આ દ્રશ્ય પરિચિત છે જો તમે ઘણાં જાસૂસ નાટકો અથવા રોમાંચક જોયા છે: હીરો કબજે કરી લીધું છે, પ્રતિબંધિત છે, અને પ્રતિકાર કરવા અસમર્થ છે કારણ કે તેના અપહરણકારે કાર બૅટરીમાં જમ્પર કેબલની એક જોડીનો ઉપયોગ કર્યો છે. મીડિયાના ડ્યુટીફુલ ગ્રાહકો તરીકે, અમને એ જાણવા માટે કન્ડિશન્ડ કરવામાં આવ્યું છે કે તેનો અર્થ છે કે અમારા હીરો પર અત્યાચાર કરવામાં આવશે, સંભવિત તેના જીવનના એક ઇંચની અંદર.
પરંતુ તે ફિલ્મોમાં છે. અહીં વાસ્તવિક વિશ્વમાં, એક કાર બેટરી વાસ્તવમાં તમે વીજળીનો સખત મારપીટ કરી શકો છો?
આ પ્રશ્નનો સંપૂર્ણ જવાબ અનુમાનિત જટિલ છે, પરંતુ વસ્તુઓની રુટ પર, આ ઘણા બધા ફાઇબના એક છે, હોલીવુડ વધુ સંલગ્ન વાર્તા પ્રસ્તુત કરવાની સેવા અને એક મોટી ભવ્યતા આપે છે.
જ્યારે ત્યાં ઓટોમોટિવ વિદ્યુત સિસ્ટમો કે જે ખતરનાક છે કેટલાક પાસાઓ છે, અને બેટરી પોતાને પણ ખતરનાક બની શકે છે, તૂતક તમારી કાર બેટરી electacuting સામે સ્ટેક છે, એકલા તમે હત્યા ..
શા માટે તમે તમારી કાર બેટરી વીજળીનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી?
ગણિત થોડો જટિલ બની શકે છે, પરંતુ મુખ્ય કારણ કે તમે કોઈ વિશિષ્ટ કાર બેટરીના હકારાત્મક અને નકારાત્મક ટર્મિનલ્સને સુરક્ષિત રીતે ટચ કરી શકો છો અને સચોટ રીતે ચાલવા માટે, બેટરીના વોલ્ટેજ સાથે શું કરવું છે. જ્યારે કાર બેટરી ટેકનીકલી તમને મારવા માટે amperage છે, વોલ્ટેજ એક અલગ વાર્તા છે
પરંપરાગત કારની બેટરી ટૂંકા વિસ્ફોટોમાં ઘણા પ્રમાણમાં એમ્પ્પેરેજ પહોંચાડવા સક્ષમ છે, જે મુખ્ય કારણ છે કે પ્રાચીન લીડ એસિડ ટેકનોલોજી હજી પણ ઉપયોગમાં છે. સ્ટાર્ટર મોટરોને ચલાવવા માટે ઘણા બધા એમ્પ્પેરેજની જરૂર પડે છે, અને એસિડ બેટરીનું સંચાલન એગ્રેજની ટૂંકા, તીવ્ર વિસ્ફોટ પૂરી પાડવામાં સારી છે.
જો કે, સ્ટાર્ટર મોટરના કોઇલ અને માનવીય બોડીના ઉચ્ચ સંપર્ક પ્રતિકાર વચ્ચે તફાવતનો વિશ્વ છે.
સરળ રીતે કહીએ તો, વોલ્ટેજને "દબાણ" તરીકે માનવામાં આવે છે, જ્યારે કોઈ કાર બેટરી તમને તકલીફ કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં એમ્પ્પેરેજ ધરાવે છે, તો ફક્ત 12 વોલ્ટ ડીસી એ સંપર્ક પ્રતિકાર દ્વારા કોઈપણ નોંધપાત્ર જથ્થોને વધારવા માટે પૂરતા દબાણ પૂરું પાડતું નથી. તમારી ત્વચા ની.
