તમે કદાચ નોંધ્યું છે કે હવે બજાર પર ઘોંઘાટ-રદ કરેલા હેડફોનો છે . કમનસીબે ગ્રાહક માટે, જોકે, અવાજ-રદ સર્કિટરીની અસરકારકતા હેડફોનથી હેડફોન સુધી ધરમૂળથી બદલાય છે. તેમાંના કેટલાક એટલા અસરકારક છે કે તમે તમારા કાન સાથે કંઈક ખોટું વિચારી શકો. પરંતુ તેમાંના કેટલાંક અવાજ માત્ર થોડા ડેસિબલ્સ અવાજ રદ કરે છે. ખરાબ પણ, તેમાંના કેટલાક બુલંદ અવાજ ઉમેરે છે, જેથી જ્યારે તેઓ નીચા ફ્રીક્વન્સીઝ પર અવાજ ઘટાડી રહ્યાં હોય, ત્યારે તેઓ તેને ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સીઝમાં વધારી રહ્યાં છે.
સદનસીબે, હેડફોનમાં અવાજ-રદ કરવાનું કાર્ય માપવા પ્રમાણમાં સરળ છે. આ પ્રક્રિયામાં સ્પીકર્સના સમૂહ દ્વારા ગુલાબી અવાજ પેદા કરવાનો સમાવેશ થાય છે, પછી માપવા માટે હેડફોન દ્વારા તમારા કાન પર કેટલું અવાજ આવે છે તે માપવામાં આવે છે.
04 નો 01
પગલું 1: ગિયર સેટિંગ
તેના માપનો ભાગ મૂળ ઓડિયો સ્પેક્ટ્રમ વિશ્લેષક સૉફ્ટવેરની આવશ્યકતા છે, જેમ કે ટ્રુ આરટીએ; એક યુએસબી માઇક્રોફોન ઈન્ટરફેસ, જેમ કે બ્લુ માઇક્રોફોન્સ ઇક્લિક; અને જેમ કે GRAS 43AG I તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા કાન / ગાલ સિમ્યુલેટર, અથવા હેડસાઇઝ માપન મણિકિન જેમ કે GRAS KEMAR.
તમે ઉપરના ફોટામાં મૂળભૂત સેટઅપ જોઈ શકો છો. તે નીચલા ડાબામાં 43 હજું છે, જે રબર ઇયરપીસથી સજ્જ છે જે મોટા લોકો, એટલે કે, અમેરિકન અને યુરોપીયન નરની ખાસિયતને રજૂ કરે છે. Earpieces વિવિધ કદ અને વિવિધ durometers માં ઉપલબ્ધ છે.
04 નો 02
પગલું 2: કેટલાક અવાજ બનાવવા
જો પુસ્તક દ્વારા તમે જાઓ છો તો ટેસ્ટ સિગ્નલો બનાવવો ખરેખર મુશ્કેલ છે. આઇઇસી 60268-7 હેડફોન માપન પ્રમાણભૂત સૂચવે છે કે આ કસોટી માટેનો અવાજનો સ્રોત ઓરડાના ખૂણાઓ પર સ્થિત આઠ સ્પીકર્સ હોવા જોઈએ, દરેક બિનઆરોગ્યિત અવાજ સ્ત્રોત ચલાવશે. બિનસંબંધિત અર્થ છે કે દરેક વક્તા પોતાના રેન્ડમ ઘોંઘાટ સિગ્નલ મેળવે છે, તેથી સંકેતોમાંથી કોઈ એક જ નથી.
આ ઉદાહરણ માટે, સેટઅપમાં બે જિનલેક HT205 સંચાલિત બોલનારાઓ મારી ઓફિસ / લેબના વિપરીત ખૂણાઓમાં સામેલ હતા, દરેક એક ખૂણામાં ફાયરિંગ કરે છે જેથી તેના અવાજને વધુ સારી રીતે વિખેરી શકાય. બે બોલનારા બિનઅનુવાદિત અવાજ સંકેતો પ્રાપ્ત કરે છે. એક ખૂણામાં સુનફાયર ટીએસ-એસજે 8 સબૂફોર કેટલાક બાસ ઉમેરે છે.
તમે ઉપર રેખાકૃતિમાં સેટઅપ જોઈ શકો છો. ખૂણામાં પકવવાના નાના ચોકઠા જૈનલેક્સ છે, નીચલા જમણામાં મોટા લંબચોરસ સનફાયર સબ છે, અને ભૂરા રંગનો લંબચોરસ ટેસ્ટ બેન્ચ છે જ્યાં હું માપન કરું છું.
04 નો 03
પગલું 3: માપન ચાલી રહ્યું છે
માપન શરૂ કરવા માટે, અવાજ વગાડવો, પછી ઘોંઘાટનું સ્તર સેટ કરો જેથી તે 43 ડી નકલી રબર ઇયર નહેરના પ્રવેશદ્વાર નજીક 75 ડીબીને માપે છે, જે પ્રમાણભૂત ધ્વનિ દબાણ સ્તર (એસપીએલ) મીટરનો ઉપયોગ કરીને માપવામાં આવે છે. ધ્વનિ નકલી કાનની બહાર છે તે માટે એક પાયાની લાઇન મેળવવા માટે, જેથી તમે તે સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ કરી શકો છો, TrueRTA માં REF કી પર ક્લિક કરો. આ તમને ગ્રાફ પર ફ્લેટ લાઇન આપે છે, જે 75 ડીબી છે. (તમે તેને આગામી છબીમાં જોઈ શકો છો.)
