એચડી રેડિયોનું મૃત્યુ

મોટાભાગની વાતચીત જે એચડી રેડીયોને કોઈ પણ પ્રકારની રીતે સામેલ કરે છે તેમાં "એચડી રેડિયો મૃત્યુ થાય છે," અથવા "એચડી રેડીયો મરી જાય છે" અથવા " હેક એચડી રેડિયો છે, ગમે તે રીતે? "આ બાબત એ છે કે, તમે કોણ પૂછો છો તેના આધારે, એચડી રેડીયો લગભગ જીવંત હોવાથી લાંબા સમયથી" મૃત્યુ "થઈ રહ્યું છે, તેનો અર્થ એ છે કે એક દાયકાના વધુ સારા ભાગ માટે બંધારણ અસ્થાયી રૂપે છે. વાસ્તવમાં તે સાચું છે કે નહીં તે વિવાદાસ્પદ છે કે નહીં, અને એચડી રેડિયો વાસ્તવમાં મૃત્યુ પામે છે કે નહીં તે કોઈપણ વાસ્તવિક, નોંધપાત્ર અર્થમાં, ગ્રાહક માંગ, શક્તિશાળી વ્યાપાર હિતો અને સરકારી નિયમનોમાં જોડાયેલી ભારે જટિલ મુદ્દો છે. વધુ મહત્વનુ, સંભવતઃ ગ્રાહકના દૃષ્ટિકોણથી, તે એચડી રેડિયોના જીવનમાં અથવા મૃત્યુ પામે તો તે વાસ્તવમાં બાબતોમાં હોય કે નહીં.

ફોરૉર્ડના જન્મની કોઈ પણ વ્યક્તિ માટે પૂછવામાં આવ્યું નથી

જ્યારે એફસીસીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એનાલોગથી ડિજિટલ ટેલિવિઝન બ્રોડકાસ્ટ્સ પરના સ્વિચની શરૂઆત કરી હતી, ત્યારે બે હેતુઓ પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા: ઓટીએ બેન્ડવિડ્થ અન્ય ઉપયોગો માટે મુક્ત હતા, અને સ્થાનિક પ્રસારણ સ્ટેશનો ડિજિટલ હાઇ ડેફિનેશન પ્રોગ્રામિંગ ઓફર કરવા સક્ષમ હતા. તે કેટલાક લોકો માટે કેટલાક નિર્ણાયક વિજેતાઓ અને ગુમાવનારા સાથે રફ ટ્રાન્ઝિશન હોઈ શકે છે, પરંતુ ઉચ્ચ વ્યાખ્યા ટેલિવિઝન પર જોવામાં આવે ત્યારે પ્રમાણભૂત વ્યાખ્યા એનોલોગ બ્રોડકાસ્ટ અને હાઇ ડેફિનેશન ડિજિટલ બ્રોડકાસ્ટ વચ્ચે કોઈ તફાવત નથી. તે એચડી રેડિયો સાથે શું કરવું છે, તેમ છતાં? ઠીક છે, તેની સાથે ઘણું કરવાનું છે, અને તેમાં તેની સાથે કરવાનું કંઈ જ નથી, અને તેમાં સમસ્યા છે.

ફેડરલ સરકારે 2002 માં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં ડિજિટલ રેડિયો પ્રસારણ માટે એકમાત્ર ફોર્મેટ તરીકે ચૅનલ (આઈબીઓસી) ટેકનોલોજી પર આઇબીવીવીસીની ઇન-બેન્ડની પસંદગી કરી હતી અને જ્યારે પ્રથમ વર્ષમાં રેડિયો સ્ટેશન ડિજિટલ ગયા ત્યારે મોટાભાગના બજારોએ કોઈ પગલા ન જોયો દાયકાના પૂંછડી અંત સુધી. તે સમય સુધીમાં, સામાન્ય લોકો ટેલિવિઝન પ્રસારણમાં ડિજિટલ સ્વીચ અને હાઇ ડેફિનેશન ટેલિવિઝનથી ખૂબ જ પરિચિત હતા, પરંતુ મગજ શાહ એચડી રેડિયો સાથે માત્ર તદ્દન ન હતો.

