એસએટીએ એક્સપ્રેસ શું છે?

કેવી રીતે SATA નું અપડેટ વર્ઝન પીસી સ્પીડ વધારો કરશે

કમ્પ્યુટર સ્ટોરેજની વાત આવે ત્યારે SATA અથવા સીરીયલ એટીએની ઘણી મોટી સફળતા મળી છે. ઈન્ટરફેસ પરનું સ્ટેન્ડડાઈઝેશન કમ્પ્યુટર્સ અને સંગ્રહ ઉપકરણો વચ્ચે સરળ સ્થાપન અને સુસંગતતા માટે પરવાનગી આપે છે. સમસ્યા એ છે કે શ્રેણીબદ્ધ સંદેશાવ્યવહારની રચના તેની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ છે અને ડ્રાઈવની જગ્યાએ ઇન્ટરફેસના પ્રદર્શન દ્વારા ઘણાં નક્કર રાજય ડ્રાઈવોને આવરી લેવામાં આવ્યા છે. આને લીધે, કમ્પ્યુટર અને સ્ટોરેજ ડ્રાઇવ્સ વચ્ચે સંચારના નવા ધોરણો વિકસિત કરવાની જરૂર છે. આ તે છે જ્યાં SATA એક્સપ્રેશનમાં પ્રભાવ તફાવત ભરવા માટે પગલાં ભરવામાં આવે છે.

એસએટીએ અથવા પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ કોમ્યુનિકેશન

પ્રવર્તમાન SATA 3.0 સ્પષ્ટીકરણો ફક્ત 6.0Gbps બેન્ડવિડ્થ સુધી મર્યાદિત હતી જે આશરે 750MB / s નો અનુવાદ કરે છે. હવે ઇન્ટરફેસ અને બધા માટે ઓવરહેડ સાથે, તેનો અર્થ એ છે કે અસરકારક પ્રદર્શન માત્ર 600MB / s સુધી મર્યાદિત હતું. સોલિડ સ્ટેટ ડ્રાઈવની ઘણી પેઢી આ મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ છે અને ઝડપી ઇન્ટરફેસના કેટલાક ફોર્મની જરૂર છે. એસએટીએ 3.2 સ્પેસિફિકેશન જે એસએટીએ એક્સસેસનો ભાગ છે, જે ઉપકરણોને ઉપકરણોની પસંદગી કરવા માટે પરવાનગી આપે છે કે નહીં તે પસંદ કરે છે કે શું તેઓ હાલની SATA પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવા માગે છે, જૂની ઉપકરણો સાથે પાછળના સુસંગતતાને સુનિશ્ચિત કરવા, અથવા ઝડપી પીસીઆઇ એક્સપ્રેસ બસ

PCI- એક્સપ્રેસ બસ પરંપરાગત રીતે સીપીયુ અને પેરીફેરલ ઉપકરણો જેમ કે ગ્રાફિક્સ કાર્ડ્સ, નેટવર્કિંગ ઇન્ટરફેસો, યુએસબી પોર્ટ્સ વગેરે વચ્ચે વાતચીત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. વર્તમાન પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ 3.0 ધોરણો હેઠળ, એક પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ લેન 1 જીબી / s તે વર્તમાન SATA ઇન્ટરફેસ કરતા વધુ ઝડપી બનાવે છે. તે જ એક પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ લેન હાંસલ કરી શકે છે પરંતુ ઉપકરણો બહુવિધ લેનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. એસએટીએ એક્સપ્રેસ સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર, નવા ઇન્ટરફેસ સાથેનો ડ્રાઈવ બે પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ લેન (ઘણી વખત x2 તરીકે ઉલ્લેખિત) નો ઉપયોગ કરી શકે છે જેથી 2GB / s ની સંભવિત બેન્ડવિડ્થ તે અગાઉના SATA 3.0 સ્પીડની ઝડપ લગભગ ત્રણ ગણી વધી શકે છે.

