સ્ટિયરિંગ વ્હીલ પેરીફેરલ્સ રેસિંગ ગેમ્સને વધુ મજા બનાવે છે. તેઓ હંમેશાં તમને ટ્રેક પર ઝડપથી ન બનાવે છે, પરંતુ તમારા હાથમાં વ્હીલની લાગણી અને તમારા પગ હેઠળ વાસ્તવિક pedals સંપૂર્ણ અનુભવ વધુ આનંદ કરો જો ત્યાં એક શીખવાની કર્વ પહેલાં તમે ખરેખર સારી રીતે ચલાવવાનું શરૂ કરો છો. તે શીખવાની કર્વને વધુ સારી ગુણવત્તાની વ્હીલ સાથે થોડી સપાટ કરી છે જ્યારે તમને લાગે છે કે તમે વાસ્તવિક કાર ચલાવી રહ્યાં છો, ત્યારે વાસ્તવિક લાગણી પેડલ અને વ્હીલમાં વાસ્તવિક બળ પ્રતિસાદ, ગોઠવણ કરવાનું ઘણું સરળ છે. જે છે જ્યાં ફેનાટેક ફોર્ઝા મોટરસ્પોર્ટ સીએસઆર વ્હીલ, પેડલ્સ અને દૃશ્યો આવે છે. તે ગંભીર રેસના ચાહકો માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી, સુંદર દેખાવવાળી પેરિફેરલ્સ છે જે વાસ્તવમાં તમને વધુ સારી રીતે વાહન ચલાવી શકે છે.
રમત વિગતો
- ઉત્પાદક : ફેનાટેક
- શૈલી : સ્ટિયરિંગ વ્હીલ, પેડલ્સ, દૃશ્યો
- સુસંગતતા : Xbox 360, PC, PS3
- પ્રો : મેટલ બધે !; સરળ બળ પ્રતિસાદ; મહાન લાગણી pedals; વાસ્તવિક H- દૃશ્યો; ખૂબ જ એડજસ્ટેબલ; 360, પીસી અને PS3 સાથે કામ કરે છે
- વિપક્ષ : વ્હીલ ચાહક થોડી ઘોંઘાટીયા; ઉચ્ચ એમએસઆરપીનો અર્થ એ છે કે તે દરેક માટે નથી
ફેનાટેક ફોર્ઝા મોટરસ્પોર્ટ સીએસઆર લાઇન ખર્ચાળ છે - સીએસઆર વ્હીલ $ 250 છે, સીએસઆર એલિટ પેડલ $ 150 છે, અને CSR દૃશ્યો સેટ $ 60 છે - કુલ $ 460 માટે બધું (અને વધુ જો તમે રેસિંગ સીટ અથવા વ્હીલ સ્ટેન્ડમાં ફેંકવું હોય તો અથવા pedals માટે વ્યુત્ક્રમ કીટ). પરંતુ જો તમે એક ગંભીર રેસ ફેન છો, તો તમે હમણાં Xbox 360 માટે વધુ સારું સેટ શોધી શકશો નહીં. મોટા ભાગની પ્લાસ્ટિકની સરખામણીમાં, Xbox 360 માટે નબળા બળ પ્રતિસાદ વ્હીલ્સ, ફેનાટેક સીએસઆર લાઇન સ્પષ્ટપણે શ્રેષ્ઠ છે.
