એચડી રેડિયો સાથે પ્રોબ્લેમ

એચડી રેડિયો સાથે છ સૌથી મોટી સમસ્યા

એફસીસી દ્વારા યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉપયોગ માટે એકમાત્ર ડિજિટલ રેડિયો પ્રસારણ તકનીકને મંજૂર કરવામાં આવ્યું હોવાથી, એચડી રેડીયોએ મોટા પાયે બજાર પ્રવેશ મેળવ્યો છે કારણ કે પ્રથમ સ્ટેશન 2003 માં ડિજિટલ બની ગયું હતું. ઓએનએસ મારફતે કારમાં તકનીકી મેળવીને તે મુજબની સાબિત થઇ ચાલવું, રેડિયો સાંભળનારાઓની મોટી ટકાવારીને ધ્યાનમાં લેવી કે જે વ્હીલ પાછળ જ સાંભળે છે, પરંતુ માર્ગ મધ્યવર્તી વર્ષોમાં સરળ નથી.

નવા કારના માલિકોની મોટી ટકાવારી એચડી રેડીયો ધરાવે છે, પરંતુ તેમાંથી એક અલાર્મિંગ નંબર જાણતા નથી-અથવા સંભવિત સંભાળ-જેનો અર્થ એ પણ થાય છે. અને જ્યારે પણ તેઓ કરે છે ત્યારે, બંધારણની કેટલીક આંતરિક મર્યાદાઓ, બ્રોડકાસ્ટ રેડિયો વ્યવસાયની વાસ્તવિકતા સાથે સંકળાયેલા મુદ્દાઓ સાથે, તેનો મતલબ એવો થાય છે કે એચડી રેડિયો હંમેશા જાહેરાત તરીકે કામ કરતું નથી. તેથી દાવો છે કે બંધારણ મૃત છે, અથવા મૃત્યુ, સંપૂર્ણપણે ન હોઈ શકે છે , અહીં એચડી રેડિયો સાથે આજે સૌથી મોટી સમસ્યા છ છે:

06 ના 01

દત્તક ધીમું છે

ધીમો એક સંબંધિત શબ્દ છે, ખાતરી કરવા માટે, અને iBiquity ચોક્કસપણે ગ્રાહક સ્થાપન આધાર દ્રષ્ટિએ છેતરપિંડી કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2013 માં વેચવામાં આવેલી ત્રણ નવી કારમાંની એકમાં એચડી રેડિયો ટ્યુનરનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, તે હજી પણ એનાલોગ રેડિયો સાથે આસપાસના ઘણા જૂના વાહનોને છોડી દે છે અને સ્વીચ કરવા માટે કોઈ આકર્ષક કારણ નથી, ખાસ કરીને ઉપલબ્ધ ઇન્ટરનેટ રેડિયો જેવા વિકલ્પો સાથે. બેની સીધી સરખામણી તરીકે, 2012 માં આશરે 34 ટકા અમેરિકનો ઈન્ટરનેટ રેડિયો સાંભળવા મળ્યા હતા - જેમાં પાન્ડોરા અને એએમ અને એફએમ સ્ટેશનોની ઓનલાઇન સ્ટ્રીમ્સ જેવી બે સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે - આશરે બે ટકાની સરખામણીમાં એચડી રેડિયોને સાંભળવાનો અહેવાલ.

મોટી સમસ્યા એ એચડી રેડિયો પ્રસારણ તકનીકના દત્તકનો દર છે, કારણ કે તમે એચડી રેડિયોનો ઉપયોગ પણ કરી શકતા નથી, કોઈ ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રસારણ માટે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં નથી. 2003 અને 2006 ની વચ્ચે ટેક સ્ટેશનોની સંખ્યામાં સતત વધારો થયો હોવા છતાં, થોડા સ્ટેશનો ત્યારથી દર વર્ષે સ્વિચ કરે છે. જો તમે સારા એચડી રેડિયો કવરેજ સાથેના વિસ્તારમાં રહેતા હો, તો આ કોઈ મુદ્દો નથી. જેઓ થોડાક, અથવા ના, એચડી રેડિયો સ્ટેશન્સ દ્વારા સેવા આપતા વિસ્તારોમાં રહે છે, ટેક્નોલોજી કદાચ અસ્તિત્વમાં નથી પણ.

06 થી 02

ઓઇએમ રેડિયો એકસાથે છોડી શકે છે

એક તબક્કે, લેખિત ફેક્ટરી-સ્થાપિત રેડિયો ટ્યુનર માટે દિવાલ પર લાગતું હતું, એનાલોગ કે ડિજિટલ. કેટલાક યંત્રનિર્માતાઓએ એએમ / એફએમ રેડિયો અને એચડી રેડીયોને 2014 સુધીમાં તેમના ડેશબોર્ડ્સમાંથી દૂર કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ હોવાનું જણાવ્યું હતું. તે પસાર થતો નથી, અને કાર રેડિયોમાં એક્ઝેક્યુશનની મુક્તિ પ્રાપ્ત થઈ હોવાનું જણાય છે, પરંતુ ચિત્ર હજી પણ અંશે છે કાદવવાળું

સમગ્ર અને iBiquity તરીકે રેડિયો ઉદ્યોગ, ખાસ કરીને, કથિત OEM કાર સ્ટીરિઓમાં રેડિયો ટ્યુનર રાખવા માટે મોટી ઓટોમેકરો સાથે કામ કરી રહ્યાં છે, પરંતુ જો ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં સૌથી મોટા નામો બીજી રીતે જવાનો નિર્ણય કરે છે, તે એચડી રેડિયો માટે હોઈ શકે છે .

