બેક અપ સેન્સર્સ અને રીઅર વ્યૂ કેમેરો

બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મીરર કરતા વધુ સારી

બેકઅપ લઈને, પાર્કિંગની જગ્યામાં ફેરવી નાખવું, અને સમાંતર પાર્કિંગને પરિણામે હાઇ સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ જેવા ઘણા મૃત્યુ અને ગંભીર ઇજાઓ ન થઈ શકે, પરંતુ આ ઓછી ગતિવાળી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં તમામ અકસ્માતોનો નોંધપાત્ર હિસ્સો છે. આવા ઘણા અકસ્માતોમાં પરિણમે છે તે મુખ્ય કારણ એ છે કે કાર અને ટ્રકમાં અંધ ચિહ્નો છે જે પગપેસારો, કાર અને અન્ય વસ્તુઓને જોવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. તે અંધ સ્થળોને દૂર કરવામાં સહાય માટે ઘણા રસ્તાઓ છે, પરંતુ કેમેરા અને પાર્કિંગ સેન્સર્સનો બેક અપ બે સામાન્ય છે.

કૅમેરો બેકઅપ

બૅકિંગ અપ કરતી વખતે બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મિરર્સ મદદરૂપ થઈ શકે છે, પરંતુ સારી રીતે મૂકવામાં આવેલા કેમેરા અંધિત સ્થાનોને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકે છે. આ કેમેરા વાપરવા માટે પણ સરળ છે કારણ કે વિડિઓ પ્રદર્શન ઘણીવાર આડંબરમાં સ્થિત છે. તે લોકો માટે મર્યાદિત ગતિશીલતા ધરાવતા ખાસ કરીને સહાયરૂપ છે, જે અંધદર્શિત સ્થળોને ચકાસવા માટે તેમને શારીરિક રૂપે ફરતે મુશ્કેલ બનાવે છે.

મોટાભાગના બ્લાઇન્ડ સ્પોટ કેમેરા ફિશીએ લેન્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેમને વાહનની પાછળ ગમે તે પ્રકારની બેરલ લેન્સ વિકૃતિના એક ખૂબ જ વિશાળ ખૂણોના દૃષ્ટિકોણ પૂરા પાડે છે. ફિશેય લેન્સીસ દૂરના પદાર્થોને પસંદ કરવા માટે ખૂબ જ સારી નથી, પરંતુ હેતુ બિલ્ટ બેકઅપ કેમેરા માટે તે કોઈ મુદ્દો નથી. કેટલાક અંધ સ્પોટ કેમેરામાં બિલ્ટ-ઇન લાઇટ અથવા નાઇટ વિઝન ફંક્શન પણ હોય છે જેથી તેનો ઉપયોગ અંધારામાં થઈ શકે.

પાર્કિંગ સેન્સર્સ

પાર્કિંગ સેન્સર એ જ કાર્ય કરે છે કે જે કેમેરા કરે છે, પરંતુ તેઓ કોઈપણ વિઝ્યુઅલ માહિતી પ્રદાન કરતા નથી. તેના બદલે, તેઓ રસ્તામાં કોઈ પણ અવરોધો હોય તો ડ્રાઇવરને સજાગ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી રહ્યાં છે. જો કોઈ બાળક કે પશુ વાહન પાછળ ચાલે છે કે જ્યારે તે બેકઅપ લે છે, તો આ પ્રકારના સેન્સર એલાર્મને ટ્રીગર કરી શકે છે જે ડ્રાઇવરને સમયસર બંધ થવાની મંજૂરી આપે છે.

કેટલાક પાર્કિંગ સેન્સર પણ સ્વચાલિત પાર્કિંગ સીસ્ટમમાં સંકલિત છે. આ સેન્સર કમ્પ્યુટરને ડેટા પૂરો પાડે છે, જે પછી પાર્ક માટે જરૂરી યોગ્ય સ્ટીયરિંગ ખૂણા અને પ્રવેગક ગણતરી માટે સક્ષમ છે. પાર્કિંગ મદદ સિસ્ટમો પછી ડ્રાઇવર કહી જ્યારે અને કેટલી ચાલુ કરવા માટે, જ્યારે સંપૂર્ણપણે ઓટોમેટેડ સિસ્ટમો ખરેખર વાહન પાર્ક કરી શકો છો

મૂળ સાધનો

બૅકઅપ કેમેરા અને પાર્કિંગ સેન્સર મૂળ સાધનો અને બાદબાકીથી ઉપલબ્ધ છે. અસલ સાધનો બેક-અપ કેમેરા ખાસ કરીને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સમાં એકીકૃત થયા છે કારણ કે મોટાભાગના ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને નેવિગેશન સિસ્ટમમાં પૂર્ણ-રંગ એલસીડી ડિસ્પ્લે છે.

કેટલાક વાહનો બેક અપ કેમેરા અથવા પાર્કિંગ સેન્સર માટે વાયર કરેલા હોય છે, તેમ છતાં તે વાસ્તવમાં તે વિકલ્પ સાથે આવતા નથી. તે કિસ્સાઓમાં, તે ખૂબ જ પ્રયત્નો વિના પછીથી બાદ અથવા OEM ભાગો સ્થાપિત કરવા માટે સામાન્ય રીતે શક્ય છે

બાદની સોલ્યુશન્સ

ત્યાં કાર અને ટ્રક માટે ઉપલબ્ધ ઘણાબધા બાદના વિકલ્પો છે જે ફેક્ટરીથી બૅકઅપ કેમેરા સાથે આવ્યાં નથી. કેટલાક બાદની સપ્લાયર્સ પણ પાર્કિંગ સેન્સર ઓફર કરે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે કેમેરાને બદલે સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે કોઈ કિંમત અથવા શ્રમ લાભ નથી.

મોટાભાગના બાદની રીઅરવીવ કેમેરા લાઇસેંસ પ્લેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, પરંતુ બમ્પર અથવા અન્ય જગ્યાએ કેટલાકને જોડી શકાય છે. વાયરલેસ અને વાયર્ડ વિકલ્પો બંને પણ છે, જોકે વાયર્ડ કેમેરા ખાસ કરીને લેગ અથવા હસ્તક્ષેપ માટે ઓછી તક સાથે વધુ સારી ગુણવત્તાની ચિત્ર પૂરી પાડે છે.

વાયરલેસ બેક અપ કેમેરા ઘણીવાર એલસીડી સાથે આવે છે જે બિલ્ટ-ઇન રીસીવર ધરાવે છે, પરંતુ વાયર્ડ કેમેરાથી વિડિઓ ફીડ ઘણી અલગ અલગ રીતે પ્રદર્શિત થઈ શકે છે. કેટલીક જોડાયા સિસ્ટમોમાં સહાયક વિડિઓ ઇનપુટ છે કે જે બેકઅપ કૅમેરોમાં પ્લગ થઈ શકે છે, અને તેથી ઘણા વિડિઓ હેડ એકમો કરે છે . જો તે કોઈ વિકલ્પ નથી, તો કોઈપણ એલસીડી જે આડંબર પર માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી નાનું છે, તે સામાન્ય રીતે કામ કરશે.