એટલા માટે તમે કોઈ આંચકા વગર કાર બેટરીના બંને ટર્મિનલને સ્પર્શ કરી શકો છો, જો કે તમારા હાથ ભીના હોય તો તમને ઝણઝણાટ લાગે. ચોક્કસપણે કબૂલાત-પ્રેરિત, સંભવિત-ઘાતક, ઇલેક્ટ્રિકલ ત્રાસ જે તમે ફિલ્મોમાં અથવા ટેલિવિઝન પર જોઈ હોય તેવો કશું જ નહીં.
કાર બેટરી હજુ પણ ડેન્જરસ છે
તમારી કારની બૅટરી અને તેનામાં, ઘોર અથવા તો નોંધપાત્ર-ઇલેક્ટ્રિક આંચકો પહોંચાડવામાં સક્ષમ ન પણ હોઈ શકે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તે ખતરનાક નથી. કારની બેટરી સાથે સંકળાયેલું મુખ્ય જોખમ વિસ્ફોટ છે, જે "ગેસિંગ" તરીકે ઓળખાતી ઘટનાને કારણે થઇ શકે છે, જ્યાં બેટરી જ્વલનશીલ હાઇડ્રોજન ગેસ છોડતી હોય છે.
જો સ્પાર્ક દ્વારા હાઇડ્રોજન ગેસ ઉભો કરવામાં આવે તો, સમગ્ર બેટરી તમને વિસ્ફોટ કરી શકે છે, સલ્ફ્યુરિક એસિડ સાથે તમને ફુલાવી શકે છે. તેથી જમ્મર કેબલ્સ અથવા બેટરી ચાર્જર હૂકિંગ કરતી વખતે યોગ્ય પ્રક્રિયાને અનુસરવાનું ખૂબ મહત્વનું છે.
કાર બેટરી સાથે સંકળાયેલ અન્ય એક ભય અકસ્માતે ટર્મિનલ્સને બ્રીજીંગ કરવાથી કરે છે, અથવા અકસ્માતે કોઈ પણ + B વાયર અથવા કનેક્ટર, જેમ કે સ્ટાર્ટર સોલેનોઇડ, જમીન પર. જ્યારે કારની બેટરી જોખમી જથ્થાને તમારા શરીરમાં પંપ કરી શકતી નથી, ત્યારે ધાતુના ખેંચાણમાં ઘણી ઓછી પ્રતિકાર હોય છે, અને તે ખૂબ જ ગરમ હોય છે, અને તે સ્થાને વેલ્ડ થઇ શકે છે, જો તે બેટરીને હકારાત્મક જમીન પર પુલ કરે તો. આજુબાજુમાં તે ખૂબ ખરાબ સમાચાર છે
કેટલાક ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ ડેન્જરસ છે
યાદ રાખો જ્યારે અમે જણાવ્યું હતું કે મુખ્ય કારણ કાર બેટરી નથી વીજળી તમે શકતા નથી કારણ કે તેઓ માત્ર 12V છો? ઠીક છે, તે સાચું છે, પરંતુ સમસ્યા એ છે કે બધી કારની બેટરી 12V નથી. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 12V સિસ્ટમ્સથી 42V સિસ્ટમ્સ તરફ જવા માટે ભારે દબાણ હતું, જે સાથે કામ કરવા માટે વધુ ખતરનાક હોત, પરંતુ વિવિધ કારણોસર સ્વીચ ક્યારેય ખરેખર ભૌતિક નથી.
જો કે, હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઘણીવાર બે બેટરીઓ સાથે આવે છે: સ્ટાર્ટર, લાઇટિંગ અને ઇગ્નીશન (એસએલઆઈ) કાર્યો માટે પરંપરાગત લીડ એસિડ બેટરી, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર અથવા મોટર્સને ચલાવવા માટે ખૂબ ઊંચી વોલ્ટેજ બેટરી અથવા બેટરી પેક. આ બેટરી સામાન્ય રીતે લીડિયમ-આયન અથવા નિકોલ મેટલ હાઇડ્રાઇડ તકનીકને લીડ એસિડની જગ્યાએ ઉપયોગ કરે છે, અને ઘણીવાર તે 200 અથવા વધુ વોલ્ટ પર રેટ થાય છે.