વાસ્તવમાં, હજી એક મોટી સંખ્યામાં મૂંઝવણ આજે પણ છે, બરાબર, એચડી રેડિયો શું છે, અને નામ ખરેખર મદદ કરતું નથી. એચડી ટેલિવિઝનથી વિપરીત, જ્યાં એચડી ઉચ્ચ વ્યાખ્યા માટે વપરાય છે, iBiquity એ રેકોર્ડ તરીકે છે કે એચડી રેડિયો HD એ કંઈપણ માટે ઊભા નથી . તે માત્ર એક બ્રાંડિંગ શબ્દ છે, અને જ્યારે એ વાત સાચી છે કે એચડી રેડિયો એનાલોગ રેડિયો કરતાં વધુ ઑડિઓ ગુણવત્તા ઓફર કરી શકે છે, તે હંમેશા કેસ નથી.

આજ સુધી, ગ્રાહકો ઘણીવાર એચડી રેડિયો અને સેટેલાઈટ રેડિયોને મૂંઝવણમાં મૂકે છે, અને એચડી રેડિયો ટ્યૂનર ધરાવતા ઘણા લોકો તે સમજી શકતા નથી- કેમ કે એચડી રેડીયો ઘણીવાર ઉપગ્રહ રેડીઓ અને અન્ય હેડ હેડર એકમોમાં ભેગા થાય છે. સમસ્યાનું એક મોટું ભાગ એ છે કે સામાન્ય જનતાના સાંભળવામાં કોઈએ, ખરેખર ડિજિટલ રેડિયો માટે પૂછ્યું નથી.

તેથી તે માટે પૂછો કોણ? ઠીક છે, iBiquity ચોક્કસપણે કર્યું, પરંતુ તેમની તકનીકી શૂન્યાવકાશમાં વિકસાવવામાં આવી ન હતી. ડિજિટલ રેડિયો પાછળ વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ બળ કોઈ વાસ્તવિક ગ્રાહક માંગને કારણે, ટોચની નીચેથી રેડિયો ઉદ્યોગ હતી. તે સેટેલાઈટ રેડિયો સાથે સ્પર્ધા કરવાના સાધન તરીકે પ્રાથમિક રીતે બનાવવામાં આવી હતી, ગ્રાહક આધારની વાસ્તવિક જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લીધા વિના, અને તે સંઘર્ષ કરી રહી છે- અથવા મૃત્યુ પામ્યા છે, જો તમે ઇચ્છતા હોવ - ત્યારથી અત્યારથી.

એચડી રેડિયો ખરેખર મૃત્યુ પામે છે?

જો તમે એચડી રેડિયોના સમર્થકોને સાંભળો છો, તો ફોર્મેટ મજબૂત થઈ રહ્યું છે, અને ઇન્સ્ટોલ આધાર ફક્ત દર વર્ષે વધે છે. અને તે માટે કેટલાક સત્ય છે. આઇબિકિટીના બોબ સ્ટ્રુબલે મુજબ, 2013 માં બિલ્ટ ત્રણ કારમાંથી એક એચડી રેડિયો ટ્યુનરનો સમાવેશ કરે છે, અને, ખાતરી કરો કે, iBiquity અને કદાચ સમગ્ર રેડિયો ઉદ્યોગ માટે પણ તે શ્રેષ્ઠ છે. પરંતુ જો તમે કોન્ટ્રાઅર્સને સાંભળો છો, તો તમે સંપૂર્ણપણે અલગ વાર્તા સાંભળશો. દાખલા તરીકે, જીએમએ 2015 ની રેન્જમાં અનેક વાહનોમાંથી એચડી રેડિયોને આગળ ધપાવતા 4 જી-એલટીઇ અને વાઇ-ફાઇ કાર્યક્ષમતા તરફેણમાં ખેંચી કાઢ્યું છે, એનો અર્થ એ થાય છે કે આખું ફોર્મેટમાં અંત નજીક છે.