નવી એસએટીએ એક્સપ્રેસ કનેક્ટર

હવે નવા ઇન્ટરફેસને નવા કનેક્ટરની જરૂર છે. તે કંઈક અંશે સરખી દેખાશે કારણ કે કનેક્ટર વાસ્તવમાં ત્રીજા થોડા નાના કનેક્ટર સાથે બે SATA ડેટા કનેક્ટર્સને જોડે છે જે પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ આધારિત સંચાર સાથે કામ કરે છે. બે SATA કનેક્ટર્સ વાસ્તવમાં સંપૂર્ણપણે કાર્યરત SATA 3.0 પોર્ટ છે. તેનો અર્થ એ કે કમ્પ્યુટર પર એક SATA એક્સપ્રેસ કનેક્ટર બે જૂના SATA પોર્ટને સપોર્ટ કરી શકે છે. આ મુદ્દો આવે છે જ્યારે તમે કનેક્ટરમાં નવી SATA એક્સપ્રેસ આધારિત ડ્રાઇવને પ્લગ કરવા માંગો છો. તમામ SATA એક્સપ્રેસ કનેક્ટર્સ સંપૂર્ણ પહોળાઈનો ઉપયોગ કરશે કે નહીં તે ડ્રાઇવ જૂની SATA સંચારો અથવા નવા પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ પર આધારિત છે. તેથી, એક SATA એક્સપ્રેસ બે SATA ડ્રાઇવ્સ અથવા એક SATA એક્સપ્રેસ ડ્રાઇવને નિયંત્રિત કરી શકે છે.

તો શા માટે PCI-Express આધારિત SATA એક્સપ્રેસ ડ્રાઇવ માત્ર બે SATA બંદરો કરતા એક ત્રીજા કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરતું નથી? આ હકીકત એ છે કે SATA એક્સપ્રેસ આધારિત ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેથી તે બંને સાથે ઇન્ટરફેસ હોવું જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, ઘણા SATA પોર્ટ્સ પ્રોસેસર સાથે વાતચીત કરવા માટે PCI-Express લેન સાથે જોડાયેલા છે. PCI-Express સીટીએ એક્સપ્રેસ ડ્રાઈવ સાથે સીધી રીતે સંપર્કમાં લઈને, તમે અસરકારક રીતે તે ઇન્ટરફેસ સાથે સંકળાયેલા બે SATA પોર્ટ્સને કોઈપણ રીતે સંચાર બંધ કરી શકો છો.

આદેશ ઈન્ટરફેસ મર્યાદાઓ

SATA કમ્પ્યૂટરમાં ઉપકરણ અને સીપીયુ વચ્ચેના ડેટાને પ્રચલિત કરવા માટે અસરકારક રૂપે એક માર્ગ છે. આ સ્તર ઉપરાંત, ત્યાં એક આદેશ સ્તર છે જે આ શીર્ષ પર ચાલે છે તે આદેશો મોકલવા માટે અને સંગ્રહ ડ્રાઈવમાંથી શું વાંચવું જોઈએ. વર્ષોથી, આને એએચસીઆઇ (એડવાન્સ્ડ હોસ્ટ કંટ્રોલર ઈન્ટરફેસ) દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું છે. આ એટલું પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે કે તે બજારમાં વર્તમાનમાં દરેક ઓપરેટિંગ સિસ્ટમમાં આવશ્યક છે. આ અસરકારક રીતે SATA ડ્રાઇવ કરે છે અને પ્લે કરે છે. કોઈ વધારાના ડ્રાઇવરોની જરૂર નથી. જ્યારે ટેક્નોલોજી હાર્ડ ડ્રાઈવો અને યુએસબી ફ્લેશ ડ્રાઇવ્સ જેવા જૂની ધીમી ટેક્નોલૉજી સાથે સારી રીતે કામ કરતી હતી, ત્યારે તે ખરેખર ઝડપી એસએસડી (SSD) સમસ્યા એ છે કે જ્યારે AHCI આદેશ કતાર કતારમાં 32 આદેશો ધરાવે છે, તે હજી પણ એક જ આદેશને એક સમયે પ્રક્રિયા કરી શકે છે કારણ કે ત્યાં માત્ર એક કતાર છે