આગળ, હેડ / ગાલ સિમ્યુલેટર પર હેડફોન મૂકો. મારી ટેસ્ટ બેન્ચ તળિયે લાકડાનો બ્લોક્સ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે, જેથી લાકડાના બ્લોકની નીચેની ટોચની પ્લેટથી અંતર મારા કાન પર મારા માથાના પરિમાણો બરાબર છે. (મને જે યાદ છે તે હું યાદ નથી કરી શકતો, પરંતુ તે લગભગ 7 ઇંચની છે.) આ કાન / ગાલ સિમ્યુલેટર સામે હેડફોનના યોગ્ય દબાણનું સંચાલન કરે છે.
IEC 60268-7 દીઠ, મેં TrueRTA ને 1/3-octave લીસું કરવું અને તેને સરેરાશ 12 અલગ અલગ નમૂનાઓમાં સેટ કર્યું. હજી પણ, અવાજને લગતા કોઈપણ માપની જેમ, તેને 100% ચોક્કસ મેળવવાનું અશક્ય છે કારણ કે અવાજ રેન્ડમ છે
04 થી 04
પગલું 4: પરિણામ પુષ્ટિ
આ ચાર્ટ Phiaton ચૉડ એમસી 530 અવાજ-રદ હેડફોનના માપનું પરિણામ દર્શાવે છે. વાદળી રેખા એ બેઝલાઇન છે, જ્યારે કોઈ હેડફોન ત્યાં નથી ત્યારે કાન / ગાલ સિમ્યુલેટર "સુનાવણી" કરે છે. લીલો રેખા અવાજ-રદ કરવાનું બંધ કરેલું પરિણામ છે. જાંબલી રેખા અવાજ-રદ સાથે સ્વિચ કરેલ પરિણામ છે.
નોંધ કરો કે અવાજ-રદ સર્કિટરીની 70 અને 500 હર્ટ્ઝની વચ્ચેની સૌથી મજબૂત અસર છે. આ વિશિષ્ટ છે, અને તે સારી બાબત છે કારણ કે તે બેન્ડ છે જેમાં એરલાઈન કેબિનની અંદર ડ્રોનિંગ એન્જિનનો અવાજ આવેલો છે. નોંધો કે અવાજ-રદ સર્કિટરી ખરેખર ઊંચી ફ્રીક્વન્સીઝ પર અવાજનું સ્તર વધારી શકે છે, કારણ કે આપણે આ ચાર્ટમાં જોઈ શકીએ છીએ કે અવાજ 1 અને 2.5 કિલોહર્ટઝની વચ્ચે ઘોંઘાટ રદ કર્યા પછી છે.
પરંતુ કસોટી પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી તેને કાન દ્વારા પુષ્ટિ આપવામાં આવે છે આવું કરવા માટે, હું એક એરલાઇનર કેબિન અંદર અવાજ બનાવવામાં એક રેકોર્ડિંગ રમવા માટે મારી સ્ટીરિયો સિસ્ટમ ઉપયોગ મેં એમડી -80 જેટની રીઅર બેઠકોમાં મારા રેકોર્ડીંગને યુ.એસ.માં વ્યવસાયિક સેવામાં સૌથી જૂની અને સૌથી નાજુક પ્રકારોમાંથી એક બનાવ્યું હતું. પછી હું જોઈ શકું છું - અથવા સાંભળવું - હેડફોનો કઈ રીતે કામ કરી શકે છે જેટ અવાજ માત્ર ઘટાડવા, પરંતુ ઘોષણા અને અન્ય મુસાફરોની અવાજ.
હું થોડા વર્ષોથી આ માપન કરી રહ્યો છું, અને માપ અને વાસ્તવિક અવાજ-રદ કરેલા પ્રભાવ વચ્ચેની સહસંબંધ મેં વિમાનો અને બસ પર અનુભવ કર્યો છે તે ઓવર-કાન અને ઓન-હેડ હેડફોનો સાથે ઉત્તમ છે. આ માપ ઇન-હેડ હેડફોન્સ સાથે તદ્દન સારી નથી કારણ કે તે સાથે હું સામાન્ય રીતે સિમ્યુલેટરમાંથી ગાલ પ્લેટ દૂર કરું છું અને માપ માટે GRAS RA0045 કપ્લરનો ઉપયોગ કરું છું. આ રીતે, મોટા ઇન-કાન મોડેલોના કેટલાક અવરોધક (અસર) અવરોધિત થાય છે. પરંતુ તે હજી પણ એક ઉત્તમ સૂચક છે કે અવાજ-રદ સર્કિટરી પોતે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.
નોંધ કરો કે દરેક ઑડિઓ માપનની જેમ, આ એક સંપૂર્ણ નથી. તેમ છતાં સબવોફોરની ટેસ્ટ બેન્ચમાંથી શક્ય તેટલું દૂર રાખવામાં આવે છે, ટેસ્ટ બેન્ચ લાગ્યું પગ પર મૂકવામાં આવે છે, અને કાન / ગાલ સિમ્યુલેટર સુસંગત રબર પગ છે, ઓછામાં ઓછા કેટલાક બાઝ સ્પંદન ભૌતિક વહન દ્વારા સીધા માઇક્રોફોનમાં sneaks. મેં આ સિમ્યુલેટર હેઠળ વધુ પેડિંગ ઉમેરીને સુધારો કરવાનો પ્રયત્ન કર્યો છે, પરંતુ કોઈ ઉપાય નથી, કદાચ કારણ કે હવાની સ્પંદનો પણ સિમ્યુલેટરના શરીરમાં કેટલાક અવાજ આપે છે.