રેવેલની ફર્સ્ટ કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ

04 નો 01

13- અને 19-સ્પીકર સિસ્ટમ્સ ફોર લિંકન એમકેએક્સ માટે

મોજમજા સૌથી વધુ પ્રતિષ્ઠિત હાઇ-એન્ડ સ્પીકર બ્રાન્ડ્સમાંની એક છે; હું જાતે રિવેલ પર્ફોર્મા 3 એફ 206 ટાવર્સ સ્પીકર્સનો મારો સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ કરું છું. હર્માન ઈન્ટરનેશનલ, જેબીએલ, અનંત, માર્ક લેવિન્સન, લેક્સિકોન અને અસંખ્ય તરફી ઑડિઓ બ્રાન્ડ્સની મુખ્ય કંપનીનો ભાગ છે. હું ઉપર સૂચિબદ્ધ બધા બ્રાન્ડનો ઉપયોગ ફેક્ટરી-સ્થાપિત કાર સ્ટીરિયો સિસ્ટમમાં થાય છે . તેથી, જ્યારે મને એક સંયુક્ત લિંકન / રિવેલ પ્રેસ ઇવેન્ટ માટે ડેટ્રોઇટની મુસાફરી કરવા માટે આમંત્રણ મળ્યું ત્યારે તે એક મોટી આશ્ચર્યજનક ન હતું. પરંતુ હું તે બધા જ સાંભળવા ખુશ હતો.

10 વર્ષના ભાગીદારી દરમિયાન, લિંકનના સીઇઓ મેટ વોનડાઇકે જણાવ્યું હતું કે, "રિવેલ સિસ્ટમ્સ દરેક અને દરેક નવી લિંકન આગળ વધશે." પ્રથમ રિવેલ સજ્જ કાર નવી લિંકન એમકેએક્સ હશે.

આ ઇવેન્ટમાં રિવેલ સિસ્ટમની બંને આવૃત્તિઓ સાંભળીને મને સરસ લાંબી વાત મળી, જે હું ટૂંક સમયમાં જ તમને કહીશ. પ્રથમ, ચાલો જોઈએ કે કેવી રીતે સિસ્ટમની રચના થાય છે.

04 નો 02

રિવેલ / લિંકન સિસ્ટમ: તે કેવી રીતે કામ કરે છે

એમકેએક્સમાં રિવેલ સિસ્ટમ બે આવૃત્તિઓમાં ઉપલબ્ધ છે: 13-સ્પીકર વર્ઝન અને 19-સ્પીકર (જો કે 20-ચેનલ) વર્ઝન.

બન્ને મને રિવેલ એફ 206 નાં ઘણાં બધાં યાદ આવ્યા સિસ્ટમનો મુખ્ય એ 80 એમએમ મિડરેન્જ અને 25 એમએમ ટ્વીટરનો એક એરે છે, જેને તમે ઉપર ચિત્રમાં જોઈ શકો છો. (તમે માત્ર ગ્રિલ દ્વારા મિડ્રાન્જ ડ્રાઇવરને જ ભાગ્યે જ જોઈ શકો છો.) તે પ્રેસરા 3 સ્પીકર્સની જેમ જ ડિઝાઇન કરી છે, જે બે ડ્રાઈવરો વચ્ચે સંક્રમણને સરળ બનાવવા માટે ધ્વનિવર્ધક યંત્ર પર એક તરંગગાડા સાથે અને બંને ડ્રાઈવરો ખૂબ નજીકથી સ્થિત છે તેઓ એક અવાજ સ્રોતની જેમ કાર્ય કરે છે. ક્રોસઓવર પોઇન્ટ અને ઢોળાવ પણ ઘરના સ્પીકરોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હોય છે. (કારમાં, ક્રેઝોવર ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રોસેસિંગમાં કરવામાં આવે છે, કેપેસીટર અને ઇન્ડક્ટર્સ જેવા નિષ્ક્રિય ઘટકો સાથે નહીં.) ચાર પેસેન્જર દરવાજાની દરેકમાં 170 એમએમ મિડરેન્જ વૂફર છે, અને ત્યાં દરેક પેસેન્જર બારણુંમાં સ્વેટર પણ છે. રીઅર-માઉન્ટેડ સબવૂફર બાસ પૂરો પાડે છે.