સારા સમાચાર એ છે કે હાઇબ્રિડ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સામાન્ય રીતે તેમના હાઇ વોલ્ટેજ બેટરી પેકને ગમે ત્યાંથી રાખી શકતાં નથી કે જે તમે અકસ્માતમાં તેમને ચલાવી શકો છો, અને તેઓ લગભગ અમુક પ્રકારના રંગ કોડનો ઉપયોગ કરે છે જે તમને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયરની ચેતવણી આપે છે.
મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર રંગ કોડેડ નારંગી છે, જો કે તેના બદલે કેટલાક વાદળી ઉપયોગ કરે છે, તેથી તે ચકાસવા માટે એક સારો વિચાર છે કે તમે તેના પર કામ કરવાનો પ્રયાસ કરો તે પહેલાં તમારો વાહન શું કરે છે.
જ્યારે 12 વોલ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ ખરેખર તમે શોક કરી શકો છો
તેમ છતાં તમને ઓછી વીજળીના કારણે નિયમિત કારની બેટરીના ટર્મિનલ્સને સ્પર્શ કરીને વીજળી સળગાવી શકાતી નથી, તેમ છતાં તમે પરંપરાગત ઓટોમોટિવ વિદ્યુત વ્યવસ્થાના અન્ય ઘટકોમાંથી એક બીભત્સ આંચકો મેળવી શકો છો .
હમણાં પૂરતું, કેપ અને રોટરનો ઉપયોગ કરતી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ્સમાં, ઇગ્નીશન કોઇલનો ઉપયોગ સ્પાર્ક પ્લગના હવાના અંતરની સ્પાર્કમાં દબાણ કરવા માટે જરૂરી વોલ્ટેજની વિપુલ માત્રાને આપવા માટે થાય છે. જો તમે તે વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરો છો, તો ખાસ કરીને સ્પાર્ક પ્લગ વાયર અથવા કોઇલ વાયરને ફ્રાયેડ ઇન્સ્યુલેશન સાથે સ્પર્શ કરીને, જ્યારે જમીનને સ્પર્શ પણ કરી શકો છો, તો તમને ચોક્કસપણે ડંખ લાગે છે.
વાયર સ્પાર્ક પ્લગ વાયરને સ્પર્શ કરીને તમે આઘાત કરી શકો છો, કારણ કે, બેટરી ટર્મિનલને સ્પર્શ કરતી વખતે કંઇ નહીં કરશે, એ છે કે ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવતું વોલ્ટેજ તમારી ત્વચાના સંપર્ક પ્રતિકાર દ્વારા દબાણ કરવા માટે ઊંચી છે.
આની જેમ ઝેપ્ટ કરવું કદાચ હજી પણ તમને ન મારે, પરંતુ તે હજુ પણ સ્પષ્ટ રીતે ચલાવવાનું એક સારો વિચાર છે, ખાસ કરીને જો તમે વિતરિત ઇગ્નીશન સિસ્ટમના ઊંચા વોલ્ટેજ સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યાં છો.
તેથી નિરંતર કાર બેટરી ટોર્ચર ટ્રોપ વિશે શું?
વાસ્તવમાં અમે ખોલેલા દ્રશ્યમાં છુપાયેલું સત્યનું કર્નલ છે. જો ખલનાયક કારની બેટરીથી શરૂ થાય છે , જે તેને બીજા ઉપકરણ પર નાખે છે, અને પછી તે ઉપકરણનો ઉપયોગ હીરોને ત્રાસ આપવા માટે કરે છે, તે એવી પરિસ્થિતિ છે જે વાસ્તવમાં ઊભું છે.
એક ખૂબ જ વાસ્તવિક ઉપકરણ છે જેને પિકાના તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે સામાન્ય 12V કારની બેટરીથી સંચાલિત છે, તે ઊંચી વોલ્ટેજ પર ખૂબ જ ઓછી એમ્પ્પેરેજના વિદ્યુત આંચકા પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે, જે ખરાબ કોઇલ વાયરને પકડવાની જેમ, અત્યંત અપ્રિય છે.
તેથી તમારી બેટરીના ટર્મિનલ્સને પકડવાથી આંચકાના સૌથી નબળા શેરો પૂરી થવાની સંભાવના નથી, તો તમે એકલાને મારી નાખશો, આ તમે એક કલાકાર છે જે તમે કલાત્મક લાઇસન્સ સુધી વધુ કે ઓછા ચાક બનાવી શકો છો.