06 ના 03

એચડી રેડિયો બ્રોડકાસ્ટ અડીને સ્ટેશન સાથે દખલ કરી શકે છે

IBiquity ની ઇન-બેન્ડ-ઓન-ચેનલ (આઈબીઓસી) તકનીકમાં જે રીતે કાર્ય કરે છે, તેના કારણે ટેકનો ઉપયોગ કરવા માટેના સ્ટેશનો અનિવાર્યપણે તેમના મૂળ એનાલોગ પ્રસારણને બે ડિજિટલ "સાઇડબેન્ડ્સ" સાથે નીચે અને તેમના ફાળવેલ આવર્તનમાં ટોચ પર મોકલતા હોય છે. જો બાજુબેન્ડ્સને ફાળવેલ પાવર પૂરતી ઊંચી હોય તો, તે IBOC નો ઉપયોગ કરી રહેલ સ્ટેશનની ઉપર અને નીચે ફ્રીક્વન્સીઝમાં અડીને આવેલા ચેનલોમાં વહે છે. આ તે સ્ટેશન્સમાં ટ્યૂન કરવાનો પ્રયાસ કરનાર કોઈપણનો સાંભળી અનુભવ નાશ કરવા માટે હસ્તક્ષેપ કરી શકે છે.

06 થી 04

એચડી રેડિયો બ્રોડકાસ્ટ્સ તેમની પોતાની એનાલોગ બ્રોડકાસ્ટ્સમાં દખલ કરી શકે છે

એવી જ રીતે કે ડિજિટલ સાઇડબેન્ડ અડીને ફ્રીક્વન્સીઝમાં લોહી વહે છે અને દખલગીરીનો સામનો કરી શકે છે, તે પોતાના સંકળાયેલ એનાલોગ સિગ્નલમાં પણ દખલ કરી શકે છે. આઈબીઓસીના સૌથી મહત્વના વેંચાણ પોઈન્ટ પૈકી એક હોવાને કારણે આ એક મોટી સમસ્યા છે તે એ છે કે તે ડિજિટલ અને એનાલોગ સંકેતોને એક જ આવર્તનને વહેંચવાની મંજૂરી આપે છે જે એક વખત ફક્ત એનાલોગ સિગ્નલ દ્વારા જમાવ્યું હતું. તે એ હકીકત છે કે એચડી રેડિયો પ્રસારણમાં કોઈ સિધ્ધાંતમાં ઓછું સિગ્નલની તાકાત પરિણમી શકે તે કારણે તે એક કેચ 22 પણ છે, જ્યારે મજબૂત વ્યક્તિ એનાલોગ સિગ્નલમાં દખલ કરી શકે છે, જે એક છે જે લગભગ દરેકને વાસ્તવમાં સાંભળતા હોય છે. પ્રથમ સ્થાને

05 ના 06

કોઇએ જાણે છે કે એચડી રેડિયો શું છે

આ દેખીતી રીતે હાઇપરબોલે છે, પરંતુ લોકોની આશ્ચર્યજનક સંખ્યા ખરેખર એચડી રેડિયો શું છે તે ખબર નથી , તેને સેટેલાઇટ રેડિયો સાથે મૂંઝવણ કરે છે, અથવા માત્ર સાદા રસ નથી. ટેક્નોલૉજીને રેડિયો સ્ટેશનોમાં સ્થાપિત કરવા માટે અને ગ્રાહકોના હાથે પ્રારંભ કરવા માટે પ્રારંભિક પુશ દરમિયાન, વ્યાજનો દર 8 ટકાથી પણ વધારે ન હતો.

ઇન્ટરનેટ રેડિયો અને અન્ય ઓનલાઈન સામગ્રી જેવા વિકલ્પોથી સખત સ્પર્ધાનો સામનો કરતી હોવા છતાં, રેડિયો ઉદ્યોગમાં તે સમયના અંત તરફ મધ્યમ વૃદ્ધિની અનુભૂતિ થઈ હોવાનું ધ્યાનમાં લેતા તે ખૂબ નિરાશાજનક છે. અલબત્ત, વ્યાજની અછત માટે કદાચ એક કારણ છે:

06 થી 06

કોઇએ એચડી રેડિયો માટે પૂછવામાં નહીં

ઠંડા, સખત સત્ય એ છે કે પ્રેક્ષકોની શોધમાં એચડી રેડિયો એ બંધારણ છે કે જેને તે પ્રથમ સ્થાને નહીં પૂછવામાં આવ્યું. કેટલીકવાર, પ્રેક્ષકોને કલ્પના કરવી તે પહેલાં સ્પર્ધાત્મક ફાયદા થાય છે, અને આ નાના ચમત્કાર કરવા સક્ષમ એવા સાહસિકોને ઘણી વાર જીનિયસોના તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

અને એચડી રેડિયોના કિસ્સામાં, એફસીસીની મંજૂરી સાથે, એવું લાગતું હતું કે મોટાભાગના નવા બજાર પર મૂડીકરણના સંદર્ભમાં મોટા બળવાને ખેંચી લેવા માટે તમામ iBiquity કાર્ડ્સ સ્થાને હતા. પરંતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એકમાત્ર ડિજિટલ રેડિયો બ્રોડકાસ્ટ ટેક તરીકે આઈબીઓસીને માન્યતા આપવામાં આવી ત્યારથી પસાર થઈ ગયેલી વર્ષોમાં વસ્તુઓએ તે રીતે પોઇન્ટ્સ ન કર્યો.