આ તે છે જ્યાં NVMe (નોન-વોલેટાઇલ મેમરી એક્સપ્રેસ) કમાન્ડ સેટ આવે છે. જેમાં દરેક 65,536 કમાન્ડ ક્યુને દર્શાવે છે, જેમાં દરેક કતાર દીઠ 65,536 આદેશો રાખવાની ક્ષમતા છે. અસરકારક રીતે, આ ડ્રાઇવમાં સ્ટોરેજ આદેશોના સમાંતર પ્રોસેસિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. આ હાર્ડ ડ્રાઈવ માટે ફાયદાકારક નથી કારણ કે ડ્રાઇવિંગ હેડ્સના કારણે પણ હજુ પણ અસરકારક રીતે એક જ આદેશમાં મર્યાદિત છે પરંતુ તેમની બહુવિધ મેમરી ચિપ્સ સાથે સોલિડ સ્ટેટ ડ્રાઈવ્સ માટે તે અસરકારક રીતે વિવિધ બેન્ડવિડ્થને વિવિધ ચીપો અને કોશિકાઓને વારાફરતી લખી આપીને બુસ્ટ કરી શકે છે. .

આ મહાન ધ્વનિ કરી શકે છે પરંતુ સમસ્યા થોડી છે. આ નવી ટેકનોલોજી છે અને પરિણામે તે બજારમાં હાલની મોટાભાગની ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ્સમાં સમાયેલ નથી. વાસ્તવમાં, મોટાભાગના લોકોને વધારાના ડ્રાઈવરો સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડશે જેથી ડ્રાઈવો નવા એનએમવીઇ ટેક્નોલૉજીનો ઉપયોગ કરી શકે. તેનો અર્થ એ કે SATA એક્સપ્રેસ ડ્રાઇવ્સ માટેના સૌથી ઝડપી પ્રદર્શનને જમાવવા માટે થોડો સમય લાગી શકે છે કારણ કે સોફ્ટવેર એ.એચ.સી.આઈ.ની પહેલી પરિચય જેટલું પરિપક્વ છે. શાનદાર રીતે, SATA Express ડ્રાઇવ્સને બે પદ્ધતિઓમાં વાપરવા માટે પરવાનગી આપે છે જેથી તમે હજી પણ AHCI ડ્રાઇવર્સ સાથે નવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને સંભવિતપણે સુધારેલા પ્રદર્શન માટે નવા NVMe સ્ટાન્ડર્ડ્સ પર ખસેડો, જોકે કદાચ ડ્રાઈવને ફરીથી ફોર્મેટ કરવાની જરૂર છે.

કેટલાક અન્ય લક્ષણો SATA 3.2 સ્પેક્સ દ્વારા SATA એક્સપ્રેસ સાથે ઉમેરાય છે

હવે નવા SATA સ્પષ્ટીકરણ ફક્ત નવી સંચાર પદ્ધતિઓ અને કનેક્ટર કરતાં વધુ ઉમેરે છે. તેમાંના મોટા ભાગના મોબાઇલ કમ્પ્યુટર્સ તરફ લક્ષિત છે પરંતુ તેઓ અન્ય નોન-મોબાઇલ કમ્પ્યુટર્સને પણ ફાયદા કરી શકે છે. સૌથી નોંધપાત્ર પાવર બચાવ સુવિધા એ એક નવું DevSleep સ્થિતિ છે. આ અનિવાર્યપણે એક નવું પાવર મોડ છે જે સંગ્રહમાં સિસ્ટમને લગભગ સંપૂર્ણપણે બંધ કરે છે જેથી ઊંઘની સ્થિતિમાં જ્યારે પાવર ડ્રો ઘટાડે છે. આ SSDs અને ઓછી પાવર વપરાશ આસપાસ ડિઝાઇન Ultrabooks સહિત ખાસ લેપટોપ ના ચાલી વખત સુધારવા મદદ કરીશું.