19-સ્પીકર સિસ્ટમ, જે રિવેલના ટોચના સ્પીકરો પર વપરાતા અલ્ટિમા હોદ્દો ધરાવે છે, દરેક પેસેન્જર બારણુંમાં સંપૂર્ણ મિડરેન્જ / ટ્વિટર એરે ઉમેરે છે, અને પાછળના બે વધુ મિડરેન્જ / ટ્વિટર એરેઝ. તેની પાસે ડ્યુઅલ-કોઇલ સબવોઝર પણ છે જે વધારાની એમ્પ્લીફાયર ચેનલનો લાભ લઇ શકે છે. તેથી 19-સ્પીકર સિસ્ટમમાં 20 એમ્પ્લીફાયર ચેનલો છે.

એમ્પ્લીફાયર એ હાઈબ્રીડ ડિઝાઇન છે, જેમાં પરંપરાગત ક્લાસ એબી એમ્પ્સ ટ્વીટર્સ અને અન્ય તમામ ડ્રાઇવરો માટે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા વર્ગ ડી એએમપર્સ છે. આ કાર્યક્ષમતા, કોમ્પેક્ટેશન અને સાઉન્ડ ગુણવત્તાના શ્રેષ્ઠ મિશ્રણને પહોંચાડવાનો છે. તે સબ-વિવરની વિરુદ્ધ, કારના ડાબા પાછળના ખૂણામાં માઉન્ટ કરે છે.

04 નો 03

રિવેલ / લિંકન સિસ્ટમ: ધ સાઉન્ડ

આ ઇવેન્ટમાં હાજરીમાં એકમાત્ર ઓડિયો પત્રકાર તરીકે, મને 13- અને 19-સ્પીકર સિસ્ટમો બંનેને સાંભળીને ઘણાં બધાં સમયનો ખર્ચ કરવો પડ્યો. જોકે મેં ફક્ત પ્રસ્તુત સંગીત ક્લિપ્સમાં જ સાંભળ્યું હતું, મોટાભાગના લોકો મને પરિચિત હતા.

મારી સિસ્ટમની અવાજની કેટલી ગુણવત્તા કાર સિસ્ટમ્સમાં લઈ જવાનું હતું તે સાંભળવા મને ખૂબ જ આનંદ થયો. મેં જોયું તે પ્રથમ વાત એ હતી કે મારા ઘરનાં વક્તાઓની જેમ, હું ડ્રાઈવરો વચ્ચે સંક્રમણો સાંભળી શક્યો ન હતો; તે મોટેભાગે શા માટે મેં પ્રથમ સ્થાનમાં હોમ સિસ્ટમ ખરીદી છે હોમ સ્પીકર્સની જેમ, રંગીન ખૂબ જ, ખૂબ નાના હોય છે, અને સમગ્ર સિસ્ટમ માત્ર નોંધપાત્ર રીતે તટસ્થ અને આકર્ષક લાગે છે - મોટાભાગની કાર ઑડિઓ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, જે મારા કાનમાં સામાન્ય રીતે કંઈક અંશે શુષ્ક હોય છે.

જો કે, મહત્વપૂર્ણ છે, તેમ છતાં, સિસ્ટમની સૉફ્ટઝેજીંગ હતી, જે મારી કારની સિસ્ટમોમાં મેં અગાઉ જે સાંભળ્યું છે તે બધું જ નકાર્યું હતું. મને ડૅશબોર્ડ પર ધ્વનિનો વિસ્તૃત વિસ્તાર મળી આવ્યો છે; મારા માટે, વાસ્તવમાં તે લગભગ સંભળાયો હતો જો ડેશબોર્ડ પર વર્ચ્યુઅલી સ્પીકરો હતા, ક્યાં તો એક બાજુથી 1 ફૂટ મૂક્યા હતા, વાસ્તવિક હોમ સિસ્ટમની જેમ. મારા કાનની બાજુ-પેનલ મિડરેંજ / ટ્વિટર એરેઝને સ્થાનિકમાં સ્થાન નથી આપતા.

મને બતાવવા માટે કે સિસ્ટમ શું કરી શકે છે, હર્મન મુખ્ય એકોસ્ટિક એન્જિનિયર કેન ડીટ્ઝે વિશાળ, અતિ ગતિશીલ બાઝ સાથે એક EDM ટ્યુન મૂકી અને તે સંપૂર્ણ વિસ્ફોટથી cranked. તે વિકૃત થયો ન હતો, ન તો ધ્વનિ પાતળી હતી, ન તો વૂફરને ઘૃણાસ્પદ બનાવે છે. તે ખૂબ ખૂબ જ સંભળાઈ, માત્ર એક સંપૂર્ણ ઘોંઘાટ - આભાર, Deetz મને કહ્યું, અદ્યતન સીમિતર સર્કિટ માટે. "અમે 35-વોલ્ટ [વીજ પુરવઠો] ટ્રેનને 4-ઓહ્મ લોડમાં ચલાવી રહ્યા છીએ, તેથી તે પુષ્કળ આઉટપુટ ધરાવે છે," તેમણે કહ્યું હતું.

ફોર્ડ મોટર કંપની (લિંકનના કોર્પોરેટ પિતૃ) માટે ગ્લોબલ એન્ટરટેઇનમેન્ટ સિસ્ટમ્સના મેનેજર એલન નોર્ટનએ જણાવ્યું હતું કે "સામાન્ય રીતે, ઑડિઓ લોકોને કારને ગોઠવવા માટે આશરે એક સપ્તાહ લાગે છે." "આ એક સાથે, હર્મને ઘણા મહિનાઓ માટે કાર હતી."

દિવસની શરૂઆતમાં, મને નોવી, મિશિગન સુવિધાનો પ્રવાસ મળ્યો છે જેમાં હરમન આ સિસ્ટમોના મોટા ભાગનાં વિકાસ કરે છે. આ તે છે જ્યાં MKX માં રિવેલ સિસ્ટમનું ટ્યુનીંગ કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ ખરેખર અડીને રૂમમાં રિવેલ સ્પીકર સિસ્ટમની સ્થાપના કરી હતી, જેથી ટ્યુનીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઇજનેરો અને પ્રશિક્ષિત શ્રોતાઓ રિવેલ સિસ્ટમ સાંભળી શકતા હતા, પછી જમણી તરફ આગળ જઇને કારમાં રિવેલ સિસ્ટમ સાંભળી શકો છો. તેથી હું માનું છું કે તે કોઈ આશ્ચર્યજનક હોવું જોઈએ નહીં કે કારનું સ્પીકર હોમ સ્પીકર્સની જેમ ઘણું બધુ સંભળાય છે.

04 થી 04

રિવેલ / લિંકન સિસ્ટમ: ટેક્નોલોજીસ

અને તે સ્ટીરીયો મોડમાં છે. હરમનની ક્વોન્ટમલોગિક સરાઉન્ડ, અથવા ક્યુએલએસ, ટોર-સાઉન્ડ ટેકનોલોજી દર્શાવનાર પ્રથમ રિવેલ / લિંકન સિસ્ટમ્સ પણ છે. ક્યુએલએસ ઇનકમિંગ સિગ્નલનું વિશ્લેષણ કરે છે, ડિજિટલ જુદી જુદી સાધનોને અલગ કરે છે, ત્યારબાદ તેમને આસપાસના એરેમાં જુદા જુદા સ્પીકરોમાં સુપ્રત કરે છે. ડોલ્બી પ્રો લોજિક II અને લેક્સિકોન લોજિક 7 (જે ક્યુએલએસ સ્થાને આવશે) જેવા પરંપરાગત મેટ્રીક્સ આસપાસ ડિકોડર માત્ર ડાબી અને જમણી ચેનલ્સ વચ્ચેના સ્તર અને તબક્કામાં તફાવતોનું વિશ્લેષણ કરે છે અને આસપાસના ચેનલોમાં અવાજની વાટાઘાટોને તેમની આવર્તન વિષયવસ્તુના સંદર્ભમાં વધુ ધ્યાન આપતા નથી. પ્રો લોજિક II લૉન્ચ દરમિયાન ડોલ્બીમાં કામ કર્યું હોવાથી, હું મેટ્રીક્સ ડિકોડર્સના સ્ટિયરીંગ અને તબક્કા શિલ્પકૃતિઓ માટે અતિ સંવેદનશીલ છું, અને મને QLS માં આનો કોઈ સંકેત પણ સાંભળવા માટે મને આશ્ચર્ય થયું હતું. તે ખરેખર 5.1 અથવા 7.1 ઑડિઓ જેવું સંભળાય છે.

ફોર્ડના નોર્ટનએ જણાવ્યું હતું કે, "ક્યુએલએસ અંગે હું શું ચાહું છું તે કંઈ જ ઉમેરતું નથી". "તમે બધા સિગ્નલોને એકસાથે પાછા ઉમેરી શકો છો અને તમને તે જ સ્ટીરીયો સંકેત મળે છે જે તમે પ્રારંભ કર્યો હતો."

બે ક્યુએલએસ મોડ્સ શામેલ છે: ઓડિયન્સ, જે એકદમ સૂક્ષ્મ, એમ્બિયન્ટ આસપાસની અસર પૂરી પાડે છે; અને ઓન્ટેજ, જે રીઅર ચેનલોમાં વધુ આક્રમક લાગે છે. સીધો સ્ટીરિયો મોડ પણ છે ફેક્ટરી સેટિંગ ઑડિએશન મોડમાં ડિફૉલ્ટ હશે, પણ હું સાંભળવાથી આશ્ચર્ય થયું હતું કે હું ઑન્ટેજ મોડના નાટ્યાત્મક, આવરણ પ્રભાવનો કેટલો આનંદ માણ્યો હતો. સિસ્ટમ વિશેની એક સરસ વસ્તુ એ છે કે જ્યારે તમે મોડ્સને સ્વિચ કરો છો ત્યારે કોઈ મ્યૂટિંગ અથવા ક્લિક નથી, તે માત્ર એક મોડથી આગળના ભાગમાં અસ્પષ્ટપણે ફેડ્સ છે.

રિવેલ સિસ્ટમ્સમાં હર્મનની ક્લેરી-ફાઇ સિસ્ટમ પૂર્ણ-સમય ચાલે છે. ક્લેરી-ફાઇને ઉચ્ચ-આવર્તન સામગ્રીને MP3 અને અન્ય કોડેકનો ઉપયોગ કરીને સંકુચિત ઓડિયો ફાઇલોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. વધુ સંકુચિત સંગીત છે, ક્લેરી-ફીએ વધુ અસર કરે છે. તેથી ઓછી બિટરેટ સેટેલાઇટ રેડિયો સંકેતો પર, ક્લેરી-ફાઇ ઘણો કરે છે. જ્યારે તમે સીડી વગાડો છો, તે કંઇ નથી. મને હર્મનની નવી સુવિધા ખાતે સંક્ષિપ્ત ક્લરી-ફી ડેમો મળ્યું છે અને તે જાહેરાત તરીકે ખૂબ જ કામ કરે છે.

ખાતરી કરો કે, રિવેલના માલિક તરીકે હું પક્ષપાતી છું, પરંતુ મારા માટે, તે ખરેખર એક સંપૂર્ણ પ્રકારની ઑડિઓ સિસ્ટમ જેવી લાગે છે. તેને સાંભળો અને જુઓ જો તમે સંમત થાઓ છો.