જો તમે ઇચ્છો તો તમે ફક્ત વ્હીલ ખરીદી શકો છો, પરંતુ ધ્યાનમાં રાખો કે તે અનુભવની લગભગ સારી તક આપે નહીં કારણ કે તમારી પાસે દંડ થ્રોટલ નહીં હોય અને પેડલની ઓફર બ્રેક નિયંત્રિત થાય છે અને તેની સાથે રમવાનું ખૂબ અશક્ય છે માત્ર વ્હીલ સાથે જાતે ટ્રાન્સમિશન. પેડલનો સમૂહ ખૂબ આગ્રહણીય છે. સરસ સંપર્કમાં, સીએસઆર વ્હીલ અન્ય ફેનાટેક પેડલ અને દૃશ્યો સેટ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે, સીએસઆર લાઈન ઉપરાંત, તેથી જો તમારી પાસે પહેલેથી ક્લબ્સપોર્ટ અથવા પોર્શ પેડલ અથવા Fanatec ના સ્ટાન્ડર્ડ દૃશ્યો સેટ હોય, તો તમારે સંપૂર્ણપણે ખરીદવું પડતું નથી. સીએસઆર સ્ટફ
મલ્ટીપ્લેટફોર્મ સુસંગતતા
નોંધનીય છે કે ફોર્ઝા મોટરસ્પોર્ટ બ્રાન્ડેડ અને અધિકૃત રીતે લાઇસન્સ થયેલ એક્સબોક્સ 360 પેરીફેરલ હોવા છતાં, સીએસઆર લાઈન પીસી અને પ્લેસ્ટેશન 3 સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે. વ્હીલ એક્સબોક્સ 360 વાયરલેસ સાથે જોડાય છે, પરંતુ યુએસબી કેબલ (સમાવિષ્ટ) માટે જરૂરી છે PS3 અને પીસી તે તમામ પ્લેટફોર્મ્સ સાથે મહાન કામ કરે છે અને એક ચક્ર હોય તે સરસ છે જ્યાં તમે રમો છો ત્યાં તમને આવરી લેશે. કમનસીબે, સીએસઆર વ્હીલ Xbox One સાથે સુસંગત નથી, ( ટિપ્સ અને યુક્તિઓ ન્યૂ એક્સબોક્સ વન ઓનર્સ માટે છે ) પરંતુ ફેનાટેક પાસે કેટલાક નવા ઉત્પાદનો છે.
સીએસઆર વ્હીલ
સી.એસ.આર. વ્હીલ કાળી પ્લાસ્ટિક અને એલ્યુમિનિયમનો મિશ્રણ છે, જે અમુક પકડ પર સ્યુડે-જેવી સામગ્રી ધરાવે છે જે પકડી રાખવા માટે ખૂબ આરામદાયક છે. મેનૂ નેવિગેશન માટે થોડો એનાલોગ સ્ટિક નાબુ સાથે, બધા Xbox 360 ચહેરો બટન્સ હાજર છે. જ્યાં સુધી તમારી પાસે સુપર લાંબા થમ્બ્સ ન હોય ત્યાં સુધી બટન પ્લેસમેન્ટ થોડી મુશ્કેલ છે, કેમ કે તે એક મોટી કારણ છે કે શા માટે પેડલ્સ ખૂબ જરૂરી છે, તેમ છતાં તે તકનીકી રીતે વૈકલ્પિક છે, કેમ કે તમે રેસની ગરમીમાં બટનો સરળતાથી પહોંચી શકતા નથી . વ્હીલમાં વિશાળ એલ્યુમિનિયમ પેડલ શિફ્ટર્સ પણ છે. જો તમારી પાસે પેડલ ન હોય તો, પેડલ શિફ્ટર્સ ગેસ / બ્રેક તરીકે કામ કરે છે, પરંતુ તે વચ્ચે કોઈ નિયંત્રણ વગર જ / બંધ સ્વિચ હોય છે, જે દેખીતી રીતે ફોર્ઝા 4 જેવા રમત માટે આદર્શ કરતાં ઓછું બનાવે છે, જ્યાં દંડ થ્રોટલ નિયંત્રણ મહત્વપૂર્ણ છે .
વ્હીલ સાથેની અન્ય એક નાની ફરિયાદની ફરિયાદ એ છે કે તેને એકમના શરીરની અંદર ચાહક છે, જે એક પ્રકારનું ઉંચુ અને નકામી છે. જો તમને માઇક્રોસોફ્ટ વાયરલેસ સ્ટિયરિંગ વ્હીલનો પહેલો ભાગ યાદ છે કે જ્યાં મોટર અંદર સરળતાથી ગરમ થઈ જાય, તો તમે સમજી શકશો કે શા માટે ચાહકોની જરૂર છે, પછી ભલે તે થોડી હેરાન હોય. તે સાથે જણાવ્યું હતું કે, તેમ છતાં, જ્યારે તમે વાસ્તવમાં રેસિંગ કરો છો ત્યારે તમે ખરેખર ચાહકની અવાજને જાણ કરશો નહીં. પરંતુ તમે ચોક્કસપણે મેન્યુઝ પર તેને સાંભળી શકશો.
ચક્રની ખરેખર કામગીરી ખરેખર ખરેખર સરસ છે. બળ પ્રતિસાદ ખૂબ સરળ છે અને ખરેખર સારા લાગે છે. માઈક્રોસોફ્ટ વાયરલેસ વ્હીલથી વિપરીત, જે તેની હિલચાલથી ખૂબ જ stuttery અને jerky છે અને ક્યારેક એવું લાગ્યું કે તે તમને નિયંત્રણમાં લેવાને બદલે તમારી કાર ચલાવતા હતા, તો સીએસઆર વ્હીલ પરના બળ પ્રતિસાદ ખૂબ જ સરળ છે અને તમારા વિરુદ્ધ તેના બદલે તમારી સાથે કામ કરે છે. આ સરળતા રેસિંગને થોડી સરળ બનાવે છે કારણ કે તે પ્રતિકાર આપે છે પરંતુ તમારા હાથથી પોતાને બગાડી નાખવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં નથી. આ વ્હીલ સરળ છે, તેથી તમે સરળ છે, તેથી ટ્રેક પર તમારી કાર સરળ છે, જે ઝડપી લેપ સમય પરિણમે. વ્હીલ ટ્યૂનિંગ વિકલ્પો ઉપરાંત તમે ફોર્ઝા 4 માં ઇન-ગેમનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તમે વ્હીલની કામગીરીને પ્રભાવિત કરી શકો છો, જે વ્હીલ પર થોડો ડિસ્પ્લે સાથે સંવેદનશીલતા, પ્રતિસાદની તાકાત, મૃત ઝોન, અને વધુને પ્રભાવિત કરે છે. થોડો ટ્યુનિંગ સાથે, તમે તેને ગમે તેટલું હેન્ડલ કરી શકો છો. વ્હીલ પાસે ડ્રિફ્ટિંગ માટે 5 વિશિષ્ટ સેટિંગ્સ છે જેથી બળ પ્રતિસાદ મજબૂત નહીં હોય, જ્યારે તમે તમારી કારને ખૂણાઓ આસપાસ ફેંકી દેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો.
આ સમૂહ સાથે કઈ રમત શ્રેષ્ઠ જોડી બનાવી શકાય તે વિશે વિચારો મેળવવા માટે, ફોર્ઝા મોટરસ્પોર્ટ 4 , ફોર્ઝા 3 , સ્પીડ શીફ્ટની જરૂરિયાત અને એફ 1 2012 ની સમીક્ષાઓ વાંચો.
સીએસઆર એલિટ પેડલ્સ
CSR એલિટ પેડલ્સ ખરેખર પ્રભાવશાળી છે જ્યારે તમે તેમને બોક્સમાંથી બહાર કાઢો છો. તે મોટા, ભારે અને સેક્સી એલ્યુમિનિયમમાં આવ્યાં છે. પેડલની સ્ટાન્ડર્ડ લેઆઉટ તેમને નીચેથી પીવટિંગ કરી રહી છે, જેમ કે મોટાભાગના પેડલ પેરીફેરલ્સ, પરંતુ તમે વ્યુત્ક્રમ કિટ ખરીદી શકો છો જેથી વાસ્તવિક કારની જેમ પેડલ્સ પીવટને ટોચ પર બનાવી શકાય. તે થોડો ફેરફાર છે પરંતુ તે બધું કેવી રીતે લાગે છે અને, આમ, તમે કેવી રીતે વાહન ચલાવો છો તેમાં મોટો તફાવત કરી શકો છો.
પેડલની લાગણી પણ ખૂબ જ વિશિષ્ટ છે. ગેસ પેડલ ખૂબ જ આછા સ્પર્શ ધરાવે છે અને અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે, તેથી પાછળના વ્હીલ્સને તોડી નાખ્યા વગર ખૂણેથી સંપૂર્ણપણે હળવું કરવા માટે થ્રોટલને પીછો કરવું સરળ છે. ક્લચ પેડલ ખૂબ જ નોંધપાત્ર નથી, માત્ર એટલા માટે કે તે હોવું આવશ્યક નથી. તે સરળ અને ડિપ્રેશન પાછું આવે છે, જેથી તમે વધુ ન પૂછો જ્યાં સુધી તમને લાગતું નથી કે તેને ગડગડવું અથવા કોઈ વસ્તુની જરૂર છે, જેથી તમે ગિયર્સને લાગશે (પરંતુ તે આગામી-જન હશે).
બ્રેક પેડલ, બીજી તરફ, ખૂબ ઊંચી ટેક છે. તે તમને લોડિંગ કોષ ટેક્નોલૉજીનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો તમે આ રમતમાં મૂકી રહ્યા છો તે દબાણનો ચોક્કસ રીતે અનુવાદ કરો. બ્રેક પેડલમાં અન્ય બેમાં વર્ચસ્વમાં કોઈની સરખામણીમાં પ્રતિકાર નથી, અને હાર્ડવેર પ્રકાશ દબાણ અને હાર્ડ બ્રેકિંગ વચ્ચે તફાવતને કહી શકે છે અને તમારી કાર ટ્રેક પર યોગ્ય પ્રતિક્રિયા આપશે. પ્રેશર સેન્સર વચ્ચે મોટા તફાવત છે, જેમ કે અહીં "વધુ ઝડપી રોકવા માટે નીચે બ્રેક પેડલને દબાણ કરો" જેવી વિરુદ્ધની સરખામણીમાં મોટા ભાગના અન્ય પેડલ પર મળી આવે છે. તે આ રીતે વાસ્તવિક કારની જેમ કામ કરે છે.
સસ્તા 360 વ્હીલ વિકલ્પો માટે, અમારા વાયરલેસ સ્પીડ વ્હીલ અને મેડ કેટઝ એમસી 2 વ્હીલ સમીક્ષાઓ જુઓ.
દૃશ્યો સેટ કરો
સી.એસ.આર. સમૂહનો અંતિમ ભાગ એ સીએસઆર દૃશ્યો છે. તે બે મેટલ પોલ્સ સાથે આવે છે જેનો ઉપયોગ તમે દૃશ્યોને વ્હીલ સાથે મજબૂત રીતે કનેક્ટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લો છો અને તમે તેને સમાયોજિત કરી શકો છો જેથી તે તમને ગમે તેટલી નજીક અથવા નજીક હોય. દૃશ્યો સેટમાં એક સરળ અપ / ડાઉન ક્રમિક દૃશ્યો તેમજ 6 સ્પીડ "એચ" દૃશ્યો બંનેનો સમાવેશ થાય છે. "એચ" દૃશ્યો ખૂબ, ખૂબ ઠંડી છે. તે પહેલા થોડો વિચિત્ર લાગે છે કારણ કે તે એક નાનું છે, જેથી તમે વાસ્તવમાં યોગ્ય ગિયર શોધી શકતા નથી, પરંતુ જ્યારે તમે તેનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે તે સારી રીતે કામ કરે છે.
નીચે લીટી
એકંદરે, ફેનાટેક ફોર્ઝા મોટરસ્પોર્ટ સીએસઆર લાઇન ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. બિલ્ડ ગુણવત્તા અસાધારણ છે અને ટ્રેક પર પ્રભાવ બહાર અકલ્પનીય છે. તે એક્સબોક્સ 360 માટે તમે ખરીદી શકો તેટલું સહેલું શ્રેષ્ઠ વ્હીલ છે. તેણે કહ્યું હતું કે, તે ખૂબ જ ખર્ચાળ છે (વ્હીલની "એલિટ" વર્ઝનની વહેલી તકે વહેલી તકે) અને તમારે ખૂબ ગંભીર બનવું પડશે. તે ખરેખર મૂલ્યના છે તે માટે રેસિંગ ચાહક તે શંકા વિના શ્રેષ્ઠ છે, પરંતુ દરેકને તેની જરૂર નથી અથવા તો તે તફાવતને કહી શકશે. ગંભીર રેસના ચાહકો માટે, જે ખરેખર સાપ્તાહિક અથવા તો દરરોજ (પણ તેમનો ચક્ર 51 અઠવાડિયાનો એક વર્ષ અમને એકઠો કરી રહ્યો નથી) રેસ કરે છે અને આંખના બેટિંગ વગર વ્હીલ પર 450 ડોલરનો ખર્ચ કરી શકે છે, તે સંપૂર્ણપણે મૂલ્યવાન છે તે
તમે Fanatec Forza Motorsport CSR વ્હીલ, Pedals, અને Shifter Fanatec ની ઑનલાઇન દુકાનમાંથી સેટ કરી શકો છો.
જાહેરાત: સમીક્ષા નમૂનાઓ ઉત્પાદક દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારી એથિક્સ નીતિ જુઓ.