક સમસ્યા એ સ્ટાર્ટર મોટર છે. સ્ટાર્ટર મોટર્સ ઘણી વખત અવાજો પર ક્લિક કરે છે જ્યારે તેઓ કામ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, પરંતુ તે કોંક્રિટ નિયમથી દૂર છે. ક્યારેક સ્ટાર્ટર મોટર્સ મૌન મૃત્યુ પામે છે, અને જ્યારે તમારું એન્જિન ક્રેન્ક થવામાં નિષ્ફળ જાય ત્યારે તમે કંઈપણ સાંભળશો નહીં.

જો સ્ટાર્ટર પાવર મેળવે છે, તો એક જૂની યુક્તિ એ હેમર, સોકેટ એક્સ્ટેંશન અથવા અન્ય મેટલ ઓબ્જેક્ટ સાથે ગૃહ પર ટેપ કરવું છે, જ્યારે કોઈ અન્ય વાહન શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. આ સ્ટાર્ટર ક્યાં સ્થિત છે તેના આધારે આ ખતરનાક બની શકે છે, અને જો તમે નીચેથી જઇ રહ્યા હોવ તો કપડાં, વાળ, અથવા એન્જિનમાં પડેલા અન્ય કંઈપણ અથવા વાહન તમારી ટોચ પર રોલિંગ કરવાનું ટાળવું અત્યંત અગત્યનું છે જો કે, જો એન્જિન ચાલુ થાય, તો એનો અર્થ એ થાય કે સ્ટાર્ટરને ફરીથી બનાવવામાં અથવા બદલવાની જરૂર છે.

ક્યારેક તે માત્ર બેટરી છે

એવું લાગતું હોય તેવું પ્રતિસ્પર્ધી તરીકે, એક એન્જિન જે ઘણીવાર બેટરીનો દોષ નથી શરૂ થાય છે, ભલે લાઇટ, રેડિયો અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માત્ર સુંદર લાગે તેવું લાગે. જ્યારે તે માત્ર ધારે છે કે બેટરી સમસ્યા છે અને કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય કર્યા વિના, એક નવી બેટરી - અથવા ખાસ કરીને બેટરી કે જે ચાર્જ સ્વીકારશે નહીં - તે ચોક્કસપણે એક કોઈ પ્રારંભની સ્થિતિ જ્યાં લાઇટ અને રેડિયો કેટલાક અંશે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે