જ્યારે તમારી ડેશ પર ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (ટી.પી.એમ.એસ.) પ્રકાશ આવે છે, તેનો સામાન્ય રીતે અર્થ થાય છે કે તમારા એક અથવા વધુ ટાયરમાં હવાનું દબાણ અપેક્ષિત સ્તરની નીચે ઘટી ગયું છે. ખરાબ સેન્સર દ્વારા પ્રકાશને ભૂલથી ટ્રિગર કરી શકાય છે, અને તે રેન્ડમ રીતે દેખીતી રીતે બંધ થઈ શકે છે.
જો તમારી પાસે TPMS પ્રકાશ હોય, તો યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે તે નિયમિત જાળવણી માટે બદલી નથી. જ્યારે TPMS પ્રકાશ આવતા એક સંભવિત કટોકટી આગળ એક મહાન ચેતવણી હોઈ શકે છે, ત્યાં એક શારીરિક તમારા ગેજ સાથે ટાયર ચકાસણી અને જરૂરી તેમને અપ ટોપિંગ માટે કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ છે
TPMS લાઇટ ખરેખર મીન પર શું આવે છે?
જ્યારે તમારી પાસે એવી કાર હોય કે જેની પાસે ટી.પી.એમ.એસ. છે, તો તેનો અર્થ એ કે દરેક ટાયરમાં વાયરલેસ સેન્સર છે. દરેક સેન્સર ડેટાને કમ્પ્યુટર પર પ્રસારિત કરે છે, અને કોમ્પ્યુટર TPMS પ્રકાશને ચાલુ કરે છે જો કોઈ પણ સેન્સર દબાણ મૂલ્ય બતાવે કે જે સલામત ઓપરેટિંગ રેન્જ કરતાં ઊંચું અથવા નીચું છે.
જ્યારે ટી.પી.એમ.એસ. પ્રકાશનો શ્રેષ્ઠ પ્રતિક્રિયા આવે છે ત્યારે મેન્યુઅલ ગેજ સાથેના ટાયર પ્રેશરને ચકાસવા માટે છે, જો તમે જાણતા હોવ કે પ્રકાશ શું છે, તો પ્રકાશ ખરેખર કેટલીક ખૂબ મહત્વની માહિતી આપી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ વખતે TPMS લાઇટ આવે છે
પ્રકાશ વર્તન: પર આવે છે અને તેના પર રહે છે.
તેનો અર્થ શું છે: ઓછામાં ઓછા એક ટાયરમાં હવાનું દબાણ ઓછું છે.
તમારે શું કરવું જોઈએ: તમે જેટલી જલદી કરી શકો તેટલી જલદી જાતે ગેસ સાથે ટાયર દબાણ તપાસો.
શું તમે હજી પણ ડ્રાઇવ કરી શકો છો : જ્યારે તમે TPMS પ્રકાશ સાથે વાહન ચલાવી શકો છો, તો ધ્યાનમાં રાખો કે હવાના દબાણમાં તમારા એક અથવા વધુ ટાયર ખૂબ જ ઓછી હોઇ શકે છે. તમારા વાહનમાં તમે જેમની અપેક્ષા રાખશો નહીં તે સંભાળી શકે છે અને સપાટ ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
TPMS પ્રકાશ પર આવે છે અને બંધ ગોઝ
પ્રકાશ બિહેવિયર: પ્રકાશિત કરે છે અને પછી રેન્ડમ મોટે ભાગે બંધ કરે છે.
તેનો અર્થ શું છે : ટાયરનું દબાણ ઓછામાં ઓછું એક ટાયર કદાચ ન્યુનત્તમ અથવા મહત્તમ ક્રમાંકિત ફુગાવો નજીક છે. એર કોન્ટ્રેક્ટ્સ જેમ ઠંડા હવામાનને લીધે અથવા ગરમ થાય છે તેમ સેન્સરની શરૂઆત થાય છે .
તમારે શું કરવું જોઈએ : ટાયર દબાણ તપાસો અને તેને સમાયોજિત કરો.
તમે હજી પણ ડ્રાઇવ કરી શકો છો: હવાનું દબાણ કદાચ તે જ્યાં નજીક હોવું જોઈએ તેની નજીક છે, તેથી તે સામાન્ય રીતે વાહન ચલાવવા માટે સલામત છે. ધ્યાનમાં રાખો કે વાહન કદાચ તમે જે રીતે અપેક્ષા રાખશો તે સંભાળી શકશે નહીં.
પર આવતા પહેલા TPMS લાઇટ ઝબકારો
પ્રકાશ બિહેવિયર: દરેક વખતે જ્યારે તમે એન્જિન શરૂ કરો છો અને તે પછી રહે છે ત્યારે એક મિનિટ માટે સામાચારો.
તેનો અર્થ શું છે : તમારું ટી.પી.એમ.એસ. કદાચ અયોગ્ય છે અને તેના પર તમે ગણતરી કરી શકતા નથી.
તમારે શું કરવું જોઈએ : તમારી કાર એક ક્વોલિફાઈડ ટેકનિશિયનને જલદી લઈ શકશો. આ દરમિયાન તમારા ટાયર દબાણને જાતે તપાસો
તમે હજી પણ ડ્રાઇવ કરી શકો છો: જો તમે તમારા ટાયરમાં હવાનું દબાણ તપાસો છો અને તે સારું છે, તો તમે વાહન ચલાવવા માટે સુરક્ષિત છો. સમસ્યાની ચેતવણી આપવા માટે ફક્ત ટી.પી.એમ.એસ. પર ગણતરી ન કરો.
ટાયર પ્રેશર અને બદલવાનું તાપમાન
મોટાભાગનાં કિસ્સાઓમાં, તમારા ટાયર વાયુથી ભરપૂર હશે જે વાતાવરણમાં આવતી હવાની સમાન છે. એકમાત્ર વાસ્તવિક અપવાદ એ છે કે જો તે નાઇટ્રોજનથી ભરવામાં આવે છે, પરંતુ ઉષ્ણતાત્પાદકતાના તે જ નિયમ બંને નાગરિક નાઇટ્રોજન અને નાઇટ્રોજન, કાર્બન ડાયોક્સાઈડ, ઓક્સિજન અને અન્ય તત્ત્વોના મિશ્રણને લાગુ પડે છે જે હવાને અમે શ્વાસમાં અને ટાયરમાં પંપ બનાવીએ છીએ.
આદર્શ ગેસ કાયદા મુજબ, જો ગેસના આપેલ વોલ્યુમનું તાપમાન ઘટાડવામાં આવે તો દબાણ પણ ઘટાડે છે. કાર પરના ટાયર વધુ અથવા ઓછા બંધ સિસ્ટમ હોવાથી, તે આવશ્યકપણે અર્થ એ થાય છે કે જ્યારે ટાયરમાં હવાના તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે ટાયરમાં હવાનું દબાણ પણ નીચે જાય છે
વિપરીત પણ સાચું છે, જેમાં ટાયરમાં હવાના દબાણમાં વધારો થશે જો હવાનો તાપમાન વધશે ગેસ વિસ્તરે છે કારણ કે તે ગરમ કરે છે, ક્યાંય જવાનું નથી કારણ કે તે ટાયરમાં ફસાય છે, અને દબાણ વધે છે.
ટાયર દબાણ વધે છે અથવા ઘટે તે ચોક્કસ રકમ ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે, પરંતુ અંગૂઠાનો એક સામાન્ય નિયમ એ છે કે તમે ટાયરને આશરે 1 psi દીઠ 10 ડિગ્રી ફેરનહીટને આસપાસના હવાના તાપમાનના ઘટાડામાં ગુમાવવાની અપેક્ષા કરી શકો છો અને તેનાથી વિપરીત 1 પી.એસ. પર્યાવરણ તરીકે 10 ડિગ્રી ફેરનહીટ ગરમ થાય છે.
કોલ્ડ વિન્ટર વેધર અને ટાયર પ્રેશર મોનિટર સિસ્ટમ્સ
પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં TPMS સમસ્યા માત્ર શિયાળામાં જ દેખાય છે, તે યોગ્ય બીઇટી છે કે ઠંડા તાપમાનમાં તેની સાથે કંઇક હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જ્યાં વિસ્તારોમાં શિયાળો અસાધારણ ઠંડો હોય ત્યાં દાખલા તરીકે, જો કોઈ વાહનના ટાયર સ્પષ્ટીકરણમાં ભરવામાં આવ્યા હોય તો જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન 80 ડિગ્રી હોય છે, અને શિયાળા દરમિયાન વળેલું કશું થતું નહોતું અને બહારના તાપમાને ઠંડુંથી નીચે પડ્યું હતું, તે એકલા ટાયરમાં 5 પી.એસ.આઇ. દબાણ.
જો તમે એવી કોઈ સમસ્યા અનુભવી રહ્યા છો કે જ્યાં સવારે TPMS પ્રકાશ આવે છે, પરંતુ દિવસમાં તે પછીથી બંધ થાય છે, અથવા જ્યારે તમે થોડો સમય ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા હોવ ત્યારે ટાયર દબાણ એક ગેજ સાથે દંડ લાગે છે, સમાન મુદ્દો હોઈ શકે છે કામ
જ્યારે તમે કાર ચલાવો છો, ત્યારે ઘર્ષણ ટાયરને ગરમ કરવા માટેનું કારણ બને છે, જે ટાયરની અંદર હવાને ગરમી કરવા માટેનું કારણ બને છે. આ એક કારણ છે કે ઉત્પાદકો જ્યારે ઠંડા હોય ત્યારે ટાયર ભરવાની ભલામણ કરે છે, જ્યારે તે કોઈ રન નોંધાયો નહીં થવાથી ગરમ હોય છે. તેથી એક ખૂબ જ વાસ્તવિક તક છે કે તમારી ટાયર સવારમાં સ્પષ્ટીકરણ હેઠળ હોઈ શકે છે, અને તે પછી દિવસમાં દખલ દેખાય છે જ્યારે મિકેનિક તેમને તપાસ કરે છે.
ટી.પી.એમ.એસ. લાઇટ પર આધાર રાખતા ટાયર પ્રેશર વર્સસની ચકાસણી
જો તમે સવારમાં ટાયર તપાસો છો, તે પહેલાં તમે તમારી કાર ચલાવતા પહેલાં, અને દબાણ ઓછું નથી, પરંતુ જ્યારે તમે વાહન ચલાવો છો ત્યારે હજી પણ હલકી જતા હોય, તો તમારી પાસે કદાચ ખરાબ TPMS સેન્સર હોય. તે ઘણું જ સામાન્ય નથી, પરંતુ તે થાય છે, અને ઇન્જેક્ટેબલ ફિક્સ-એ-ફ્લેટ મિશ્રણ જેવા કેટલાક ઉત્પાદનો અમુક પરિસ્થિતિઓ હેઠળ TPMS સેન્સરનું મોત ઉતાવળ કરી શકે છે.
બીજી બાજુ, જો તમને લાગતું હોય કે જ્યારે ટાયર પથ્થર ઠંડા હોય ત્યારે દબાણ ઓછું હોય છે, તો તે સમસ્યા છે. ટાયરને ઠંડા સ્પષ્ટીકરણમાં ભરીને, જ્યારે તે વાસ્તવમાં ઠંડો હોય છે, ત્યારે ઠંડા શિયાળાના હવામાનમાં વારંવાર આવતા TPMS પ્રકાશના મુદ્દાથી લગભગ ચોક્કસપણે છુટકારો મળશે.
આકસ્મિકરીતે, આ કારણ એ પણ છે કે સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન ટાયર દબાણને ચકાસવા અને ગોઠવવાનું એક સારું વિચાર છે. ટાયરમાં "પવનની હવાની" અથવા "વસંત હવા" મૂકવાનો વિચાર કદાચ મજાકની જેમ લાગે છે, પરંતુ સિઝનના ફેરફારને કારણે આસપાસના તાપમાનને કારણે દબાણના સ્વિંગનું એકાઉન્ટિંગ ટાયર પ્રેશર મોનિટર લાઇટ્સ સાથે સમસ્યા દૂર કરી શકે છે.