વાસ્તવિક વાર્તા iBiquity દ્વારા દોરવામાં આવેલી ઉજ્જવળ ચિત્ર કરતાં વધુ જટિલ છે, અથવા અન્યત્ર સ્વીકારી અને વિનાશ અને અંધકાર છે, અને તે બધા જ જોડાણ જ્યાં એચડી રેડિયો આવ્યા હતા-અને જ્યાં તે ચાલી રહ્યું છે. વર્ચ્યુઅલ રીતે દરેક ઓટોમેકર પાસે એચડી રેડિયો સાથે ઓછામાં ઓછા એક મોડેલ હોય છે, તેમ છતાં તે ખરેખર ગ્રાહક માંગને કારણે નથી, અને એવી શક્યતા છે કે નવી કારની કોઈ પણ વ્યક્તિ એક માટે ચોંટતા પોઈન્ટ બનશે નહીં . વાસ્તવમાં, ઉપભોક્તા રિપોર્ટ્સ અત્યાર સુધી એટલી બગડ્યા છે કે તમે આ લક્ષણને ટાળવા માટે ભલામણ કરી છે, અને સતત વૃદ્ધિ દર્શાવવાને બદલે, વર્ષોથી જાહેર જાગરૂકતા વધવા લાગી છે.

તે બધા માટે, જોકે, એચડી રેડિયો ગમે તેટલી જલદી જ ચાલી રહ્યું નથી. હકીકત એ છે કે જીએમ ઘણા મોડેલ્સમાં આ લક્ષણને નિક્સ કરવા માટે ચૂંટી કાઢે છે, તે ખરાબ સંકેત હોઇ શકે છે, કારણ કે ગ્રાહક દ્વારા બંધારણને અપનાવવાથી તે નવી કારની ખરીદી સાથે સંકળાયેલી છે, પરંતુ હજી એચડી રેડીયો બહાર ઘણા છે, અને જીએમ એક વિશાળ સમુદ્રમાં માત્ર એક ઓટોમેકર છે, જે સમયાંતરે, હજુ પણ ડિજીટલ છે. અને બંધારણમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હોવા છતાં અને પડકારો કે જે તે સામનો કરવો પડશે, તે હજુ પણ ટોચ પર આવી શકે છે

એચડી રેડિયો માટે રોડ આગળ

જો એચડી રેડિયો પાસે કેટલીક હાર્ડ સ્લેંડિંગ છે, તો તેનો ઓછામાં ઓછો ભાગ એ હકીકતને કારણે છે કે પ્રસારણ રેડિયો પોતે નવી કાર અને ટ્રકના ડૅશબોર્ડ્સથી અદ્રશ્ય થઈ શકે છે. કાર રેડિયોનું મૃત્યુ મોટેથી અને છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોથી જાહેર કરવામાં આવ્યું છે, કેટલાક OEM એએમ / એફએમ રેડિયોને એકસાથે દૂર કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, અને અન્યોએ અસ્પષ્ટ ઉપ મેનુમાં તેમના હેડ એકમોમાં રેડિયો ટ્યુનર કાર્યક્ષમતાને દફનાવી છે. અન્ય, ટ્રેન્ડી ઑડિઓ સ્ત્રોતો

જો કે, કાર રેડિયોના મૃત્યુની અફવાઓ અને એચડી રેડિયોના મૃત્યુ સાથે અતિશયોક્તિ થઈ શકે છે. ઓટોમેકર્સ 4G-LTE અને Wi-Fi કનેક્ટિવીટી જેવી સુવિધા સાથે વધુ કનેક્ટ કરેલા કાર તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, પરંતુ રેડિયો ઉદ્યોગના વડા એકમોમાં AM / એફએમ ટ્યૂનર્સને રાખીને કાન શેર જાળવવામાં નિપુણ રસ છે, અને iBiquity એ ઇચ્છા દર્શાવી છે. તે ટ્યુનર્સ ડિજિટલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે OEMs ને લોબી કરવા વર્ષોથી. તેથી શું તમને એચડી રેડિયો ગમે છે કે નહીં, અથવા તે શું છે તે જાણો અથવા કાળજી રાખો, હજી પણ સારી તક છે કે તમારી આગલી કાર પાસે એક હશે અને જો તે બરાબર નથી, તો તમે કદાચ તમારા મનપસંદ એચડી રેડિયો સ્ટેશનને ઈન્ટરનેટ રેડિયો, અથવા તમારી કારમાં પણ જમણી રેડિયો એપ્લિકેશન સાથે સાંભળવા સક્ષમ હશો, જે દિશામાં જીએમ તેની એચડી રેડિયિઓલેસ સાથે ચાલુ છે. કોઈપણ રીતે કાર.