એસએસએચડી (સોલિડ સ્ટેટ હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ્સ) ના વપરાશકર્તાઓને નવા ધોરણોથી પણ ફાયદો થશે કારણ કે તેઓ ઑપ્ટિમાઇઝેશનના નવા સેટમાં મૂક્યા છે. હાલના SATA અમલીકરણોમાં, ડ્રાઈવ કંટ્રોલર તે નક્કી કરશે કે કઈ વસ્તુઓને લાવવામાં આવે છે તેના આધારે વસ્તુઓ અને કેશ ન હોવા જોઈએ. નવા માળખા સાથે, ઑપરેટિંગ સિસ્ટમ આવશ્યકપણે ડ્રાઇવ નિયંત્રકને કહી શકે છે કે જે વસ્તુઓ કે જે તેને કેશમાં રાખવી જોઈએ જે ડ્રાઇવ નિયંત્રક પર ઓવરહેડની માત્રાને ઘટાડે છે અને પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે.

છેલ્લે, RAID ડ્રાઇવ સેટઅપ્સ સાથેના ઉપયોગ માટે એક કાર્ય છે. રેડના હેતુઓ પૈકી એક માહિતી રીડન્ડન્સી માટે છે. ડ્રાઇવ નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવને બદલી શકાય છે અને પછી ડેટાને ચેકડેમ ડેટામાંથી પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવશે. સારમાં, તેઓએ SATA 3.2 નાં ધોરણોમાં એક નવી પ્રક્રિયા બનાવી છે જે પુનઃબીલ્ડ પ્રક્રિયાને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે, જે ઓળખી કાઢે છે કે કઈ માહિતી નુકસાનની વિરુદ્ધ છે.

અમલીકરણ અને શા માટે તે પકડ્યો નથી

2013 ના અંતથી એસએટીએ એક્સપ્રેસ અધિકૃત ધોરણે છે પરંતુ 2014 ની વસંતઋતુમાં ઇન્ટેલ એચ 7 / ઝેડ 97 ચીપસેટ્સના પ્રકાશન સુધી તે કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સમાં તેનો માર્ગ તૈયાર કરવાનું શરૂ કરતું નથી. હવે નવા ઇન્ટરફેસવાળા મધરબોર્ડ્સ સાથે, ત્યાં પણ છે. નવા ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ હોય તેવા લોન્ચ સમયે કોઈ ડ્રાઈવો નથી. આ સંભવિત છે કારણ કે નવી આદેશ કતાર માટે ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ સપોર્ટ આસપાસના મુદ્દાઓને કારણે SATA એક્સપ્રેસનો સંપૂર્ણ લાભ લેવાનો છે. ઓછામાં ઓછું વર્તમાન અમલીકરણ SATA એક્સપ્રેસ કનેક્ટર્સને હાલના SATA ડ્રાઈવો સાથે વાપરવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ ડ્રાઈવ્સ ઉપલબ્ધ થઈ જાય તે પછી હવે ટેક્નૉલૉજી ખરીદવા માટેના અમલીકરણને સરળ બનાવવું જોઈએ.

ઈન્ટરફેસ ખરેખર પર પડેલા નથી કારણ કે ખરેખર M.2 ઇન્ટરફેસ સાથે રહે છે. તેનો ઉપયોગ ફક્ત નક્કર સ્થિતિ વાહનો માટે જ થાય છે જે લેપટોપ કમ્પ્યુટરોમાં પણ ડેસ્કટોપ સિસ્ટમ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના ફોર્મ ફેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે. હાર્ડ ડ્રાઇવ્સ હજુ પણ હાર્ડ સમય SATA ધોરણો ઓળંગી છે. M.2 ને થોડું વધુ સુગમતા છે કારણ કે તે મોટા ડ્રાઈવો પર આધાર રાખતું નથી પણ તે ચાર પીસીઆઈ-એક્સપ્રેસ લેનનો ઉપયોગ કરી શકે છે જેનો અર્થ એ છે કે SATA એક્સપ્રેસના બે લેન કરતાં ઝડપી ડ્રાઈવો. આ બિંદુએ ગ્રાહકો ક્યારેય સતા એક્સપ્રેસને દત્તક લેતા જોઈ શકતા નથી.